mongol-29 Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 ну все ... 2021-й ...Ты сомневался? Только-только пошли первые видео и вменяемые скриншоты... 2-й квартал 21-го, не раньше Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
mongol-29 Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 не ... теребим восьмерку...учимсо + Каписят в режиме пм и неподвижного вооружения))) Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
mongol-29 Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Ну нафиг, так и знал что подумают чёрти-что.)))Лица приближенные, должны важно молчать и надувать щеки, бо их слова в профильных темах, как бегущий полковник в военное время - вызывают панику)) Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
Frogen Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 у военных сентябрь лето что ли? Если только у военных в НАТО. :-)! ИМХО, бизнес планы в ЕД, пишут по датам, с традициям западной цивилизации, осень у них с- (22 или 23 сентября) но , поэтому для удобства в странах, где используется астрономический метод, обычно новый сезон начинают с 21-го числа соответствующего месяца. Ну я недельку зазора накинул :-). ИМХО, кипишь будем поднимать после 1 октября :-). F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
МаксиM Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Бесплатный месяц Вы как-то пропустили или что? почему это? :) не пропускал я его, летал, но тогда не было ф14 и вигенна вроде как))
ED Team Dzen Posted September 2, 2020 ED Team Posted September 2, 2020 почему это? :) не пропускал я его, летал, но тогда не было ф14 и вигенна вроде как)) Были. [sIGPIC][/sIGPIC]
МаксиM Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Были. да, ошибся, в марте был, но в апреле-мае не был
Frogen Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Однако, Вернемся к нашему герою. Немного истории F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
-GvozD- Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Видно ты даааавно не захаживал в ДКС. :lol: Уже летали и даже не по неделе, а по месяцу. Это работает, отличная реклама и нет никаких заморочек с маками-шмаками. Так я половину из этого месяца и отлетал. Однозначно понял, что Фалькон, Харриер и Мираж мне не нужны. А вот Шершня возьму однозначно, как железо подтяну. Сирия и Крокодил даже не обсуждаются - только их пока и жду. В авиации не пьёт только автопилот, но и его спиртом протирают (с)
JD Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Надеюсь, что будет акция Сирия+24, как было с Заливом и Хорнетом. Ибо скидочки - благо
S.E.Bulba Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 … Прицел (в сопряжении с АЦВУ, если выбран режим АВТО) ничего не "знает" куда именно желает попасть летчик. Он лишь с определенной частотой обновляет данные о том, куда прилетит снаряд (пуля, ракета), если удерживать нос вертолета в том направлении, куда "смотрит" неподвижная сетка (НС) прицела АСП-17, которая совпадает (точней параллельна) со Строительной Горизонталью Фюзеляжа (СГФ). И это место - куда будут падать средства поражения- как раз и показывается с пом. Подвижной Марки (ПМ)… Вопрос по АСП-17В: в DCS: Ми-24П планируется прицел, доработанный под указатель скольжения (как я понимаю, ПМ данного прицела изображена в книге 2 ИЭ вертолёта Ми-24В на стр.183)? Или в DCS: Ми-24П будет прицел с обычной ПМ (без входящей в её состав на доработанном прицеле ещё и штатной метки крена, треугольник которой используется в качестве указателя скольжения)? Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
IDDQD Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 (edited) Вопрос по АСП-17В: в DCS: Ми-24П планируется прицел, доработанный под указатель скольжения (как я понимаю, ПМ данного прицела изображена в книге 2 ИЭ вертолёта Ми-24В на стр.183)? Или в DCS: Ми-24П будет прицел с обычной ПМ (без входящей в её состав на доработанном прицеле ещё и штатной метки крена, треугольник которой используется в качестве указателя скольжения)? Вообще треугольник над ПМ есть всегда. Только отображает он либо крен, либо скольжение. Скольжение, ИМХО, полезнее. Edited September 2, 2020 by IDDQD
S.E.Bulba Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 Вообще треугольник над ПМ есть всегда… Ага, сейчас присмотрелся – увидел. :thumbup: А что это за шкала дальности с диапазоном разрешённых пределов пуска изображена на ПМ в книге 2 ИЭ вертолёта Ми-24В? Прямо как на АСП-17БЦ8 у Су-25… нигде не видел такой на АСП-17В у Ми-24. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
MaKoUr Posted September 2, 2020 Posted September 2, 2020 (edited) Если Ми-24 получает повреждения, близкие к критическим, сколько есть времени у экипажа на покидание машины? Кому проще и кому сложнее всего покидать машину в воздухе? Edited September 2, 2020 by MaKoUr — Так за что будем пить, господа? — Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.
