Обсуждение официальных новостей 3

[MicroShket]

Скрестим пальцы, чтобы не Razbam.

 

[Hip Hind]

Когда про Ми-8 такое можно будет прочитать... 

[bussardi]

10 часов назад, pjbunnyru сказал:

мало ли:
null

Когда круче официальных пятничных новостей.

[PUHXa]

14 hours ago, pjbunnyru said:

мало ли:
null

А это кто и откуда это взято? Не то, что бы я сомневался. Мне просто верится и не верится. Вот и хотелось бы понять.

Edited November 23, 2024 by PUHXa

[MicroShket]

40 минут назад, PUHXa сказал:

А это кто

Директор российского подразделения, если ничего не поменялось за последние годы. 

[pjbunnyru]

2 часа назад, PUHXa сказал:

А это кто и откуда это взято? Не то, что бы я сомневался. Мне просто верится и не верится. Вот и хотелось бы понять.

Из официального канала ед в дискорде. Вчера зашла, и немного ответила на вопросы, заданные тут же ей. 

Кст, все эти «нарезки» я скинул вчера и на профильные темы в анг версии, все висят на модерации

 

Спойлер

 

Edited November 23, 2024 by pjbunnyru

[pjbunnyru]

40 минут назад, MicroShket сказал:

Директор российского подразделения, если ничего не поменялось за последние годы. 

Ей задавали вопрос и про визоры на ф16/18 и про работы о будущих вертолётах 

но, слишком размыто, однако, было интересно, жаль, время для вопрос-ответ было мало. Но, раз написала, что скоро будут ответы, наверно, там будет не менее интересно. 

[Aero4000]

11 часов назад, Eponsky_bot сказал:

так а где купить то обновление ? 

Я вообще не пойму откуда эти цитаты. Новостная рассылка мне ничего не прислала, в разделе новостей на сайте не вижу.

[pjbunnyru]

1 минуту назад, Aero4000 сказал:

Я вообще не пойму откуда эти цитаты. Новостная рассылка мне ничего не прислала, в разделе новостей на сайте не вижу.

может вот это:

 

[Aero4000]

Ага. Рассылку мне в почте отключил Яндекс GPT. Без моего разрешения. Новые нейросетевые технологии в идиотском исполнении #@№!

А где почитать про обновленный Тайгер?

[serg_p]

 

Там ниже, где:

Цитата

F-5E
Обновлённый
Владельцы модуля DCS: F-5E могут приобрести обновление всего за $9,99 в эквиваленте

Edited November 23, 2024 by serg_p

[Aero4000]

Да. И эта подписка на тему не сработала…

Как легко превратиться в слепого крота, понадеявшись на автоматизацию…

[Механик]

1 час назад, pjbunnyru сказал:

Ей задавали вопрос и про визоры на ф16/18 и про работы о будущих вертолётах 

Визоры- это что? Нашлемка? 

[Blackfyre]

23 minutes ago, Механик said:

Визоры- это что? Нашлемка? 

Вообще нет, визоры - это прозрачный щиток, который крепится на шлем. Он бывает тонированным, а бывает полностью прозрачным. Я надеюсь, что шла речь о тонированных визорах.

[Eponsky_bot]

5 часов назад, Aero4000 сказал:

Я вообще не пойму откуда эти цитаты. Новостная рассылка мне ничего не прислала, в разделе новостей на сайте не вижу.

 Я так и не понял где купить это обновление 

Или это просто анонс был ?

[Eponsky_bot]

19 минут назад, Eponsky_bot сказал:

 Я так и не понял где купить это обновление 

Или это просто анонс был ?

 

А! все. Понял.  Это  еще предстоит. 

Цитата

В предстоящем обновлении мы выпустим полностью обновленный DCS: F-5E Remastered, с новой внешней моделью, кабиной и внешними эффектами. DCS: F-5E Remastered заменит в магазине старый модуль. Для владельцев предыдущей версии обновление будет доступно за символические 9.99 USD в эквиваленте. 

 

[rybik69]

5 часов назад, Eponsky_bot сказал:

 

А! все. Понял.  Это  еще предстоит. 

 

На распродаже я чуть было не купил "большой" модуль Ф-5 но таки передумал и взял ГС4.... Сейчас вижу что правильно сделал. Однако пишу не за этим. У меня такой вопрос по F-5E(ГС) Попробовал его в редакторе. Имеются те-же грабли с триммированием что и у МиГ-29, машина по дефолту появляется с перекошенными триммерами. У него они тоже хаткой выравниваются по нажатию кнопки?

[Fuerte]

On 11/21/2024 at 7:58 PM, Pahon said:

Только не говорите, что у меня у одного такое бывает? Так,Fuerte, про сигнал "чарли" я не говорил, что его дают в случае посадки при "минимуме", это в ПМУ. Ну как если ты висишь в зоне ожидания и тебе дают сигнал "чарли" и ты сразу начинаешь выполнять заход на посадку по схеме...и когда ты уже на глиссаде и тебя "ведут" ...2-3 мили до торца палубы... и перед тобой выскакивает самолет и пытается сесть...это как??

Опять же, сигнал чарли и 2-3 мили до торца палубы несовместимы. Там финальный прямой участок до касания в идеале должен длиться 15-18 сек на скорости 135-145 узлов. Это 0.7-0.8 миль, максимум миля. Желательно выполнять визуальный и ночной/сму заход на посадку по общепринятым для авианосца схемам, особенно когда не один в небе. Схемы есть в мануале по суперавианосцу и ищутся по запросам Case I и Case III

On 11/21/2024 at 7:58 PM, Pahon said:

И неужели не бывало у вас такого, что вы заходите на посадку на аэродром,  вам посадку разрешили, вы садитесь на свою полосу...и вы уже практическки касаетесь полосы ...как вдруг замечаете, что по ней разгоняется самолет под управлением ИИ?

