Су-27 в FC3, ответы.

Он хочет садится визуально, без всяких там ПРМГ и прочих атавизмов :). Он хочет садится визуально и чтобы при этом основной вспомогательной системой при этом были различные маркеры на ИЛС, планки, цифры, углы. Типа как совместил картинку ИЛС с картинкой на земле как надо и сел.

А ежли это несъюстировано? Прямая индикация - а он хочет её + индикацию всего в реальных углах, - очень чувствительна к разъюстировке. На оборудовании времен Су-27 было бы некузяво.

А ежли это несъюстировано? Прямая индикация - а он хочет её + индикацию всего в реальных углах, - очень чувствительна к разъюстировке. На оборудовании времен Су-27 было бы некузяво.

Какая чувствительность, какая разъюстировка. Су-27 и F-16 из одних и тех же времен. Тем не менее на ИЛС F-16 есть все что нужно, все что могли предоставить технологии тех лет. В мануале к Фалкон 4.0 написано, что маркер истинного вектора скорости - самая полезная вещь на ИЛС. На ИЛС Су-27 его вообще нет. И я даже знаю почему. Я поколение 286-х компьютеров, если что, и в начале 90-х был инженером в "закрытом НИИ", так вот ведущие инженеры, после общения с "представителями заказчика" - полковниками, подполковниками, приходили в полуневменяемом состоянии, нервно курили, говорили сами с собой, после работы шли бухать. Потому что тяжело общаться с людьми, которые не въезжают. Нафига линия горизонта на ИЛС? какой-то вектор скорости ? угол атаки? Отставить!!!

Во всем мире прибор авиагоризонт показывает горизонт, а отечественный авиагоризонт показывает крен самолета относительно неподвижной линии. Почему он тогда называется авиагоризонт, а не авиакрен?

Во всем мире прибор авиагоризонт показывает горизонт, а отечественный авиагоризонт показывает крен самолета относительно неподвижной линии. Почему он тогда называется авиагоризонт, а не авиакрен?

Я не знаю как кто, но я в детстве, крутя самолетиком бочку, я не крутил голову вслед за самолетом поэтому для меня это нормальный вид самолета с земли. Я кручу "самолетик", а не землю. Фрогфут, если захочет напишет всю правду-матку.

Какая чувствительность, какая разъюстировка. Су-27 и F-16 из одних и тех же времен.

Только разных стран.

Тем не менее на ИЛС F-16 есть все что нужно, все что могли предоставить технологии тех лет.

На F-16 запредельно перегруженный ИЛС. Они туда и дубль пульта справа от ИЛСа запихнули.

В мануале к Фалкон 4.0 написано, что маркер истинного вектора скорости - самая полезная вещь на ИЛС.

Вот как только человек полностью подсаживается на вектор - он летает красиво, четко. Ровно до того момента, когда у него сей вектор отбирают. После этого его болтает как это самое в проруби.

На ИЛС Су-27 его вообще нет.

И что? В боевых режимах он вообще не нужен. Он полезен, когда надо лететь в горизонте и на посадке, но если ты умеешь летать, то и на посадке он не сильно нужен.

Во всем мире прибор авиагоризонт показывает горизонт, а отечественный авиагоризонт показывает крен самолета относительно неподвижной линии. Почему он тогда называется авиагоризонт, а не авиакрен?

Даже буржуи в своих исследованиях доказали, что обратная индикация для вывода из сложных пространственных положений лучше. А при визуальном полете тебе ничего вообще не нужно.

Я кручу "самолетик", а не землю.

Когда ты смотришь на авиагоризонт, сидя в самолете, то самолет неподвижен, а земля вертится вокруг тебя. А авиагоризонт повторяет, все что делает горизонт. Что может быть естественней?

... На F-16 запредельно перегруженный ИЛС. ...

 

Даже буржуи в своих исследованиях доказали, что обратная индикация для вывода из сложных пространственных положений лучше. А при визуальном полете тебе ничего вообще не нужно.

По мне так с ИЛСа F-16 не убавить не прибавить, то что доктор прописал.

Я думаю буржуи это специально для нас доказали, типа: "давайте, давайте, русские, конечно обратная индикация лучше, но мы вот уже перешли на прямую, так что ничего не поделаешь, но ваша лучше, да"

А этот самолетик, он спереди или сзади изображен? Ты точно это не перепутаешь при выводе из сложных пространственных положений? :D

Там тумблерок имеется ЗАХВ АВТ - РУЧН - не для этого?

