суховей

Классно! Для меня эти тумблеры почти бесполезны в том виде как это сделано сейчас. Последовать примеру что-ли. А чтобы поменять тумблер нужно что то отпаивать/ припаивать? Или достаточно механически установить в посадочные места?

По логу они уничтожаются гарпунами. Сами в себя стреляют?

Начал проходить кампанию, дошел до миссии 3 enemy within. В той части миссии, где надо уничтожить два катера, в 2-х попытках из 3-х они самоуничтожаются еще до того как я к ним успеваю приблизиться. В третьей попытке один катер самоуничтожился, второго смог поразить Х-25. Миссия проходится на 100% и с самоуничтожением катеров, но нет чувства удовлетворения от прохождения миссии, как будто использовал читы. У других игроков было подобное поведение катеров? Прошу Stone Sky-я проверить миссию и пофиксить. Версия DCS с последним октябрьским патчем. P.s. И еще один момент. После уничтожения/самоуничтожения катеров, после команды запроса у Волги-1 курса возврата на точку, РП Кузнецова не дает курс на возврат. Это связано с удалением вертолета от Кузи для УКВ связи или бага?

А можно сказать когда конкретно будет переделка? И это будет переделка упрощенного самолёта в рамках ГС3 или полноценный модуль?

У меня стояла задержка энкодера по дефолту 100 мс. Поэкспериментировал с увеличением до 140 мс и уменьшением до вплоть "без задержки" - не помогло. UPDATE: Разобрался. В настройках управления DCS выбрал JOY_BTN66_OFF вместо просто JOY_BTN66 и в кабине все заработало. Нажимная часть энкодера (работающая как простая нажимная кнопка, у меня она тоже не работала в кабине) также настраивается на JOY_BTN65_OFF с настройкой режима кнопки в VPC конфигураторе как inverted. В кабине нажатие энкодера тоже стало работать. UPD2. Все вышеописаное - это все же костыли. В начальный момент вращения физического энкодера, крутилка в кабине начинает беспрерывно вращаться пока обратным движением физического энкодера не остановишь вращение виртуальной крутилки. Дальше реакция на вращение энкодера становится адекватной.

Прошу совета по энкодерам на панели управления No1. DCS перестал распознавать вращение 2-х энкодеров из 3-х на некоторых модулях. В настройках управления DCS видит виртуальные кнопки (BTN 65, 66 например) создаваемые вращением энкодера, но в симуляции вращение энкодера не перемещает привязанные к энкодерам элементы управления кабины. Несколько обновлений назад все энкодеры работали корректно на всех модулях, но теперь, эти два энкодера работают к примеру в модуле A-10C II, но не работают на Ми-24 и Мустанге. Оставшийся энкодер работает на всех модулях. Настройки всех 3-х энкодеров в конфигураторе VPC абсолютно одинаковые, все три энкодера распознаются в VPC тестере и настройках управления DCS, но.. два из трех ничего не крутят в кабине. С чем это может быть связано? Были мысли что это как-то связано со скоростью считывания "щелчков" энкодера в разных модулях. Но первый энкодер же работает нормально на всех модулях...теряюсь в догадках. Буду рад дельному совету.

There is a problem in mission 7 in DCS 2.9.2 open beta. I shoot down an F-15. F-16s appear. MiGs come to the rescue and help to shoot them down. All enemies are shot down, but the mission does not progress further. The message to shoot down all enemies and enemy reinforcements remains, the trigger does not work. I have tried this mission many times and always the trigger to shoot down enemies fails. I have attached the track of the last playthrough. Tacview-20231226-190408-DCS-CI_07_v2.zip.acmi Please investigate .

Европейцы же (испанцы), топливный кризис, экономят топливо) Оставшиеся миссии отлетал нормально, багов не обнаружил.

I confirm that in version 2.9.1.48335 Open Beta bug remains. After hitting helicopters nothing happens.

Продолжаю разбор трудностей в актуальной версии кампании в dcs 2.9.1. Миссия 10 "VIP Пассажир". Проблема с количеством топлива. По умолчанию залито 60%. Этого хватило долететь до Кутаиси и высадить вип пассажира. Сразу после этого плюхнулся на землю. Не хватило топлива совсем чуть чуть чтобы долететь до FARP Мадрид. В принципе вероятно можно долететь до FARP Мадрид и с дефолтной заправкой, т.к. я вышел к Поти, а потом к Зугдиди с небольшим отклонением от курса и потратил немного больше топлива на коррекцию курса. Но! Таких пассажиров не катают с предпосылками к летному происшествию)) Увеличил в редакторе заправку до 70%. Этого должно хватить на весь маршрут.

Миссия 7 "Танго". Тут проблема возможно в увеличившемся расходе топлива после обновления модели двигателя. Дефолтной заправки в 50% не хватило для возврата на базу - упал минут за 5 до площадки. Кроме того, Спрингфилд 1 голосовым сообщением назначает скорость 100 узлов по прибору при полете по маршруту. По факту скорость звена не превышает 75-80 узлов (скорость 160 км/ч задана редактором). Отредактировал миссию - увеличил заправку до 60% и увеличил скорость на маршруте до ущелья и на возврате до 200 км/ч (в полете прибор показывал как раз 100 узлов). Топлива хватило - сел на площадку с загоревшейся лампой аварийного остатка топлива на 20 минут полета. Вот такие косяки в миссии

Еще одна проблема в миссии 6. В последней точке высадки, спрингфилд 3 и 4 приземляются (точнее висят в метре от земли) и не срабатывает триггер на высадку десанта. Спрингфилд 1 и 2 могут ждать бесконечно сообщения о высадке, но ничего не произойдет. Снова исправил проблему путем редактирования миссии. Подредактировал правила триггера взлета (смотрите скришот). После этого миссия пошла дальше и я завершил ее на 100%. Кстати, посадку на FARPе надо выполнять на то же место, что и взлет. Не запутайтесь, т.к. спрингфилд 1 сядет на площадку для Ми-24.

Проблема с миссией 6 "патрули". На старте миссии Спрингфилд 1-1 висит на месте над FARP и не следует по маршруту. Из за этого не играбельна вся миссия. Исправил проблему сам через редактор установив "пролет точки" для Спрингфилда 1-1 над ППМ0 и добавив ему скорость на ППМ1. Предлагаю внести подобные правки и в дефолтную миссию кампании. Версия DCS 2.9. Последняя опен бета.

Я этим видео хотел показать динамику стрелок тахометра. Нашел вот такое. По сути видео с тренажера. Видео с реального самолета, где видно динамику стрелок я навскидку не нашел.

Сравните с этим: Реальная железная кабина МиГа подключенная к DCS. Скачки стрелок наблюдаются. Возможно с задержками отрабатывает механика тахометра на сигналы датчиков.

Добавлю. Нашел на Ютубе англоязычный обзор обоих версий мига - мелкомягкого и дксовского. Это для мсфс А это DCS И как я понял обзорщика - флайт модель МиГа в DCS более реальна по ощущениям полета. Единственно что его смутило в модели DCS -это тряска при разбеге с ВПП. В мсфс МиГ на этих режимах не трясет. Кстати этот момент в DCS меня тоже удивлял - МиГ скачет и трясет на разбеге как будто взлетает с грунтовки, а не с бетонки. Модель амортизаторов стоек шасси докрутить бы. Ну и еще одна претензия к флайт модели МиГа из DCS (не только моя, но и других пользователей) - это слишком неестественно сильное "махание" крыльями при критических углах атаки и потери скорости.

В описании видео зовется "бис". Это Бис для стран варшавского договора. Нашел фото для референса. В описании фото сказано что это ГДРовский бис. Интерьер кабины как на видео выше.

МиГ-21 бис от GKS для MSFS. Звук в кабине "мясной", есть ощущение нахождения внутри настоящего самолета. ЗД модель кабины детализированее чем DCSовская. Особенно нравится как двигаются стрелки оборотов двигателей-рывками при выходе на максимал, очень натуралистично. МиГ-21 от лезернеков/магнитуд в текущем состоянии сильно устарел и требует переиздания. И они вроде как признают это. Вот только когда у них руки дойдут...

Миссия 5. Тут я хочу сказать не об ошибке в миссии (все работает нормально), а скорее оставить совет по прохождению. Долго не мог пройти эту миссию так как не получалось уничтожить зенитки КС-19. Активные ракеты хеллфайер Lima, подвешенные по умолчанию, ни как не могли попасть по зеникам, перенаводились на близстоящие дома. Не стал тратить весь боекомплект на зенитки и продолжил обстрел колонны. Тут та же проблема - целишься в танк - попадает в грузовик. В итоге боекомплект ушел на не приоритетные цели. И получил ПТУР от БМП ZBD04A (это самый опасный юнит в колонне т.к. стреляет птурами далеко и точно, его надо забрать сразу же после зениток). И в разных вариациях сбития меня, то от зениток, то от БМП, я мучился много раз. А проблема в перенацеливании активных хеллфаеров. Заменил Lima при старте миссии на лазерные Kilo и, о чудо, зенитки вынес с первого раза, уничтожение колонны - кого выберешь в меню Джорджа- в того и попадешь. P.S. Тронул момент с фразой на родном и могучем при преследовании Ми-8. Захотелось разбить Апач и провалить миссию, но... я все же прошел миссию...

Приветсвую! Нашёл баг. Миссия 1. При выборе холодного старта с корабля, количество топлива по умолчанию 50% (1260 lbs ). В наколеннике указано что должно быть 3000 lbs. Мне не хватило этого топлива, упал над целью на висении. Прошу подкорректировать количество топлива в миссии. А пока долил полный бак на корабле.

