Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[d.severz]

Тут на стриме обсуждали

 

 

[MaKoUr]

PilotMi8

 

А когда планируется реализовать десант в Ми-24?

[PilotMi8]

13 часов назад, MaKoUr сказал:

PilotMi8

 

А когда планируется реализовать десант в Ми-24?

уже писал про это
наша сторона всегда готова. Дело за той частью команды ЕД, которая занимается ядром DCS и конкретно этой задачей. Потому как десант  это не фича Ми-24, а фича всего  DCS. Поэтому вопрос задавайте в другой ветке)

[oltim]

Привет! Скажите пожалуйста, кнопки управления будут дополняться, допустим на АСП-17 половины нет, по вооружению тоже? Конкретно пункты 1,7,8,27 в настройках не нашел.

Edited July 31, 2021 by oltim

[Вова]

Вопрос по радио. Радио работает только в упрощенном варианте. Что не так ,вроде все включаю. Разобрался. Как может быть ,что в Крымске связь с РП на Ми-8 124 .а на Ми-24 123?

Edited July 31, 2021 by Вова

[Hawk109]

1 час назад, oltim сказал:

Привет! Скажите пожалуйста, кнопки управления будут дополняться, допустим на АСП-17 половины нет, по вооружению тоже? Конкретно пункты 1,7,8,27 в настройках не нашел.

 

Поддерживаю и спеццитирую мультицитатой.

 

7- находится в разделе АСП-17В (в бете)

8 - находится в разделе Вооружение. Именуется как ФКП - вкл/выкл (в бете)

 

Что выявил после 2-х часов попытки настройки.

Нет команд для включения автомата прицела и СИНХ на ВГ-13.

Перепутаны местами АСП-17В, выкл. и АСП-17В, вкл. Выкл - включает, вкл. - выключает.

СШ-45 только можно включить, не выключается.

Ещё не логично.

- Предохранительный выключатель вооружения, вкл./выкл.

находится в разделе лётчика, хотя включает предохранители в кабине оператора. Получается, я должен включить эти предохранители в кабине лётчика, но затем пересесть в кабину оператора, что бы убедиться, что предохранители включены. Потом обратно бежать в кабину лётчика.

 

Господа разработчики, хоть заобижайтесь, но мне фиолетово на ваши обиды. Без обид, но я первый раз сталкиваюсь с такой халтурой! Вместо того что бы летать, я уже битый час сижу и пытаю настроить это так называемое управление. Если на предыдущие модули настройки были такие, что всё ВАЖНОЕ было уже назначено, то теперь сижу и на говне исхожу натурально. Для вольтметров у вас время и фантазия нашлась, которые по факту нафиг не нужны, а вот для вооружения вообще хрен забили. Я теперь должен сидеть и за вас, за свои потраченные деньги, выискивать не использованные команды и придумывать их на какие команды из вооружения мне их назначить.

[zetetic]

Да ладно, ранний доступ ведь.

А по поводу "бегать из кабины в кабину", а как иначе, если это делается в реальности экипажем из двух человек....чёт не уловил, а в чём претензия то?

[Hawk109]

50 минут назад, zetetic сказал:

чёт не уловил, а в чём претензия то?

Одна кнопка на вкл. и на выкл. Один раз нажал - она вкл., второй раз нажал - она выкл. Но из кабины лётчика не видно, она вкл или выкл на самом деле в кабине оператора.))) Вот и приходится забегать в кабину оператора, что бы увидеть. Ладно по земле. А в воздухе как??? Да ещё с учётом того, Петрович слабовато перехватывает управление при прыгании из кабины в кабину.

Понимаю конечно, что РД, но БМ, если бы мне пришлось выдумывать команды для вольтметра, я бы и не возмущался бы ни разу. Но тут вооружение - самое главное на свете! Не вольтметыр же ... и не мышкой же ...

[Ra-31060]

уважаемый, а дать  оператору (Петровичу) команду на включение вооружения не судьба? (CTRL+w). он сам все и включит и доложит

[Wadim]

8 часов назад, Hawk109 сказал:

Одна кнопка на вкл. и на выкл. Один раз нажал - она вкл., второй раз нажал - она выкл. Но из кабины лётчика не видно, она вкл или выкл на самом деле в кабине оператора.)))...

При включении пакетника у оператора загораются желтые лампочки наличия подвесок. Так что прыгать не обязательно.

[zetetic]

Ну да, вот и я недоумеваю, зачем на место оператора прыгать. У меня один тумблер на РОШике назначен на включение оружия, а второе его положение на захват цели....и всё чудесно.

[Hawk109]

14 часов назад, Hawk109 сказал:

Ещё не логично.

- Предохранительный выключатель вооружения, вкл./выкл.

находится в разделе лётчика, хотя включает предохранители в кабине оператора.

