Bublik

То есть ночью аэродромы совсем не видно? P.S. Вот, как вариант боковых огней ВПП. LAMP-YELLOW1.zip

Желтые огни можно заменить на белые. В реале боковые огни как раз должны быть белыми, кроме крайних (дальних) 600 м ВПП, которые как раз желтые :)

На примере. Летает четыре человека на одном сервере. Например, ромбом. Правый ведомый отключил в графических настройках ЛО эффекты. У других клиентов эффекты включены. По команде "дымы" все нажимают клавишу "T". На компьютере правого ведомого дымов не видно, что естественно, потому что эффекты он отключил. НО с точки зрения других клиентов, правый дымы не включил (они их тоже не видят). И пока эффекты у правого отключены, дымов за его самолетом другие клиенты не увидят (даже если у них эффекты включены) ни при каких условиях. Иллюстрация - у правого ведомого дымов не видно (у ведущего тоже нет, но ведущий просто не включал): Собственно теперь проблемы нет, так как поняли, от чего такое получается. Соответствующему клиенту достаточно включить хотя бы минимальные эффекты.

Еще парочка скринов (ничего особенного, просто "для галочки" :))

"Никто не забыт и ничто не забыто" :) У меня через месяц как раз побольше времени появится. ПС Завтра "Дубль 2".

If you start a mission from the tarmac, you have to wait for the gyro spinup (about couple of minutes IIRC). Otherwise the attitude indicator may be unstable.

Are there non-AI female LOMAC pilots, btw? :biggrin:

Но только на этой самой Акуле (Ка-50) :)

Vпр usually refers to indicated airspeed, while alpha_доп is the maximum allowable (by RLE) angle of attack, not the critical AoA (it's not the same thing). Maximum allowable AoA for the Su-27 hangs around 20 (depends on Mach number etc), critical is in a neighbourhood of 30. Could you provide some context? As I don't see how the Su-27 can reach alpha_доп at 600 km/h indicated pulling only 3Gs :)

http://www.lockon.ru/img/technology/pic1_17.jpg http://aeroweb.lucia.it/~agretch/Cockpits/su27-cp1.jpg

IAS - то, что показывает прибор, CAS - то, что показывал бы прибор, если бы идеально замерял скоростной напор (вычисляется из IAS, с учетом сжимаемости и прочих "неидельностей"), TAS - действительная скорость относительно воздушной массы (вычисляется из CAS с учетом высоты и тп), GS - действительная скорость относительно земли (вычисляется из TAS с учетом ветра).

Yes it does alter fuel flow. Apparently, it also depends on the speed. Here is what I got for the Su-27 in LO: H = 600 m IAS,km/h TAS,km/h N1,% FF,kg/min ------------------------------------------- 300 314 66(Idle) 18 500 523 80 35 600 627 82 41 ------------------------------------------- H = 9000 m IAS,km/h TAS,km/h N1,% FF,kg/min ------------------------------------------- 300 500 66(Idle) 8 500 820 87 29 600 987 91 45 -------------------------------------------

Правда, я коннектинлся. Тоже замечал такое (особенно на 25-х). Но, может быть это что-то субъективное. Только что попробовал на Су-27, специально максимально точно выдерживая глиссаду. Вроде как по центру вышел. Трек в аттачменте. kursoglissada.zip

Вроде работает, попробуй отсюда http://www.asnr47.dsl.pipex.com/files/bubl/Gs.zip Update: подправил небольшой баг, исправленная версия по тем же ссылкам.

Соло-пилотаж автопилота

Отдельный индикатор перегрузки: http://lockon-vpg.nm.ru/files/Gs.zip

http://www.hirevsims.com/01prod/fltcontrl/fcntrl/fstjet/f18e02.htm

Неа, не нашел. Наверно, потому что не искал :) В Рива-тюнере ЕМНИП можно отдельно задавать "пониженные" и "повышенные" частоты, т.е. если их сделать одинаковыми, то может что-нить получится. Кстати, если из жопометра нужна только перегрузка, могу сделать, чтобы только она и показывалась.

Да не, Фрэйзер этот элемент делает с выпущенным всем, кроме парашюта и на скорости близкой к минимальной :) Я имею ввиду обычную бочку. Скорость 600, задир 10-15, вращение без перегрузки с умеренной скоростью крена. ЗЫ Вообще-то сейчас не до этого :D

Я тут подумал, а не проще ли будет для такого строя, если ведущий сделает обычную "школьную" бочку вместо кадушки?

Абсолютно :) Даже на 6600GT разница между повышенными и пониженными частотами по фпс-ам у меня заметна только в меню ЛО (примерно 350 и 450 соответственно).

Скорость (на бочке коробочкой) придется держать приличную, насколько я понимаю. Чтобы оставался запас по педалям. Cz-то не резиновый :)

Может, повторим в следующую субботу? В этот раз все равно больше боролись с софтом и трепались, чем летали :)

При отключенных эффектах дымы из дымогенераторов не только не видны (как и должно быть), но и похоже не включаются вообще. По крайней мере в мультиплеере. Если клиент в онлайне, у которого отключены эффекты, включает дымы, то для других клиентов (с включенными эффектами) это выглядит как включение и немедленное выключение (иногда остается очень короткий след).

В общем, заметно. Надо попросить треки у Феникса. Он вроде говорил, что у него все ровно летают.