Tammazio

Grazie … questo video mi e di grande aiuto.

Ciao. Il tuo "percorso" lo trovo simile al mio e anche io mi ritrovo anagraficamente negli "anta"... Quindi mi sento di darti anche il mio punto di vista. Mi unisco al coro di chi ti consiglia l' A10c. E' un modulo che hai già e che ti impegnerà parecchio. Si tratta di un modulo che se condiviso in multiplayer ha tanto da aggiungere. Perché non si tratta solo di imparare procedure a memoria c'è tanto da godere anche nel fare la propria parte in un operazione congiunta. A10C tanta tanta roba. Esco dal coro con un consiglio personale. Valuta la possibilità di includere un modulo WWII Io ho preso il P51D... e devo dire che mi piace parecchio. Puoi "assaggiarlo" nella sua versione civile, perché e già incluso gratuitamente in DCS. E un modulo "puro" dove l' avionica non esiste. Un aereo d'altri tempi che può regalare emozioni ai "vecchietti" come noi. Detto questo, se ti senti particolarmente "In the Navy" mancherebbe alla collezione uno o più moduli che ti facciano prender parte alle operazioni imbarcate. personalmente ho optato per l' F14 che offre anche il multycrew (figata unica). E successivamente ho aggiunto AV-8B unicamente per spirito patriottico… infatti mi ostino a chiamare Cavour la portaerei Tarawa.

Ciao a tutti. ...anche io volevo approfittare degli sconti. Partendo dal presupposto che i moduli li prenderei tutti.. ma non posso per mancanza di pecunia chiedevo qualche consiglio. Sono gia in possesso dei seguenti moduli: P51D, A10C, Gattone… i seguenti scenari: Caucaso.. Golfo e Normandia+WWII e qualche campagna mai iniziate seriamente. C'e posto per un altro modulo… e non so decidermi. La scimmia esige! Help! :-)

Dovesse funzionare e l' uovo di colombo… anche solo per il fatto di essere indipendente dall' installazione di DCS.

.. io ho dovuto "bindare" il tasto. :(

Immagino che nella realtà ci siano gli inservienti a darti una mano. Su DCS mi aiuto con le visuali esterne.

:punk:

Grazie… non vedo l' ora di riuscire a mettere le ali del mio A10 vicino alle vostre. ma cazz… non solo il tempo e tiranno ho anche un ansia da prestazione non indifferente.

c'era il TACAN. Impostato sulla giusta frequenza in modalità A/A T/R.... ma non so leggerlo :lol: :pilotfly:

Haaa..svelato il mistero!! Grazie :-)

Ciao a tutti. Eccomi ancora una volta qui ad attingere alla fonte del sapere. :smartass: In pratica ho fatto una missione dove posso disporre di un KC135 per il AAR. IO ho un A10C e dopo una fatica che neanche un cane da tartufo, lo trovo e faccio l' avvicinamento. Poi ironia della sorte, quel burlone dell addetto al rifornimento mi srotola il tubo della sonda flessibile… io lo vedo la nel suo abitacolo che se la ride come se non ci fosse un domani e li sento quei simpaticoni dei piloti che ridono mentre l' ingeniere mi prende per il culo. Come posso fargli abbassare la sonda rigida idonea al mio tipo di aereo? Grazie a chiunque abbia voglia di darmi anche solo una dritta. Fabio

Grazie.. quello che cercavo! :-)

Salute a tutti . Leggendo questo post: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98550 e in seguito ad alcune esperienze "tentate" dal cockpit del mio A10c, mi sono arreso all' evidenza ed e meglio (almeno per me) aspettare che il Wild Weasel faccia il suo lavoro. Bello sarebbe prendere parte a qualche missione multiplayer e lasciar fare a qualche giovane virgulto pilota. Purtroppo per il momento non mi e concesso e mi piacerebbe colmare questa mancanza mettendo mano all' editor di missione.:( Chiedevo se ci fosse qualche anima pia che possa indirizzarmi con qualche dritta, in modo da implementare un paio di tornado.. o di F16 che appunto si prendano la briga di aiutarmi nelle missioni SEAD. Esiste un qualche tutorial o qualsiasi altra cosa che mi possa aiutare a capire come impostare un gruppo di caccia "Wild Weasel" da chiamare via radio per sopprimere le difese aeree nemiche? :helpsmilie: grazie infinite.

Auguri

..ho cercato e trovato un solo post che parla di Ossigeno. ma risalendo al 2010 ho preferito non riesumarlo. Chiedo venia se ho sbagliato. Parlando di Ossigeno ho volutamente spento il sistema dell' ossigeno alla quota di 15000. per vedere cosa succedeva. Sul manuale indica come quota limite 13000 oltre la quale l' ossigeno e indispensabile. Dopo alcuni minuti non e successo nulla. sorge spontanea una domanda… e una funziona simulata sull' A10c ? E anche vero che NON sono salito oltre.. perché poi ho cominciato il Fence In e ho lasciato perdere la cosa. Grazie.

:holiday:

:bye_2:

Questa procedura modifica WP già esistente? Se lo devo selezionare .. immagino che sia uno dei WP già presenti, tuttavia non vorrei "modificare" il piano di volo assegnatomi. Queste mie domande sono poste unicamente a scopo didattico. Immagino che per comodità nella maggior parte delle missioni che incontrerò trovero il WP bello comodo ad elevazione 0 sulla zona obiettivo… e se anche resto ad una quota di 15000 non succederà nulla. Sempre che non ci siano CAP nemici in zona. :pilotfly:

Appena letto … ,mi rispondo dasolo :music_whistling: Con il TAD impostato SOI alla pressione di TMS Right Short viene creato un offset mark point in corrispondenza del cursore a croce.

Ora che siamo "sintonizzati" sulla questione, porgo la seconda domanda. "forzare quindi il pilota ad usare i sistemi propri dell'A-10C per crearti i Mark" Un Markpoint posso crearlo da un SPI. L' SPI posso crearlo orientando il TGP. Se lo allineo al WP me lo ritrovo in quota. Lontano dall' area in qui debbo cercare i target. Posso spostarlo con lo "slow" ma microspostamenti possono corrispondere anche a diversi Km. … Ho letto dell' esistenza di Waypoint "scollegati" dal piano di volo (non collegati dalla rotta). Contrassegnati sul CDU con il simbolo "?" Possono essere impiegati a questo scopo? Oppure si possono creare Markpoint direttamente dal TAD? Anche perché si fa presto a dire "Markpoint" ma ne esistono di diverso tipo e credo che a noi in questo caso interessino gli "offset mark". Grazie di nuovo per la paziente attenzione.

Quello che cercavo. Grazie a tutti.

:punk:

Buon giorno a tutti. Stavo elucubrando sui biefring di missione e pensando all' area in cui dovrei "trovare" i miei possibili target, sorge spontanea una curiosità. La "curiosità" e presto detta ... Diversi video illustrano più o meno la stessa procedura per salvare l' SPI per ritrovarci un "Markpoint" in corrispondenza del target. Prima di tutto si deve allineare il TGP al nostro WP e da li cominciare la "cerca" dei possibili obiettivi. Tutto OK se il nostro WP collima con il suolo. Ma se cosi non fosse? Se il nostro WP fosse stato fissato in fase di pianificazione a quota 10000? Il mio è un dubbio lecito? Troverò sempre (perché cosi si pianifica) il WP sull' area obiettivo in corrispondenza del suolo? Grazie per la vostra attenzione.

… con tanto di logo. Aveva un occhio più grande dell' altro!!! Che tempi.

.. e anche sto mese, rilascio il modulo il mese dopo! :-)