Не для того, что ты хочешь.:)

Я конечно извиняюсь :music_whistling:, но вот из РЛЭ откопал:

7. Выключатель ЗАХВ АВТ-РУЧН с положениями:

− АВТ – для автоматического перехода РЛПК из режима обзора в режим непрерывной пеленгации и автоматического захвата ОЛС первой обнаруженной цели;

− РУЧН – для захвата цели вручную стробированием метки цели с помощью кнюппеля Ку-31.

Было бы здорово реализовать это - ну очень полезно, и вероятно не сложно ;).

А этот самолетик, он спереди или сзади изображен? Ты точно это не перепутаешь при выводе из сложных пространственных положений? :D

Если попал в сложное пространственное положение поздняк метаться и думать о том спереди или сзади изображен самолетик:smilewink:. Тут не думать, а выводить надо.

Лично по мне наш вариант и авиагоризонта и ИЛСа удобнее. Он как-то интуитивно понятен. Вошел в облака и перешел на ППП на автомате.

К буржуйскому авиагоризонту достаточно долго пришлось привыкать и до сих пор раздражает, к ИЛСу так и не смог привыкнуть.:(

Я не настаиваю, просто где-то слышал. Да и логично вроде. Ну, а если полоса поширше, то при посадке высокое выравнивание, не? Су-24-ый в Украинке (3500х60) вполне возможно из-за этого перевернулся и сгорел вместе с экипажем

Тоже не могу 100% утверждать или отрицать. Наверное расслабляет. Не страшно, когда летчик делает первые полеты на типе, а вот когда у него отрастают 3 пера начинаются художества. Вырабатывается свой почерк и забывается классика. Снижение в точку начала выравнивания вынесенную за 100-150м от торца ВПП, на высоте 8-10м крайний контроль скорости и взгляд влево 25-30гр и вперед 40-50м. Начинается выравнивание, выдерживание, по мере приближения самолета к земле, соразмерным движением РУС создается посадочное положение, касание. Срурил с ВПП, посадка закончилась. Просто на истребителе все это очень скоротечно.

Я немного не понимаю о чем вы, но у Су-27 есть курсо-глиссадная система.

Просто визуальный заход- это же песня!!!

Заход по приводам-ода пилоту!

Что сложного-то? Заход по ОСП давал 100х1000м!

Сбили все спутники, токи и динамки нет…Что прыгать? Бросать исправный самолет?

Тов. ФрогФут быстро едет с на машине по оси ВПП на удаленни 1км. ставит передатчик с МРМ, на удалении 4 км. второй. Выскакиваем на р/ст., смотрим как товарищ жарит шашлыки, машем крылом, крутим в сторону наименьшего угла на обратно- посадочный, ЗК ставим на ПК и классика 2х180. Кратко.

Мне интересно, как сажали самолеты американские летчики в 50-ые и 60-ые годы на авианосец, тогда может и была частично ИЛС реализована, но вряд ли как отдельная вспомогательная система для посадки.

Возможно. они использовали оптическую систему посадки. Застал такую фигню, но уже работающую через раз :) .

Lans, у тебя в подписи: "Saitek Pro Flight Combat Ruddel Pedals"

Педали имени великого аса Руделя? :D:D

Дальность обнаружения наземных объектов указана в боевом применении Су-25. Скан ниже. В DCS дальность видимости многих объектов даже выше.

Я конечно дико извиняюсь, но слог какой-то интересный в данном пособии по боевому применению. Терзают смутные сомнения.

Когда ты смотришь на авиагоризонт, сидя в самолете, то самолет неподвижен, а земля вертится вокруг тебя. А авиагоризонт повторяет, все что делает горизонт. Что может быть естественней?

Но ведь горизонт то не двигается. А двигается самолет.

Дальность обнаружения наземных объектов указана в боевом применении Су-25. Скан ниже. В DCS дальность видимости многих объектов даже выше.

Бот Су-25 при задаче атаковать группу из 9 Хаммеров и 1 Авенджера с

5 км применяет УР точно по ЗРК.

Вполне реально ,но я без зума с 1000м ,а с зумом смогу распознать с 3 км и меньше.

Замкнутый круг.

Вы ограничены необходимостью соблюдать законы оптики и в прицеле БМП всё ровно.

Но стоя на стоянке рядом с другим самолем т.е максимум в 50 метрах его бортовой не разобрать.

