DCS: A-10C. Обсуждение

[e3borealis]

перед миссией отказы задаются рандомно

и если ты не нажал проверку то у тебя что то не будет фурыкать

У меня та же самая идея возникла при просмотре

:) Надоест ведь на десятый вылет все нажимать.

[Flyning-CAT]

можно сделать это отключаемо :)

 

просто есть некоторые вирпиляторы которые

садятся играть в ЗШ лётном комбезе и перчатках

выполняют всё по инструкции (даже нажимают на неактивные кнопки в дань РЛЭ)

 

а лучше сделать так

если юзается скрипт быстрого запуска

то отказы сами устраняются

если нет

то как я описал выше

[Eponsky_bot]

можно сделать это отключаемо :)

 

просто есть некоторые вирпиляторы которые

садятся играть в ЗШ лётном комбезе и перчатках

выполняют всё по инструкции (даже нажимают на неактивные кнопки в дань РЛЭ)

 

 

Я конешно в "комбезе" не летаю, но в ЧА тоже выполняю все возможные жоступные проверки перед вылетом. :)

А в А-10 еще не знаю как это делать

[Eponsky_bot]

Я смотрю, мало кто пользует Checkи и встроенный самоконтроль. Потому что это ни на что не влияет, нет мотивации.

А можено сделать так что, если ты не нажал кнопку контроль, то в вылете можешь получить отказ данного непроверенного устройства с вероятностью 50%?

 

Имхо с приходом полноценного функционального "ресурса" ЛА - самоконтроль лишним не будет. :)

[Eponsky_bot]

Решил посадить А-10 на американский авианосец, но тот оказался кораблем -призраком, миражом.... :cry: пролетел насковзь, чуть не искупался,

Решил садиться на АРК "Кузнецов" - но тот оказался настоящим :cry: - погнул шасси, посадку совершал уже на обыкновенном аэродроме., что тоже было очень увлекательно.

А вообще интересно у А-10С в модели повреждения есть возможность отломитьотстрелить стойку(и) или они только деформируются? :yay:

посадка А-10 на АРК " Адмирал Кузнецов"

 

 

 

кстати! специально замерял на этом треке FPS , и короче в том виде что представлен на видео, (а это почти максимум, за исключение гражданского транспорта и сглаживания (кторое и так в драйвере стоит на 16Q )) так вот, значения FPS минимальные - 5, максимальные (в основном в кабине ) - 25, средние 18-20 попугаев.

 

На настройках , визуально похожих на ЛО2 (т.е без HDR, воды , травы и т.д.) минимальные FPS - 14, максимальные -40, средние (в кабине стабильно) 25-28 :animals_rooster:

Edited October 25, 2010 by Eponsky_bot

[Yo-Yo]

Отлично, а как?

 

И таки кто это про заправку спрашивает? Неужели наши тестеры? :)

 

У нас вообще-то сначала фюзеляжные заполняются, потом крыльевые.

[Ret]

И таки кто это про заправку спрашивает? Неужели наши тестеры? :)

 

У нас вообще-то сначала фюзеляжные заполняются, потом крыльевые.

 

А расход идет как? Из фюзеляжных, а потом из крылышек?

[Laivynas]

И таки кто это про заправку спрашивает? Неужели наши тестеры? :)

 

У нас вообще-то сначала фюзеляжные заполняются, потом крыльевые.

Бывает и так когда фичи не очевидны. :)

Примерно так и предполагал.

[mongol-29]

У меня та же самая идея возникла при просмотре

:) Надоест ведь на десятый вылет все нажимать.

 

В этом есть определенный дзен, я к примеру очень люблю миссии где запуск на стоянке, времени занимает не много, но "работа" с "арматурой" кабины, настраивает на определенный вирпильский настрой, повышается концентрация, появляется позитивная мотивация... :megalol:. Гы!

[Atskiy_KOT]

А если что-то по проверке не пройдет, ты не полетишь, а будешь ждать, пока починят?:) Это же не физично. Тест ничего не починит. Если устройству суждено сломаться в полете, оно сломается.

 

Я предлагаю самоконтроль нажимать, именно для того, чтобы все работало.

Т.к. если ты его не нажмешь, то сгенерируется отказ с какой - либо вероятностью.

 

Еще раз.

Если ты проводишь тест то, естественно, отказов быть не может, потому что тебе это никто не починит.

