Баги Ми-24П

[GORNYAK]

В 30.07.2023 в 02:04, Logan54 сказал:

продублирую баг одновременного пуска 2х Р-60 со 2го пилона

Благодарю. В ближайшем патче будет исправлено.

[Rokman]

Всем привет.Не знаю,баг или нет,но есть такой нюанс.Пробовали летать с оператором и если передать ему управления,то невозможно отключить автопилот или любой из каналов.Т.е. выключаю в главной кабине все направления,а у оператора они работают.

[PilotMi8]

5 часов назад, Rokman сказал:

Всем привет.Не знаю,баг или нет,но есть такой нюанс.Пробовали летать с оператором и если передать ему управления,то невозможно отключить автопилот или любой из каналов.Т.е. выключаю в главной кабине все направления,а у оператора они работают.

если всё так, как вы описали, то это баг. Спасибо!)

[Logan54]

12 часов назад, PilotMi8 сказал:

если всё так, как вы описали, то это баг. Спасибо!)

Сброс текущего режима автопилота так же проявляется при смене мест в оффлайне. Это бы тоже как то исправить.

[PilotMi8]

6 часов назад, Logan54 сказал:

Сброс текущего режима автопилота так же проявляется при смене мест в оффлайне. Это бы тоже как то исправить.

тут скорей проявляется логика подключения петоровича, когда игрок  перемещается в операторскую кабину (у петровича-пилота свои взгляды на пилотирование вертолета)..
Если Вы про другое, тогда пришлите трек и опишите более подробно, что там не так.

[Logan54]

18 минут назад, PilotMi8 сказал:

тут скорей проявляется логика подключения петоровича, когда игрок  перемещается в операторскую кабину (у петровича-пилота свои взгляды на пилотирование вертолета)..
Если Вы про другое, тогда пришлите трек и опишите более подробно, что там не так.

Все верно, я про сброс задачи автопилота при смене мест одним игроком. 

[PilotMi8]

22 минуты назад, Logan54 сказал:

Все верно, я про сброс задачи автопилота при смене мест одним игроком. 

я так понимаю, предложение такое: летел игрок в режиме "Маршрут" с курсом к примеру 270°, пересел в кабину оператора... поуправлял петровичем-летчиком, указывая куда, на какой высоте  и скорости лететь, .. затем снова пересел в кабину летчика, и в кабине снова активируется режим маршрут с курсом 270, скорость 250, высота 200м... Верно? 

[Logan54]

11 часов назад, PilotMi8 сказал:

я так понимаю, предложение такое: летел игрок в режиме "Маршрут" с курсом к примеру 270°, пересел в кабину оператора... поуправлял петровичем-летчиком, указывая куда, на какой высоте  и скорости лететь, .. затем снова пересел в кабину летчика, и в кабине снова активируется режим маршрут с курсом 270, скорость 250, высота 200м... Верно? 

Вообще я имел в виду полет с места Петровича без перехвата управления ИИ. Просто держать педалями и одновременно стрелять ПТУРами, это дополнительная нагрузка по считыванию информации об угловом положении ПН относительно продольной оси. Можно идеально затриммироваться и держать педали в режиме прицеливания через ПН 15-20 секунд. Но это прям нужно концентрироваться на этом. Попытки облегчить прицеливание с помощью режима Маршрут не увенчались успехом. ИИ скидывает любой из подрежимов автопилота при занятии места оператора, будь то стабилизация высоты/скорости или сам "маршрут". Возможно, это нужно 1% игроков включая меня, но это кмк улучшит геймплей одиночек. Можно будет без Петровича искать самому цели и самому стрелять. Это не сделает мультикрю, но добавит реалистичность в поиске и работе по целям)

Итого предложение: летел игрок с командирской кабины, включил режим маршрут (предварительно установив ЗК), пересел на место оператора и осуществил поиск. Желательно конечно с возможностью подруливать РУ и педалями.

Аналогично, при занятии места командира и возврате на место оператора происходит сброс изделия в первое положение галетника. При этом все остальные переключатели такие как Набл. остаются в том положении, в котором их оставил пользователь.

