Видео Л-39

[Wadim]

В игровом скваде работал инструктором? Мужики, да вы заигрались...

Почему заигрались?

 

Я реальный лётчик, и работаю ведущим инструктором в скваде =ВВ=.

 

Анатолий П......тов, реальный лётчик, мой однокашник, и работал инструктором в группе Baltic Bees.

 

Олег Шкраб, самый уважаемый бомбер в мире БоБа - реальный лётчик, и самый уважаемый человек в братстве харьковских виртуальных пилотов - наш Мэтр.

 

PilotMi8 - реальный лётчик, поучает вас как летать.

AlexandrT - реальный пилот, рассказывает вам какие изменения были приняты в нашей модели...

 

И таких же примеров могу привести много.

 

Такая практика годная, правильная. Она вводит элемент реальности в режим виртуальности, остужая головы молодёжи, которая считает набой фрагов за главное, и гибнет не узнанными.

 

И все таки, как там на счет присвоенного позывного?

 

Позывной состоит из двух частей:

1. приставка сквада (=ВВ=, =FB=...);

2. "тело" позывного.

Это как государственный регистрационный номер транспортного средства, который состоит из буквенных и цифровых данных.

Так вот, передняя часть, это идентификация сквада, а вторая за передней частью группа знаков, это индивидуальная идентификация конкретного человека.

 

Так было заведено ещё во времена Старичка - Ил-2, и ни кто ни когда не предъявлял претензий про качественность идентификации отдельного вирпила по этому алгоритму.

Edited November 18, 2016 by Wadim

[ivan_sch]

Почему заигрались?

 

Я реальный лётчик, и работаю ведущим инструктором в скваде =ВВ=.

 

Анатолий П......тов, реальный лётчик, мой однокашник, и работал инструктором в группе Baltic Bees.

 

Олег Шкраб, самый уважаемый бомбер в мире БоБа - реальный лётчик, и самый уважаемый человек в братстве харьковских виртуальных пилотов - наш Мэтр.

 

PilotMi8 - реальный лётчик, поучает вас как летать.

AlexandrT - реальный пилот, рассказывает вам какие изменения были приняты в нашей модели...

 

И таких же примеров могу привести много.

 

Такая практика годная, правильная. Она вводит элемент реальности в режим виртуальности, остужая головы молодёжи, которая считает набой фрагов за главное, и гибнет не узнанными.

 

 

 

Позывной состоит из двух частей:

1. приставка сквада (=ВВ=, =FB=...);

2. "тело" позывного.

Это как государственный регистрационный номер транспортного средства, который состоит из буквенных и цифровых данных.

Так вот, передняя часть, это идентификация сквада, а вторая за передней частью группа знаков, это индивидуальная идентификация конкретного человека.

 

Так было заведено ещё во времена Старичка - Ил-2, и ни кто ни когда не предъявлял претензий про качественность идентификации отдельного вирпила по этому алгоритму.

 

Вы реально заигрались. Пора выйти из сумрака.

 

Но ради продолжения стой любимой вам форумной войны расскажу - здесь, в Локоне и ДКС сначала приняли набор всяких условностей типа позывных. Где каждая группа выбрала свой диапазон и без всяких приставок. Так шта придется номерок то отдать.

 

Но вообще все уже давно из этого выросли и забили на все эти приставки и номерочки. И делают как им удобно.

 

Так что или расслабьтесь, или коли уж такой строгий - номерочек верните.

 

А что там было у вас в Ил-2 здесь мало кому интересно. И за доказательства не канает.

Edited November 18, 2016 by ivan_sch

[Dronas]

А я помню как ВПГ "Белые Вороны" (экс. Виртуальный Аэроклуб им. Юрия Колмыченко) "нагнули" в плане номеров, переведя всех во вторую сотню... Так и не понял правда какого хрена это так сделали.

[GUMAR]

Я реальный лётчик, и работаю ведущим инструктором в скваде =ВВ=.

Прямо работаете? Вам таки зарплату платят? Круто, чё.

[Wadim]

Прямо работаете? Вам таки зарплату платят? Круто, чё.

 

Гумар, деньги это эквивалент человеческого труда.

Но никто, нигде и никогда не говорил, что труд (работа) это эквивалент денег.