IDDQD Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Ага, сейчас присмотрелся – увидел. :thumbup: А что это за шкала дальности с диапазоном разрешённых пределов пуска изображена на ПМ в книге 2 ИЭ вертолёта Ми-24В? Прямо как на АСП-17БЦ8 у Су-25… нигде не видел такой на АСП-17В у Ми-24. Шкала дальности имеет такой же вид, как и у АСП-17БЦ-8. Другое дело, что сфотографировать её довольно сложно, потому что в это время получается происходит прицеливание и летчику точно не до этого. На фото выше ПМ без шкал дальностей потому, что у командира на ПУВЛ выбрано ВЫКЛ./УРС, а у оператора включен ПН. Получается ПМ показывает положение линии визирования ПН штурмана, а в таком случае шкалы не отображаются.
IDDQD Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Если Ми-24 получает повреждения, близкие к критическим, сколько есть времени у экипажа на покидание машины? Кому проще и кому сложнее всего покидать машину в воздухе? Время покидания зависит от кучи условий, так что в каждой конкретной ситуации его либо достаточно, либо нет совсем. :) Если говорить о простоте, то я бы сказал, что командиру. Дверь у него довольно большая и при её сбросе летчику достаточно "перевалиться" вбок и он уже снаружи. Сложнее всего, наверное, борттехнику (если он есть), когда он находится на "рабочем" месте за спиной командира. В таком случае, его парашют скорее всего будет где-то в грузовой кабине и ему придется его надевать.
MaKoUr Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Собственно ещё связанный вопрос. В DCS это как-то будет моделироваться ИИ? Ну то есть, к примеру, двигатели поражены и ясно, что в течение ближайшего времени встанут, но вертолет управляем. Тогда ИИ "даёт команду" на покидание машины. Или другая ситуация: Здесь ИИ при всём желании такую команду дать не сможет. Это будет в DCS МИ-24П учитываться? — Так за что будем пить, господа? — Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.
ED Team SL PAK Posted September 3, 2020 ED Team Posted September 3, 2020 А почему ИИ должен командывать покидать? Решение не за человеком?
MaKoUr Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 (edited) В смысле, если вертолёт под управлением ИИ. Понятно, что если сам управляешь, то на усмотрение человека. Вот ещё по теме: http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/2261611 Edited September 3, 2020 by MaKoUr — Так за что будем пить, господа? — Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.
S.E.Bulba Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Шкала дальности имеет такой же вид, как и у АСП-17БЦ-8. Другое дело, что сфотографировать её довольно сложно, потому что в это время получается происходит прицеливание и летчику точно не до этого. На фото выше ПМ без шкал дальностей потому, что у командира на ПУВЛ выбрано ВЫКЛ./УРС, а у оператора включен ПН. Получается ПМ показывает положение линии визирования ПН штурмана, а в таком случае шкалы не отображаются. Там в том моём сообщении, которое Вы процитировали, была ссылка на пост с видео, в котором показано применение авиатренажёра украинского Ми-24ПУ1. Там пилот применяет НПУ-30 и НАР С-5 по ВЦ и НЦ, однако никакой шкалы дальности на ПМ я так и не разглядел. При этом ПН оператора был точно отключен, т.к. он его включает по команде только на 4-м НБП при применении ПТУР 9М114. AVIA TS has "reapears" with a new training video show a Mi-24/35 helicopter combat traning video. В смысле, если вертолёт под управлением ИИ. Понятно, что если сам управляешь, то на усмотрение человека. Вот ещё по теме: http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/2261611 Правила вынужденного покидания вертолёта в воздухе и на земле описаны в ИЭ вертолёта Ми-24В (книга 1, стр.190–193)… оттуда собственно и перепечатка по Вашей ссылке. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
MaKoUr Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 А помнится ещё была модификация Ми-24BS (black shark) :D 0.35 — Так за что будем пить, господа? — Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.
S.E.Bulba Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 А помнится ещё была модификация Ми-24BS (black shark) :D 0.35… На Вашем видео смог разглядеть лишь Ми-24В и 1-й лётный прототип Ка-52 (бортовой №061), образца 1996 года. :) <…> ISBN 5-7656-0005-0 (стр.113): <…> Ка-52 перед сборочным цехом фирмы «Камов». Ka-52 in front of the shop of Kamov experimental plant. <…> <…> Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
MaKoUr Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Я только про фразу на 0.35, пошутил :) — Так за что будем пить, господа? — Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.
S.E.Bulba Posted September 3, 2020 Posted September 3, 2020 Я только про фразу на 0.35, пошутил :) «Катапультируюсь»? Ну, в компьютерных игрушках можно ещё и не то услышать… особенно если их переводят с английского. :) Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Recommended Posts