ivan6205

Вот мне тоже также нужно было сделать. А я тут начитался что мол де сначала нужно установить дрова и токо потом уже подсоединять джойстик. Так и сделал. А надо было видимо просто воткнуть и ждать пока оно само все настроится. А кстати в диспетчере устройств, это там где все железо в системе показывается что есть на машине джойстика я не нашел почему то. Может плохо искал. Поищу еще попозже. Но вот там где он обычно должен быть его не было. Очень вообще все это странно. Сам джойстик то хорош, а вот все остальное сводит на нет все его положительные качества. Вот со вчерашнего дня тут щас пытаюсь разобраться со всем этим.

Извиняюсь... Я выше написал что буду DCS: World называть оболочкой. По двум причинам. Во первых она и правда оболочка. Во вторых потому что я печатаю вслепую и неудобно прерываться и переключаться в тексте на английский, а потом опять на русский. Далее... Ну прям Вы правда уж меня держите за домохозяйку. Гляньте на мой профиль когда я был здесь у Вас зарегистрирован. А также темы которые поднимал и проблемы в которых пытался разобраться. В частности в джойстиком с обратной связью. Даже было дело как то встречался в метро с кем то из Ваших коллег и отдавал им свой джойстик на тестирование. А мне на время дали навороченный Сайтек. Но он мне не понравился тогда. На нем было слишком мало кнопок. Ну так вот... Думаю и так понятно что конечно же я смотрел позицию настроек джойстика именно под конкретную модель летательного аппарата. А именно под А-10С Игра. Кстати тоже надо видимо договариваться как и что называется. Вот ложка называется ложкой, табуретка табуреткой. А как называть эти дополнения летательных аппаратов в DCS? Я для себя DCS: World называю оболочкой, а все эти летательные аппараты которые нужно докупать дополнениями к DCS. Думаю это будет правильно чтобы не путаться. Как запущу DCS постараюсь это сделать в оконном режиме и сделаю скриншот моих ошибок джойстика и выложу здесь картинку. И еще... Вот я помню в семерке когда у меня еще был старый джойстик Трансмастер Топган с обратной связью, то я помню там был ооооочень продвинутый драйвер системы по настройке джойстика. А здесь, в десятке какая то фигулька. Черти что!

Да, чо то сцыкотно обновлять прошивку. Я запустил ее. Подумал немного и закрыл ее. :-) Но по хорошему надо бы...

Я ставил на ноут SSD и поэтому ставил заново систему для одного языка с родного майкрософтовского образа. И спецом зная что буду в перспективе покупать этот джойстик не ставил никакие другие.

Система новая. Десяка. Никаких джойстиков туда ранее не ставилось и DCS тоже поставлена токо вчера. Все свежак. Я к тому что оболочка DCS должна подхватить джойстик, узнать его и все сама в нем подстроить и загрузить нужный профиль или же нужно все это самому допиливать?

Купил сей девайс - Thrustmaster Hotas Warthog. В смысле джойстик. Да, штука достойная. Коробку еле допёр! :-) Подсветка, все такое. Хаток аж семь штук! Поставил сначала дрова с родного сайта. Потом запустил оболочку DCS. В смысле DCS World. Для краткости дальше буду ее называть просто оболочкой DCS. Полез в настройки оболочки DCS полагая что оболочка узнает джойстик как HOTAS, а иначе за что деньги плочены. Но оболочка в настройках не распознала РУД как слайдер, а также появились выделенные красным позиции. Также в простенькой миссии где можно просто посидеть в кабине почему то РУС двигается только по тангажу. А РУД вообще не двигается. Хотя кнопки и хатки когда на РУДе трогаешь то это отражается на экране. А вот сам он не двигается. Запустил миссию в МИГ-15 и там все работает - РУС и РУД двигаются и все нормально. Ну и чо делать то!? То есть я так понимаю нужно дополнительно подргужать какие то профили?

Я теперь вообще боюсь кому либо что либо отвечать после Вашей угрозы. Любой пост будет расценен как флуд. Зачем вообще тогда этот форум? Чтобы затыкать всем рот кто не согласен с Вашей точкой зрения? Ну а насчет советов... Я их не просил. Мой вопрос заключался только в кликабельности двух дополнений DCS. Не более. Мне что то посоветовали. Я аргументированно ответил почему мне это не подходит.

