RightStuff

Du machst mir Angst: Das waren ganz genau auch meine Gedankengänge... :lol: Edit: Aaaber hinsichtlich gutem Futter ist's da eher mau. Bisschen Giros, und so... Also eher vorher gut speisen - oder Flüssignahrung einplanen. :D

Angesichts der guten Wetterlage: Lokation Biergarten? Wenn ja: welcher?

For the sake of completeness, there are dozens of similar products like „LeoBodnar“: X-Keys, Pokeys, Arkaze,... just to name a few of the well known. Mileage may vary - depending on their pricing... Or go „the hard“(but cheaper?) way and build a controller of your own: DCS-BIOS: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=141096 MMJoy: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=120049 OverPro‘s Solution: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=117011 As you see: there are many ways to skin the cat. ;)

Coole Infos zu den Damen der „Betty“. Danke!:thumbup:

Dann gibt‘s wohl mehrere Damen in der Branche: Die hier heisst Kim Crow und ist für die F-15 zuständig. http://airspeedonline.com/2014/02/kim-crow-the-original-bitching-betty-audio-episode-show-notes/

Ich schlag mal vor: 22.5. Am 1.6. ist auch schon Lister-Meilen-Fest... :) 30.5. wär’ auch eher so ein „wenn‘s sein muss“-Termin.

Man kann sich alles hinbiegen, wie man will. :D 2 Jahre auf „qualifiziertes Feedback gewartet“ ist meiner Meinung nach nur ne Schutzbehauptung, um nicht zu sagen: Nonsens. Du kommst doch aus der Sw-/Projekt-Branche. Erzähle das Deinen Kunden mal... - Nein, bitte erzähl es denen nicht - denn genau das hat Razbam auch nicht gemacht. Und nach 2 Jahren sagst Du dann irgendwann:“Tchaka, jetzt haben wir qualifiziertes Feedback und können endlich fixen!“ :lol:

Full ACK!

Das ist Deine Vermutung, bzw. Interpretation der knappen Info von Razbam. Es gibt nirgendwo eine Liste, welche „Bugs“ die frz Piloten dann als „non-Bugs“ deklariert haben - genauso wenig gibt es eine Liste, welche Bugs die gefunden haben, die wir uU aber überhaupt nicht finden konnten, weil wir die reale Systemtiefe und internen Funtkioen nicht kennen. Also bei uns: „Blinde Flecke“.

Whoever is moderating this thread: It would be more than fair to get a reason why a specific post was deleted. Just nuking the posting with no documentation has a salty taste... Thanks.

Ich fliege - mal mehr, mal weniger intensiv - F4 seit 18 Jahren. Soviel bzgl. Langeweile mit einem Muster. ;) Und zu „Gejammer wg frühem Entwicklungsstadium“: Die M2k ist seit 2 Jahren auf dem Markt. Schön, dass sich da nun doch noch was tut. Mal sehen, was für Taten den Worten folgen.

Ach Du bist der andere Käufer der Christen Eagle?!? :lol:

586 will work, if you boot to safe mode. Then you can program the MP. Need another MP? ;)

Zombies are not allowed to die... :D

Buddy, warum hattest letztens die Sim-Fliegerei nochmal (temporär) an den Nagel gehängt und alles Equipment verkauft? War da nicht irgendwas mit der Av8 u d dem Drumherum? :music_whistling: ;)

Warum hast Du die vorigen Beiträge hier noch nicht gelesen?

Der Code-Block kann doch von der A-10 übernommen werden. ;) Und wenn man da nicht ‚Cool‘ aktiviert wird, klappts auch nicht mit der Sidewinder. Ergo: Sieht für mich eher nach implementiert denn nach Fake aus.

Schade für Dich... Dacht's mir schon, aber Buddies haben u.a. von Gripen, F-15, P-3, E3, MiG-29UB, A400 und An-225(!) Fotos geschickt. Das ist doch schon mal was... Ach ja: Die fette F-35 war auch da... ;)

Made my day... ;)

Mit der A-10C und dem Ka-50 hast Du die so ziemlich gegensätzlichsten, komplexen Module gefunden. :) Da wird Dir nicht so schnell langweilig! ;) Der Einstieg in die A-10C könnte einfacher sein als Du denkst - hängt aber davon ab, wie weit Du in F4 (ggf. bis BMS?) dabei gewesen bist. Als westliches Muster ist da durchaus ein hoher Wiedererkennungsfaktor bei dne Instrumenten vohanden. Bei den russ. Modellen fängt man quasi bei Null an - Yurgon hat's gut beschrieben. ;) Zum Lernen: Tutorials suchen. Entweder YT - oder als PDF. Die Trainingsmissionen sind auch sehr gut aufgebaut. Problem hier: Einmal nicht richtig geklickt, hängt das Ding uU, weil's einen anderen Input erwartet hat. Will sagen: Kommst nicht weiter und musst neu starten. Und da es da kein Vorspulen gibt, ist's recht zeitaufwändig. Die Musterlösung ist natürlich, die ersten und weitere Schritte online mit mit 'nem Buddy zu machen - oder sich gleich direkt an eine Staffel zu hängen.

Wenn Du Holzboden unter dem Teppich hast: Direkt festschrauben.

Polemik... Und Vorsatz ist ein ganz dünnes Eis, das wir hier nicht betreten sollten. Einverstanden? :thumbup: Nein, "wir" wissen es nicht besser. Aber ich bin Kunde und habe eine Erwartungshaltung an ein Produkt. Stw.: Zugesagte Eigenschaften. Und wenn dieses Produkt dann irgendwann ganz leise ohne irgendeine Änderungen von Beta nach Stable befördert wird, dann - sagen wir's mal platt - ist das seltsam. Denn diesen Status hätte es auch schon Wochen vorher haben können. Si? Und das Handbuch wurde über Jahre auch nicht fortgeschrieben. Vielen Details die im orig. Handbuch noch als "n/a" deklariert waren funktionieren mittlerweile. Schön, dass es nun endlich (...-Dragon, Baltic oder Silver - weiss gerade nicht wer's war... ;) sei Dank) ein neues aktuelles Handbuch gibt. Klasse! Aber wg. des Ablaufs bei der M2k war die AV8 daher bei mir nie im Fokus. Aber hey, jeder sieht's anders, bzw. lockerer... Gibt genügend andere schicke Module. :thumbup: Aber ich denke, es reicht... Das "R-"Thema ist oft genug durchgekaut worden. Für mich: case closed.

Danke - eingetragen. :thumbup:

Ja, und...? Wird die Mig-19 auch mal so nebenbei vom Map-Team gemacht? :music_whistling: Deine Meinung, die ich nicht teile... Und "Blödsinn" ist das Argument auch auch nicht. Danke. Ich denke wir müssen die Historie der M2K und des AV8 hier nicht nochmal durchkauen. Jeder der halbwegs sein Ohr auf der Schiene hat, weiss wie's gelaufen ist. Genau... Einfach warten bis auch der AV8 mal klammheimlich via Steam aus dem Beta-Status nach Release befördert wird.. :thumbup: SCNR ;)

Jep.. I‘m in that 4G line... Eager to see the update and its benefits in stable. :)