 

Работать можно и бесплатно.

От работы можно получать удовольствие. От работы можно получать опыт. В бесплатной работе вы получаете качественный, годный элемент общения, развиваете коллективные способы решения текущих проблем без заморочек, кто эти проблемы решил быстрее и грамотнее.

 

Опять же конкуренция в бесплатном, творческом труде совершенно иная по сути. Если у кого то возникает здравая мысль, то он сразу делится ею с коллегами, без страха, что эту мысль у него украдут, подшаманят, выдадут за свою, и сорвут с неё кэш.

 

Пожалуй, я привёл достаточное количество аргументов, что бы наш бесплатный труд не должен вызывать у вас удивление.

[ivan_sch]

Гумар, деньги это эквивалент человеческого труда.

Но никто, нигде и никогда не говорил, что труд (работа) это эквивалент денег.

 

Работать можно и бесплатно.

От работы можно получать удовольствие. От работы можно получать опыт. В бесплатной работе вы получаете качественный, годный элемент общения, развиваете коллективные способы решения текущих проблем без заморочек, кто эти проблемы решил быстрее и грамотнее.

 

Опять же конкуренция в бесплатном, творческом труде совершенно иная по сути. Если у кого то возникает здравая мысль, то он сразу делится ею с коллегами, без страха, что эту мысль у него украдут, подшаманят, выдадут за свою, и сорвут с неё кэш.

 

Пожалуй, я привёл достаточное количество аргументов, что бы наш бесплатный труд не должен вызывать у вас удивление.

 

Вы номерочек то верните.

[ivan_sch]

А я помню как ВПГ "Белые Вороны" (экс. Виртуальный Аэроклуб им. Юрия Колмыченко) "нагнули" в плане номеров, переведя всех во вторую сотню... Так и не понял правда какого хрена это так сделали.

 

Ну когда это было? И не нагибали а попросили. В ответ получили твердый вежливый отказ. В итоге где сейчас это ВПГ, где эти номера и кому до них есть дело? Переболели этой фигней и слава Богу. Но тут у человека осеннее обострение и рецидив приставочно-номерочной болезни.

[Wadim]

Вы номерочек то верните.

 

Иванович, 967 (точнее 36967) это мой реальный позывной в первом квартале 2005-го года. В это время я наконец то смог организовать у себя дома устойчивый VPN доступ к Интернету.

 

Выходя в сеть, в авиасимуляторе Ил-2, я не придумал ни чего более умного, чем задействовать свой реальный позывной.

 

Так что по времени задействования, по приоритету, подтверждённому военным приказом с печатью и подписью, я имею безапелляционное право на использование этого цифрового позывного.

 

Полагаю это достаточный аргумент, что бы ты прекратил меня прикалывать.

 

Иначе град святого апостола Петра будет запятнан первым авиационным интернет тролем.

 

А у меня, с теми питерцами, с которыми я общаюсь, очень хорошие и душевные отношения.

 

Не порть мне пожалуйста мнение.

[ivan_sch]

Иванович, 967 (точнее 36967) это мой реальный позывной в первом квартале 2005-го года. В это время я наконец то смог организовать у себя дома устойчивый VPN доступ к Интернету.

 

Выходя в сеть, в авиасимуляторе Ил-2, я не придумал ни чего более умного, чем задействовать свой реальный позывной.

 

Так что по времени задействования, по приоритету, подтверждённому военным приказом с печатью и подписью, я имею безапелляционное право на использование этого цифрового позывного.

 

Полагаю это достаточный аргумент, что бы ты прекратил меня прикалывать.

 

Иначе град святого апостола Петра будет запятнан первым авиационным интернет тролем.

 

А у меня, с теми питерцами, с которыми я общаюсь, очень хорошие и душевные отношения.

 

Не порть мне пожалуйста мнение.

 

Ну так отстаньте от других с вашими приставками. А то устроили мышиную возню ради буковок.

Или используйте полный номер, согласно приказу.

А взывать к отношениям и прочему не надо.

[Dronas]

Ну когда это было? И не нагибали а попросили. В ответ получили твердый вежливый отказ. В итоге где сейчас это ВПГ, где эти номера и кому до них есть дело? Переболели этой фигней и слава Богу. Но тут у человека осеннее обострение и рецидив приставочно-номерочной болезни.

