on-air Posted March 7 Posted March 7 (edited) 2 часа назад, serg_p сказал: Просадку я обнаруживаю по показаниям УР-117В. Правый белый указатель режима, после включения ПОС, уходит больше вниз, чем левый. Ну а общая просадка двигателей ощущается по поведению верта. Приходится аккуратно добавлять шаг, после включения ПОС, что бы верт не "провалился". Аа. То что ты описываешь, это разнорежимность двигателей (хотя, откуда ей взяться, если в ДКС двигатели идентичны, но может это и не так). А так "просадка" заключается в том что ухудшается приемистость и уменьшается максимальная мощность, подводимая к НВ на взлетном режиме. Запас мощности определяется по оборотам ТК и температуре газов для конкретных условий полета. А так они и в жизни не всегда ровно стоят)) Edited March 7 by on-air 2 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ASW Posted March 9 Posted March 9 (edited) В 07.03.2025 в 12:54, on-air сказал: в ДКС двигатели идентичны На F-4E есть два параметра в настройках. Качество "с завода" (или ремонта) и износ. Если их выставить не на 100%, то показания на приборах разные. В зависимости от эксплуатации иногда возникают разные отказы. Так что при желании в DCS делают многое. Edited March 9 by ASW
on-air Posted March 9 Posted March 9 3 часа назад, ASW сказал: На F-4E есть два параметра в настройках. Качество "с завода" (или ремонта) и износ. Если их выставить не на 100%, то показания на приборах разные. В зависимости от эксплуатации иногда возникают разные отказы. Так что при желании в DCS делают многое. Буду знать)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ASW Posted March 9 Posted March 9 (edited) Выглядит так. Удобно для разрабов кампаний. Можно в каждой следующей миссии добавлять несколько процентов износа. Или сделать разветвление. в котором в одну сторону больше износа. Но летать так веселее, особенно когда забыл, что у тебя это включено.) Может и на Ми-24 такое тоже сделают... Edited March 9 by ASW 3
shwed Posted March 9 Posted March 9 (edited) так на восьмерке и 24 есть подобное, износ двигателей, там и вилку можно увидеть и мощность падает null null Edited March 9 by shwed 1 1
on-air Posted March 9 Posted March 9 (edited) 5 часов назад, shwed сказал: так на восьмерке и 24 есть подобное, износ двигателей, там и вилку можно увидеть и мощность падает null null Если поставишь ресурс 70, то получится Ми-8т. Edited March 9 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Hip Hind Posted March 14 Posted March 14 (edited) При пуске ПТУР Атака и поражении цели происходит зависание симулятора и если посмотреть в диспетчер задач, там появляется процесс Аварийное завершение. Делал несколько вылетов - результат один и тот же краш дкс. Трек приложил. До обновления было все ок. Вопрос снят. Edited March 15 by Hip Hind
К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й Posted March 15 Posted March 15 Стекло прицела действительно сильно мутное, сквозь него не видно от слова совсем - фигурка пилота в кабине Включена, настройки графики выше не куда. И, модель в целом просаживает ФПС после переключения на карту F10 и при наборе эшелона 2000 - 3000 м. Можно выправить падение ФПС сворачиванием игры на рабочий стол, помогает на некоторое время, но проблема возвращается с навязчивой периодичностью! Оба этих замечания уже неоднократно выносились на обсуждение и, не мною одним. Спасибо за внимание, очень ждем подвижек в этих вопросах. null 1 1
Rokman Posted March 15 Posted March 15 4 часа назад, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й сказал: Стекло прицела действительно сильно мутное, сквозь него не видно от слова совсем - фигурка пилота в кабине Включена, настройки графики выше не куда. И, модель в целом просаживает ФПС после переключения на карту F10 и при наборе эшелона 2000 - 3000 м. Можно выправить падение ФПС сворачиванием игры на рабочий стол, помогает на некоторое время, но проблема возвращается с навязчивой периодичностью! Оба этих замечания уже неоднократно выносились на обсуждение и, не мною одним. Спасибо за внимание, очень ждем подвижек в этих вопросах. null Замечал баг со стеклом,а так же и с мутными стеклами на приборах.Потом после нескольких переключений на внешний вид и на вид от первого лица,все приходит в норму.Мне кажется,что это глюки с освещенностью.
uJeka Posted March 16 Posted March 16 14 часов назад, Rokman сказал: Замечал баг со стеклом,а так же и с мутными стеклами на приборах.Потом после нескольких переключений на внешний вид и на вид от первого лица,все приходит в норму.Мне кажется,что это глюки с освещенностью. Нет, это так отрисовывается подложка отражений с фигурой пилота, после того, как народ наныл исправление отражавшейся на илс фигуры пилота. Если фигуру пилота отключить, перепрыгнуть в переднюю или десантную кабину и обратно, то подгрузится подложка с отражениями без фигуры пилота, и стекло уже не будет таким мутным. В идеале бы хотелось конечно, чтобы подложку отражений с фигурой пилота совсем убрали, раз уж она так влияет, и оставили только без нее, чтоб не прыгать с бубном каждый раз. 1 1
on-air Posted March 17 Posted March 17 17 часов назад, uJeka сказал: Нет, это так отрисовывается подложка отражений с фигурой пилота, после того, как народ наныл исправление отражавшейся на илс фигуры пилота. Если фигуру пилота отключить, перепрыгнуть в переднюю или десантную кабину и обратно, то подгрузится подложка с отражениями без фигуры пилота, и стекло уже не будет таким мутным. В идеале бы хотелось конечно, чтобы подложку отражений с фигурой пилота совсем убрали, раз уж она так влияет, и оставили только без нее, чтоб не прыгать с бубном каждый раз. Я думаю, почему у меня не так. А я просто без туловища летаю. А то в вр иногда как посмотришь, а у тебя головы нет)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Sobakopes Posted March 19 Posted March 19 Исправили ошибку с неправильным взведением и пуском с5 из 4х блоков
Logan54 Posted April 12 Posted April 12 (edited) Не знаю было или нет. Синглплеер, при выборе пушки с места командира, пропадает возможность использовать ПН для обзора При выборе с места командира режима НРС, пропадает возможность прильнуть к окуляру ПН При неубранной РППУ оператор не может прильнуть к окуляру. Это не корректно. Edited April 12 by Logan54
daemon78 Posted April 25 Posted April 25 (edited) Здравствуйте. Только начал осваивать Ми-24П. Проблема следующая. При переходе в кабину летчика-оператора (клавиша 2) РОШ падает в ноль, педали и РППУ куда Бог послал, через пару минут разбиваюсь. При переходе по клавише 1, видно, как РОШ подымается из горизонтального положения в то, котором был при переходе по клавише 2, педали и РППУ так же возвращаются в нужные положения. Подскажите пожалуйста, как этого избежать? В настройках галочка о перехвате Петровичем управления стоит. Если галочку о перехвате управления убрать, то вертолет летит ровно, но у Петровича выдвинуты педали и РППУ в "правильном" положении. В такой конфигурации нельзя прильнуть к прибору ПМУ для прицеливания. Если при этом выбрать номер подвески с ПТУРом, а потом переключиться на летчика и назад на летчика-оператора, то выбранная подвеска сбрасывается. Галетник выбора подвески стоит в дефолтном (невыбранном) положении. Edited April 25 by daemon78
Recommended Posts