Ist die M-2000C einen Kauf wert?

[RightStuff]

OK... Alles was zu exportieren geht, wird nun auch exportiert. :D

Ausser: Radar... :huh:

 

Spannenderweise müsste das aber sogar als Default gehen, da es die passenden Zeilen in der VTB_init.lua hat.

 

Oder muss man das VTB über eine Tastenkombination aktivieren?

Hab' da gerade so was im 'Hinterkopf'...

[RightStuff]

OK, hab' den "Fehler" gefunden:

Der Viewport wird über eine neu zu definierende Tastenkombination aktiviert:

"VTB Viewport ON/OFF" im Key-Editor.

[maxxs]

Die Mirage steht weitestgehend unbenutzt in meinem Hangar.

Gibt es deutsche Tuts, die aktuell sind?

Seit einem Jahr (die letzten Vids sind von 2015/ 1/2016 hat sich ja sicherlich eine Menge an der Mirage getan.

Edited December 19, 2016 by maxxs

[Steph-JJ]

Nein, gibt es nicht.

Weil fast alle zwei Wochen etwas Neues rauskommt.

Endweder erarbeitest du dir dein Wissen auf dem Englisch Thread

oder du stellst hier spezifische Fragen,

hier können dir viele Mirage-Piloten weiterhelfen

[VTJS17_Fire]

Ich bin echt froh, dass ich Anfang des Jahres keine Tutorialreihe angefangen habe. Da hat sich ja so viel verändert bzw. ist hinzugekommen. Der weitere Vorteil wird sein: Wenn die Mirage dann mal fertig ist, kann ich 85% der Tutorialreihe aus dem ff drehen, also ohne große Vorbereitung. Das spart enorm viel Zeit.

[Steph-JJ]

Auf jeden Fall.

Da hat sich echt so viel getan, die hättest du alle neu machen können.

Ich würde auch noch bis zum Release warten.

[Steph-JJ]

 

Nice :thumbup:

[QuiGon]

Ist das die 2000-5?

[Steph-JJ]

Ich denke ja.

Im Titel stand nur Mirage 2000

 

Aber schon krass.

[QuiGon]

Muss, wohl :D

 

Interessants Bild, danke dir :thumbup:

[Steph-JJ]

Was mich interessiert,

der Stick steht ja um vielleicht 15° schräg, das man das Handgelenk nicht so stark anwinkeln muss aber wo liegt die Steuerachse? Genau in der Achse des Flugzeugs oder auch 15° versetzt?

 

Ich hab meinen Warthog auch etwas schräg verschraubt, ich muss aber auch schräg drücken um zu sinken.

[Schmirco]

Ich denke es ist nur der Stick der leicht gedreht ist, die Achse wird nach wie vor am Flugzeug ausgerichtet sein, anders wäre es komisch.

Sonst müsste man ja zum sinken nach links vorn drücken.

[Steph-JJ]

Ich denke es ist nur der Stick der leicht gedreht ist, die Achse wird nach wie vor am Flugzeug ausgerichtet sein, anders wäre es komisch.

Sonst müsste man ja zum sinken nach links vorn drücken.

 

 

Das ist nämlich mein Problem.

Nur als ich es gemacht habe, hab ich da nicht rüber nachgedacht.

Es ist echt ein komisches Gefühl und braucht lange Zeit der Gewöhnung.

[FishDoctor]

Verlängerung dazwischen machen hilft.

[Steph-JJ]

Nee, geht nicht.

 

Oder ich müsste so fliegen

 

[FishDoctor]

Gibts ja auch in recht kurz. Ich glaube so ab 3cm etwa...

[Schmirco]

Also dann würde den Stick aber eher gerade zentriert stellen, so arg muss man das Gelenk dann nu auch nicht verdrehen, jeder der nen normalen Warthog hat fliegt ja auch so.

Oder hast du den besonders verbaut ?

[Yurgon]

der Stick steht ja um vielleicht 15° schräg, das man das Handgelenk nicht so stark anwinkeln muss aber wo liegt die Steuerachse? Genau in der Achse des Flugzeugs oder auch 15° versetzt?

 

Bei der M-2000 weiß ich es nicht, aber bei der A-10 bin ich mir ziemlich sicher, dass die Steuerachse nicht angewinkelt ist. Also für den Sinkflug den Stick genau nach vorne drücken. Ist mit dem angewinkelten Griffstück anfangs vielleicht ein ganz kleines bisschen ungewohnt, macht aber so auch am meisten Sinn IMO.

[Steph-JJ]

Nee, ist halt nur fest zwischen den Knien verschraubt.

Wenn ich das Ganze nochmal überarbeite werd ich ihn wohl auch gerade setzen.

[Steph-JJ]

Bei der M-2000 weiß ich es nicht, aber bei der A-10 bin ich mir ziemlich sicher, dass die Steuerachse nicht angewinkelt ist. Also für den Sinkflug den Stick genau nach vorne drücken. Ist mit dem angewinkelten Griffstück anfangs vielleicht ein ganz kleines bisschen ungewohnt, macht aber so auch am meisten Sinn IMO.

 

 

Da hab ich das auch als erstes gesehen und fand die Idee gut.

Hab sie aber da nicht zu ende gedacht. ;)

[The_Dan]

Die Steuerachse des Sticks kann man mit Hilfe von TARGET um z.B. 15° drehen. Dann kannst du den schräg verschraubt lassen, musst allerdings immer das TARGET-Profil nutzen.

[shagrat]

Also dann würde den Stick aber eher gerade zentriert stellen, so arg muss man das Gelenk dann nu auch nicht verdrehen, jeder der nen normalen Warthog hat fliegt ja auch so.

Oder hast du den besonders verbaut ?

Sobald du ihn als Centerstick (zwischen den Beinen), wie in den meisten älteren Flugzeugen, verbaut hast, solltest du tatsächlich den Stick drehen, so wie in den echten Flugzeugen.

Ergonomie ist schon ein Faktor.

 

Nach 2-3 Stunden am Stick, mit "verdrehtem" Handgelenk, weißt du sehr schnell warum... *aua* ;)

[Schmirco]

Habe ihn selbst als Centerstick zwischen den Beinen verbaut und leicht gedreht.

 

Aber durch die Verlängerung ist das auch kein Problem.

 

Und doch würde ich den Stick eher gerade stehen lassen bevor ich den Stick samt Base verdrehe.

[shagrat]

Hmm, gutes Argument. Wobei ein Centerstick mit Verlängerung am meisten Sinn macht.

Und da ist 15° drehen kein Ding.

[Steph-JJ]

Habe ihn selbst als Centerstick zwischen den Beinen verbaut und leicht gedreht.

 

Aber durch die Verlängerung ist das auch kein Problem.

 

Und doch würde ich den Stick eher gerade stehen lassen bevor ich den Stick samt Base verdrehe.

 

Wo gekomm ich eigentlich eine Verlängerung her?