Maksim Savelev

В жизни у меня было именно так, но это не тема для разговора, это просто к тому, что в реальности много всяких вещей, которые не ожидаешь, и удивляешься таким наблюдениям. Но это все из разряда nice to know) Насчёт обратного полёта, я пробовал все самолёты в Симе и тут есть такая интересная вещь. Здесь на форуме все очень хорошо разбираются в теоретической аэродинамике, потому я спрошу так. Представьте самолёт (у которого нет специфики) летит в прямом (+1g)прямолинейном горизонтальном полёте, вы даёте правую ногу, тем самом создаёте скольжение. В этом случае большинство самолётов отзовётся кренением вправо, то есть крен идёт за ногой. Теперь представьте вы летите на этом самолёте в обратном (-1g) полёте, то есть теперь у вас крыло находится на отрицательных углах атаки и производит всю ту же подъёмную силу, только направленную в обратную сторону. Теперь вы снова даёте правую ногу, представьте теперь какая плоскость идёт вперёд и где увеличивается подъёмная сила? В моем представлении и скорее всего в вашем, подъёмная сила все также возрастёт на левой плоскости, но так как теперь она направлена в противоположную сторону, то самолёт начнёт вращаться в канале крена влево, то есть теперь крен будет от ноги. Однако в ФМ почти всех самолётов в DCS, этого не происходит. Реакция остаётся прежней. Знаете в каких самолетах работает именно так, как мы с вами предположили? В самолетах от Heatblur. То есть AJS-37 и F-14(нужно отключить каналы стабилизации). Возможно именно по этой причине на поршневых самолетах на чёткой ровной вертикале вверх когда самолёт летит на по сути отрицательных углах атаки(большинство профилей несущие),и при компенсировании ногой разворачивающего момента я получаю вращение по крену не в ту сторону как ожидается. И лишь при достижении почти нулевой самолёт начинает вращаться от двигателя. Может это, конечно, я ,как это случается, ошибаюсь. Что скажете, джентельмены?

Второй эпизод. Продолжаем изучать матчасть

Заглянул в тему, а тут кино про меня передают)! Джентельмены, я конечно извиняюсь, но причем тут поперечное V и угол тангажа в обратном полете. Управляемость и устойчивость да, в первую очередь, все остальное это несущий профиль и угол установки крыла. Чем больше и то и другое, тем выше в обратном полете нужно держать капот над горизонтом. Кстати, аэродинамика наука темная, и в подобных полетах как на видео, было например установлено, что в обратном горизонтальном полете (референс самолет ведущего) косое обтекание статики , дает на вариометре +3.5 м\с набора, такие штуки в симуляторах трудно реализовать:)! Теперь по теме, я все больше наслаждаюсь самолетом П-47, дабы очередные патчи его только красят. И звук и многое стало приятнее, пора, наверное даже видосик снять на эту тему) П-47 благодаля своему профилю крыла и достаточно задней центровки очень здорово летит в обратном полете, не требуя большого тангаже и отклонения рулей от себя! Спасибо разработчикам, что продолжают работу с интересом!

Всем привет! Я тут занялся постепенным освоением самолёта А-10. В этом ролике разговор о двигателях и системе отбора сжатого воздуха (Bleed air) Спасибо!

Честно говоря, мертвой зоны не было. Поменял местами фидбек на осях в настройках и стало все хорошо. Но в целом ощущается некомфортная «шумность» потенциометров, что особенно на самолетах с очень чувствительным управлением. (P47- в канале тангажа)

Всем привет! Решил немного разбавить длительное затишье выходом видео с моими впечатлениями от самолета A-10 II Tank Killer. Спасибо!

Да эти крутилки - это оси и находятся как раз под рукой и удобны для пользования в полёте, однако, у меня на на паре Throttle quadrant достаточно осей и до них дело не дошло) Но при желании можно использовать.

Все неплохо, хотел попробовать этот вариант после Gunfiter с удлинителем. Идея наличия самой обратной связи- это единственное верное направление развития устройств управления. Конкретно моя версия переделки имеет пару основных недостатков: более шумные датчики осей в сравнении с современными джойстиками, слишком низкая загрузка, изменение которой можно чувствовать только управляя двумя пальчиками. И, наверное, не имеет смысла такое «захотеть», по крайней мере пока. Я брал «на попробовать». Ну и раз уж купил использую вместо Gunfighter с удлинителем и ручкой MCG Pro от последнего. На форуме Ил2 тему Народного джойстика с фидбеком ведёт “Propeller “, он делает современную версию подобного устройства, вот это уже нужно ждать и хотеть. У меня есть знакомые, которые строят профессиональные тренажеры, могут слепить что угодно, проблема, что будет работать от их софта и не будет универсальным. Примерно подобное можно видеть в Bruner CLC-E joysticks, который бы я приобрёл уже давно с радостью, если бы он умел работать как стандартный FFB joystick под Windows. Как-то так.

Упс, боком получилось

Вот, так же выглядит, как в ссылке на объявление)

Спасибо огромное. Даже не ожидал, что это отдельная настройка. При чем не только инвертирование нагрузки, а именно Swap axis, то есть поменять оси местами по нагрузке но не менять оси по вводу. Ещё раз спасибо!

Я тоже рукожоп)) Ручка, газ, получка, вот все, что я умею))) я не знаю как описать, наверное, если это возможно просто приведу ссылку на барахолку другого форума, где я его и купил) https://forum.il2sturmovik.ru/topic/13592-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-swff-2-mkiii-%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D0%B9-%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%B9/

Добрый вечер, джентельмены. Недавно приобрёл конверсию с удлинителем джойстика Microsoft FFB2 и при использовании в DCS (крайняя бета-версия) с такой проблемой. Эффекты триммирования и загрузки не корректно работают по осям. То есть триммирование в канале тангажа приводит к смещению ручки в канале крена, и наоборот, и по ощущениям также «перепутаны» каналы изменения загрузки. При этом в другом симуляторе этого не наблюдается. Есть ли у кого-то что-то подобное, или это что-то в моем устройстве? Спасибо!

Точно) я видимо про CRJ у Руслайн подумал, много компаний с корнем «РУС». Спасибо

Нет, это другая компания и другой тип и совсем другая география). На фото мой основной рабочий тип Embraer Legacy600.

Всем привет! Долгое время из-за пандемии полетов на работе либо не было, либо было очень мало, так вот теперь «отдуваюсь» за это в командировках без доступа к домашнему ПК и симуляторам. Не могу сказать, что я этому не рад, скорее наоборот)! Однако, скучаю по возможности снять очередной ролик. Приношу свои извинения тем, кто , возможно, ждал от меня чего-то нового в ближайшее время. Берегите себя и близких и до связи!

Дмитрий, огромное спасибо за разъяснения! Я приношу извинения, если подача материала выглядит как будто я кого-то чему-то пытаюсь научить, как раз таки наоборот, пытаюсь разобраться в принципе работы и моделирования всего этого. Просто те мануалы, которые я своим неумелым поиском отыскал, затрагивают только процедуры, но не поясняют их суть. Очень здорово, что Вы нашли время и немного прояснили. Только не из Вашего ответа и не из ответов Команды другого симулятора я так и не понял, что там с реализацией и правильностью высказывания насчёт потери порядка 300л.с на 15000фт при использовании ручек РУД и Турбо одновременно, вместо последовательного вывода РУДа на максимал и последующего добавления наддува до заданного с помощью ручки Турбо? Ещё раз огромное спасибо за Ваше время и ответы!

Всем привет! Продолжаю потихоньку изучать P-47. Спасибо!

Джентельмены, а не имеет ли кто напольный РУС на продажу, может BRD может еще какой кастомный, с возможностью накинуть пружинок для загрузки? Главное чтоб без клещевой загрузки и без жесткого центра. Ну и хотелось бы, чтоб ход ручки сантиметров 20 или более в каждую сторону. Ну чтоб ручка посовременнее) Заранее благодарен!

Продолжение по Мустангам. Спасибо!

Всем привет! В этом ролике, так сказать, "второй взгляд" на P-47

Already done this before fresh installation. And it didn't work out. Strange thing. Thank you!

Update. Have deleted DCS including saved games files, made a fresh installation of DCS Open beta, and it worked out perfectly well. Now I've good performances as it was before. Still have no idea what had caused an issue. Thanks to everyone for your help!

Nothing has worked out. What's interesting though, performances in IL-2, X-plane, Prepare3D in VR haven't been affected by this issue. So VR is only stopped to work properly for me in DCS.