Вы только себя слышите... Я ж сто раз писал выше что разучивал DCS: Ка-50. А Вы мне советуете поставить бесплатный DCS World. По поводу ваших ссылок выше. Это просто агитационные материалы которые больше показывали видимо просто чтобы как то разнообразить учебный процесс. А тем более в те времена. Ну и сколько раз видели этот фильм курсанты? Раз, может быть два. А все остальное время просто тупили кабину по книжкам. Беретесь спорить даже не подумав хоть чуть чуть. Ну сами вот вдумайтесь - ну как можно что то заучить и зазубрить если у тебя нет времени осмыслить ту информацию которую тебе нужно запомнить? Потому у нас в настоящий момент учебники до сих пор востребованы в школах и прочих учебных заведениях. Книжка - это практически идеальный инструмент обучения. А видео - это все проезжание по ушам и на самом деле если Вам нужно что то выучить то книга - единственный вариант реально что то заучить наизусть.

Как Вам такое!? Смотрите скриншоты ниже. Я как то потратил кучу времени на поиски аутентичных настоящих руководств по боевым самолетам. Ниже скриншоты из одного из них. Ну и разве может вот эта книжка что ниже заменить какой то бубнеж непонятно кого в непонятно кем сделанном видосе? Как там в армии говорят... Устав караульно-постовой службы написан кровью. И этот мануал что ниже он тоже написан кровью. И я лично ему больше доверяю нежели чьим то там видосам в интернете.

