ivan6205

Ну это да, не спорю что Вы правы. Но с другой стороны если этот удлинитель - это решение проблемы. То это наиболее легкий способ нежели чем убирать пружины или что то там еще в нем переделывать (в джойстике). Но вот продолжать пытаться как то летать с какой то там матерью с этим тугим РУС думаю не стоит, и думаю что все таки надо будет прикупить эту штучку. Но тут другой вопрос. У меня нет выделенного места под авиасим. РУС, РУД, трекир, педали, - все это каждый раз убирается в отдельный специально выделенный ящик в стеллаже возле моего стола. А также во время полетов РУС стоит справа на столе. Во первых не хочется каждый раз по два раза собирать и потом опять разбирать РУС. А иначе как он поместится в ящик с удлинителем? Опять же с удлинителем - это значит надо колхозить к чему то основание РУС на полу. Потому что с таким длинным рычагом веса основания не хватит - он будет заваливаться. Значит основание точно надо на что то крепить. На что пока ума не приложу. Опять же если заказывать удлинитель то непонятно какой длины. Потому что неясно что на чем будет стоять. Ну в общем я думаю потому народ и летает и как то старается не замечать таких как ему кажется тонкостей как эти рывки возле центра. Потому что если делать все по уму то надо тогда уж делать вирпильское место со стулом, креслом или табуреткой, со специальной площадкой под мышку, под клавиатуру, под основание РУС, под РУД. Если готовое то это стоит кучу бабла. Если заказывать то тоже обойдется недешево. И в конце концов думаю народ идет на компромиссы. :-) Но с другой стороны это тот ли случай когда надо идти на компромисс? Я пока не знаю ответа на этот вопрос.

Вот что пишут: Регулируемый Алюминий удлинитель из алюминиевого сплава 10/15/20 см джойстик для Thrustmaster кабана джойстик аксессуары для удлинения Описание: Изготовлен из алюминиевого сплава, легкий и стабильный Улучшить Угол захвата и увеличить крутящий момент Обеспечивает удобное положение джойстика Угол наклона джойстика можно свободно регулировать в соответствии с углом захвата. Удлинитель представляет собой Высококачественный экранированный кабель для обеспечения бесперебойной передачи сигнала. Высокая сила сопротивления основной пружины также автоматически уменьшается за счет расширения, и вы получите лучшее общее ощущение обработки самолета. Это значительно улучшит ваши летные навыки, оружейные и над всеми характеристиками полета. Параметры: Материал: Алюминий из алюминиевого сплава Длина (опционально): 10 см, 15 см, 20 см 10см - 3 786,85 руб. 15см - 5 225,85 руб. 20см - 6 740,59 руб. 25см - 7 195,01 руб. 30см - 7 573,69 руб. 40см - 8 709,75 руб. 50см - 9 467,12 руб. Подходит для джойстика Thrustmaster Warthog Взято отсюда Думаю таки придется покупать эту штукенцию. Потому что то что как щас двигается РУС, а вернее как он постоянно спотыкается о центр... Ну в общем это конечно же не дело постоянно его сдергивать с центра.

Не, это не удлинители а какие то самопальные очумелые ручки. Еще наверное и на 3D принтере напечатанные. :-) Я же то что видел это была такая длинная штука, более полуметра. Такая же примерно по цвету и по фактуре как сам РУС ХОТАС. И там прямо в этой ручке было гнездо с контактами куда вставлялся джойстик. А вот за название спасибо - Joystick longer Буду искать... :-) Что найду - отпишу здесь...

Вопрос насчет удлиннителя к РУС ХОТАС... Как то давно с год назад или даже более видел то ли на Ебее, то ли на АлиЭкспресс этот самый удлиннитель. Еще удивился что эта штука позиционирована как составная часть джойстика. Полез интересоваться в какое же место джойстика этот удлиннитель надо совать и зачем. :-) Ну так вот... Не ткнете пальцем на АлиЭкспресс где народ торгует этим замечательным девайсом? И как он правильно называется на русском и на английском чтобы может быть самому поискать на Ебее или АлиЭкспресс.

Так какая разница с гидроусилителем или без него? Ну токо в том что в одном случае РУС легко ходит, а в другом надо его двумя руками тянуть. Но от этого амплитуда перемещений РУСа ведь не изменится. Точно также пилоту A-10C придется перекладывать РУС с одного крайнего положения в другое по крену.

Так вот и я об том же. Что то мне подсказывает что именно этот джойстик он напольный. И по другому его использовать - это токо над собой издеваться. Но тогда почему производитель ничего об этом не сказал? Я ни в мануалах покупочных, ни в какой другой прилагаемой литературе не нашел информации о том что джой рекомендуется к использованию с удлиннителем.

Я просто не делаю разницы в общении что в онлайне, что в оффлайне. И здесь, в форуме считаю что лучше сразу спросить все что хотел спросить, или сказать что хотел сказать. Нежели чем потом вытягивать из человека по фразе еще две страницы. Или самому тут потом писать еще десять постов потому что тебя кто то неправильно понял или понял не так. Просто у лаконичности есть другая беда - двусмысленность. Вот он такой весь из себя лаконичный что то ляпнул. А ты сиди и думай что же он такое имел в виду... А мои развернутые тексты - это просто уважение к тем кто их читает. Так может как раз и надо ворочать РУСом как ложкой в кастрюле чтобы эффективно уйти от ракеты или из под обстрела? Я ж не зря Вам привел выше видос Вани где он крутит фигуры высшего пилотажа. Гляньте как он шурует РУСом. Мож так и надо, а не браться за РУС пинцетом двумя пальцами?

На мой взгляд центр вообще на РУС не должен ощущаться никак. И должен быть совершенно одинаковым и ничем не отличающимся от остальных позиций РУС. Потому что ты к примеру ведешь самолет и потом перекладываешь крен с одного крыла на другое и ты хочешь того или нет, но проходишь центр и в этот момент у тебя рывок. И ты говоришь себе - ну какого хрена!!!? Вот представьте себе у Вас на педали газа или тормоза в машине (если водите) такая вот подстава в виде такого порожка где надо применять чуть большее усилие. Вам надо немного газануть или немного притормозить. А Вы наткнулись на это препятствие, чуть надавили и провалились дальше непреднамеренно. В результате или въехали в кого то если речь идет о газе, либо в Вас въехал кто то если речь идет о тормозе. У меня когда то была машина - старая копейка. Так она у меня постоянно глохла как я трогался. А все потому что была тугой педаль газа. И когда я нажимал на педаль газа, то она сначала не нажималась, а потом проваливалась. И я будучи на холостом ходу сразу глох. И пока педаль не отрегулировал так и не смог стронуться с места. И вот тоже самое с РУС ХОТАС. Вам нужно немного довернуть, совсем чуть чуть. Но для этого Вам нужно сдергивать РУС с центра и в результате рывок. И заместо плавного крена получается какой то завал. Единственный выход вижу в том что или надо пилотировать держась за самый верх джойстика, и тогда рычаг больше и рывок меньше. Или покупать где то удлиннитель. Я выше уже писал о том что у меня большое подозрение что производитель в принципе так и рассчитывал что РУС будет крепиться к полу и соответственно будут ставить удлиннитель. И при очень большом рычаге это рывок через центр он практически не будет чувствоваться. Для того и сделаны отверстия в площадке на которой смонтирован РУС чтобы крепить именно к полу. Потому что к столу крепить нет необходимости. Он и так тяжелый. Ну а сказать нам обо всем этом производитель видимо забыл. Ну просто это наверное ему казалось настолько очевидным что мол зачем что то разжевывать когда оно и так понятно. А Вы между тем говорите что "жёсткого центра же - для меня это скорее плюс, чем минус."

Вот тут вот уже повзрослевший и закабеневший Ваня ( ) крутит фигуры высшего пилотажа. Но на что я обратил сразу внимание так это на то как он обращается с ручкой. Наш бы РУС ХОТАС наверное оторвался бы нафиг! Ну в общем смотрите сами: И еще я тут подумал... А с чего б это пилот А-10С не точно также как Ваня шуровал бы ручкой если надо уходить от ракеты или от обстрела шилки? Вот гляньте еще один видос на эту тему (см. ниже). Я уж не знаю что это - стрим из какой то очень правдоподобной игры или правда что то настоящее, но посмотрите как он крутит стараясь уйти от этих смертельных очередей: А Вы говорите что редко приходится перекладывать РУС в одно движение с одного крена на другой!

Когда то очень давно в Москве то ли на Летном поле, то ли на Ходынском была заброшенная выставка поршневых самолетов времен второй мировой. Все аппараты были восстановлены наскоко это было возможно. Но токо выставка почему то закрылась для посетителей. Но ее никто не охранял. Но с другой стороны никто там ничего и не воровал с этих самолетов. Думаю если б такая выставка была бы где нибудь в какой нибудь нашей губернии, да еще рядом с каким нибудь частным сектором, то думаю там самолеты раздели бы за ночь. Но это ж Москва, здесь неприятности никому не нужны. Ну в общем я полазил по тем самолетам, посидел в кабинах, и я помню что я залез в ИЛ-2 и шевелил штурвал. И элероны с хвостовым оперением при этом шевелились. Но ручка ходила плавно и никакого рывка в центре не было. Ручка проходила через центр под различными направлениями очень плавно и без рывков. Вообще не понимаю зачем производители делают на джойстиках эти долбаные пружины? Кому это надо, да еще на таких дорогих и аутентичных джойстиках как РУС ХОТАС? Хотя это скорее риторический вопрос. Потому что скорее всего нас с Вами, то есть тех кто играется в эти авиасимуляторы производители скорее всего воспринимают за толстых прыщавых дебилов с волосами на голове собранными в хвостик, с огромным животом и в потной черной майке. Ну примерно как продавца комиксов в Симпсонах... :-) И думаю что эти производители выпускают джойстики с пружинами по какой то ихней производственной надобности. Ну то есть может им так проще их производить. Или может их так проще рекламировать или продавать. То есть в их представлении джойстик должен торчать как хорошо стоящий член. А не вяло висеть набок если бы у него не было пружины. :-) Ну не знаю что с ним надо делать чтобы стереть механику напрочь до того что ее нужно будеть заменять. Ну токо если круглый сутки пять лет подряд не есть, не спать и токо и делать что шевелить этим джойстиком. :-) Ну или если там вытечет скажем от жары вся смазка. А так я думаю он должен быть просто вечен с учетом того что за такие деньги там должны быть оооочень качественные шарниры и что там должна быть продумана смазка. Ну в общем я думаю он этот джойстик и дольше проживет чем шесть лет если раз в год туда лазить и смазывать правильной смазкой те места где она эта смазка должна быть. И думаю что в этом случае сносу ему не будет.

А чем Вам родная не понравилась? Можно поподробнее на эту тему? И как стало работать после переделки? Вы вообще пружины убрали или нет?

У Вас также?

Кстати... Давно хотел спросить про РУС ХОТАС... У меня джойстик новый. Наверное месяца еще нет. Так вот он что по крену что по тангажу не перемещается плавно. То есть когда его двигаешь медленно из одного крайнего положение в другое противоположное крайнее положение, то он проходя центр как бы спотыкается. То есть в этом месте надо делать как бы микрорывок при прохождении центра. Это у всех так или токо у меня? Вообще меня это очень сильно напрягает и из-за этого я даже начал интуитивно пилотировать держась за самый верх джойстика. Я понимаю что это наверное неправильно и что вероятно не надо привыкать так делать. Кстати еще до покупки ХОТАС в нескольких видосах видел где буржуи управляют из кабинки на земле этими ихними боевыми дронами. Так вот заметил что часто эти операторы берутся за свои джойстики не так как это делают все. Они берут этот джойстик за самый верх и таким образом делают ту или иную манипуляцию. Может это тоже из за того что у них джойстики жесткие как мой РУС ХОТАС, и они поэтому пилотируют держась за самый верх джойстика? Кстати меня еще загрузило то что у них у этих операторов дронов джойстик находится справа или слева на столе, а не между ног. С чего бы это? Ведь тут выше один товарищ советовал что противопоказано пилотировать если локоть вывешен. Что обязательно надо чтобы локоть лежал на какой либо плоскости. И я в принципе согласен с этим его советом. А тут вот народ реально ведет боевые действия этими дронами и уж кому как не им не знать как лучше пилотировать и где при этом должен быть РУС - между ног или справа на столе. И кстати у них у всех этих операторов боевых дронов джойстики без удлинителей. И у всех они на столах слева или справа. Почему так? А вообще такое впечатление что видимо на РУС ХОТАС просто рычаг маленький и все из за этого. Что если поставить удлинитель и поставить основание РУС на пол, то тогда вероятно это будет не так заметно. И такое впечатление что собственно так видимо производитель и предполагал, что коли уж ты настоко заморочен на A-10C что купил этот джойстик, то с очень большой вероятностью поставишь на РУС удлинитель, и в этом случае при большом рычаге будешь совершенно не замечать рывков при прохождении центра.

Там где начинаются права одного, заканчиваются права другого. Это не я сказал это кто-то из великих. Я к тому что Вы своим желанием чего-то, ущемляете желания кого-то другого. Вы хотите так, а я хочу по другому. И кто тут прав? Интернет вообще большая мусорка всего чего угодно. И если 90 процентов всего того что в нем есть Вас не интересует, то все это надо потереть чтобы Вам угодить? Это в корне неправильная позиция на форуме. А мой тесть например, который безвылазно сидит на даче, так тот вообще за то чтобы всех этих взрослых мужиков, кто играется в компьютерные игрушки, вообще надо поставить к стенке и всех расстрелять. А если Вам очень сильно не нравится что-то из того что пишет тот или иной посетитель, то вроде бы на форуме есть механизм который позволяет скрывать посты того или иного посетителя. Кстати ICS_Vortex напомните как это сделать. Я тут хотел в бан отправить посетителя FenechkA за хамство и немотивированную злобность, но что-то не нашел как это сделать. P.S. Я понимаю что этот пост в этой теме точно лишний. Поэтому я его позже удалю сам...

Ух ты!!!! :-)

Да, ладно мужика ругать то. Щас закроет доступ и все мы токо облизнемся. Ну и пусть по HTTP. Зачем и кому понадобится качать все 30 гигов? Это ж рассчитано на тех кому нужно токо что то конкретно. Ну а тот кто хочет забрать все непонятно для каких мутных целей, то пусть и мучается по HTTP. Неееее, считаю что это просто офигительный ресурс. Я собственно создавая новую тему на самом деле и хотел собрать что то подобное. И даже возможно на этом же ресурсе.

Так по какой год? По 1980ый? Хотя я думаю что стремно выкладывать все что щас стоит на вооружении. И не в том смысле что кто то забанит, а в том что в лучшем случае по башке настучат те кто надо. А в худшем... Даже и думать не хочтеся. А на вооружении у нас щас и Су-25, и Ка-50, Ми-8, Ми-24 и много еще чего. Поэтому думаю эта тема была бы хороша на форуме ИЛ-2, а не здесь. Ну правда остается МиГ-15, МиГ-31. Ну пожалуй и все... Вообще что то я плохо подумал создавая эту тему...

Спасибо. Потрите в своем посте этот Ваш P.S. Я у себя тоже потер.

А Вам не приходило в голову что может быть просто на работе не слишком удобно говорить что ты серьезный мужык, делающий карьеру и подающий надежды на начальника отдела и играешься в какие то самолетики. Завтра кто нибудь стебать начнет на работе. Нарисует где нибудь тебя с членом в виде джойстика. Ну а также все эти увлечения компьютерными играми несовместимы в глазах начальства с каким либо продвижением по службе. Вы видимо там на Вашей работе компьютерщик или программист и Вам вроде как положены такие вольности. Ну а если речь идет о каком серьезном мужике от которого зависит очень многое в Вашем офисе. И вот сами подумайте как этот его статус совместим с компьютерными играми? А уже тем более с авиасимуляторами. Это стопроцентно будет воспринято кем то как слабость, кем то как дурь в голове, кем то как что то несовместимое с руководящей должностью. Вот сами Вы представляете своего начальника с джойстиком в руке, с педалями на ногах и с этой рогатулькой трекира на голове? :-) Я думаю достаточно того что это увидит кто нибудь из подчиненных и все - карьере Вашего начальника пипец! Ну авторитету уж точно! А также думаю это хороший повод в первую очередь для какого нибудь шаржа или карикатуры. И вот зачем оно все это надо человеку который стоко трудов положил чтобы дорасти до того статуса который он имеет щас. И может у него щас есть перспективы еще большего карьерного роста. И может его уже куда то приглашали на собеседование. И тут достаточно того что кто нибудь про него скажет - а ну это тот кто у нас тут летает в самолетики? И все! И пора на пенсию! Вот нашего Димона назвали айфончиком. А всего лишь заметили у него любовь к гаджетам. Думаю что какому то народу понравилось. Но токо этот народ в этом ни в жисть не признается! :-)

Здесь мной будут выложены полетные руководства что мне удалось собрать на данный момент. А также будут мной добавляться те что мне удастся найти. Ниже пока суперобложки из того что у меня есть: Инструкция летчику по эксплоатации самолета Ла-5 Инструкция летчику по эксплоатации самолета и технике пилотирования ЛаГГ-3 Инструкция летчику по эксплоатации и технике пилотирования Ла-5 Инструкция летчику по эксплоатации самолета ИЛ-2 Техника пилотирования самолета ИЛ-2 Инструкция по ведению воздушного боя на самолете ИЛ-2 Памятка по воздушной стрельбе с самолета ИЛ-2 Альбом наглядных пособий по самолетам МИГ-15Бис и МИГ-17 (техника пилотирования, часть 1) P.S. Позже как найду приемлемый файлообменник выложу и сами руководства. Также предлагаю здесь же публиковать ссылки на те полетные руководства что есть у Вас.

https://www.youtube.com/c/ICSVortex-DCS/playlists ОК! Щас спою, в смысле щас заведу! :-) P.S. Кстати как сделать зачеркнутый текст? Что то не нашел в Расширенном интерфейсе ответа... И еще... И это не Ваш ли канал на Ютубе?

Скажите где именно завести Новую тему с названием "Полетные руководства". И я ее заведу и выложу туда первым постом все что у меня есть на эту тему (см. картинку выше в предыдущем моем посте).

ОК! ОК! Я молчу. Далее буду писать исключительно по поводу джойстика ХОТАС и A-10C. Но мануалы по пилотированию с Вашего позволения я здесь таки выложу. Если Вам небезразлично, то скажите куда еще в какую тему на этом форуме выложить эти аутентичные полетные руководства. А кстати... Может вообще завести новую тему и так ее и назвать - "Полетные руководства". Я готов завести такую тему и выложить туда все что у меня есть на эту тему.

Вы не забыли что это форум? Цель которого - это общение между себе подобными. Что это не торговая площадка. А любая тема это просто обмен ценной и нужной информацией в той или иной области. И в том и вся прелесть форума что можно получить информацию бесплатно. И точно также ей бесплатно поделиться. Я в предыдущем посте обещал выложить руководства. И я их выложу. Бесплатно. И надо понимать что подобные форумы в области фотографии, медицины, да чего угодно сильно мешают людям кто в этой же области зарабатывает. Или пытается зарабатывать. Но тут уж ничего не поделаешь. Это интернет. Никто мне не может запретить поделиться нужной кому то информацией в той или иной области. Что Вы думаете он так обрадовался тот посетитель что выкладывал выше ссылки по триммированию когда узнал что у меня все так запущено. Да потому что я как раз именно и есть тот самый его потенциальный клиент который подумает что вот щас его тут всему научат, и все покажут, и он наконец таки сможет летать в авиасимуляторе, а не постоянно падать. Но на самом деле этот инструктор его ничему не научит. Он просто несколько раз свозит его на вывозные. И будет его возить до тех пор пока тот будет платить и пока не поймет что это просто пустая трата денег. И что никто его этому не научит кроме него самого. Насчет оплаты вывозных... Ну во первых кто ж это будет делать бесплатно? И во вторых - ну кто ж Вам будет прямо вот так вот в открытую вываливать прайс? Это все приватно потому что кто ж хочет наезда налоговой. Но думаю что все эти вывозные это и есть в конечном итоге платные услуги.

Я не пытаюсь учить кого либо тому что он и сам может сделать и без меня. В реальной жизни инструктор по пилотированию нужен исключительно для того чтобы курсант не разбил самолет и сам не убился. Инструктор всегда перехватит управление и спасет и себя и курсанта и самолет. Но надо помнить что инструктор не учит на самом деле курсанта. Он просто его страхует. Курсант учится сам. И пока он не наработает моторику, не доведет те или иные действия до автоматизма он летать не научится. И никакой инструктор его этому не научит. Курсант должен сам налетать нужное для его мозга количество часов. Одному нужно одно количество часов. Другому в два раза больше. А инструктор он просто статист и он просто страхует. А если у тебя есть авиасим на котором не страшно разбиться, то и инструктор тоже не нужен. Летай и летай до тех пор пока не начнет получаться. Это и есть авиашкола. За тебя ее никто не пройдет и никакой инструктор тебе в голову не вложит то что должно осесть в подсознание. Вот я щас Вам печатаю текст. И печатаю я его десятипальцевым слепым методом. То есть я не смотрю на клавиатуру. И если Вы меня спросите каким я пальцем щас нажимаю какую клавишу чтобы напечатать скажем букву А или Я, то я Вам не смогу этого сказать. Я этого не знаю. Но за меня это знает мое подсознание и как следствие мои пальцы. Я просто думаю что хочу сказать а пальцы послушно это печатают. Я только смотрю на экран и если нужно поправляю очепятки. И научился я этому слепому методу сам. Полгода каждый день как минимум по часу тренировки и БИНГО - Вы тоже сможете так печатать! И тоже самое думаю и с пилотированием. И те кто зарабатывает на виртуальных вывозных он тоже все это отлично знает. Но токо он это все умалчивает потому что хочет срубить по легкому бабла. Потому я это и называю разведением лохов. Потому что так оно и есть... P.S. Единственно что нужно курсанту - это теоретическая база. То есть нужно руководство к действию что он должен разучивать в своих самостоятельных полетах. И что у него должено не получатся на первых порах. И что должно в конце концов начать получаться после какого то времени. Я тут некоторое время назад потратил немалое количество времени и постарался найти в Инете различные настоящие руководства по пилотированию. То есть настоящие военные рассекреченные руководства по пилотированию ИЛ-2, МиГ-15 бис, вертолета МИ-8. Причем это настоящие руководства по которым учились настоящие летчики. Там кое где даже пометки чернильной ручкой где поправлены кое какие вещи. Такие как скорости при том или ином виде пилотирования (сморите картинку ниже). :-) Особенно мне нравится то что подробно расписано как правильно делать круг вокруг полосы. Все очень подробно расписано что делать на каком этапе, когда, с какой скоростью и высотой. И это не те пустые тексты ссылки на которые Вы мне приводили выше. Этот форум не позволяет выложить все эти файлы - большой объем. Я позже положу эти файлы куда нибудь на Яндекс и потом подробно приведу ссылки на каждый файл. Что это и название. И думаю используя эти настоящие полетные руководства по технике пилотирования можно уже реально чему то учиться. Кстати эти книги так и называются - Техника пилотирования. Времени правда думаю придется на это убить очень много. Но мы на самом деле стоко времени пялимся зачем то в зомбоящик что думаю это будет не очень большой бедой. Меня характеризуете не Вы. Меня характеризуют мои тексты. :-) А кто и как их воспринимает это уже другой вопрос. Тут надо наверное делать опрос чтобы делать какие то выводы. Ваше личное мнение это всего лишь Ваше личное мнение. Не более.