 

Тихо, тихо!

Отказ отказом, но все сместились в 2ХХ.

А начало эта ВПГ дала неплохое, вон веселые пилоты до сих пор радуют ;)

 

А что касается позывных то они на каждом аэродроме свои и нефик тут устраивать. :)

Более того у одного и того же пилота они меняются, в некоторых случаях после смены у одного меняются у всех его курсантов...

 

А префиксы ваши это вообще выпендреж, особенно на форуме. Пишите полностью название "подразделения" и не парьтесь. Ну а в бою уж наказывайте, если кто ваши сокращения использует )

Edited November 19, 2016 by Dronas

[ivan_sch]

Тихо, тихо!

Отказ отказом, но все сместились в 2ХХ.

Непомню такого. Хотя тогда страдал этим в тяжелой форме -))

 

А начало эта ВПГ дала неплохое, вон веселые пилоты до сих пор радуют ;)

 

Ну и кто в веселых из этой ВПГ ?

 

А что касается позывных то они на каждом аэродроме свои и нефик тут устраивать. :)

Более того у одного и того же пилота они меняются, в некоторых случаях после смены у одного меняются у всех его курсантов...

 

А префиксы ваши это вообще выпендреж, особенно на форуме. Пишите полностью название "подразделения" и не парьтесь. Ну а в бою уж наказывайте, если кто ваши сокращения использует )

 

Ну да, а вдруг их накажут?

[Dronas]

Ну и кто в веселых из этой ВПГ ?

 

ротацию никто не отменял, у нас все как там :)

и кто знает дошло ли бы дело до ВП не будь остального...

 

я бы и сейчас продолжал летать, но все джойстики много лет в шкафу...

:music_whistling:

 

Копнул немного истории, ой Вань сколько там не приятного друг другу говорилось ) Лучше не ворошить ;)

Edited November 19, 2016 by Dronas

[ivan_sch]

ротацию никто не отменял, у нас все как там :)

и кто знает дошло ли бы дело до ВП не будь остального...

 

я бы и сейчас продолжал летать, но все джойстики много лет в шкафу...

:music_whistling:

 

Копнул немного истории, ой Вань сколько там не приятного друг другу говорилось ) Лучше не ворошить ;)

 

Ну, а я о чем? Переболели, выросли и слава Богу.

[Wadim]

Видео захода Л-39 при УМП.

 

Так, не видео - баловство.

 

Основной задачей было попробовать сквозную запись звука. Т.е. и лететь и объяснять одновременно.

 

Редактировать не стал. Полагаю мои ошибки вам будут полезны при подготовке подобных видео.

 

Даю по ссылке, и жду ваших отзывов.

 

Если будут положительные отклики - дам общий доступ.

 

[KetPot]

На первом развороте не соблюдены крен 20-25 гр и скорость 350. В итоге Вы шли с удалением от полосы не 6-6,5, а меньшим удалением от полосы. В результате довороты на втором. Можно было-бы сесть с искрой только в навигационном режиме. Как обучающее видео для захода в сму не айс. ИМХО.

[FAB999]

Ну одновременно трындеть и педалировать не всегда возможно ,это прерогатива другого пола ;) ,но если спокойно педалировать то вполне можно :) ,как видим ...

[MAD_MIKE]

[Eponsky_bot]

[Alacc17]

Eponsky_bot

 

Круть. Ещё бы трекер к ютубу прицепить и ваще отпад. ))

[Alex104]

Нечто подобное запилил и в DCS World, правда пропорции кривоватые получились, мягко говоря)

 

сабж - полет в зону, отработка простого пилотажа в паре на средних высотах.

[SL PAK]

Нечто подобное запилил и в DCS World, правда пропорции кривоватые получились, мягко говоря)

А как такое делается? Трек пишется с FOV360 и каким-то широким разрешением?

[Alex104]

типа того, только у меня вышел FOV 180 и разрешение 16:9

[Dronas]

Eponsky_bot

 

Круть. Ещё бы трекер к ютубу прицепить и ваще отпад. ))

 

Эмуляция мыши не, никак нельзя?

[Dronas]

Тренажер

 

Внимание!!! Немного матов, но тут это вполне нормально.

[DGambo]

круто