archangel1973uk Posted January 9, 2018 Posted January 9, 2018 Sorry if Google translate makes me misunderstand a post - In response to the "Spring loaded controls for pitch and roll" ... this is not true. SOME people added bungees to the controls, but the standard is not to. I have over 1000 hours flying real Yak-52s and rarely do people use the springs/bungees. Very annoying to fly with them! Waiting with interest to try the Yak 52 in DCS
archangel1973uk Posted January 9, 2018 Posted January 9, 2018 As far as load - there is a massive difference in pitch response depending on whether you carry a passenger or not. I do a lot of formation aerobatics (often low level for airshows) and the whole aircraft handles differently with a pax vs empty rear seat. As someone also mentioned; there is a massive difference on take off in trim position and pitch feel at rotation; this is true (there probably is on landing but you don't really notice this as you tend to make the adjustments as you go)
FAB999 Posted January 9, 2018 Posted January 9, 2018 Не везде, я один раз летал на ЯК-52 с такими загружателями. Не интересовался, как это устроено, но на разбеге, взлете, посадке по ощущению очень похоже на "джой-напольник" без мертвых зон. Видимо загружатели выбирают люфты, на скоростях 180 и более кажется, что самолет реагирует на малейшее движение ручки. Точно не везде, для первоначального педалирования пружины на РУС на полста втором весьма желательны ! У нас снимают только на пилотаж ,в смысле на паре бортов были сняты на которых летали на сложный ! Хотя после того как начинаешь понимать всю тактильность управления самолетом (влетываешься) пружины то и не нужны в принципе ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Dronas Posted January 9, 2018 Posted January 9, 2018 (edited) Точно не везде, для первоначального педалирования пружины на РУС на полста втором весьма желательны ! У нас снимают только на пилотаж ,в смысле на паре бортов были сняты на которых летали на сложный ! Хотя после того как начинаешь понимать всю тактильность управления самолетом (влетываешься) пружины то и не нужны в принципе ... А всё же, для чего они на Як-52? Каково там усилие? С пружинами не пробовал, трудностей не испытывал. Не везде, я один раз летал на ЯК-52 с такими загружателями. Не интересовался, как это устроено, но на разбеге, взлете, посадке по ощущению очень похоже на "джой-напольник" без мертвых зон. Видимо загружатели выбирают люфты, на скоростях 180 и более кажется, что самолет реагирует на малейшее движение ручки. Он и без пружин реагирует замечательно. Edited January 9, 2018 by Dronas DimAss Coljo Yappo
ED Team const Posted January 9, 2018 ED Team Posted January 9, 2018 А всё же, для чего они на Як-52? Это бред руководства ДОСААФ, пружины стали ставить после одной из катастроф - неверных действий по выводу из штопора. Тогда решением руководства ДОСААФ все 52-е были переоборудованы и установлены пружины, считалось, что данная модификация не даст убиться спортсменам, начинающим летать самостоятельно "под трубку", при неграмотных действиях по выводу из штопора и сложных положений РП или тренеру достаточно было сказать по радиостанции "отпусти управление" и Як сам с запаздыванием, но выйдет в нормальным полёт. Однако, данные пружины ломались и один раз сами чуть не стали причиной не случившейся катастрофы у спортсменки нашей сборной из-за разрушения и заклинивания в управлении. Идиотские пружины были сняты и более не ставились. 1
Dronas Posted January 9, 2018 Posted January 9, 2018 Это бред руководства ДОСААФ, пружины стали ставить после одной из катастроф - неверных действий по выводу из штопора. Тогда решением руководства ДОСААФ все 52-е были переоборудованы и установлены пружины, считалось, что данная модификация не даст убиться спортсменам, начинающим летать самостоятельно "под трубку", при неграмотных действиях по выводу из штопора и сложных положений РП или тренеру достаточно было сказать по радиостанции "отпусти управление" и Як сам с запаздыванием, но выйдет в нормальным полёт. Однако, данные пружины ломались и один раз сами чуть не стали причиной не случившейся катастрофы у спортсменки нашей сборной из-за разрушения и заклинивания в управлении. Идиотские пружины были сняты и более не ставились. Спасибо! :thumbup: Очень интересно. DimAss Coljo Yappo
Ястреб Posted January 12, 2018 Posted January 12, 2018 После посадки и до набора скорости в свободном, тут проблем нет, но обратка подключается в момент набора ещё на разбеге, причём как правило более или менее плавно, но дальше в полёте во всём диапазоне скоростей усилие на РУСе остаётся неизменным, а хотелось бы ещё затяжеление рулей, где оно возникает у Яка, это к практикам. А вот не правда. На мустанге в воздухе. При потери скорости, на сваливании, "пружины" пропадают. Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Dronas Posted January 12, 2018 Posted January 12, 2018 А вот не правда. На мустанге в воздухе. При потери скорости, на сваливании, "пружины" пропадают. Он о нормальных режимах полета, а так и на Л-39 ослабевает ;) DimAss Coljo Yappo
Seb Posted January 15, 2018 Posted January 15, 2018 Это бред руководства ДОСААФ, пружины стали ставить после одной из катастроф - неверных действий по выводу из штопора. ... ...Идиотские пружины были сняты и более не ставились. Зато и надпись на бортах появилась соответствующая.
