Maksim Savelev

Тут как бы есть противоречие) Если летать высоко, то проблем с перфомансами нет, а нсли летать низко то не красиво видеть как у тебя перед носом прорисовываются здания и вылепливаются из пластилина деревья), это как раз то, на что вляют новые настройки. Вот если бы, можно было их понизить на постоянный фиксированный уровень, ну например нет великов, лестниц и текстуры стен чуть проще, то тогда бы это был дельный параметр. Сейчас - задумка хорошая, но на практике неприменимая, на мой взгляд

Позвольте и мне поблагодарить разработчиков за очень красивые и реалистичные новые эффекты освещения и и отражения, а для поршневых самолетов за новые винты! Теперь не нужны отдельные моды для улучшения вида вращаещегося диска винта для VR, сразу "из коробки" винты абсолютно прекрасны для VR, а отражения света на них выглядят очень реалистично! Поверхности самолетов- прекрасно выглядят, кабины и фонари- здорово! Правда новые эффекты лакмусовой бумажкой прошлись по некоторым кабинам. Если кабина П-47 просто расцвела с приходом нового освещения, то "старые" кабины, хоть и стали выглядеть иначе, но ощущение, что поскорее хочется получить их современную отрисовку (текстурирование) стало более явным). Жаль, конечно, что в моем случае это все в худшую сторону отразилось на производительности ( низкие пролеты над поселениями и взгляд всторону стали невозможны), но в целом движение вперед в графическом плане - это здорово! Я могу ошибаться, и в анонсе, вроде этого не сказано, но мне кажется, и раньше такого я не замечал, что сейчас звук в кабине от набегающего потока очень сильно и заметно меняется от скорости полета и это очень круто и реалистично!

Поправка,OBS работает, просто система не хочет вычислять direct to когда ближе определенного референса находишься от этой точки, в жизни можно хоть находясь прямо на точке это сделать и установить OBS на нужный курс. с координатами пока никак что-то

Джентельмены, такой вопрос. А нельзя ли как-то сделать, чтоб настройки 430 не нужно было настраивать каждый раз перед вылетом? Ну как в настоящем аэроплане, настроил и все. Еще OBS что-то не работает и если поменять ввод координат на град*мин'секунды", то при вводе координат они переходят в какой-то другой формат. Если же создавать точку, вызвав курсор на карте, то координаты отображаются для сохраненной точки корректно

Updated: I think I found what causing it at least for me. Try for yourself. In WMR settings go into "Headset display" and change "Experience options" to have it "Best Visual quality". You might have it right now set to "Optimized for performance" as I had. For whatever reason this option causing this weird effect. I also had a problem but much worse in IL-2 again with this option set to "Optimized for performance"

I can confirm the same issue using visibility in High. I think everyone may have it, if you're looking closer?!

I did find interesting artefact in VR 2.7. I've noticed that something wrong 2 lines of objects sitting somewhere at 5 and 10km from me. This affect was like if you're having wrong IPD. But it was strange, because everything in a cockpit or at further distance was ok. I've started to close my eyes one by one, and found out that the distance of drawing or LOD changing passing through these two lines is different for each eye. Its like a difference of 100-200m for each eye. And it more obvious when you're looking at the forest or city. This is really wierd, Ive never seen nothing like this before. Seems like a bug to me.

I did find interesting artefact in VR 2.7. I've noticed that something wrong 2 lines of objects sitting somewhere at 5 and 10km from me. This affect was like if you're having wrong IPD. But it was strange, because everything in a cockpit or at further distance was ok. I've started to close my eyes one by one, and found out that the distance of drawing or LOD changing passing through these two lines is different for each eye. Its like a difference of 100-200m for each eye. And it more obvious when you're looking at the forest or city. This is really wierd, Ive never seen nothing like this before. Seems like a bug to me. HP Reverb

I did find interesting artefact in VR 2.7. I've noticed that something wrong 2 lines of objects sitting somewhere at 5 and 10km from me. This affect was like if you're having wrong IPD. But it was strange, because everything in a cockpit or at further distance was ok. I've started to close my eyes one by one, and found out that the distance of drawing or LOD changing passing through these two lines is different for each eye. Its like a difference of 100-200m for each eye. And it more obvious when you're looking at the forest or city. This is really wierd, Ive never seen nothing like this before. Seems like a bug to me.

Using a rig of AMD5900x and RTX3090 I found out that in VR DCS 2.7 is utilizing a lot of CPU(comparing to 2.5.6)and a lot of stutters and frame drops just disappeared, and it’s a good sign. And as developers say the performance is really smooth even over dense cities, BUT when you’re looking just straight ahead! When you’re trying to look on aside it becomes a terrible mess, FPS drops below 45 in VR causing unplayable experience. Of course it was a difficult test for 2.5.6 version as well , but with the same graphics settings I could get away with 45fps in most of scenarios. The only problem map was the Channel. In 2.7 almost every village or forest in every map can drop you below 45 during low pass when you’re looking over the wing. Doesn’t it mean that something is different now performance wise? Rig is same, setting are the same, I’ve done the “magic” with the Saved Games folder. Any other options to get happy low passes back:)? Forgot to mention, that for me CPUms became better in 2.7 along with better CPU utilization,

Рома, you can try everything but there is nothing specific in your settings causing this. Its just total performance loss. So you just need to lower your previous settings, which were perfectly working for you in 2.6. My settings, which I've been somewhat happily settled with, in 2.6, became not suitable for the low level flying over cities in 2,7. But the lightning is great, but the price is so high)) I can't afford it even with my GTX3090 and AMD5900X ))) P.S. Glad seeing you here my friend)!