Огромное спасибо за развернутый ответ. Только на будущее делайте абзацы в тексте. Так он легче читается и легче по нему перемещаться когда нужно какую то Вашу мысль перечитать. А теперь по порядку... Все эти приблуды в виде педалей, джойстиков и самой DCS - это все не для детей и подростков, а для взрослых дяденек. Которые во все это не играются на самом деле, а ко всему этому относятся со звериной серьезностью. А иначе если как то по другому то через час ты сам себя спросишь - ты вообще щас последний час чо за фигней занимался!? Тебе что заняться больше нечем что ли в этой жизни!? Скоко дел недоделанных, скоко гвоздей в доме не забитых, скоко всего было обещано домашним сделать в ближайшие выходные!!! Я к тому что если ко всему этому не относится максимум серьезно как если бы Вы хотели правда купить Сессну, то даже и начинать не стоит во все это дело вляпываться. Ну а если ко всему этому относится серьезно, то неужели Вы правда думаете что в военных и гражданских училищах завтра начнут учить пилотов летать по видосам!? Да я думаю Вы будете первым кто откажется садится в тот Боинг который поведет пилот который учился летать по видосам. Я интересовался темой обучения военных и гражданских пилотов в оффлайне. Там народ часами просиживает с книжкой на коленках в репликах кокпитов самолетов в учебных классах. Просто сидит и заучивает приборы чтобы потом находить их с закрытыми глазами что где расположено и что за что отвечает. И тупит и тупит этот народ до бесконечности таким образом. Далее... Если нам с Вами предоставили возможность пользоваться без пяти минут тренажером DCS: A-10C, да еще дали возможность приобрести реплику РУД и РУС, да еще педали, да еще шлем виртуальной реальности, да еще ко всему этому кликабельный кокпит, то я думаю этого более чем достаточно чтобы начать учиться всем этим пользоваться не по каким то видосам, а без дураков и по настоящему. Как если бы Вы правда хотели научиться летать на настоящем А-10С. Я понимаю что навряд ли нам с Вами удасться достать учебные пособия по А-10С по которым учились и учатся американские пилоты. Да даже если их и достать то они будут на английском. И для их адекватного восприятия нужен будет оооочень хороший английский. Почти как у носителя. То есть для нас с Вами это уже дополнительная преграда. Но все равно по той документации на А-10С и которая у меня есть все же чему то научиться на мой взгляд можно. Эта документация на порядок лучше той документации с которой я когда то разучивал DCS: Ка-50. Но! Пилотировать оффлайновые пилоты учатся как правило не на боевых самолетах. То есть прежде чем сесть в боевой самолет народ учится летать на учебных. Учится штопорить, садиться, взлетать, уходить на второй круг, учится находить дорогу домой. И когда народ приходит учиться на боевой самолет то как правило летать он уже умеет. И примерно себе представляет что и как. То есть какая то база у него уже есть. Вот как раз для этого то мне и нужен МИГ-15 и те аутентичные альбомы пятидесятых годов которые мне удалось найти в инете. То есть это не какие то видосы, сделанные непонятно кем на коленке и с которыми не совсем понятно что надо делать и как ими реально пользоваться, а самые что ни на есть настоящие летные руководства по которым реально учились летчики летать. Видос неудобен тем что его почти невозможно разучивать. Ну запустил я A-10C, ну вижу я на мониторе кокпит и все приборы которые мне доступны и я могу все что захочу нажимать и что то пробовать делать. И что мне делать с этим видосом? Как им реально пользоваться? Где и на чем мне запускать этот видос если у меня машина и ее монитор уже заняты кокпитом A-10C? А если еще видос что то объясняет в ходе миссии, то тут вообще как быть? С бумажным руководством я сижу и на коленках у меня распечатанный PDF и я спокойно и неспешно разбираюсь с приборами и прочими вещами. И я буду это делать до бесконечности долго пока у меня не отпадет необходимость все время заглядывать в книжку. Видос же в этом смысле совершенно не подходит. Да, я в свое время распечатал руководство к Ка-50. Оно получилось в два пальца толщиной. Переплел его пружинкой благо переплетная машинка у меня есть и таким образом разучивал вертолет и все что с ним связано. Но на каком то моменте обучение прекратилось потому что в руководстве отсутствовало описание нескольких важных компонентов кокпита. Там есть такая система называется АБРИС. Это правый экран с картой. И в руководстве не было описания как заносить в этот АБРИС боевую задачу перед вылетом и как реально пользоваться этим АБРИСОМ. Как прокладывать курс, и как по ходу менять задачу в воздухе если изменились обстоятельства и тебе к примеру нужно уходить на запасной аэродром по тем или иным причинам. Руководство на A-10С мне больше понравилось. Оно хотя и не аутентичное и не настоящее, но все же на порядок лучше и подробней нежели чем на Ка-50. И вселяет надежду что возможно по нему реально можно научиться управлять всеми функциями кокпита А-10С. Далее... По поводу педалей. Да, я летал на Ил-2. Худо бедно летать без педалей на нем еще как то можно, но вот взлететь без педалей или без Твиста на ИЛ-2 уже не получится. Я в курсе. А кстати на МИГ-15 без педалей можно обойтись не в курсе? Далее... Насчет модели педалей которые Вы называете железными и которые рекомендуете найти. Как называется модель? Хотя надо заметить что педали для авиасимуляторов это судя по всему такая редкость что даже на Авито их почти нет подержанных в продаже. Видимо нас, больных на всю голову вирпилов и правда очень и очень мало. :-)) И что это за такие хорошие железные педали которые подержаные можно купить за 4-5 тысяч? Ткните пальцем в это место. И последнее... Да, джойстик HOTAS WARTHOG(РУД и РУС) очень крут. И если это реплика того что стоит в настоящем самолете, то думаю не должно возникнуть проблем с его разучиванием. Это все просто должно быть описано в руководстве к DCS: А-10С. А также думаю что все функции кнопок и тумблером будут уже прописаны в оболочке DCS и в самом A-10C. Поэтому думаю какие либо видосы на эту тему тоже избыточны. И еще раз Вам спасибо за внимание к моим дурацким проблемам. :-)