[Fuerte]

Для таких одиночек есть галочка в редакторе "отключить ИИ". С ней такая же история происходит?

[PilotMi8]

12 часов назад, Logan54 сказал:

Вообще я имел в виду полет с места Петровича без перехвата управления ИИ. Просто держать педалями и одновременно стрелять ПТУРами, это дополнительная нагрузка по считыванию информации об угловом положении ПН относительно продольной оси. Можно идеально затриммироваться и держать педали в режиме прицеливания через ПН 15-20 секунд. Но это прям нужно концентрироваться на этом. Попытки облегчить прицеливание с помощью режима Маршрут не увенчались успехом. ИИ скидывает любой из подрежимов автопилота при занятии места оператора, будь то стабилизация высоты/скорости или сам "маршрут". Возможно, это нужно 1% игроков включая меня, но это кмк улучшит геймплей одиночек. Можно будет без Петровича искать самому цели и самому стрелять. Это не сделает мультикрю, но добавит реалистичность в поиске и работе по целям)

Итого предложение: летел игрок с командирской кабины, включил режим маршрут (предварительно установив ЗК), пересел на место оператора и осуществил поиск. Желательно конечно с возможностью подруливать РУ и педалями.

Аналогично, при занятии места командира и возврате на место оператора происходит сброс изделия в первое положение галетника. При этом все остальные переключатели такие как Набл. остаются в том положении, в котором их оставил пользователь.

проверили сегодня возможность управлять вертолетом, когда в одиночной игре игрок пересел в операторскую кабину и склонился над ПНом.

 управлять можно, но только с клавиатуры, т.к. при склонении над ПНом по осям происходит  автопереключение  джоя на слой управления  прибором наведения.
Управлять с клавиатуры возможно и при варианте "Упрощенный ИИ", и без него. Но во втором случае нужно выполнить перехват управления через "С". 
Если Упрощенный ИИ, тогда при пересадке вертолет продолжает лететь так же, как и летел.
Если ИИ полный, то при переходе в кабину, Петрович берет управление на себя и выравнивает вертолет.. Но без особых дерганий.

Ну и самое главное - применение  ПТУРов это работа в экипаже. И пока что ни разу не слыхал, чтобы командир давал управлять оператору вертолетом самому во время прицеливания, пуска и наведения ПТУРов.

*Про переключение галетника, видимо "так надо" для работы петровича-оператора, чтобы он начинал оттуда..
 

[PeevishMonkey]

В 13.08.2023 в 22:07, Rokman сказал:

Пробовали летать с оператором и если передать ему управления,то невозможно отключить автопилот или любой из каналов.Т.е. выключаю в главной кабине все направления,а у оператора они работают.

В 14.08.2023 в 03:21, PilotMi8 сказал:

если всё так, как вы описали, то это баг. Спасибо!)

Уже скоро год как об этом говорили... 

И почините уже, плз, тумблер демпфера педалей в кабине оператора.

Edited August 16, 2023 by PeevishMonkey

[GORNYAK]

В 15.08.2023 в 20:23, PeevishMonkey сказал:

Уже скоро год как об этом говорили... 

И почините уже, плз, тумблер демпфера педалей в кабине оператора.

Благодарю. Баги записаны, но по срокам ничего сказать не могу.

[PeevishMonkey]

1 час назад, GORNYAK сказал:

по срокам ничего сказать не могу

Подождём...

[Rokman]

1 час назад, PeevishMonkey сказал:

Подождём...

...Моя мама варит чачу,может быть,подождём?..(с)

[snaryad2]

Наверное стоит запретить снимать/ставить ЭВУ при работающих двигателях и вращающихся винтах

[snaryad2]

Блики от уличного освещения ярковаты в утреннее время. Наверное стоит рассчитывать их интенсивность с учетом фонового освещения

[PilotMi8]

11 часов назад, snaryad2 сказал:

Блики от уличного освещения ярковаты в утреннее время. Наверное стоит рассчитывать их интенсивность с учетом фонового освещения

 

возможно... но это точно не от модуля Ми-24 зависит)
т.е. лучше писать это в общую ветку DCS, где  графику обсуждают, туда профильные специалисты компании гораздо чаще заглядывают

В 26.09.2023 в 07:51, snaryad2 сказал:

Наверное стоит запретить снимать/ставить ЭВУ при работающих двигателях и вращающихся винтах

согласен

[Диванный пилот]

Будет ли починен кривой радиокомпас? Не калибруется ни при каком согласовании. На Пашковском на взлётной 39 градусов показывает показывает все, что угодно, кроме настоящего курса. При чем не важно, запуск горячий или холодный .

[serg_p]

3 часа назад, Диванный пилот сказал:

... радиокомпас? Не калибруется ни при каком согласовании. На Пашковском на взлётной 39 градусов показывает показывает показывает все, что угодно, кроме настоящего курса  ...

Во первых, не калибруется, а согласуется.
Во вторых, согласуется курсовая система, а не указатель РМИ-2. Обычно согласуется по магнитному курсу (в режиме МК + магнитное склонение).
В третьих - курсовая система на Ми-24 исправна. Все согласуется и работает нормально.
В четвертых - на аэродроме "Краснадар-Пашковский" нет полосы с курсом 39.

Edited October 7, 2023 by serg_p

[thunderstorm09]

Мне до одного места твои термины. Выражаюсь, как считаю нужным. Факт есть факт, что ми - 8 взлетает курсом 39, а 24-й 50+. Меньше слов и больше дела! Если уж взялся умничать, то хотя бы пиши название города правильно!

Грубость и незнание терминов не помогут решить вопрос. Хотя тут и решать нечего. Создал миссию на полосе и курсовая показала курс 49°.

[SL PAK]

1 час назад, Диванный пилот сказал:

Факт есть факт, что ми - 8 взлетает курсом 39, а 24-й 50+.

У Ми-24 в передней кабине оператора слева сзади прибор, вводящий в курсовую магнитное склонение (курсовая показывает истинный курс). Если вам нужен магнитный курс, то выкрутите там на нулевое значение.

У Ми-8 склонение не вводится (курсовая показывает магнитный курс).

[thunderstorm09]

Тут зависит от позиционирования ВС на ВПП. Как-50-3 становится с курсом 47, АН-64 с курсом 37 (явно криво), самолёты с курсом 40, +/- 1 градус

[serg_p]

49 минут назад, SL PAK сказал:

У Ми-24 в передней кабине оператора слева сзади прибор, вводящий в курсовую магнитное склонение (курсовая показывает истинный курс). Если вам нужен магнитный курс, то выкрутите там на нулевое значение. ...

Небольшое дополнение,  Если курсовая система работает в режиме ГПК, то изменение магнитного склонения не к чему не приведет. Нужно переключить курсовую в режим МК. Хоть курсовая согласуется достаточно быстро, на всякий случай нажать и подержать кнопку согласования. И уже потом, если нужен режим ГПК, перевести обратно в этот режим.

Edited October 8, 2023 by serg_p

[Диванный пилот]

1 час назад, SL PAK сказал:

У Ми-24 в передней кабине оператора слева сзади прибор, вводящий в курсовую магнитное склонение (курсовая показывает истинный курс). Если вам нужен магнитный курс, то выкрутите там на нулевое значение.

У Ми-8 склонение не вводится (курсовая показывает магнитный курс).

Спасибо, попробую! 

[Диванный пилот]

16 часов назад, SL PAK сказал:

У Ми-24 в передней кабине оператора слева сзади прибор, вводящий в курсовую магнитное склонение (курсовая показывает истинный курс). Если вам нужен магнитный курс, то выкрутите там на нулевое значение.

У Ми-8 склонение не вводится (курсовая показывает магнитный курс).

Да, это то, что нужно! Спасибо! Наконец-то показания ДИСС будут сходиться!

Однако, визир взгляда (или как он там называется, пусть специалисты по терминам поправят - Перекрестие, появляющееся при нажатии средней кнопки мыши) после установки компенсатора девиации на "0" по-прежнему указывает истинный курс. В принципе желательно, чтобы он тоже показывал магнитный. Может, сделать для этого вариант выбора галочкой в меню "особые"...

Edited October 9, 2023 by Диванный пилот