Кайрат

Кстати я выше видео выкладывал. Там видео из кабины, когда эти товарищи машут руками))))

В Чечне до сих пор летают с ЭВУ. От куда такая информация у вас я не знаю. По поводу выхлопа вверх. На Ми-28 выхлоп с ЭВУ направлен вниз. Были случаи, когда на посадке поджигали траву. Думаю на импортных машинах направили вверх струю из этих соображений.

Дело в том, что Ми-8, Ка-52, Ми-28 летают с ЭВУ в Сирии.

ЭВУ отбирает мощность. А машины и так слабые, изношенные, плюс жара

При низких температурах замерзнет.

Сбивали одной пулей и не раз. В вертолете есть много слабых мест. Подтверждаю твои слова

У него стоит обычный триммер( как на Ми-8 ) и есть четырех позиционный триммер. На ручке управления.

Дублирующий прибор. При выполнении координированных разворотов показания указателя поворота ЭУП-53 соответствуют фактическим углам крена вертолета. Так, при развороте на скорости 160-200 км/ч с креном 5,10, и 15 градусов показания ЭУП-53 соответственно будут 15-10, 30-25 и 45-35 градусов. При отсчете необходимо учитывать, что вследствие высокой чувствительности ЭУП стрелка его будет находиться в постоянном колебательном движении около своего среднего положения, поэтому показания надо снимать осредненные.

Да Ми-24 нормально висит. Все зависит от двигателей как выше сказано. Как вы думаете курсанты учатся летать на Ми-24. Все начинают с висения. Если двигатели выходят на взлетный режим, то 6 минут висят, потом пять минут на земле охлождают. Если вертолет висит на номинальном режиме, то работают дольше.

С бадуна

Что за бред. По инструкции при выполнении стрельбы из НАР блистера должны быть закрыты. На видео они стреляют вначале с С-8, а потом с ПКТ. После стрельбы с ПКТ надо открывать блистер, чтоб дым выветрился.

Отправил

По словам однокашников. Авиакомпания Витязь аэро. После высадки туристов выключились и в дальнейшем не запустились двигатели. Превышение площадки 2300 метров. Улетели на другом борту, так как началась портиться погода.

Вадим я уже на пенсии

Есть какие нибудь факты по этому случаю?

РРУД находится только у командира экипажа. Ми-2 инструктора хвалили всегда. Говорили, что если на Ми-2 научился летать, то будешь летать на всем. Я начинал летать на Ми-8т, выпускался на Ми-24. Ко мне в эскадрилью пришли выпускники, которые летали Ансат, Ми-24. Освоили Ми-8 и нормально летают.

Ну пускай проверят на группе летной, чтоб инструктор был один. Одних будут гонять на ДКС, а другим будут запрещать. И посмотрят, кто быстрее и лучше вылетит самостоятельно))))

Летать начинают с 3 курса. Учатся 5 лет. Готовят на Ми-2, Ансат первоначально, Потом Ми-8т, Ми-8мт, Ми-24

Класс!!!

Город Саратов, Энгельс, река Волга, мост)))

Классный полк. Дал мне путевку в небо!!! Кстати всех с праздником!!! А он для нас един, так как этот праздник советский, а значит общий!!!

Молодцы. У нас тоже две фирмы делают тренажеры. Транзас и Динамика

Если точнее то и справо тоже. В грузовой кабине на Ми-8 мтв2 устанавливают два дополнительных бака вместимостью 915 литров каждый. Есть Ми-8 у которых устанавливают 4 дополнительных бака внутри. Так же устанавливают баки дополнительные с внешней стороны. Крепят к фюзеляжу над подвесными баками.