DCS: A-10C. Обсуждение

[ZMEY-HS-]

Парни, всем привет.

1)...ставлю подрежим АМ;

Левый галетник должен быть в положение MAN.

3) Галетником выбора режима работы устанавдливаю подрежим VHF;

4) Косая черта-РП-Батуми-Запрос на запуск, и тишина. Что я делаю не так?

 

Если в настройка игры не стоит галка "упрощённые переговоры", то выбор радиостанции на передачу осуществляется при помощи хатки mic switch на руде, косая черта служит только в качестве интеркома для связи с ноп.

[MAD_MIKE]

Парни, всем привет.

Ну никак не могу освоить радиосвязь, начал прохождение начального курса боевой подготовки на А-10С, всю карту выполняю, в 15 минут укладываюсь, а как настроить радиосвязь с РП никак не могу. Все делаю по Руководству (кмк):

1) Выбираю ближайшую к РУДам станцию VHF, ставлю подрежим АМ;

2) Устанавливаю на ней частоту 131 МГц;

3) Галетником выбора режима работы устанавдливаю подрежим VHF;

4) Косая черта-РП-Батуми-Запрос на запуск, и тишина. Что я делаю не так?

 

Ближняя к носу самолета УКВ станция работает только в АМ, а вторая только в ФМ. Галетники выбора модуляции на станциях ничего не значат. Ставишь на передней ТР, потом хатку микрофона вперед и говоришь. При этом надо чтобы галетник микшерного пульта был в положении VHF, а для беседы с техниками в INT.

[leutenant]

Все заработало)) Ошибка была в неправильном задействовании переключателя микрофона на правой РУДе и не понимании того, что первая к РУДу станция - всегда АМ, дальняя-только ЧМ.

А я накручивал там...Хоть все равно не сдал тест, завалив порядок отключения, но уже знаю куда теперь смотреть))

Спасибо !

Офигенная машина-летаю - не нарадуюсь!

Edited March 21, 2018 by leutenant

[MAD_MIKE]

С радиостанциями там явно не срослось, как и с отстрелом ловушек. Я думаю, на галетнике микшера должен был быть ещё один основной режим, при котором хатка на РУДе была бы кстати, либо вообще галетника не должно было быть. Нафиг он нужен, если есть хатка? С Отстрелом ловушек ситуация вообще тушите свет. Вот это 2 главных бича данного самолёта. Может в поздних сюитах это исправили, хз.

И ещё скажу, что если что, то в сплошную облачность занимайте позиции с детектором лазерного облучения на крышах высотных новостроек;)

[leutenant]

ОК) буду иметь ввиду)

[BMB89]

Совместный ночной вылет на A-10C =)

 

[oovaoosh]

По моему не работает внешняя иллюминация. хотя у ботов все ок.

[FAB999]

Работала ,буквально вчера ,не проверял только строевые :)

[ICS_Vortex]

По моему не работает внешняя иллюминация. хотя у ботов все ок.

 

Pinkie Switch на РУД включал?

[ManWithAGun]

Товарищи вирпилы, кто-нибудь встречался с неработающим в некоторых случаях с неработоспособностью coolie hat влево?

бывает летишь, хочешь сделать ТАД активным сенсором, зажимаешь кули хат влево долго, и ничего не происходит. по короткому тоже. Но если вручную нажать OSB кнопку и сделать ТАД активным сенсором, то после этого все работает нормально. Причем такое только с переключателем "влево". Остальные направления у меня ни разу не отказывались переключаться.

Посмотрел мануал - никаких ограничений не нашел, из любого положения должно переключаться.

[ICS_Vortex]

Товарищи вирпилы, кто-нибудь встречался с неработающим в некоторых случаях с неработоспособностью coolie hat влево?

бывает летишь, хочешь сделать ТАД активным сенсором, зажимаешь кули хат влево долго, и ничего не происходит. по короткому тоже. Но если вручную нажать OSB кнопку и сделать ТАД активным сенсором, то после этого все работает нормально. Причем такое только с переключателем "влево". Остальные направления у меня ни разу не отказывались переключаться.

Посмотрел мануал - никаких ограничений не нашел, из любого положения должно переключаться.

 

По моему, есть ограничения.

Не все страницы могут быть активными как SOI.

Например DSMS.

А так, то никогда не стыкался

[Andrei]

Товарищи вирпилы, кто-нибудь встречался с неработающим в некоторых случаях с неработоспособностью coolie hat влево?

 

Помнится бывало такое пару раз. Случайно и как правило единичные случаи. ИМХО, просто джой глючит.

[ICS_Vortex]

[Soviet]

Товарищи вирпилы, кто-нибудь встречался с неработающим в некоторых случаях с неработоспособностью coolie hat влево?

бывает летишь, хочешь сделать ТАД активным сенсором, зажимаешь кули хат влево долго, и ничего не происходит. по короткому тоже. Но если вручную нажать OSB кнопку и сделать ТАД активным сенсором, то после этого все работает нормально. Причем такое только с переключателем "влево". Остальные направления у меня ни разу не отказывались переключаться.

Посмотрел мануал - никаких ограничений не нашел, из любого положения должно переключаться.