Но в случае, если ты контролем не воспользуешься, то можешь этот отказ получить при дальнейшем запуске или в полете.

[Hitryi]

А расход идет как? Из фюзеляжных, а потом из крылышек?

Наоборот.

[Lonely Wolf]

А будет какой-нибудь мануал по управлению техникой и ПАН? Я ради интереса, создал миссию с 1 САУ. Методом тыка мне удалось заставить ее ехать куда я указываю, но вот стрелять она наотрез отказалась. Указывал ей точку и подальше, и поближе. САУ поворачивает башню, подымает ствол, но не стреляет. Более того, если в режиме ф10, нажать "SET", "FIRE", а потом нажать ту кнопку, что переключает на вид типа "от 1-го лица" (не помню как она на англ), то клиент стабильно зависает. Из-за чего у меня возникло подозрение, что эта функция еще не доработана....

 

Может для управления наземкой, нужно какие-то доп юниты/объекты поставить?

 

P.S. кстати, что вообще дает кнопка "SET"?))

[ААК]

Я предлагаю самоконтроль нажимать, именно для того, чтобы все работало.

Т.к. если ты его не нажмешь, то сгенерируется отказ с какой - либо вероятностью.

 

Еще раз.

Если ты проводишь тест то, естественно, отказов быть не может, потому что тебе это никто не починит.

Но в случае, если ты контролем не воспользуешься, то можешь этот отказ получить при дальнейшем запуске или в полете.

Хорошая идея:thumbup:

[zerol]

Все же не получилось включить усы... Можно подробнее как их включать для тех кто в танке?

[Eponsky_bot]

Еще раз.

Если ты проводишь тест то, естественно, отказов быть не может, потому что тебе это никто не починит.

Но в случае, если ты контролем не воспользуешься, то можешь этот отказ получить при дальнейшем запуске или в полете.

 

А не проще смоделировать ресурс ЛА?

тем более что он, например для Ка-50 - есть. Но в виду того что в каждой новой миссии ЛА -новый, ресурс - не дает о себе знать.

Имхо было правильней замутить такую фитчу как преход ЛА из миссии в миссию. При это еще и рейтинг пилота по бережному отношению к ЛА.

А в мисииях, хочешь делай проверки, хочешь не делай. На твоей совести. Не хочешь получить сюрприз в полете, значит сделаешь.

А если перед взлетом прверки не прошли удачно, просто пересаживаешся на другой борт. А этот уходит в ремонт.

Или самому между миссями иметь возможность проверять самолет и готовить к полету ,....ремонтировать и т.д. :)

Edited October 25, 2010 by Eponsky_bot

[L0ckAndL0ad]

Все же не получилось включить усы... Можно подробнее как их включать для тех кто в танке?

 

1. Включить MASTER ARM

2. GUN/PAC в положение ARM

3. Нажать и удерживать Master Mode Select Button (M по дефолту).

 

Коротким нажатием DMS Left/Right, когда HUD является текущим SOI (что делается коротким нажатием U, индикация - "*" в левом нижнем углу HUD), меняем размер (базу) предполагаемой цели, т.е. так что бы цель была внутри "усов".

Edited October 25, 2010 by L0ckAndL0ad

[Dzen]

А если перед взлетом прверки не прошли удачно, просто пересаживаешся на другой борт. А этот уходит в ремонт.

В миссиях зачастую старт рассчитан по времени, считается что техобслуживание проведено. Времени на ремонт и замену борта нет, если игрок будет этим заниматься то "война" пройдёт мимо него.

[ААК]

Имхо было правильней замутить такую фитчу как преход ЛА из миссии в миссию. При это еще и рейтинг пилота по бережному отношению к ЛА.

За то время, пока у ЛА истечёт ресурс, его успеют сбить несколько десятков раз:)

[Eponsky_bot]

В миссиях зачастую старт рассчитан по времени, считается что техобслуживание проведено. Времени на ремонт и замену борта нет, если игрок будет этим заниматься то "война" пройдёт мимо него.

 

а кто мешает назанчить начало мисии раньше на вермя предполетной подготовки?

 

Я например когда проходил Командировку, специально заходил в реадктор и создавал там "под мисиии" в которых выпонял все необходимые процедуры. И уже потом загружал основные.