Прошёл кампанию. Оставлю отзыв. Кампания несложная. Подходит для освоения возможностей JF-17. С помощью этой кампании я и научился летать на Джефе. Нравится иммерсивность этой кампании, обилие диалогов и уместный юмор, как впрочем и во всех кампаниях от STONE SKY. Поначалу смутило решение ведения переговоров на английском с солидным акцентом вместо русского как в MAD 1, но потом привык. Кампания оказалась довольно короткая, всего 9 миссий. Поэтому закончилась для меня слишком быстро. Был бы не против продолжительности кампании в 12 миссий как в MAD 1. Но это же сериал, пилотная серия всегда длиннее. Критических багов в кампании не заметил, все проходимо. Мои подсказки (пост выше) по прохождению миссии 7 "битва за ЛАР" облегчат прохождение миссии. Напрягало иногда отсутствие озвучки некоторых диалогов из-за накладывания дксовских сообщений ботов. Но как я понимаю это общедксовская проблема. В целом хорошо, STONE SKY, так держать! Присматриваюсь к Апачу и MAD 3. P.S. в 9 миссии говорится что продолжение кампании будет на Харриере, но оно на Апаче. Подправить бы описание миссии).

Да, я не успеваю за 10 минут уничтожить все цели. Целей много, делаю много заходов и с разных направлений ( мешают дымы, облака, окружающие здания, держат в захвате ААА).По две BRM в одном заходе не пускаю т.к. боюсь не попасть второй ракетой по второй цели (часто видимость второй цели закрывает дым от горящей первой цели), а боекомплект тратить впустую - не хватит на оставшиеся цели. Т.е. я правильно понял, что после триггерного сообщения "пора заканчивать" можно RTB и будет 100%? Или для 100% надо успеть уничтожить цели до триггера "пора заканчивать"? UPD. Прошёл на 100%. После " Пора заканчивать " и работе по пехоте, уничтожение оставшихся целей на WP2-7 необязательно. Надо встать в строй с 21-м и лететь с ним на базу. ВАЖНО! Не забыть переключиться на 2-ой канал COM 2 иначе будут пропущены диалоги с ведущим 21-м. Я бы предложил вставить текстовое сообщение-напоминание о необходимости переключения на 2-ой канал COM 2 после уничтоженияя пехоты, а то я это сделал на середине пути возврата и даже незнаю какие ещё диалоги пропустил. P.s. И кстати, если возможно, то можно перенести мои посты по MAD 2 во вновь созданную профильную русскую тему. Я просто не знаю как это сделать самому.

Прошёл кампанию. В целом понравилось, особенно последняя миссия, эмоциональная концовка. Решил продолжить историю в кампании MAD 2 на JF-17. Вопрос по MAD 2 задаю в этой ветке т.к. не нашёл отдельной для MAD 2 в русском разделе, а в английской ветке не охото мучаться с переводом (да и там подобного вопроса ещё не задавали) Дошёл до 7 миссии "Битва за Лар". Не могу понять критерии прохождения на 100%. Вынес 2 пусковые установки, начал уничтожать цели на WP2-7. Получил сообщение о том что надо бы заканчивать. Потом сообщение об атаке пехоты по целеуказанию. Пострелял в пехоту, получил сообщение о том что пехота подавлена и осталось 3 стены вместо 4-х. Продолжил добивать цели на WP2-7, добил, но не было никаких сообщений дающих понять что бой окончен и можно возвращаться на базу. Вернулся на базу (в одиночку) , припарковался, получил сообщение что удачно постреляли и хорошо, что удалось вернуться. Выхожу из миссии - результат 90%. Что я делаю не так? Вероятно мною был пропущен какой - то триггер. Какое правильное развитие событий?

Странное поведение прицельного контейнера. Играю в кампанию MAD 2 на данном самолёте. Там есть миссии с использованием прицельного контейнера и УАБ GBU -12. Высота сброса 15000 футов. Делаю привязку контейнера на цели (в режимах AREA или POINT) , сбрасываю гбуху и лечу прямо вперёд без перегрузок. Чуть позже момента пролёта самолёта над целью и за несколько секунд до попадания бомбы, контейнер срывает сопровождение делая скачок перекрестия в сторону от цели и бомба мажет. Иногда после скачка перекрестия бомба всё же попадает, видимо не успевая перенавестись на сместившееся пятно лазера. Я бы ещё понимал объяснение срывов сопровождения перегрузками самолёта или предельными углами прокачки контейнера при взгляде назад, но лечу без перегрузок, после срыва ставлю перекрестие обратно на цель и угла зрения контейнера назад хватает для сопровождения ещё какое то время. У кого ещё такая проблема? В английской ветке уже писали про нечто подобное, но контейнер всё ещё не починили. Играю на опенбете.

Да, это мой стиль посадки. Я на воздушной подушке зависаю над точкой в метре от земли и только потом касание. В миссии 5 тоже за метр до земли сообщение о посадке. Предлагаю всё же привязать триггер посадки только к положению РОШ, когда он в положении малого газа. И кстати, очень рассмешила шутка про курс доллара в начале миссии. Очень актуально.