Gentlemen, I don’t know if you had a chance to notice, but the lightning in the game has been significantly improved. Terrain, cockpit everything now has more complex and realistic litning. It looks more like new MSFS2020. That’s why we’re paying such an expensive performance fee for this. I’ve lost my smooth experience flying low over the Syria map with my 3090 and HP Reverb. Hope new VR shaders when available for 2,7 will save us). BTW the Syria map itself has much more details in this version as well. But the performance drop is also visible even on Caucasus map. May be developers should leave an option to switch this new beautiful lightning off?

Gentlemen, I don’t know if you had a chance to notice, but the lightning in the game has been significantly improved. Terrain, cockpit everything now has more complex and realistic litning. It looks more like new MSFS2020. That’s why we’re paying such an expensive performance fee for this. I’ve lost my smooth experience flying low over the Syria map with my 3090 and HP Reverb. Hope new VR shaders when available for 2,7 will save us). BTW the Syria map itself has much more details in this version as well. But the performance drop is also visible even on Caucasus map. May be developers should leave an option to switch this new beautiful lightning off?

Я не исключал возможность поставить на попа)! Очень даже можно ежели полностью обжать гашетку тормоза ну или педали после посадки)! В этом интерес остался. Я лишь по своему "вкусу" подгонял, ну или в соответствии своим немощным усилиям)

Вот, вместо скриншота, видео инструкция)

Сори только вечером смогу сделать скриншот.

Друзья, по референсному самолету Як-52 получил значение 45% с учётом включения слайдера и насыщением оси У =45%. сразу стало похоже, передняя амортстойка перестала мгновенно прожигаться, как не накаченная, стало интереснее и сложнее исправлять положение с заваленной при остановке передней стойкой (как в жизни). Раньше использование противоположного тормоза незамедлительно выворачивало стойку. При даче режима срывается с тормозов примерно с 90%+ оборотов, что похоже на большинство бортов. Если хотите потренировать руление на Як52 рекомендую это делать на этих настройках. Остальные самолеты, не имея опыта полетов на них настраивал приблизительно по совокупности параметров: удержание наддува почти до атмосферного на страгивание, темп остановки раскрученного на месте, не возможность исправления ухода при значительном отклонении продольной оси самолета от траектории движения. Пока не все самолеты гонял но мне понравились по нижнему краю диапазона следующие самолеты: P-47 =55-60% Spitfire = 65-70% P51 = 65-70% Bf-109 = 65-70% FW190-A8 = 65-70% И при таких настройках и темпе остановке на циркуле, стало и противоположное колёсико откатываться- прямо все как мне казалось))) Попробуйте кому интересно, очень хорошо получается. Также начинаешь ощущать перебарывание заваленного в ненужную сторону костыля)

Друзья, вопрос, столкнулся с тем что сумел разглядеть только на Як-52 и стало понятно, что было не так с моими предыдущими тестами по снижению чувствительности тормоза. Идея все ещё интересная, но я не знаю как её реализовать корректно. Ось тормоза видится именно как ось с возможными значениями от -100 до +100. Если просто снижать насыщение по оси У. То это приводит к тому, что тормоз не отпускается полностью, то есть тормоз уже как-бы поджат на 1/3 хода, а при полном нажатии сосовляет 2/3, так что по сути правильнее говорить о снижении эффективности в районе 30%, но понять это можно только добившись полного отпускания тормоза. Нужна ваша помощь как настроить насыщение оси У от - 100 до +30 при полном ходе оси тормоза, по сути урезать насыщение только с одной стороны?

Да это тоже касается всей техники, особенно с пневмосистемами, так как по сути, она с усилителем и наиболее эффективна, но не долго)) Другая причина, по которой нужно это делать во второй половине пробега и которая, как мне кажется, не реализована в симуляторе - это нагрев тормозов с последующей потери их эффективности. Например если на самолёте Л29 и Л39 усиленно начать тормозить после касания, то к моменту полной остановки тормоза станут уже очень-очень слабыми, МиГ-21 - вообще можно не остановиться). А если долго рулить на Ан2 и неправильно пользоваться тормозами на полосу уже можно и не повернуть))). В самолетах же с хвостовой опорой, эффективную работу тормозов, в том числе, оставляют на вторую половину пробега, так как аэродинамическими силами выдерживать направление уже не получается, а если в первой половине нагреть тормоза, то расчитывать будет не на что. Джентельмены, я же не говорю про эффективность тормозов с точки зрения дистанции пробега, тут сложно понять и намерить. Ведь можно тормозить не допуская капота нажимая и в 30% (при 100% эффективности), а можно и в 70% (при 40% эффективности) и получим одинаковую дистанцию, в обоих случаях мы выжимали максимум до наступления юза или капота! А вот на моментах когда машина весом в 3-5тонн раскручена на месте и усилием одного колесика встаёт как вкопанная почти мгновенно, вот что меня смущает. Но опять же я не силён в математиках как Вы и не имею ровно никаких отправных цифр по самолётам, я лишь пытаюсь максимально корректно и учтиво выразить свои сомнения. Но идея с настройкой эффективности лично для меня работает. Пойду ещё попробую на Як52 и Eagle, попробую подстроить под ощущения из жизни)

Ну это в каждой инструкции написано и не противоречит сказанному мной)