 

так же можно , наверно (незнаю насколько это технически сложно) некую буферную зону где можно ремонтироваться или проводить необходимые проверки. Как это сделано к примеру в MFSX (акусим от А2А) ... есть ангар, заходишь в него и ремонтируешся, загружаешь последнее актуальное состояние и ты как новенький.

[Eponsky_bot]

За то время, пока у ЛА истечёт ресурс, его успеют сбить несколько десятков раз:)

 

что будет хорошим стимулом не лезть туда куда не надо. Как и в жизни. :)

 

да и у других бортов можно ресурс "рандоминизировать" ..:inv:

 

т.е раскокал ты свою птичку, тебе дают другую. А в каком она состоянии, зависти от твого звания и, рейтинга и т.д. Если повезет получиш новенькую машину. В общем по ситуации. :)

Edited October 25, 2010 by Eponsky_bot

[Dzen]

а кто мешает назанчить начало мисии раньше на вермя предполетной подготовки?

А сколько займёт предполётная подготовка? Точное время известно?

А если всё в порядке и ничего делать не нужно, что игроку делать до взлёта? Сидеть курить? Как быстро это надоест и попросят эту фичу убрать? К тому же повторюсь, послеполётное обслуживание производится (должно по крайней мере) после каждого вылета, поэтому к новому вылету самолёт должен быть исправен и занимается этим не лётчик, а техники. У нас симулятор техников?

А если выяснится что самолёт серьёзно повреждён и нужно много времени на ремонт, других самолётов нет, то что - миссия провалена?

 

P.S. Другое дело - ресурс движков. Но средняя кампания длится 20-30 лётных часов. При ресурсе движков 1000/2000/4000 часов таким налётом можно пренебречь.

Edited October 25, 2010 by Dzen

[Eponsky_bot]

А сколько займёт предполётная подготовка? Точное время известно?

А если всё в порядке и ничего делать не нужно, что игроку делать до взлёта? Сидеть курить? Как быстро это надоест и попросят эту фичу убрать? К тому же повторюсь, послеполётное обслуживание производится (должно по крайней мере) после каждого вылета, поэтому к новому вылету самолёт должен быть исправен и занимается этим не лётчик, а техники. У нас симулятор техников?

А если выяснится что самолёт серьёзно повреждён и нужно много времени на ремонт, других самолётов нет, то что - миссия провалена?.

 

Ну я же говорю, заменяют борт. Или таки ДА! :yes: - миссия провалена :cry:.

 

Нефиг было халатно относится к матчасти. Надо было периодически проверять свою машину.

 

Понятно дело что каждый раз тратить по 5-10 минут на диагностику перед вылетом не каждому понравится. Но думаю можно это сдеалть в автоматическом режими, мол тех. персонал это делает самостоятельно. И в конце выдает результат.

 

Хочешь сам делать- делай сам.

 

P.S. Другое дело - ресурс движков. Но средняя кампания длится 20-30 лётных часов. При ресурсе движков 1000/2000/4000 часов таким налётом можно пренебречь.

 

Ресурс- это если в нормальных условиях эксплуатации. Когда же 70 % вирпилов летают на Ка -50 спостоянно горщими табло "

 

ОГРАН РЕЖ ЛЕВ или ОГРАН РЕЖ ПРАВ.

 

им дивигло по инструкиции нужно менть полностью поле каждого полета.

Кароче основная идея - РЕСУРС и мативация к проведению предполетных проверок.

Как это лучше реализовать вопрос другой

Edited October 25, 2010 by Eponsky_bot

[Nonexistent]

А в каком она состоянии, зависти от твого звания и, рейтинга и т.д. Если повезет получиш новенькую машину. В общем по ситуации. :)

 

Вот и получится, что опытный вирпил наряду со своими навыками получит еще преимущество в самолете и у новичка шансов станет не 0 а -1.

[Flyning-CAT]

Nonexistent

 

сейчас речь про оффлайн

[Eponsky_bot]

Вот и получится, что опытный вирпил наряду со своими навыками получит еще преимущество в самолете и у новичка шансов станет не 0 а -1.

 

не, ну в онлайне, можно сделать просто раздачу самолетов с разной степени изношенности и тех сосояния:)

Потому как закрепить ЛА за каждым входящим на сервер человеком будет ИМХО сложновато.

хотя фиг знает. надо думать. :music_whistling:

 

но в любом случеае за неквалифицированное и неадекватное управление ЛА нужно наказывать.

Edited October 25, 2010 by Eponsky_bot