Я то как раз исходя из реальной жизни и говорю. Эти видосы нужны только тем кто их делает. В надежде на трафик и на монетизацию своего аккаунта. Ну а в качестве учебных пособий они мало годятся. Дело в том что по видосу очень тяжело перемещаться в нужное место. В нем нет оглавления. Нужное место нужно долго искать особенно если видос долгий. А просмотрев видос один раз запомнить материал невозможно. Я вот щас Вам дам один раз прочитать учебник шестого класса по геометрии. Много Вы там формул запомните за один раз прочтения? Насчет того что Вы преподавали в медучилище... Вы скромно умолчали какой предмет Вы там преподавали. Опять же это разные вещи - быть преподавателем и по паре читать лекции на ту или иную тему. И читать так чтобы приходил весь курс и еще в проходах набивался народ. А я на таких лекциях был. И сильно сомневаюсь что любой отдельно взятый препод по тому же самому предмету способен прочитать лекцию по своему предмету на целую пару. Ну только если по бумажке. Все что я написал я бы мог точно также Вам сказать вербально. И это бы заняло меньше минуты. Вы в оффлайне дольше будете строить свою мысль и ее говорить. Так что я то как раз именно лаконичен в построении своих мыслей. Ну просто я не люблю на форумах этого постоянного мычания - бе, ме... Какие то обрывки фраз вперемешку с ужимками и прыжками. Неужели нельзя как то связать свою мысль более понятней и доступней.

Вы модератор?

Я уже не раз и не два убеждался в том что видосы и всякие им подобные учебные пособия в виде видео или аудиофайлов это на самом деле баловство и хипстерство. Не более. А если речь идет о серьезных вещах и о серьезном обучении без дураков то конечно же без специальных отраслевых учебников и методических пособий не обойтись. Ну в крайнем случае можно еще как то пользоваться сканом того или иного учебного пособия в виде файла PDF. Но книга или брошюрка все равно как учебное пособие это самое то что нужно. И пока на сегодняшний день заменить это нечем. У меня один мне хорошо знакомый человек недавно учился в медицинском училище. Вы бы видели скоко там в ихней библиотеке училища специальных методичек и учебников. И очень сложно себе представить какие то реальные медицинские пособия в виде видосов. С другой стороны я допускаю что в виде видосов могут быть какие либо просто записанные чьи то профессиональные лекции на ту или иную тему. Я когда то когда учился присутствовал на серьезных лекциях которые читали профессора МГУ. Ну допускаю что такие видосы могут быть полезны потому что человек к этому делу подходит профессионально, он хорошо знает ту область которую освещает. У него есть опыт подачи таких материалов. А главное он умеет хорошо и связно говорить. Без этих бе, ме. Без слов паразитов через каждое слово. Ну типа, как бы, короче, и тому подобное... По поводу того что в МИГ-15 нечего кликать... Ну не скажите. Я не зря поместил картинки из руководства. Там указано что нужно делать и как в процессе полета. Те же шассии, закрылки, система прицеливания, сброса бомб, и еще куча всего по мелочи. Я собственно и хочу начать именно с МИГ-15 чтобы сильно не зацикливаться на кнопочках и в первую очередь научиться именно летать. Взлетать, садиться, уходить правильно на второй круг. Ориентироваться в пространстве по ориентирам на земле. Ко всему этому нужно привыкнуть и достичь закрепления какого то навыка. Что бы это делать уверенно и почти на автомате. Теперь о том зачем мне нужна кликабельность. Я в свое время с ИЛ-2 и Ка-50 понял что с хаткой для обзора далеко не уедешь. Вернее не улетишь. Вот представьте себе что Вы сели за руль на обычной машине и для того чтобы посмотреть налево или направо Вам нужно не голову повернуть, а сделать это хаткой которая находится на торпеде. И вот вопрос... Далеко ли Вы уедете с этой хаткой? Думаю что до первого перекрестка. А если учесть что в самолете и скорости выше и времени на принятие решения меньше, то делайте вывод сами. И я в свое время понял что по хорошему в авиасимуляторах без трекира не обойтись. Но трекир на башке это как то противоестественно для человека. Уходит много времени на то чтобы мозгу пересчитать куда тебе надо повернуть голову и потом куда смотреть чтобы увидеть то что тебе покажет голова. И тогда уж не забивать себе голову и просто купить шлем виртуальной реальности. И тогда это будут уже полноценные полеты. А вот теперь представьте себе как Вы будете летать с этим шлемом виртуальной реальности в симуляторе если кокпит не кликабельный? Я к тому что Вы тогда полностью лишаетесь доступа к клавиатуре и к сочетаниям горячих клавиш. Все придется нажимать мышкой на приборной доске в кабине.

