HDpilot

С графиками уже пройденный этап)) И естественно у нас "Они не правильные "

Да, к сож в самом, имхо, интересном диапазоне.

График многократно представленный на просторах форума. Из РЛЭ Су27СК, 24.02.2001 со снятым грифом. "У вас не те графики" вы дали понять, если память не изменяет. Тот самый, чью линию перегрузок на трансзвуке ваш коллега критиковал. По нему Су27 с заданной загрузкой на 1000м и установившихся 750кмч, должен 8джи достигать. У вас от силы 6.9 - 7.1 Да и бог с ним.... СПС:thumbup:

Не определить естественно, но входит он в вираж после разворота, двух бочек и проходит 11тую секунду виража столь же энергично, как и разворот до этого, после чего заканчивает выполнение с достаточным запасом энергии для дальнейшего маневрирования. Слива с потерей скорости как с 1000 до 400 не происходит. Предоставленные КБ цифры вы опровергаете (см. выше), что ж поделаешь. Снятия пилонов не будет?

Не, он просто не соответствует всем известному официальному графику (не про "провал" на трансзвуке), о котором вы просто так утверждаеете, что это "не тот график", который якобы нужен. Очевидно, что пилот на значительно более низкой скорости чем на 1000, на серийном образце, со снятыми пилонами, без видимой потери скорости, входит в вираж и за 15 сек замыкает круг, после чего легонько уходит вверх, бочка итд. (Про конкретную скорость и заправку спекулировать не буду конечно.) Это не имеет смысла опровергать, так же как и вашу неприкрытую неприязнь к соответсвующим образцам техники :) По делу: Реализуйте пожалуйста снятие пилонов на Су27.

По реальным видео и без анализов видно, что ввод в вираж не на 1000 происходит.

Тогда у и МиГа с шершнем безосновательно. А красоты ради вполне реализовать можно.

Это уж точно серийный. Начало на 4:27 Кстати, а нельзя добавить функцию снятия пилонов в ДКС?

Двухместный одинаково виражит. Со второй минуты примерно. Вообще пилотаж дух захватывает. Жаль что таких программ не показывают больше. Посмотреть бы такую запись в HD качестве.

Я поддерживаю. Раз уж пошли модификации ф14 А и Б, также поршней всяких, можно Су АЛ-31Ф М2 снабдить, ну или М1 на хуодой конец. Ну Су35/34 нереально, тут наверное вообще ничего в доступе нет, кроме стандартной информации на уровне википедии. А с изначально созданными для Локона модулями тупиковая ситуация, очень трудоемко и затратно будет создавать полноценную версию имеющегося модуля. Я бы на месте разрабов не стал делать. Тут надо сразу на более высокий уровень выходить. Но тут же опять вопрос с правами возникает и где информацию взять для создания систем хотя бы Су-27СМ? ИМХО, я бы просто благодарен был за платную "модификацию" двигателей данного модуля, аналогично РД-33К для мига. Вообще интересный вопрос, какими новшествами в изолированном и, имхо, неприглядном мире ДКС, нас в будущем удивлять намерены, после релизов главных представителей четвертого поколения? Переделыванием ФМ миража и томкэта? Последний все еще 9джи на виражировании при 550кмч держит :D

Странно, на моей системе стабильней работать стал. Лично мне на Су вести бой на закритике сложнее стало, "пилот" Су-27 более чувствителен к перегрузкам по сравнению с Ф18 и при стрельбе из пушки целиться в онлайне теперь труднее. Мои личные впечатления. В случае с Ф18 досаждает, что не с чем сравнить, в смысле перформанс-чарта. Вслепую доверять разрабам не по мне как-то.

Да, действительно в ДКС шустрее. Может поправили что-то. Не на "силэвэл", а на 10000фт сходился где-то полгода назад чтоли. Не знаю, да и пофиг. А "забить" можно однако и на ДКСовский вираж. Фалконовцы хоть указывают, на что опираются и наверняка тоже считают, что у них правильно :D Я вот все с нетерпением жду воплей поклонников ф16, которого Шершень нагибать будет, если виражи ф16того совпадать будут с графиком соотв. раздела на просторах ДКС. В сетях ведь натуральные пилоты Эйрфорс утверждают, что ф18 в сравнении с ф16 медленнее разгоняется и быстро скорость сливает при маневрировании :)

А разве не A1-F18AC-NFM-210 с 402ым двигателем нужен? Неподтвержденный график, якобы на основе соответсвующего мануала, но на sealevel очень схожий с ДКСким модулем: http://www.checksix-fr.com/downloads/falcon4/Topolo/Beta/F-18C%20FM.pdf

В настройках перегрузок)

Для кого Сирия делается?