Может логичнее перенести эту команду в раздел "Лётчик-оператор"? Дело в том, что эта команда в кабине лётчика-оператора не работает. Получается, если я назначил эту команду на кнопки, и что бы воспользоваться этой командой, мне всё равно нужно пересесть в кабину лётчика, нажать на кнопки и обратно пересаживаться в кабину лётчика-оператора.

 

10 часов назад, Ra-31060 сказал:

не судьба? (CTRL+w).

 

3 часа назад, Wadim сказал:

загораются желтые лампочки наличия подвесок.

При условии, что они имеются.

[Ra-31060]

ну не добавил я- левый CTRL+W

[Hawk109]

Между кабинами дырка есть! Можно ещё в неё заглянуть.

Скрытый текст

 

Edited August 1, 2021 by Hawk109

[Wadim]

46 минут назад, Hawk109 сказал:

Между кабинами дырка есть! Можно ещё в неё заглянуть.

  Скрыть содержимое

 

 

А что вас удивляет? Так и в реальной кабине.
Мы и сигареты друг другу через эту "дырку" передавали.

[Вова]

Если у командира не свежие носки, то оператор узнает об этом первый. 

[zetetic]

49 минут назад, Wadim сказал:

А что вас удивляет? Так и в реальной кабине.
Мы и сигареты друг другу через эту "дырку" передавали.

А поллитра пролезает в эту щель?

1 минуту назад, Вова сказал:

Если у командира не свежие носки, то оператор узнает об этом первый. 

Да и просто степень испуга на взаимной основе 

Edited August 1, 2021 by zetetic

[Hawk109]

1 час назад, Wadim сказал:

А что вас удивляет?

Пора удивляться прошла давно... Настала пора использования всего удивительного на практике)))

 

[milit]

31.07.2021 в 19:59, oltim сказал:

Конкретно пункты 1,7,8,27 в настройках не нашел.

Пункт 7 есть.

31.07.2021 в 21:41, Hawk109 сказал:

Перепутаны местами АСП-17В, выкл. и АСП-17В, вкл. Выкл - включает, вкл. - выключает.

Известно, исправлено. Будет в следующей обнове.

[zetetic]

Гуру подскажите, чем отличается угол сноса от скольжения? Вот на 24-ке есть такой прибор, показывающий угол сноса и этот угол зачастую не равен нулю при расположении шарика скольжения в центре. 

[TrumBass]

10 минут назад, zetetic сказал:

Гуру подскажите, чем отличается угол сноса от скольжения? Вот на 24-ке есть такой прибор, показывающий угол сноса и этот угол зачастую не равен нулю при расположении шарика скольжения в центре. 

угол сноса на диссе, если не ошибаюсь, как раз и показывает угол скольжения

"Скольжение в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии."

"Угол сноса — угол между продольной осью летательного аппарата (ЛА) и направлением его движения относительно земной поверхности. В горизонтальном полёте без скольжения обусловлен боковым ветром."

Edited August 2, 2021 by TrumBass

[Wadim]

1 час назад, zetetic сказал:

Гуру подскажите, чем отличается угол сноса от скольжения? Вот на 24-ке есть такой прибор, показывающий угол сноса и этот угол зачастую не равен нулю при расположении шарика скольжения в центре. 

Угол сноса - угол заключённый между продольной осью летательного аппарата (ЛА) и направлением его движения относительно земной поверхности.
Угол скольжения - угол заключённый между плоскостью симметрии ЛА и направлением набегающего потока воздуха.

Иначе: угол скольжения зависит от дачи педалей, угол сноса зависит от ветра.

Edited August 2, 2021 by Wadim

[Kola]

4 minutes ago, Wadim said:

Угол сноса - угол заключённый между продольной осью летательного аппарата (ЛА) и направлением его движения относительно земной поверхности.
Угол скольжения - угол заключённый между плоскостью симметрии ЛА и направлением набегающего потока воздуха.

Иначе: угол скольжения зависит от дачи педалей, угол сноса зависит от ветра.

 

Подскажите почему я всегда боком летаю, как в дрифте? педали на ось РУСа поворот.

[zetetic]

10 минут назад, Kola сказал:

Подскажите почему я всегда боком летаю, как в дрифте? педали на ось РУСа поворот.

Так вот педалями и надо всё время компенсировать скольжение, это не самолёт. 24-ка самая стабильная на скорости из всех имеющихся в ДКС вертолётов, работа педалями минимальна.

[Wadim]

6 минут назад, Kola сказал:

Подскажите почему я всегда боком летаю, как в дрифте? педали на ось РУСа поворот.

Всякий раз, когда вы создаёте крен, необходимо давать педаль в сторону отклонения РППУ, таким образом, что бы шарик на ПКП-72, оставался в центре.
Запомните: шарик любит ручку, но боится педалей. Т.е. шарик отклоняется в сторону отклонения РППУ, и поставить его в центр вы должны отклонением педалей в сторону отклонения Ручки.
Эта моторика нарабатывается не скоро. Однако отрабатывайте её в учебных миссиях до тех пор, пока это будет получаться у вас автоматически, без взгляда на приборы.