Конечно бывало, и не только с ботами. Для этого схемы схемами, а визуальную осмотрительность тоже соблюдать надо постоянно. Таким образом вышеописанную ситуацию можно распознать на этапе "я снижаюсь и вижу как кто-то подруливает к предварительному... О, он вырулил на исполнительный?"... На пвп серверах еще принято правило правой стороны - по правой стороне впп взлетаем и садимся, вне зависимости от направления... Помогает уменьшить количество столкновений.

Забавным дополнением в контексте беседы будет кстати то что в реале в визуальной схеме захода на авианосец сигнал чарли не дают, решение на выход из круга и начало захода принимает сам экипаж, исходя из того что он видит круг, видит палубу, находится на самом нижнем эшелоне и подходит к точке выхода из круга. При этом те кто эшелоном выше - спускаются, видя что те кто ниже пошли на посадку (или спускаются на эшелон еще ниже) и место на эшелоне ниже освободилось... И это все в полном радиомолчании. Нарушается радиомолчание только при необходимости предотвратить необратимое... Речь об обыкновенных полетах в боевом походе, в ходе сдачи курсовых задач перед походом (CQ) сигнал чарли и хорнет болл как и у нас, голосом по радио.

В качестве вывода - знание схем это хорошо, но осмотрительность прежде всего.

Edited November 24, 2024 by Fuerte

[Pahon]

1 час назад, Fuerte сказал:

Опять же, сигнал чарли и 2-3 мили до торца палубы несовместимы. Там финальный прямой участок до касания в идеале должен длиться 15-18 сек на скорости 135-145 узлов. Это 0.7-0.8 миль, максимум миля. Желательно выполнять визуальный и ночной/сму заход на посадку по общепринятым для авианосца схемам, особенно когда не один в небе. Схемы есть в мануале по суперавианосцу и ищутся по запросам Case I и Case III

 

Как понять несовместимы? Тебе дают сигнал "Чарли" и ты начинаешь выполнять маневры согласно схеме "CASE1" и согласно той же схеме ты должен выйти на посадочную  прямую после последнего разворот на расстоянии 3/4 мили (да, я действительно неправильно написал про 2-3 мили)... Просто обидно когда ты ночью при минимуме метеоусловий потея заходишь на посадку в условиях нулевой практически видимости, пилотируя по приборам, делаешь всё правильно (насколько это возможно) и перед самым уже касанием практически замечаешь, что на палубе стоит самолет  только что зацепившийся за трос, ещё даже гак не поднял...и ты влетаешь в него.. А касательно схем, естественно я о них знаю и они у меня всегда под рукой)null

 

Edited November 24, 2024 by Pahon

[MicroShket]

В тексте всё в куче: заход по CASE I в одном контексте с Минимумом CASE III. 

Если снижение начинается в назначенное время (CASE III), параметры снижения соответствуют схеме (плюс все установленные параметры ожидания своей очереди), а бот всё равно на палубе оказывается, значит какая-то недоработка в миссии может быть. 

В случае CASE I пилот должен сам следить за палубой. Foul deck - значит второй заход.

 

Плюс даже ночью Foul deck - это реализьм.

 

Edited November 24, 2024 by MicroShket

[Fuerte]

26 minutes ago, Pahon said:

Просто обидно когда ты ночью при минимуме метеоусловий потея заходишь на посадку в условиях нулевой практически видимости, пилотируя по приборам, делаешь всё правильно (насколько это возможно) и перед самым уже касанием практически замечаешь, что на палубе стоит самолет  только что зацепившийся за трос, ещё даже гак не поднял

а о какой миссии/миссиях речь идет?

[Pahon]

25 минут назад, Fuerte сказал:

а о какой миссии/миссиях речь идет?

Миссии мои. Обычно 2-3 звена под управлением ИИ взлетают с авианосца и по выполнении своих задач возвращаются на палубу. Честно говоря, я думал, что все с подобным сталкиваются иногда...оказывается это только мои проблемы. 

[Fuerte]

Ну чтобы прям боты тупили на посадочном - я такого пока не встречал. Обычно этим люди занимаются в мультиплеере. И потусить на полосе после остановки любят.

Edited November 24, 2024 by Fuerte

[Pillowcat]

1 hour ago, Pahon said:

оказывается это только мои проблемы

Нет, но не вижу смысла на форуме копья ломать без простых очевидных доказательств под рукой о том что баг это баг и для подтверждений тратить время работая тестировщиком за бесплатно, тем более что проблема по природе скорее концептуальная нежели техническая.

Edited November 24, 2024 by Pillowcat

[Eponsky_bot]

16 часов назад, rybik69 сказал:

На распродаже я чуть было не купил "большой" модуль Ф-5 но таки передумал и взял ГС4.... Сейчас вижу что правильно сделал. Однако пишу не за этим. У меня такой вопрос по F-5E(ГС) Попробовал его в редакторе. Имеются те-же грабли с триммированием что и у МиГ-29, машина по дефолту появляется с перекошенными триммерами. У него они тоже хаткой выравниваются по нажатию кнопки?

Не  много не понял.  Смысле есть ли на F-5E кнопка сброса триммера?