 

Интересно :)

У самого проблема как раз с "Влево". То ли джой глючит, то ли особенность игры. Бывает, и левый МФИ не с первого раза активным сенсором делается. Бывает, и прицельное перекрестие влево сместить с первого нажатия не можешь. Подозреваю, конечно, на джой. Но если много у кого такая беда встречается, быть может, дело и не в джое. По крайней мере в тестере, кнопка всегда отрабатывала. Либо мало тестировал, либо какая-нибудь особенность в игре есть.

[Sprod]

Привет всем! Во время запуска у меня не всегда включается тумблер EAC, тот который под рудом. Я его нажимаю, а он откидывается назад в положение off. И соответственно не работает автопилот. Подскажите кто знает, что я делаю не так? Заранее спасибо.

[ICS_Vortex]

Привет всем! Во время запуска у меня не всегда включается тумблер EAC, тот который под рудом. Я его нажимаю, а он откидывается назад в положение off. И соответственно не работает автопилот. Подскажите кто знает, что я делаю не так? Заранее спасибо.

 

Привет. Ты согласование INS до конца не доводишь или не включаешь SAS стабилизацию по крену и тангажу или нав режим EGI... Причин масса может быть.

 

Когда ты включаешь CDU - через некоторое небольшое время начинается процедура согласования. Процесс ты можешь видеть на правом МФД - страница CDU.

В конечном итоге - ты должен дождаться 4 минуты до окончания согласования с качеством согласования 0,8.

В результате у тебя на странице CDU должна висеть надпись T = 4.0 0.8,

Затем ты отключаешь согласование и переходишь в навигационный режим с помощью нажатия кнопки NAV на дисплее том же...

 

Дальше - на переднем пульте навигационных режимов выбираешь режим EGI, там где кпноки HARS, TCN, ILS, за РУС.

 

После проверяешь включение всех тумблеров SAS (YAW/PITCH) слева от РУДов.

 

Ниже РУДов на панели LASTE включаешь RDR ALTIM (радиовысотомер) и АЖ тогда включаешь EAC.

[BillyCrusher]

Привет всем! Во время запуска у меня не всегда включается тумблер EAC, тот который под рудом. Я его нажимаю, а он откидывается назад в положение off. И соответственно не работает автопилот. Подскажите кто знает, что я делаю не так? Заранее спасибо.

 

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1039281&postcount=2296

[Andrei]

Ниже РУДов на панели LASTE включаешь RDR ALTIM (радиовысотомер) и АЖ тогда включаешь EAC.

 

Вроде в какой-то момент переделали что для EAC радиовысотомер уже не требуется.

[ICS_Vortex]

Вроде в какой-то момент переделали что для EAC радиовысотомер уже не требуется.

 

Возможно , не уследил...

[Sprod]

Привет. Ты согласование INS до конца не доводишь или не включаешь SAS стабилизацию по крену и тангажу или нав режим EGI... Причин масса может быть.

 

Когда ты включаешь CDU - через некоторое небольшое время начинается процедура согласования. Процесс ты можешь видеть на правом МФД - страница CDU.

В конечном итоге - ты должен дождаться 4 минуты до окончания согласования с качеством согласования 0,8.

В результате у тебя на странице CDU должна висеть надпись T = 4.0 0.8,

Затем ты отключаешь согласование и переходишь в навигационный режим с помощью нажатия кнопки NAV на дисплее том же...

 

Дальше - на переднем пульте навигационных режимов выбираешь режим EGI, там где кпноки HARS, TCN, ILS, за РУС.

 

После проверяешь включение всех тумблеров SAS (YAW/PITCH) слева от РУДов.

 

Ниже РУДов на панели LASTE включаешь RDR ALTIM (радиовысотомер) и АЖ тогда включаешь EAC.

 

Спасибо, все работает теперь!) Еще вопрос. Летая по кавказу и используя заход на посадку по системе ILS ни разу не выпадали желтые директора. Это баг или я опять же делаю что-то не то?

[ICS_Vortex]

Спасибо, все работает теперь!) Еще вопрос. Летая по кавказу и используя заход на посадку по системе ILS ни разу не выпадали желтые директора. Это баг или я опять же делаю что-то не то?

 

Скорей ты делаешь что то не так.

И тут стоит приложить трек/видео .

 

В подписи есть у меня ссылка на ютуб канал, глянь там, есть видео по заходу с ILS

[Sprod]

Скорей ты делаешь что то не так.

И тут стоит приложить трек/видео .

 

Прилагаю https://drive.google.com/open?id=1idbhukbclsjoPSrH0FDxPG-gce_FgZXi

[Andrei]

Спасибо, все работает теперь!) Еще вопрос. Летая по кавказу и используя заход на посадку по системе ILS ни разу не выпадали желтые директора. Это баг или я опять же делаю что-то не то?

 

Директора автоматически выпадать не будут. На центральной консоли, там где переключаешь режимы навигационной системы (EGI, TCN, HARS) есть двухпозиционный переключатель PTR и положения: ABLE и STOW. Чтобы они показывались положение должно быть ABLE.

[ICS_Vortex]

[Mave]

Как интересно они пушку применяют... пузом по кустам почти.