Видеообзоры Вагнера скучноваты.

:huh:?? Это ну уж точно не про DCSовский хорнет, касательно потери скорости и разгона Если ЛТХ гадюки будут сравнимы с таблицами этого раздела https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383 , то Ф16 в игре будет очень тяжко с шершнем

Новое, хорошо забытое старое......:)

Вот интересно узнать, почему именно? Что мы ещё имеем от более поздней реализации, кроме повышенной массы?

Но я ведь из гостевой записывал. В слоте залито 3674+19976. Виражирование примерно в конце второй минуты после завязки. Не постоянно на форсаже. Не знаю сколько там топлива. Может 2500. Даже если 2000 (будет 22212 весить), думал навскидку сказать можно, реально ли Коту на скорости 570-580 разворачиваться при 9g без значительной потери скорости? Или напр. резкий доворот с набором скорости с 492 до 520 при одновременном скачке перегрузки с 9,1 аж до 12.5g? Жаль нет графиков с меньшей массой и sealevel.

Снаряженный вес + примерно 3 тонны топлива Привет:) постараюсь

Ну значит повода нет. Юзеры ведь тоже не кричат, косяки ФМ видимо мало кого волнуют. Но после нескольких лет разработки и настройки ФМ ведь не могли не заметить того, что и без летчика-тестера странным казаться должно. Но имеющийся инструмент атмосфера/турбулентность очевидно не предотвращает неестественного летания задом на перед, то есть обтекания тела потоком не симулируется и влияет она на летные качества (в моем представлении) в рамках условных и обобщенных параметров. Короче модули разных сторонников заметно страдают одинаковыми болячками. Меня это заинтересовало. И ещё: Модуля нет, но в онлайне я столкнулся с Такие перегрузки на соотв. скоростях данной ФМ сопоставимы с документами или это ""косяки"" мультиплеера??? Я не понял....

Ну если память не изменяет, то во времена рьяных обсуждений ФМ миража и под напором комьюнити, разбамовцы дали в своем разделе форума понять, что для настроек ФМ в их рапоряжении "вполне обозримый" набор инструментов. Поэтому и получалось, что подправив моменты на одном координате, это новым косяком выходило в другом месте итд. Ну и продукт свой рекламировать ведь надо, а не давать заранее понять, что ЕФМ не в состоянии конкурировать с настройками хозяев дома. Так именно, все в той же пресловутой теме миража, то-ли Чиж, то-ли ЮССРик (не помню) некогда отметил, что сторонники попросту не имеют тех же возможностей. И если то лично меня бы поинтересовало, как или будут вообще реагировать сторонние модули например на "вихревые возмущения" в будущем, в состоянии сторонники в принципе моделировать обдувку от лопастей винта, как в ПФМ итд. Или они только, пардон за сравнение, имеют возможность вешать гирьки подальше или поближе к центру координатов и двигать сам центр подвешенного за резиночку крестика туда сюда. Опять, если не ошибаюсь, те же разбамовцы в одном из многочисленных обновлений самую малость сдвинули массу планера миража в одну сторону, чтоб он при "попадании" в "колокол" опрокидывался а не прямолинейно скользил попой вниз. Теперь с котом хорошо забытое старое происходит, хотя его годами реальные пилоты тестили. Не в обиду, но я себе настройку сторонней ФМ как-то так представляю:

Внешнюю флайт-модель, отлаженную и настроенную в течение последних нескольких лет и подтвержденную реальными пилотами этого ЛА неуместно же под вопрос ставить......:music_whistling: А если серьезно, то может это как-то связано (подозрения неспециалиста) с конструктором/интерфейсом или типа того, предоставленным компанией ДКС сторонникам для внедрения в игру???? С миражом тоже долго так было, не разгонялся правда чрезмерно, но с высоты нескольких километров вплоть до земли устойчиво задом наперед падал, не давая себя вывести из этого режима даже резкими движениями руса. Сейчас его заставили плавно вперед опрокидываться, но в сравнении с настоящим колоколом это очень неесественно выглядит.

Модуля не имею, но к моему удивлению в онлайне кот иногда выносит/выживает попадания Р73 и продолжает вести бой. Порой даже ничего не отваливается от него после попадания.