Вопросы по AH-64D и DCS: AH-64D

[Fuerte]

 

15 minutes ago, DoctorZoid said:

При включении оружия пилотом,по умолчанию включается фиксированный расчет дальности,1500 м. То есть,чтобы пострелять с пушки или нар с нашлемного целеуказания,нужно каждый раз выставлять прицел нашлемки на авто. Даже если заранее задать расчет дальности в автоматический режим,а затем отключить,то при повторном выборе оружия все равно выставляется на 1500 м. Может есть какой способ зафиксировать в автоматический режим расчет дальности?

Такая возможность штатно не предусмотрена, для стрельбы из пушки на приемлемые дальности источник дальности авто не обязателен. Рекомендации реальных пилотов - ручной 800-1000 м (субъективно, каждый под себя) и пристрелка глаза на эту дальность. Все равно огонь с шлема ведется не прицельный с первого же выстрела, а подавляющий. 

Ручной источник дальности введенный в начале полета остается на весь полет пока его не изменишь.

[Aero4000]

2 часа назад, DoctorZoid сказал:

При включении оружия пилотом,по умолчанию включается фиксированный расчет дальности,1500 м. То есть,чтобы пострелять с пушки или нар с нашлемного целеуказания,нужно каждый раз выставлять прицел нашлемки на авто. Даже если заранее задать расчет дальности в автоматический режим,а затем отключить,то при повторном выборе оружия все равно выставляется на 1500 м. Может есть какой способ зафиксировать в автоматический режим расчет дальности?

Не обнаружено такой возможности. Пока, во всяком случае. Думаю, это связано с самой концепцией «беглого огня» пилотом. К примеру, если высота очень маленькая, то автоопределение дальности будет работать рывками и неточно, так как линия визирования пересекает «электронную» земную поверхность под слишком острым углом, при этом совсем небольшое изменение положение нашлемка вверх/вниз приводит к большим скачкам дальности, а иногда и вовсе задирает ту же пушку в космос. КМК фиксированная дальность надежнее в этом случае, а поправки могут быть взяты на глазок, огонь то беглый, то есть внезапный.

upd. Уже ответили)))

Edited November 15, 2023 by Aero4000

[YuKoN]

В 04.06.2023 в 19:52, YuKoN сказал:

На тактическом дисплее есть режим цифрой карты с заливкой цветом относительно высоты борта:

null

Возможно ли менять высоту относительно которой происходит заливка? Не нашел, как это сделать у нас в модуле, в реальных навигаторах видел такую возможность.

Это очень удобно для прокладки маршрута по рельефу, выбора направления подхода к цели и точки атаки.

Огромное спасибо разработчикам за то, что добавили возможность задания высоты ( ALT CNTL) в режиме PAN!

Теперь стало легко прокладывать маршрут по высотам и планировать подход к цели! 

[Sobakopes]

Можно ли пострелять ракетами по координатам gps например по заданному waypoint? Есть такая возможность задать широту долготу и высоту над морем в качестве точки. А на неё навестись можно?

Edited February 25 by Sobakopes

[snaryad2]

Оператором указываешь нужную точку как ACQ и дальше SLAVE?

[Logan54]

Если мне не изменяет память, Апач  делает бочку в ДКС с центром вращения вдоль хвостовой балки, но реальный Апач делает ее вокруг РВ. 

 

[Aero4000]

Если перед бочкой задать такое же увеличение тангажа, как на видео, то и бочка DCS Апача будет похожа на эту. Скорее всего пилот RNLAF Display Team при этом и общий шаг сбрасывает, что делает бочку ровнее в целом.

[Logan54]

2 часа назад, Aero4000 сказал:

Если перед бочкой задать такое же увеличение тангажа, как на видео, то и бочка DCS Апача будет похожа на эту. Скорее всего пилот RNLAF Display Team при этом и общий шаг сбрасывает, что делает бочку ровнее в целом.

Нет, дело в том, что РВ это гироскоп, соответственно балка сама по себе не создает ни сил ни моментов ни обладает запредельной массой и должно быть как на видео. Бочка на видео выполнена чисто, с небольшим положительным тангажом, точно такая же в дкс будет выглядеть так, как я описал ранее.

Edited February 28 by Logan54

[PilotMi8]

36 минут назад, Logan54 сказал:

Нет, дело в том, что РВ это гироскоп, соответственно балка сама по себе не создает ни сил ни моментов ни обладает запредельной массой и должно быть как на видео.

не очень ясно утверждение, что если "...РВ гироскоп, то соответственно балка сама по себе не создает ни сил ни моментов.."  - какая связь?))

Про создание/несоздание сил и моментов балкой. Как только появляется угол при обтекании (скольжения или атаки), то у балки появляется сила, которая вносит свой вклад в общую сумму сил. Сила, удаленная от центра масс непременно создает момент силы.
В модели динамики балка является элементом всей конструкции фюзеляжа, и потому силы и моменты для балки при различных углах скольжения и атаки после продувок не определяются отдельно, но входят в суммарный результат продувок фюзеляжа с остальными элементами конструкции: основной "тушкой" фюзеляжа (с турелью и пушкой), крыльями, стойками шасси, втулкой НВ. Силы и моменты от киля, стабилизатора и надвтулочной РЛС добавляются отдельно. Подвески на пилонах - отдельно.
Обтекание фюзеляжа имеет не простую картину, прежде всего потому, что центр приложения аэродинамических сил не имеет постоянного положения, и в зависимости от угла скольжения и атаки "плавает" относительно продольной и вертикальной осей.  Поэтому и "картина" моментов от фюзеляжа также меняется.
А результат всех этих влияний: момента от НВ (не реактивного, а от вектора силы тяги и от горизонтальных шарниров, которые дают моменты по тангажу и крену), сил и моментов  от РВ, от фюзеляжа, от киля и ГО, моментов инерции -  игрок наблюдает во время пилотирования - каждые 166 раз в секунду пересчитываются ВСЕ силы и моменты, определяется итоговые их значения, которые  и "поворачивают", "двигают"  кабину вместе с летчиком туда, куда рассчитывает модель)).

И да, при отломе балки предусматривается изменение ИД для расчета не только со стороны изменения массы и центровки ,но и от изменения аэродинамики фюзеляжа.

[Aero4000]

Из фигуры пилотажа «бочка» оказался исключен пилот каким-то образом. Откуда по видео можно понять берет ли пилот РППУ на себя во время бочки и насколько (а от этого в первую очередь, на ряду с педалями, зависит положение хвоста во время вращения), или насколько вообще сложные движения ОН выполняет органами управления во время простой, казалось бы, бочки? И сколько он тренировался, с помощью наземного «тренера» с рацией, с разбором ошибок по видео? И какие критерии правильности выполнения бочки на вертолете были использованы и какими стандартами фигура описана (по аналогии с каталогом Арести на самолетах)? Даже на самолетах бочка это не просто рубануть ручку в сторону, чем медленнее бочка, тем более сложные движения выполняются и ручкой и педалями. Недостаточно данных, чтобы по внешнему видео судить о ФМ DCS Апача на соответствие. Такие попытки уже предпринимались, всякий раз отбрасывая существование пилота.

[Logan54]

3 часа назад, PilotMi8 сказал:

Про создание/несоздание сил и моментов балкой

Ценю ваш лик.без.

Таймлайн на котором вертолет вращается вдоль оси НВ-РВ: 0.58, 1.27, 2.40, 2.49. Спасибо.

[Aero4000]

На видео вертолёт выполняет бочку, вращаясь вокруг оси, содержащей, скорее, ЦТ (а не НВ) и РВ. Это видно, потому как втулка НВ в кадре описывает окружность (спираль в пространстве) - на 1,25. На бочке в отвесном пикировании на 1.54 четко видно, что РВ описывает окружность, а вертолёт крутится вокруг продольной оси, проходящей через ЦТ и балку (ближе к её верхнему обводу). Можно приложить какой-нибудь маркер к экрану при просмотре, если не верится глазам. Так о чем разговор то вообще?

Edited February 28 by Aero4000

[Sobakopes]

Я создаю точку веипоинт по координатам и превышению

Включаю нары

Выбираю точку в качестве acquisition.

В результате получаю для ракет дальность до точки

Я хочу наводиться на точку при помощи tads, а не при помощи шлема. Поэтому пересаживаюсь на место оператора и прожимаю slave на точку.

Как мне сделать так ,чтобы с места пилота прицел(sight) был выбран не hmd  а tads, наведённый на веипоинт, который я уже привязал через slave? Хочется исключить движение головы из прицеливания по веипоинту чтобы рамочка для ракет зависела только от tads и положения вертолёта 

Edited March 9 by Sobakopes

[Aero4000]

7 часов назад, Sobakopes сказал:

Как мне сделать так ,чтобы с места пилота прицел(sight) был выбран не hmd  а tads

Для этого надо назначить команду выбора прицела с места пилота. 
 

 

7 часов назад, Sobakopes сказал:

Хочется исключить движение головы из прицеливания по веипоинту чтобы рамочка для ракет зависела только от tads и положения вертолёта 

Наилучший и наиточнейший режим стрельбы НАР, в котором исключается движение головы, это COOP. Когда Джордж отслеживает цель TADS-ом, с лазером, а пилоту остается довернуть на «двутавр» и жать огонь. Процедура может выполняться только с места пилота, суть проста - надо выбрать оружие НАР самому и дать команду Джорджу выбрать НАР, затем дать ему команду найти цель и выбрать конкретную. Всё. 

[Sobakopes]

15 минут назад, Aero4000 сказал:

Для этого надо назначить команду выбора прицела с места пилота. 
 

Не помогло.

Кого-нибудь хоть раз видел на месте пилота sight = tads? У меня всегда  sight = hmd.

[Sobakopes]

23 минуты назад, Aero4000 сказал:

COOP. Когда Джордж отслеживает цель TADS-ом, с лазером

Хотелось как раз обойтись без лазера чтобы по gps стрелять.

Но похоже что это возможно только при помощи hmd. дальность и правда идёт с веипоинта, но процедура усложняется потому что всегда двутавр управляется шлемом.

От шлема можно избавиться только с помощью лазера в прямой видимости мишени.

Edited March 10 by Sobakopes

[Aero4000]

1 час назад, Sobakopes сказал:

Кого-нибудь хоть раз видел на месте пилота sight = tads? У меня всегда  sight = hmd.

Возможно, логика не позволяет, ведь TADS это инструмент CPG. А может просто пока не реализовано. Сейчас P-HMD и P-FCR доступны. А зачем обстреливать вейпоинт?

1 час назад, Sobakopes сказал:

Хотелось как раз обойтись без лазера чтобы по gps стрелять.

Нет стрельбы по gps как варианта weapon delivery, совсем нет.

[Sobakopes]

8 минут назад, