Вопросы

[timur21099]

Не Чиж, но отвечу. Некоторые пожелания, хотелки, действительно реализуются.

А вентилятор в салоне Ми-8 никакого отношения к Су-27 не имеет. Даже конторы разные модулями этими занимаются. Так что, данная претензия глупая.

 

А вентилятор в салоне Ми-8 никакого отношения к Су-27 не имеет

...имеет нам не фен нужен а су 27 реальный

[timur21099]

что такое реализм..я понимаю вешь не достижимая. Ну хоть приблизиться. .да все просто ...те кто за рулем ездит..поиграйте в водителя и все поймете..даже летчики(су25) просто приходят и говорят ни так он не летает....это игра понятно..и секреты полета ни кто не раскроет. Ну так хоть пургу не вшивайте в самолет

[Alacc17]

А можно ссылку на чёрную русскую?

Легко.

_____________

 

timur21099

 

Не отпускает?

Edited February 24, 2016 by Alacc17

[29S]

А вентилятор в салоне Ми-8 никакого отношения к Су-27 не имеет

...имеет нам не фен нужен а су 27 реальный

 

Завязывай тупить уже. Ты тоже, например, в тойоту жалуешься, почему у тебя жигуль не ездит? :D

 

За реальным Су-27 топай на реальный аэродром.

[Eponsky_bot]

А вентилятор в салоне Ми-8 никакого отношения к Су-27 не имеет

 

Ошибаешься.

 

Именно такое, подробное отношение к деталям со стороны разработчиков, дает надежду нам увидеть когда нибудь и подробно смоделированный Су-27.

 

Если внимательно смотрел и слушал Стримы, то должен был отметить то , как рождались различные модули и технологии отработки их систем из наработок и алгоритмов созданных для Ка-50

Edited February 25, 2016 by Eponsky_bot

[Eponsky_bot]

..и секреты полета ни кто не раскроет.

 

Edited February 25, 2016 by Eponsky_bot

[azm]

Слив топлива на Су-33 при полёте на форсаже работает и никакими особыми эффектами не сопровождается. Вопрос - на реальной машине (других машинах) есть какое то техническое решение, ограничивающее слив в таком случае? Или лётчику предписано документом так не делать?

Edited February 25, 2016 by azm

[Chizh]

что такое реализм..я понимаю вешь не достижимая. Ну хоть приблизиться. .да все просто ...те кто за рулем ездит..поиграйте в водителя и все поймете..даже летчики(су25) просто приходят и говорят ни так он не летает....это игра понятно..и секреты полета ни кто не раскроет. Ну так хоть пургу не вшивайте в самолет

Никто никакую пургу специально не вшивает.

Если есть обоснованные претензии - давай, если нет - то не нужно ничего писать.

[USSR_Rik]

Инверсионный след на Кавказе зимой на 3000м так и будет теперь всегда?

Приезжайте к нам на Кавказ, покажу, что это не так.

Покажите миссию.

[Chizh]

Тогда позвольте спросить какие вы забили условия по температуре и влажности для зимы на Кавказе?

На счёт реала: например в этом году средняя температура зимой в частности в Краснодарском крае была около 0 - +2. И ещё на счёт реала, у всех реальных лётчиков летавших не один год в Майкопе с коими я беседовал, факт наличия инверсионного следа на высоте 3000-4000м выызывал мягко говоря смех.

У нас не Якутск и за последнии 20 лет ниже -28 не припоминаю, и то это было два-три раза в течении одной ночи или одного-двух дней.

Мы в рамках игры не можем строить подробные трехмерные карты состояния атмосферы, поэтому берем некоторое усредненное состояние по влажности и стандартные параметры температуры по высоте. Конденсация пара происходит при температурах -30...40С.

 

Сейчас проверил при условии температуры 0 у земли. След появился на 5600 метров.

Все как в реале.

[BillyCrusher]

У нас не Якутск и за последнии 20 лет ниже -28 не припоминаю, и то это было два-три раза в течении одной ночи или одного-двух дней.

 

Так и не ставьте температуру ниже -28. Температура же в редакторе миссий задается автором. Кто ж виноват, что вы ставите -35 на Кавказе? :)

[BillyCrusher]

Я, что, похож на того кто ставит -35 в своём регионе? Выше почитать не судьба?

 

Похож. Что именно я должен был почитать?

[BillyCrusher]

Я это читал, но не понял что там за ерунда написана.

 

Конкретно вот это:

какие вы забили условия по температуре и влажности для зимы на Кавказе?

Это не мы забили, а вы забили, ну или кто там у вас миссию делал. И я написал, что температуру задает автор миссии. Если кто-то прописал якутский мороз в миссию на Кавказе, то к нам какие претензии?

[Necroscope]

На ми-8 работает такая фишка: кидаешь в папку с текстурой кабины другие кабины (серые, черные, серобуромалиновые) и в настройках появляется возможность их выбрать. Т.к., никакой подмены файлов не происходит, то все остается на местах после обновления и на сервера пускает. На ка-50, возможно, так же. Если нет - то нужно в хотелки.

 

Для Ка-50 это тоже работает.

Моды кабины Ка-50 на офф сайте в разделе на скачивание. Там-же русификатор черной кабины от Рикардо.

[GrayZeeCat]

Можно яркость сетки понизить. Есть клавиатурная команда.

 

Попробовал. Не то пальто. Хочу линии сетки прицела тоньше. Разработчики, ау, можно самому как-то отрегулировать или на уровне модуля это зашито?

[gera_59]

Я это читал, но не понял что там за ерунда написана.

 

Конкретно вот это:

 

Это не мы забили, а вы забили, ну или кто там у вас миссию делал. И я написал, что температуру задает автор миссии. Если кто-то прописал якутский мороз в миссию на Кавказе, то к нам какие претензии?

 

Уважаемый BillyCrusher.

Миссию создавал я,и тоже на мой взгляд не похож на человека устанавливающего температуру в Крымске -60.

Условия просты -19января ,-18,облака 2,12-00 время московское.СУ-27 под мягкое место и вперёд.Наслаждайтесь инверсией на указанных Вам лётчиком-снайпером(в реальности) высотах.:music_whistling:

P.S.Не похож.И на мой взгляд как-то грубовато.Вам не показалось?:(

[Chizh]

Попробовал. Не то пальто. Хочу линии сетки прицела тоньше. Разработчики, ау, можно самому как-то отрегулировать или на уровне модуля это зашито?

Зашито.

[BillyCrusher]

Уважаемый BillyCrusher.

Миссию создавал я,и тоже на мой взгляд не похож на человека устанавливающего температуру в Крымске -60.

Условия просты -19января ,-18,облака 2,12-00 время московское.СУ-27 под мягкое место и вперёд.Наслаждайтесь инверсией на указанных Вам лётчиком-снайпером(в реальности) высотах.:music_whistling:

 

Так поставьте не -18, а -2, как Вам лётчик-снайпер (в реальности) указал. :music_whistling:

 

 

P.S.Не похож.И на мой взгляд как-то грубовато.Вам не показалось?:(

Так прочтите внимательно кто первый начал общение в таком ключе. Или летчикам-снайперам (в реале) можно? На форуме все пользователи равны, хоть летчик-снайпер (в реале) хоть машинист электровоза. Летчик-снайпер (в реальности) это конечно достойная профессия, но никаких льгот на форуме для людей этой мужественной профессии не предусмотрено. Точно так же, как и для уважаемых подводников-снайперов (в реальности). Тем более что я своим личным послужным списком здесь ни разу не размахивал и не планирую это делать. И считаю, что другим уважаемым людям реальных профессий тоже не стоит этого делать ибо нескромно.

[Chizh]

Уважаемый BillyCrusher.

Миссию создавал я,и тоже на мой взгляд не похож на человека устанавливающего температуру в Крымске -60.

Условия просты -19января ,-18,облака 2,12-00 время московское.СУ-27 под мягкое место и вперёд.Наслаждайтесь инверсией на указанных Вам лётчиком-снайпером(в реальности) высотах.:music_whistling:

P.S.Не похож.И на мой взгляд как-то грубовато.Вам не показалось?:(

При -18 С инверсия образуется на высоте 2800.

[димок]

Надо делать две темпаратуры. Ночная и дневная (ночные и дневные максимумы) на уровне моря. И менять их с течением времени. А если добавить влажность воздуха вообще красота будет.

Кстати вопрос Твоздуха в ДКС с вымотой меняется?

[BillyCrusher]

Кстати вопрос Твоздуха в ДКС с вымотой меняется?

 

Меняется конечно. Можно посмотреть на ЛА, которые оборудованы соответствующими термометрами.

[димок]

Еще вопрос по погоде в файле миссии есть настройки турбулентности на высотах 2000 и 8000 м , задел на будущее ?

Пытался прописать не работают может чего не так делаю?

Хотелось турбулентность в горах сделать.

[gera_59]

Так поставьте не -18, а -2, как Вам лётчик-снайпер (в реальности) указал. :music_whistling:

 

 

 

Так прочтите внимательно кто первый начал общение в таком ключе. Или летчикам-снайперам (в реале) можно? На форуме все пользователи равны, хоть летчик-снайпер (в реале) хоть машинист электровоза. Летчик-снайпер (в реальности) это конечно достойная профессия, но никаких льгот на форуме для людей этой мужественной профессии не предусмотрено. Точно так же, как и для уважаемых подводников-снайперов (в реальности). Тем более что я своим личным послужным списком здесь ни разу не размахивал и не планирую это делать. И считаю, что другим уважаемым людям реальных профессий тоже не стоит этого делать ибо нескромно.

 

Без комментариев.:cry:

[GUMAR]

Тогдя я расскажу вам что происходит с этим самым следом у нас в Челябинске:).

При -25, примерно, бывает в приземном слое, и за Як-52 появляется этот самый конденсационный след. И пропадает на высоте 50-100 метров, когда самолет выходит из этого слоя с высокой относительной влажностью. Выше этого слоя, часто бывает, температура больше, чем у земли. По термометру это видно. С набором высоты температура снова падает и этот самый след появляется на меньших чем обычно высотах.

 

Второй случай, когда у земли этого слоя почти нет, но температура ещё ниже (-30) и конд. след появляется с высоты 1500-2000. Сам видел, как Ми-8 с парашютистами рисовал бублики над аэродромом.

 

В ДКСе, костыль в виде температуры, которая равномерно падает. В реальности все не так, поэтому предлагаю как-нибудь разработчикам это дело поправить. Например, более продвинутым костылем.

Edited February 25, 2016 by GUMAR

[ААК]

Ошибаешься.

 

Именно такое, подробное отношение к деталям со стороны разработчиков, дает надежду нам увидеть когда нибудь и подробно смоделированный Су-27.

 

Если внимательно смотрел и слушал Стримы, то должен был отметить то , как рождались различные модули и технологии отработки их систем из наработок и алгоритмов созданных для Ка-50

У Су-27 в ДКС проблема со скороподъёмностью вроде как.