То есть Вы хотите сказать что педали числятся системой и игрушкой и средой DCS самостоятельным девайсом. То есть их можно использовать и с каким либо другим самым простым и дешевым джойстиком? И еще... РУД и РУС джойстика Thrustmaster Hotas Warthog тоже два независящих и автономных девайса?

Так я не понял - Миг15бис кликабельный или нет? И по поводу ссылки и текста "...Другое дело-летать самому или в онлайн, ДКС сим шахмат сам с собой)) Сразу,чтоб не мучился..." я не совсем понял что Вы хотели этой фразой сказать. Вот сижу и думаю - а что бы это значило когда тебе говорят - "ДКС сим шахмат сам с собой))" Ну а если серьезно то оно понятно что все что позволяет симулятор А-10С, вернее будет сказать освоение всего того что он позволяет - это практически освоение профессии пилота этого самолета. И люди этому учатся в учебных заведениях не один год. И сотни часов проводят в кабине симулятора просто привыкая к приборам, заучивая по чек-листу все этапы обслуживания самолета. Все это понятно даже домохозяйке. А также понятно что после покупки джойстика и самого дополнения летать придется не скоро. А скорее всего просто сидеть в кабине и нажимать на тумблеры и смотреть что из этого получится. Пытаться как то его завести. Я уже молчу про все эти штурманские дела и навыки автоматизма в наведении на цель. Все это я уже проходил в симуляторе Ка-50. Но там в нем очень гавеный мануал. Для аркадной игры этот ихний мануал еще более или менее подойдет. А вот что то более серьезное там уже совершенно не описано. Как к примеру пользоваться левым и правым монитором. Как прокладывать курс. Ну и еще много чего..

Тоже вот решил себя побаловать... Домашние спрашивают чо тебе на день рождения купить?! Я долго долго думали потом решил что несмотря на то что это стоит дорого, но на самом деле меня правда порадует этот джойстик. Немного напрягает что придется еще покупать и педали. И это будет уже правда дорого в сумме. А посему пока весь в раздумьях. И еще есть пара вопросов... Народ, внесите ясность кто в курсе. Вопроса два. Первый... При покупке джойстика решил заодно и прикупить пару дополнений к DCS - A-10C и MiG-15Bis Вообще в идеале хотелось бы научиться летать именно на A-10C. Тем более что джойстик который я хочу купить под него как раз и заточен. А MiG-15Bis интересует потому что есть скан аутентичного альбома 1959 года. Называется "Альбом Техники пилотирования MiG-15Bis". То есть настоящее пособие тех времен для курсантов летчиков по технике пилотирования. И там все для дураков расписано. Что и как. Как взлетать, как уходить на второй круг и еще куча куча реальных мелочей которых я не видел ни в одном руководстве для авиасимуляторов. В которых больше уделено внимание техническому описанию приборов кабины и совершенно нет информации по собственно пилотированию. Но покупая эти два дополниния к DCS хотлось бы знать - они обе эти игрушки кликабельные или нет? То есть у них кокпит кликабельный? К примеру я совершенно точно знаю что у DCS: Ка-50 кокпит кликабельный. А у вышеназванных игр тоже кокпит кликабельный или нет? Под кликабельностью я имею в виду то что можно не пользоваться клавиатурой и мышкой просто нажимать те или иные тумблеры, а также мышкой же настраивать те или иные приборы на приборной доске и вообще в кабине. В DCS: Ка-50 это возможно. Хотелось бы что бы это было реализовано и в A-10C и MiG-15Bis А второй вопрос по поводу педалей. Нацелился на педали Thrustmaster TFRP Rudder И в этой связи вопрос... А как эти педали подружить с Thrustmaster Hotas Warthog? На джойстике я не видел никаких гнезд для подключения какой либо периферии. Тогда получается что РУС, что РУД, что педали все они подключаются к компу просто через свои USB-шнурки? И все? Есть там какие то тонкости в процессе подключения? Ну в смысле если все три девайса подключить к компу через USB-хаб то эта конструкция сработает? Спрашиваю потому что денег придется выложить много и не хотелось бы столкнуться потом с тем что то что ты купил либо вместе не живет, либо по каким то причинам изначально к такой схеме не предназначено.

Это просто потому что Вы печатаете двумя пальцами и не обучены с детства связывать падежи. Поверьте мне Вы где нибудь за столом после двух стаканов за пять минут выдадите текста больше на несколько порядков. Вы просто этого не замечаете и никогда об этом не задумывались. На самом деле весь этот мой текст он очень лаконичен и уместится всего в минуты полторы. От силы две. :-)

Это видимо Вы не слышите что Вам говорят от слова СОВСЕМ. Вот смотрите... Зачем вообще все эти ужимки и прыжки - кликабельный кокпит, настоящее управление летательным средством, все эти трекиры, шлемы виртуальной реальности, джойстики HOTAS почти идентичные настоящим, педали, РУДы... Сама среда DCS World с движком отрабатывающим все то что ты видишь из кабины с почти идеальной точностью и приближенностью к настоящему. Зачем все это? Зачем все эти звуки в кабине которые соответствуют настоящим, зачем все приближено к тому что видит и слышит настоящий летчик? Зачем по сути дела игрушка доведена почти до настоящего симулятора настоящего и существующего в природе летательного аппарата? А я попытаюсь ответить зачем... А затем что есть люди которые хотели бы побыть летчиком. И не только гражданским, а и военным тоже. Хотели бы реально слетать на выполнение боевой задачи. И им хотелось бы чтобы это было максимально приближено к реальности. Настолько максимально насколько это возможно. А это обозначает что тогда все должно быть по настоящему и никакой нафиг аркадности. И никакого управления самолетом с горячих клавиш! И уж тем более не управление самолетом от третьего лица с помощью клавиш со стрелочками. Как это мне тут посоветовал как то Чиж. Мол чо Вы так сильно заморачиваетесь с того что джойстик работает не так как нужно, включите себе аркадный режим и радуйтесь. Из чего я делаю вывод что этот совет дан человеком по двум причинам - либо крайнего неуважения и я бы даже сказал презрения, либо полного безразличия ко всем этим симуляторам и тем кто с них заморачивается. Поймите... Если речь идет о кликабельном кокпите, если нужно только заводиться по полчаса, если можно реально нажимать на все что есть в кабине, если реально в кабине работают все системы наведения, то это обозначает только одно. То что для того чтобы реально всем этим управлять надо этому серьезно учиться. И уж в любом случае не по каким то сомнительным видосам выложенным непонятно кем. Вы можете себе представить что летчики боевой авиации учились бы пилотировать и управлять системами наведения самолетам по каким то видосам на ютубе? Смешно не правда ли!? А Вы мне беретесь это советовать. Этот Ваш совет хорошо для игрушки из девяностых где на монохромном мониторе был условный самолетик от третьего лица и на до было им управлять с помощью горячих клавиш и клавиш со стрелочками. Если мы беремся учиться по видосам то тогда нет смысла в кликабельности кабины. Все это тогда избыточно и не нужно и по сути дела ведет к тому что человек просто устанет от всей этой сложности. От отсутствия ответов на кучу вопросов, от того что любую информацию по любому поводу нужно выуживать из каких то сомнительных и противоречивых видосов. И в конце концов человек либо правда следует совету Чижа и переходит на аркадный режим и управление самолетом с помщью клавиш со стрелочками. И вся эта кликабельность и все эти навороченные джойстики они и правда не нужны. Потому что если со всего этого заморачиваться серьезно, то первый вопрос который встает перед тем кто реально хочет научиться пилотировать самолетом и реально взлететь и реально слетать на задачу и реально с нее вернуться... Ну в общем во первых должно прийти понимание что реально взлететь и реально вернуться назад ты сможешь еще не скоро. А до этого нужно учиться. Учиться пилотированию, учиться пользоваться системами наведения, учиться штурманскому делу. Учиться разбираться в картах. Во всех этих значках на карте. Вы когда нибудь видели карту приведения скажем к полосе во Внуково? Я видел. Там черт ногу сломит. Но летчик должен во всем этом отлично разбираться как надо выходить на глиссаду по этой карте. И не только в автоматическом режиме, но и на руках. И не только днем, и не только в хорошую погоду, и не только с хорошей видимостью. И встает главный вопрос - где брать все эти руководства? Потому что без них очередная кликабельная игрушка DCS это просто не иначе как издевательство и насмешка над обычными мирными гражданами которые вознамерились чему то там научиться и которые даже может быть купили крутой джойстик HOTAS за 35 тыщ, и даже педали к нему, и даже шлем виртуальной реальности. Всеми этими покупками они прости приблизили себя к той ситуации в которой ты залез в настоящий А-10С и сидишь в его кабине. И чо дальше!? А ничо!? Просто посидел и вылез. Потому что реально надо учиться всему этому. Говорят что летчик ВВС США стоит стране в несколько миллионов долларов. Стоко вложено в его обучение летать в оффлайне на реальных летательных аппаратах. Обычный покупатель игрушки скажем A-10C не может вложить в свое обучение стоко денег и сил. Но тогда вопрос - а зачем тогда вообще эти кликабельные кокпиты если все равно нет ни пособий по изучению этих летательных средств? Я здесь вижу некий просвет и некую надежду на старые самолеты навроде МИГ-15 на которые есть таки пособия по обучению и которые рассекречены. И которые можно найти в инете. А также можно найти пособия по штурманскому делу тех времен. И которые тоже не представляют на сегодняшний момент никакой гостайны. Остальные же летательные современные аппараты считаю это просто издевательство и введение в заблуждение обычного покупателя. Потому что реально управлять этими летательными средствами смогут только настоящие и реально летающие в оффлайне военные летчики. А нам обычным мирным гражданам даже не стоит и мечтать освоить этот современный летательный аппарат без читерства. Либо правда не заморачиваться и в массовом порядке всем использовать совет Чижа - то есть переключаться в аркадный режим и выкинуть из головы всю эту дурь про кликабельность и нажатие всяких там кнопочек и тумблеров - пустое это. Нажал клавишу G на клавиатуре - и тебе выпустились шасси. И не надо их там искать на приборной доске и что то там нажимать. Нажал клавишу F - и тебе выпустились закрылки. И не надо там думать где этот рычажок и на скоко там делений его надо нажимать. Ну да! :-) Но токо здесь противоречие... Слишком сложное с этой кликабельностью скушно подросткам. Слишком простое с этой долбаной аркадностью скушно взрослым небритым дяденькам. И где выход из этой ситуации!? Для кого реально делаются эти игрушки DCS World с их кликабельными кокпитами? Ответ очевиден - для настоящих летчиков. Или реально летающих или списанных на землю и мечтающих о небе. Ну а касательно всех остальных смертных кто покупает эти игрушки с кликабельными кокпитами то просто им забыли сказать что на самом деле эта игрушка не для них. И все потраченные на игрушку деньги будут потрачены зря. А также зря будет куплено все то дорогое аутентичное железо в виде дорогих джойстиков, пералей, шлемов виртуальной реальности. Потому что реально научиться летать на этой игрушке самостоятельно совершенно невозможно. И не потому что это невозможно в принципе. Даже если вдруг купившему будут предоставлены все необходимые учебные пособия из какой нибудь библиотеки летного училища. Просто это на самом деле очень долгий и кропотливый путь. Очень много дисциплин. Изучение тактико-технических свойств самолетов, оружия. И не только отечественного. Опять же все эти штурманские дела нужно знать обязательно. И знать очень хорошо и знать на практике. А иначе любой взлет окажется билетом в один конец и ты просто не сможешь найти родную взлетную полосу. Ну а без всех необходимых учебных пособий так и вообще это невозможно. Но я все же тешу надежду что возможно на МИГ-15 бис все же можно попробовать поучиться - пособия есть и также есть кое-какие штурманские пособия тех времен.

Видимо девиз этого форума и вообще всего что имеет отношение к DCS World - это спасение утопающих - дело рук самих утопающих. А еще видимо также подойдет концепция навроде того что нам до раненых дела нет - задача важнее. Скажите спасибо что не добиваем, а просто оставляем умирать со своей проблемой. Ну а особо крикливых можем и добить (забанить) коли будет сильно докучать... Ну в общем докладываю исключительно для тех кто столкнулся с такой же проблемой и кому никто не захотел реально помочь и бросил умирать (решать проблему самому). Ниже скриншот моего общения с суппортом: Ниже ссылка с последнего сообщения суппорта на скриншоте: https://www.dllkit.com/ru/dll/pid_dll И последнее... Никогда не забывайте что если чо случится, то все Ваши проблемы Вам придется решать исключительно самому. Что здесь на форуме, что в жизни. И на самом деле никто Вам ни в чем не поможет. И все эти хваленые и пафосные брутальные коммьюнити они исключительно до тех пор пока у тебя нет никаких проблем и пока ты здоров и молод. Помните об этом и никогда не забывайте что на самом деле каждый сам за себя! :-)

Странные Вы однако. С таким подходом Вы в конце концов убьете ресурс... Ну тогда уж заодно и эту тему тоже закройте. И также и мой аккаунт удалите. Зачем он мне с таким ко мне отношением. Скоро Вам некого будет модерировать и будут тут друг с другом общаться одни модераторы.

Так там почти все по теме. Я объясняю почему мне нужны эти руководства. Просто это моя точка зрения. Народ в свою очередь советует школы виртуальных пилотов. Мне что тогда не отвечать на такие советы или может быть их вообще тереть? Я вроде бы как владелец темы могу это сделать. Но это будет крайним неуважением к тому кто что то написал. Равно как и не ответить ему на этот его совет плюнуть на руководства и пойти учиться в эту виртуальную школу. Вашей (если она у Вас есть) жене или моей эти вопросы покажутся глупостью или чушью, но тогда все что написано на этом форуме тоже полная чушь если посмотреть на все это со стороны с точки зрения водителя троллейбуса. Просто у нас тут тема этих виртуальных полетов не совсем обычная для обычных людей. Ну в общем предлагаю не обижать людей и оставить все как есть. Просто я на будущее буду делать корректировку на то что Вы не техподдержка DCS а частный проект, и что Вы не в ответе за DCS. Я то ведь думал что Вы все тут у них чуть ли не на зарплате...

В смысле прибрать?

ОК! Я просто думал что этот форум чуть ли не производственная площадка проекта DCS ну и естественно предъявлял свои претензии на этом форуме как к практически производителям этого софта. Но я вижу что это не так и тогда приношу свои глубочайшие извинения. И еще... Насчет закрытой практически Вами моей темы "Пособия по технике пилотирования". Мы с Вами просто не поняли друг друга. Я правда в самом первом посте написал что если кому нужны пособия из того что я нашел то пусть здесь отпишут и я подумаю как и где это выложить и потом приведу ссылки. Может на торренте, может на каком либо обменнике. Но надо выкладывать где то где во первых удобно скачивать чтобы тебе не отдавали в час по чайной ложке и во вторых где нет ограничения по времени. Чтобы ссылки не сдохли скажем через месяц. На все это нужно время и я не хотел его тратить прежде чем кто то выявит желание заполучить эти издания. Но вообще создавая тему я надеялся что кто то возможно подскажет хотя бы где лежат подобные издания или где их можно выпросить у кого то. И я потом готов выкладывать эти скачанные мной издания здесь. Единственное мне не хотелось бы связываться с пособиями на современную технику. Меня больше интересуют издания техники которая давно снята с вооружения и с которых снят гриф секретности. Ну в общем просьба к Вам... Откройте заново эту тему. Она нужная и много кому интересная. А наезжать я ни на кого больше не буду так как я понял что этот сайт это просто чей то чуть ли не личный проект. И я изначально уважаю такие вещи.

А этот форум какое имеет отношение к DCS? Если этот форум на общественных началах и к DCS имеет опосредованное отношение то я тогда сильно извиняюсь за все претензии высказываемые мной ранее на страницах этого форума. Тогда извините меня и не пинайте шибко. Ну просто я по незнанию. Думал что этот сайт это собственно и есть техподдержка DCS. Но если это не так и если этот проект просто чья то личная инициатива то я еще раз извиняюсь и готов все свои претензии вернуть назад.

Видимо не дождусь я тут никакого ответа. Видимо придется писать в головную контору на английском и подробно описывать проблему. Видимо в наших родных осинах все без исключения портится. Что бизнес, что люди... Непонятно только зачем русскоязычный сайт то нужен? Можете банить и закрывать тему... Я сильно разочарован. Сама по себе идея DCS хороша, но русскоязычная поддержка как все остальное в нашей стране...