ED Team const Posted January 16, 2018 ED Team Posted January 16, 2018 Зато и надпись на бортах появилась соответствующая. Да, поначалу снимали не на всех... На снятых делали такую маркировку и только они допускались к полетам на пилотаж без ограничений, причем, если я не ошибаюсь, на них допускались спортсмены только начиная с 3-го года обучения.
Dronas Posted January 16, 2018 Posted January 16, 2018 Так а что с этими пружинами будет в игровой моделе? Предложение сделать съемной как прицел на Л-39 принимается? :) DimAss Coljo Yappo
ED Team DGambo Posted January 16, 2018 ED Team Posted January 16, 2018 Неа Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk " Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
Kido Posted January 16, 2018 Posted January 16, 2018 Интересный эффект от винта на 3:45 Гражданин, помни - покупая продукцию ED ты поддерживаешь ИГИЛ.
Dronas Posted January 16, 2018 Posted January 16, 2018 Неа Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk Ты нам тут того, не фулюгань! Не летал с пружинами и не хочу :megalol::pilotfly: DimAss Coljo Yappo
GUMAR Posted January 17, 2018 Posted January 17, 2018 Ты нам тут того, не фулюгань! Не летал с пружинами и не хочу :megalol::pilotfly: Пружины в топку. А можно ещё АРК, АГД и в связи с этим преобразователь сделать "выкидывабельным". В ДОСААФе же выкидывают. :pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ivan_sch Posted January 17, 2018 Posted January 17, 2018 Пружины в топку. А можно ещё АРК, АГД и в связи с этим преобразователь сделать "выкидывабельным". В ДОСААФе же выкидывают. :pilotfly: А еще высоковольтные провода и свечи менять? Ну и Баклан... тоже на замену? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
GUMAR Posted January 17, 2018 Posted January 17, 2018 А еще высоковольтные провода и свечи менять? Ну и Баклан... тоже на замену? Можно вообще конструктор сделать. Карбюратор настраивать, фильтры вовремя промывать. Стравливать конденсат с воздушной системы, масло подливать каждые 2-3 полета на пилотаж... Насколько же все в реальности сложнее) [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Flyning-CAT Posted January 17, 2018 Posted January 17, 2018 GUMAR Если потом это перенести на большую авиацию то многие на серверах даже в воздух не поднимутся )) Пока предполётную выполнят, пока всю документацию оформят, пока постановка. ) [sIGPIC][/sIGPIC]
nickbolt Posted January 19, 2018 Posted January 19, 2018 Ладно,я помню,в 13 лет бате украинские ГАЙцы по СО настроили карбюратор так,что 2106 перестала ехать,но стала бенз жрать,я поковырялся в книжке и карбюраторе,и без ложной скромности вернул движок 2мя винтами в норм. состояние))Но вот что на самолетах так..я думал,там сложнее.Описание движка Мустанга я еще не постиг)). [Пытался убрать в спойлер-заглючило Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.
Leva Posted January 19, 2018 Posted January 19, 2018 Неа Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk ну если будет пару минут свободного времени, ты таки "воткни" на всякий случай то :)
Seb Posted January 27, 2018 Posted January 27, 2018 (edited) А тут уж обнову на реальный Як готовят. Новосибирские ученые разработали полностью алюминиевый авиадвигатель А коленвал тоже алюминий? Edited January 27, 2018 by Seb
ED Team Dzen Posted April 21, 2018 ED Team Posted April 21, 2018 Давно не было новостей по Яку, проект развивается? Да. [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts