RightStuff

8.-10.5. hätten wir sogar 5 TN in wechselnder Besetzung. Aber meiner Meinung nach irgendwie immer noch zu wenig für ein adäquates Treffen.

Alles, nur nicht den 2.5. - sonst gibt's Haue von Schatzi... ;)

203 - RightStuff (vorerst: Position/Flight könnt ihr je nach Bedarf ändern)

Yes. When having MFDs on an external monitor, the ones on the main screen are only disturbing and needless.

Maybe these can be used: https://www.ebay.de/itm/5PCS-Green-LED-Tactile-Button-Push-Switch-Momentary-Tact-With-LED-Round-Cap/381774543121 'Only' the caps need to be designed & printed.

Interesting news and thx for mentioning them here. Might be interesting for others as well.

Today I experienced the same issue: Helios inputs are not sent to DCS. Output was ok. Solution: Wrong order and dupes in export.lua (Edit: Due to an update on VAICOM - not blaming on it. Screwed it by myself due to a minor edit on its line) Maybe you want to take a look at that file as well?

Glad to read, that there were almost no prblems while reconfugring. I think, now the touch screen has to be reconfigured/calibrated. Search in Windows Setup for this. It's something with 'touch' or 'pen' in the title. Sry, not on my PC, though everything from memory...

In profile editor change the monitor setup so that it reflects your new config. Due to performance, put in Windows Screen Setup the #4 at the far right side of the other monitors, so that you have 4x1 instead of 3x2. Assuming #4 is only for instruments. monitorconfig.lua has ro be edited, but I'm sure it will be worth the effort.

I understand... Here you go: https://www.vaicompro.com/downloads.html

Installation is easy and I've no problems at all. And who has to read some hundred pages of a DCS manual, the 52 pages of VAICOM will then be a piece of cake. ;)

A good, general document on NCTR: http://www.mobileradar.org/Documents/GetTRDoc.pdf

Ab PDF-Seite 20 wirds interessant: http://www.mobileradar.org/Documents/GetTRDoc.pdf Habs bisher selbst nur überflogen, daher kann ich noch kein TLDR liefern. Grundsãtzlich ist NCTR ein Konzept und nicht nur auf Radar und "Triebwerkschaufeln zählen" beschränkt.

NCTR (OSB15) auf der Radarpage 'boxen'.

Den INS Bug sieht man schon wenn man in den Flieger einsteigt. Dafür bräuchte man keine 2 Wochen, sondern nur einen qualifizierten Testflug. ;)

Naja... Der INS-Bug hätte auch intern festgestellt werden können. Somit gabs da 2 Mgk: Update schieben Offen kommunizieren, dass es den Bug gibt. Ich bin somit skeptisch, dass die verringerte Frequenz stets zu stabileren Updates führt, lasse mich aber gerne positiv überraschen.

RWR beobachten, TACAN und Funk aktiv abfragen. Mühselige Sache bzgl. Organisation, aber wenn's einfach wär' könnt's jeder. ;)

Die bessere Lösung - also statt einen normalen WP als Fake-IP uu nutzen - wäre, dass ED hier und grundsätzlich den neuen Wegpunkttyp "IP" bereitstellt. Auch für die Gesamtübersicht im Flugplan (Tabelle/Karte - hier mit neuem Symbol) wäre dieser hilfreich: "Achtung, ab hier geht's los!". Einbauen sollte nicht so schwer sein. Anderswo ging's doch auch.

Select the command which you want an alternative command to add to in dropdown. Then add the new speech text as an alias - no duplicate.

Naja... Gehört scheinbar dazu. Mich störts nicht. Bin dann ja meist schnell da weg. ;)

Great info! Thanks, Eddie!

Hi Folks... What is the purpose of the position "PULL EMERG" of the Radar Switch? Yes... pull and turn CW to get into this position. But what it is is effect in the real jet: Faster readiness of radar ? More power on radar output ? Higher scan speed ? ...

+1 Still missing them...

Leider jetzt erst entdeckt / untested: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=221412 Hört sich interessant an! :thumbup:

... und Warhog hat ein 'echtes' ADI umgebaut, https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179129 #1111 :)