Но стоя на стоянке рядом с другим самолем т.е максимум в 50 метрах его бортовой не разобрать.

Так угловой размер в разы меньше. В сотый раз. Померяй линейкой размер АЧС (около 8см) и этуже линейку приложи к экрану. Зумом приближай до тех пор, пока АЧС не станут 8см в ширину. Вот тебе и будет зум, на котором угловые размеры будут совпадать. Чего тут сложного для понимания?

P.S. Это к тому, что надо сначала разобраться в вопросе, а потом высказывать свое "фи".

Но пока он работает - дает ряд преимуществ.

Если рассуждать по твоей логике про отказы, то вообще никакую электронику не нужно ставить. Каменный топор в руки и на врага!

Поэтму есть упражнение "полет по дублирующим" и у нас, и у них, наверняка. Но раз уж любите в ДКСе советскую технику - умейте летать на том, что есть.

Уже давно замечено: любители пялится в приборы при отработке их отказа выглядят плохо. В реальности и в ДКСе.

Я конечно извиняюсь :music_whistling:, но вот из РЛЭ откопал:

 

7. Выключатель ЗАХВ АВТ-РУЧН с положениями:

− АВТ – для автоматического перехода РЛПК из режима обзора в режим непрерывной пеленгации и автоматического захвата ОЛС первой обнаруженной цели;

− РУЧН – для захвата цели вручную стробированием метки цели с помощью кнюппеля Ку-31.

 

Было бы здорово реализовать это - ну очень полезно, и вероятно не сложно ;).

А все руководство прочитать? Особенно режим вертикаль.

Но пока он работает - дает ряд преимуществ.

Если рассуждать по твоей логике про отказы, то вообще никакую электронику не нужно ставить. Каменный топор в руки и на врага!

Индикация должна помогать, а не подсаживать на себя.

Так угловой размер в разы меньше. В сотый раз. Померяй линейкой размер АЧС (около 8см) и этуже линейку приложи к экрану. Зумом приближай до тех пор, пока АЧС не станут 8см в ширину. Вот тебе и будет зум, на котором угловые размеры будут совпадать. Чего тут сложного для понимания?

 

P.S. Это к тому, что надо сначала разобраться в вопросе, а потом высказывать свое "фи".

 

Поэтму есть упражнение "полет по дублирующим" и у нас, и у них, наверняка. Но раз уж любите в ДКСе советскую технику - умейте летать на том, что есть.

Уже давно замечено: любители пялится в приборы при отработке их отказа выглядят плохо. В реальности и в ДКСе.

Если я куплю монитор 42'' там будет реальный размер?

Если мы в виртуальном мире то и правила виртуального мира должны быть.

Я не прошу объекты видимые с 10 км на земле как машинка с контурами и цвет рожка у пехотинца с 300м.

Мне не нужен реал в игре ,но если в жизни видно при идеальных условиях с ххх то в игре делайте как хотите ,метки, точки, стрелки,но хоть как то надо взаимодействовать с игрой.

Если я куплю монитор 42'' там будет реальный размер?

Если мы в виртуальном мире то и правила виртуального мира должны быть.

Я не прошу объекты видимые с 10 км на земле и цвет рожка у пехотинца с 300м.

Мне не нужен реал в игре ,но если в жизни видно при идеальных условиях с ххх то в игре делайте как хотите ,метки, точки, стрелки,но хоть как то надо взаимодействовать с игрой.

Монитр 42? Да фиг его знает, с линейкой мерить надо.:) Но, уверен, что пользоваться зумом надо будет гораздо меньше. Хотя, монитор никогда не сможет отобразить то, что видет глаз физически.

А чтобы как-то приблизить к возможностям реального глаза сделали этот зум.

По-остальному - все уже давно просим. EDGE, говорят, с этой проблемой лучше справляется чем нынешний старый движок.

Вот то что Чиж называет правильными размерами.

Они правильные ,так же как 10 см на карте показывают 100км.

Сурово вы с ветеранами ))

Вопрос по теме: починят ли/когда починят слив топлива в полёте на Су-27?

А все руководство прочитать? Особенно режим вертикаль.

Чес слово прочитал сперва про вертикаль ;), не нашёл того, что этот режим не влияет на захват в режиме вертикаль. Если точнее, там говорится о том, что необходимо удерживать ВВОД до захвата, но не говорится о работе при включённом АВТ ЗАХВ. Может ещё какие источники имеются, если ткнёте, но проблем. Или аксакалы чего скажут ;).