Су-35

[Mayh3M]

. Как выглядит в прицеле российский истребитель поколения 4++

Тепловизионного канала как не было, так и нет

хотя функция в ПО прописана

[Flаnker]

Минобороны планирует параллельные закупки Су-35 и Су-57

 

Министерство обороны продолжит серийные закупки истребителей Су-35 после завершения текущего контракта параллельно с закупками самолетов пятого поколения Су-57, сообщил РИА Новости источник в военном ведомстве.

 

Первый контракт на поставку 48 Су-35 был выполнен в конце 2015 года, тогда же было подписано второе соглашение на еще 50 таких машин.

 

По словам замминистра обороны Алексея Криворучко, второй контракт будет выполнен до конца будущего года, Воздушно-космическим силам осталось поставить еще 20 истребителей поколения 4++.

 

https://ria.ru/20190610/1555427059.html

[Velik]

 

"Т"шки на разных подкрыльевых пилонах.

[Lans]

Тепловушки имеются, а что за девайс у правой Сушки между воздухозаборниками? Мне на телефоне не разобрать.

Edited June 20, 2019 by Lans

[ZHeN]

 

"Т"шки на разных подкрыльевых пилонах.

Хорошая находка :thumbup:

Выходит, он может 4 Тшки нести

[ФрогФут]

Хорошая находка :thumbup:

Выходит, он может 4 Тшки нести

А пускать?

[CiberAlex]

А пускать?

 

А при наличии шин, протоколов и прочих прелестей цифрового века есть препятствия?

[Lans]

А пускать?

Все 4 ракеты по 4 целям залпом, мечта:thumbup:

[Leva]

... а что за девайс у правой Сушки между воздухозаборниками? Мне на телефоне не разобрать.

Боюсь предположить, но видимо фантазия мастера фотошопа или типа того. Про тепловушки я не говорю. Только про "девайс у правой Сушки между воздухозаборниками"

[ФрогФут]

А при наличии шин, протоколов и прочих прелестей цифрового века есть препятствия?

Я чот сначала подумал, что они на гондолах.

[Seb]

Ещё заметно как РН отрабатывает за воздушный тормоз.

[ZHeN]

А при наличии шин, протоколов и прочих прелестей цифрового века есть препятствия?

 

Вроде как всегда дело было не в особенностях СУВ, а скорей в том, что пуск с близких к двигателям АПУ мог спровоцировать помпаж

[ААК]

Вроде как всегда дело было не в особенностях СУВ, а скорей в том, что пуск с близких к двигателям АПУ мог спровоцировать помпаж

Едва-ли, не до такой степени там сократилась дистанция до ВЗ. Я думаю все весьма банально, когда эти пилоны появились на 33-м, и машина доводилась до серии, в стране известно что было. Поэтому до темы доводки СУВ и дополнительных точек подвеса до полного функционала всем уже было фиолетово.

[Maximus_G]

Едва-ли, не до такой степени там сократилась дистанция до ВЗ. Я думаю все весьма банально, когда эти пилоны появились на 33-м, и машина доводилась до серии, в стране известно что было. Поэтому до темы доводки СУВ и дополнительных точек подвеса до полного функционала всем уже было фиолетово.

Поэтому понаделали кучу разных Су-30 с разными бортами.

[ZHeN]

И ни на одном из них на этих точках нет АПУ. Только АКУ.

[Flаnker]

И ни на одном из них на этих точках нет АПУ. Только АКУ.

 

Да ну?)

 

[ZHeN]

О, нифигасебе! Спасибо фланкер, хорошая находка. Наверное, и правда не в помпаже было дело

[Flаnker]

О, нифигасебе! Спасибо фланкер, хорошая находка. Наверное, и правда не в помпаже было дело

 

Даже на старых машинах на эти точки можно подвесить весьма мощные С-25 и С-13

[Lans]

Вроде как всегда дело было не в особенностях СУВ, а скорей в том, что пуск с близких к двигателям АПУ мог спровоцировать помпаж

Что-то я не пойму, какая разница с точки зрения опасности помпажа двигателя пуск Р-27Т(ЭТ) или пуск Р-27Р(ЭР). Ракеты модульной конструкции и РДТТ у них идентичные. Потом на большинстве фото на этих точках подвески АКУ, а не АПУ. Я вообще не нашел у себя фотки с АПУ

[Marks]

Р-27ЭР/ЭТ

боевой пуск и аварийный сброс осуществляется с помощью авиационного пускового устройства АПУ-470 или авиационного катапультного устройства АКУ-470.

[Flаnker]

Р-27ЭР/ЭТ

боевой пуск и аварийный сброс осуществляется с помощью авиационного пускового устройства АПУ-470 или авиационного катапультного устройства АКУ-470.

 

ЭТ пускаются только с АПУ. На АКУ их (ЭТ) можно только перевозить

Edited June 25, 2019 by Flаnker

[Lans]

Р-27ЭР/ЭТ

Не буду утверждать, но помнится, что с АПУ-470 (АПУ-470, АПУ-470-1 и АПУ-470М) можно производить пуск радийных и тепловых ракет (у них даже встроенная система охлаждения для ТГС), а вот с АКУ-470 только радийных Р-27Р(ЭР). И именно АПУ создают опасность помпажа при размещении в непосредственной близости от воздухозаборника.

Мб что-то изменилось илимои сведения не точны, поправьте кто в теме, мне самому интересно.

[Flаnker]

Не буду утверждать, но помнится, что с АПУ-470 (АПУ-470, АПУ-470-1 и АПУ-470М) можно производить пуск радийных и тепловых ракет (у них даже встроенная система охлаждения для ТГС), а вот с АКУ-470 только радийных Р-27Р(ЭР). И именно АПУ создают опасность помпажа при размещении в непосредственной близости от воздухозаборника.

Мб что-то изменилось илимои сведения не точны, поправьте кто в теме, мне самому интересно.

 

Насколько я помню ЭТ/Т нельзя пускать с АКУ так как очень большая вероятность срыва захвата ТГСН во время отстрела ракеты.

Edited June 25, 2019 by Flаnker

[Lans]

Насколько я помню ЭТ/Т нельзя пускать с АКУ так как очень большая вероятность срыва захвата ТГСН во время отстрела ракеты.

Благодарю, про это не знал. В достаточно свежей (2012г) книге Б.Ф. Щербакова про эту проблему не указано, только про помпаж.

Как решен этот вопрос на приведенном на твоем фото бн 55 красный? На ближайшем с воздухозаборником пилоне размещено АКУ или АПУ?

Edited June 25, 2019 by Lans

[Flаnker]

Благодарю, про это не знал. В достаточно свежей (2012г) книге Б.Ф. Щербакова про эту проблему не указано, только про помпаж.

Что за книга?

Как решен этот вопрос на приведенном на твоем фото бн 55 красный? На ближайшем с воздухозаборником пилоне размещено АКУ или АПУ?

 

Насколько можно судить по фото там - АПУ. Да и судя по тому что на этот пилон можно подвешивать тяжелые НАР С-25 - вполне можно применять и Р27