HmtSabotage Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 Зацените звук мотора! Сооооооочный... Ишачок это просто таки самолёт-мотор, то ещё чудо, надеюсь модель работы движка и звук будут на уровне
-Slayer- Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 (edited) Я в курсе про боевую скорость, и т.д., и про то, что на И-16 можно будет воевать с кем угодно при умении тоже писал, разговор не об этом. Сейчас Спит - идеальный в этом плане самолёт, наверное лучший в то время именно по совокупности характеристик, но если взять сетевые бои - немцы (99%) делают пару витков, сливают, и уходят на базу без проблем - сейчас все бои на сервере BS - тяни-толкай, пока или топливо не кончится, или БК, или не собьешь - т.е. всё важно - и максимальная скорость, и боевая. Сейчас большинство летают на статистику, и не хотят проигрывать - приближение к жизни - берегут ЛА. На Спите проще всего сбить Мессера, посадив его себе на 6, потом пропустить, и сбить, пока не очухался - тоже будет и с И-16, только в большей степени наверное. По проработке двигателей - ЕД с их подходом, опытом и наработками до сих пор что-то улучшают (про системы охлаждения), а как будет на И-16 - это тайна, покрытая мраком - это первенец, и была информация, что двигатель сделан проще, а вот в чём именно - будем тестить :). А забыть что-то включить можно на любом поршневом сейчас, это не зависит от "замороченности" ЛА - на Спите не включишь наддув баков - получай потерю питания бензином двигателя на высоте (когда внешнее давление падает), на Мустанге не откроешь воздухозаборник - получай критичное снижение ЛТХ, на Мессере и того хуже - если забыл включить подачу метанола, получишь клин двигателя - на каждом что-то да есть, это далеко не показатель - таких моментов просто не может не быть при серьёзной реализации. Edited March 29, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Anaglob Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 Спасибо, -Slayer- , за понимание!:) Я, так понимаю, модель будет 24 или 28 (ранее писали, да я уж подзабыл), у поздних моделей щитки-закрылки выпускались? Без щитков посадочная уж велика больно (на 160 км/ч уже валится). Может, этот вопрос уже обсуждался, да лень весь форум лопатить: есть они в существующей модели или нет? То, что движок будет упрощён, это совсем не "гуд", весь самолёт на нём завязан и механика там очень интересная. Помогут ли в этом вопросе в ЕД? Во всяком случае, уже говорилось о требуемых "стандартах" для всех самолётов ВОВ, не хотелось бы их занижения.
-Slayer- Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 (edited) То, что движок будет упрощён, это совсем не "гуд", весь самолёт на нём завязан и механика там очень интересная. Помогут ли в этом вопросе в ЕД? Во всяком случае, уже говорилось о требуемых "стандартах" для всех самолётов ВОВ, не хотелось бы их занижения. :) Вот, это именно мои мысли 1в1, потому и достаю создателей И-16 по этому поводу - будут ли они дальше развиваться в этом направлении видимо зависит больше от них самих, ну и вероятно от продаж, так что чем больше купим, тем наверное и вероятность дальнейшего развития больше. На счёт помощи от ЕД - это не ко мне, не имею отношения к внутренней кухне и взаимоотношениям между фирмами :) - но ИМХО все наработки внутри фирмы - это что-то вроде гос. тайны :). зы ещё интересный пост от Yo-Yo по модернизации модели систем охлаждения в его собственном переводе с английского: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3863630&postcount=17958 Edited March 29, 2019 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
B3OP Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 Зацените звук мотора! Что за источник у высокочастотного гула, какой-нибудь редуктор? Без разрыва шаблонов — нет прогресса.
Freakerr Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 Ишак конечно штука забавная. Но ему однозначно нужен "партнёр". Какой ни будь Fokker D.XXI и карта карелии. Или будь у нас Тип-10 можно было бы в Испанию слетать, на свидание с молодым и ещё не обожравшимся стероидов Bf.109. Может были какие ни будь слухи на эту тему? А то пока только как пилотажник в коллекцию.
Anaglob Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 (edited) Что за источник у высокочастотного гула, какой-нибудь редуктор? Если перед запуском, то это электро-инерционный стартер (как у Ан-2). Если во время работы мотора на земле, то это нагнетатель (импульсатор). Если во время полёта, то свистеть может много чего - трубка ПВД, стволы пушек, нить антенны, натянутая как струна, законцовки консолей крыла, отверстия в капоте двигателя или маслорадиатора. Чем больше отверстий, тем больше шума они издают на больших скоростях. Ишак конечно штука забавная. Но ему однозначно нужен "партнёр". Какой ни будь Fokker D.XXI и карта карелии. Или будь у нас Тип-10 можно было бы в Испанию слетать, на свидание с молодым и ещё не обожравшимся стероидов Bf.109. Может были какие ни будь слухи на эту тему? А то пока только как пилотажник в коллекцию. Вопрос, конечно, интересный. Но - вряд ли. Испания - это ещё ладно, но И-16 воевали и в Манжурии, на Халхин-Голе. Там были как пушечные, так и пулемётные (лёгкие для разведки) Ишачки. С японскими И-97 они там дрались - это противник был серьёзный. А Ме-109А(Б), как истребитель, не получился. Как спортивный самолёт он был хорош. Edited March 30, 2019 by Anaglob
B3OP Posted March 29, 2019 Posted March 29, 2019 Если перед запуском, то это электро-инерционный стартер (как у Ан-2). Если во время работы мотора на земле, то это нагнетатель (импульсатор). Если во время полёта, то свистеть может много чего - трубка ПВД, стволы пушек, нить антенны, натянутая как струна, законцовки консолей крыла, отверстия в капоте двигателя или маслорадиатора. Чем больше отверстий, тем больше шума они издают на больших скоростях. Во время полёта, он когда идёт на камеру то слышен только свист. Я примерно так и подумал что это его капотище свистит ) Без разрыва шаблонов — нет прогресса.
Anaglob Posted March 30, 2019 Posted March 30, 2019 Во время полёта, он когда идёт на камеру то слышен только свист. Я примерно так и подумал что это его капотище свистит ) Я вот смотрю - практически все винтовые ястребы на пролёте свистят, с разной интенсивностью.:) Но чтобы И-16 всех пересвистел - это новое что-то.:D
S.E.Bulba Posted March 31, 2019 Posted March 31, 2019 Я вот смотрю - практически все винтовые ястребы на пролёте свистят, с разной интенсивностью.:) Но чтобы И-16 всех пересвистел - это новое что-то.:D Наверное всё же не совсем корректно судить о громкости «свиста» реального И-16 по его современным репликам. Некоторые вроде особо и не «свистят» (судя по видео из параллельной вселенной). :) Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Tychon Posted April 2, 2019 Posted April 2, 2019 И-16 может вполне дать по зубам тому, кто ему мешает летать (а пушки у него ого-го). И-16 воевали и в Манжурии, на Халхин-Голе. Там были как пушечные, так и пулемётные (лёгкие для разведки) Ишачки. Я смотрю, ты большой любитель пушечных И-16 :) Пулемётные И-16 в принципе были основными, а не только для разведки; соотношение одновременно выпускаемых пулемётных вариантов к пушечным составляло примерно 3/1: Пулеметные/ пушечные с двигателем М-25В: тип 10/ тип 17 = 934шт/ 341шт с двигателем М-62: тип 18/ тип 27 = 177шт/ 59шт с двигателем М-63: тип 24/ тип 28 = 934шт/ 293шт Цифры не совсем точные, т.к. в некоторые периоды выпущенные модификации считались вместе, но об общем соотношении дают представление.
Anaglob Posted April 2, 2019 Posted April 2, 2019 Я смотрю, ты большой любитель пушечных И-16 :) Пулемётные И-16 в принципе были основными, а не только для разведки; соотношение одновременно выпускаемых пулемётных вариантов к пушечным составляло примерно 3/1: Пулеметные/ пушечные с двигателем М-25В: тип 10/ тип 17 = 934шт/ 341шт с двигателем М-62: тип 18/ тип 27 = 177шт/ 59шт с двигателем М-63: тип 24/ тип 28 = 934шт/ 293шт Цифры не совсем точные, т.к. в некоторые периоды выпущенные модификации считались вместе, но об общем соотношении дают представление. Вообще, да, пушечные И-16 мне нравятся, хоть и потяжелее будут, чем пулемётные версии. В книге "Солдаты неба" Арсения Ворожейкина, который воевал на И-16 в Китае и Монголии, а потом на Калининском фронте, "пушечные" эскадрильи И-16 и И-153 соседствовали с "пулемётными" эскадрильями, ходили и на штурмовки. А пулемётные - в основном разведка и перехват. Так же техники устанавливали под капотом крупнокалиберный УБС, вдобавок к основному вооружению, что сильно увеличивало огневую мощь (никакие бронеспинки не спасали). Машина И-16 уникальна во многом, но требовала определённой подготовки и опыт (УТИ-4 выручали). Непросто было его освоить, зато потом будешь летать, как Бог. Хоть и устарели Курносые (испанцы их так называли) к моменту нападения германца, но драться вполне могли, то есть, техническая часть позволяла. Тут уже от подготовленности и боевого опыта всё зависело, а с этим были поначалу пробелы. Уверен: если бы германец не накрыл наши аэродромы, пришлось бы ему ой как не сладко... Прекрасно они это сознавали, вот и расстарались. И-16 и сегодня внушает почтение - всё в нём для скорости, для боя. Ничего лишнего, по-спартански. И от этого, ещё больше гордость берёт, что наши лётчики СМОГЛИ сбить спесь с хвалёных западных "асов" на новых машинах, которые только и делали, что охотились за одиночками, да слабыми, били исподтишка и на земле, на стоянках, стреляли в выпрыгнувших с парашютом... Хвастовство сплошное. Вот карма их и подвела - извели их напрочь, нечистых..
BerryMORE Posted April 2, 2019 Posted April 2, 2019 Я аж со стула встал! так хорошо сказал) В фейсбуке фотки вывесили, с многозначительным "SOON.." Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik
ED Team Chizh Posted April 2, 2019 ED Team Posted April 2, 2019 И-16 и сегодня внушает почтение - всё в нём для скорости, для боя. Ничего лишнего, по-спартански. И от этого, ещё больше гордость берёт, что наши лётчики СМОГЛИ сбить спесь с хвалёных западных "асов" на новых машинах, которые только и делали, что охотились за одиночками, да слабыми, били исподтишка и на земле, на стоянках, стреляли в выпрыгнувших с парашютом... Хвастовство сплошное. Вот карма их и подвела - извели их напрочь, нечистых.. Вам бы коммисаром на фронт! 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Maler Posted April 3, 2019 Posted April 3, 2019 Вам бы коммисаром на фронт! )) "Screw you guys, i'm going home."
Tychon Posted April 3, 2019 Posted April 3, 2019 "пушечные" эскадрильи И-16 и И-153 соседствовали с "пулемётными" эскадрильями "Пушечные эскадрильи И-153"? Ладно...:surrender:
The LT Posted April 3, 2019 Posted April 3, 2019 И-16 и сегодня внушает почтение - всё в нём для скорости, для боя. Ничего лишнего, по-спартански. И от этого, ещё больше гордость берёт, что наши лётчики СМОГЛИ сбить спесь с хвалёных западных "асов" на новых машинах, которые только и делали, что охотились за одиночками, да слабыми, били исподтишка и на земле, на стоянках, стреляли в выпрыгнувших с парашютом... Хвастовство сплошное. Вот карма их и подвела - извели их напрочь, нечистых.. Так точно, товарищ политрук! My controls & seat Main controls: , BRD-N v4 Flightstick (Kreml C5 controller), TM Warthog Throttle (Kreml F3 controller), BRD-F2 Restyling Bf-109 Pedals w. damper, TrackIR5, Gametrix KW-908 (integrated into RAV4 seat) Stick grips: Thrustmaster Warthog Thrustmaster Cougar (x2) Thrustmaster F-16 FLCS BRD KG13 Standby controls: BRD-M2 Mi-8 Pedals (Ruddermaster controller) BRD-N v3 Flightstick w. exch. grip upgrade (Kreml C5 controller) Thrustmaster Cougar Throttle Pilot seat
Anaglob Posted April 3, 2019 Posted April 3, 2019 (edited) Вам бы коммисаром на фронт! Вакантная нынче должность.:)))) "Пушечные эскадрильи И-153"? Ладно...:surrender: Я неправильно написал, наверное. Хотел сказать - пушечные эскадрильи И-16 вместе с И-153 применялись в штурмовках. Edited April 3, 2019 by Anaglob
vvm13 Posted April 3, 2019 Posted April 3, 2019 Вроде как политруков вернули или хотят вернуть, а ещё добавились попы.
signalman Posted April 4, 2019 Posted April 4, 2019 (edited) https://stormbirds.blog/2019/04/02/octopus-g-teases-dcs-i-16-video/ Edited April 4, 2019 by signalman
-Slayer- Posted April 4, 2019 Posted April 4, 2019 Вах-вах, заныло где-то глубоко внутрях (стих собственного сочинения :D). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
eekz Posted April 4, 2019 Posted April 4, 2019 Это статики или может какие-то подвижки по полевым филдам есть? VIRPIL Controls Servers
Maler Posted April 4, 2019 Posted April 4, 2019 (edited) Всё хорошо, афм, графоний. Но И-16? Не пришей рукав. Edited April 4, 2019 by Maler "Screw you guys, i'm going home."
Anaglob Posted April 5, 2019 Posted April 5, 2019 Монументально. Чем больше смотрю, тем больше нравится.
Recommended Posts