MiGCap1

Am I right that the Pimax has no mike bulit in? That one have to use an extra headset to wear OVER the Pimax?

Thank You very much! I have to add new pics, I see.

Thank You very much! One of my favourite pics is the vertical belly shot of the FGR.2 I did in 1989.

I would be glad to get just the plain vanilla "black nose" Luftwaffe F-4F scheme from the beginning of the 1990s ... (my pic).

nulll?

Ich mag diese ganzen modernen Bildschirm-Flieger überhaupt nicht, die Cold-War-Area ist viel spannender (nur meine Meinung!). Und dass es die A wird (plus hoffentlich die G-Version) freut mich als Angehörigen und inoffiziellen Presseoffizier der deutschen FULCRUM-Staffel ganz besonders (wenn ich es in RL auch nur auf 13 Stunden im Backseat gebracht habe). Diese Version ist in der NATO bis in alle Einzelheiten bekannt (hab selber noch die Dash one im Bücherschrank stehen) und daher vergeben sich die Russen nichts, wenn die in allen Einzelheiten simuliert wird. Etwas Moderneres wird bei der derzeitigen Lage nicht kommen oder nur stark verfremdet. Und so unterlegen waren wir mit dem Jet Anfang der 1990er gar nicht, das Helmvisier war eine böse Überraschung für die Sparrings-Partner und die F-16-Piloten haben sich sehr oft geschlagen geben müssen. Das Radar war ein Problem, wir haben versucht, dessen Fähigkeiten zu erweitern, mussten aber aufgeben, es war halt für ein anderes Einsatzkonzept entwickelt (GCI bis zum Feuerbefehl). Und die Reichweite … tja … da erinnere ich mich sofort an einen Satz in einem unserer Briefings für NATO-Offizielle, der das auf den Punkt brachte: ”The FULCRUM is the ideal point defender - if the point to defend is the own airfield.” Ich freue mich jetzt schon mehr auf das Ding als auf die F-4. Fliegerisch macht dieser perfekt kontruierte Auftriebskörper mit Triebwerken, die dank der Intake-Verschlüsse und der sich dann öffnenden Lamellen auf der Oberseite nicht mal bei einem Tailslide ausgehen, und der absolut gutmütigen Flugeigenschaften einen enormen Spaß!

Goooooooood morning, Vietnam!

Time to start the 2024 thread ... and to start into the new DCS flying year!

Last Doras for 2023. Happy New Year!

Last Doras for 2023. Happy New Year!

Off topic: Muss @JG11Preusse beispringen: “Pit” ist so ein typischer Hobbysimmer-Slang, der in der Welt der militärischen RL-Fliegerei ungebräuchlich ist. Einerseits wird hier in DCS versucht, diese möglichst exakt nachzuempfinden, andererseits gibt es so merkwürdige Wort-Neuschöpfungen. ”Flusi” ist auch so ein Unwort. Bedeutet in RL “Flugsicherheit” und wird in der Community gern als Abkürzung für “Flugsimulator” missbraucht. Aber jeder, wie er möchte. Off topic Ende.

Oh, I forgot: And please make the canopy appear clearer from the outside like in more recent modules, it looks like a soap bubble!

+1! Sharp livery! My pic from 2018:

Nobody has a wish? Then I will start. The Dora is one of the oldest WW2 aircraft in DCS. This bird was the reason I paid Kickstarter money in 2014. But that is nearly a decade ago. DCS has evolved a lot. And the older modules are a little bit left behind. My wish: Do not overhaul only the Allied WW2 aircraft. Think also of the fans of the German stuff. More clickable solutions (like for example the safety lever on the stick, the 109 has it), better optics etc. And the pilot would look much better with correct net flight cap and correct late war goggles, a jacket according to 1944/45 and please, please remove the Knights Cross, there were only few KC holders flying the Dora in the last months of the war. Looks silly when every squadron pilot in a flight has this decoration. Isn't worth the effort? Then look what Heatblur does with the flight crew of the Phantom and how the DCS players like it ... there are often the small things which make the difference between good and WOW! My five cents.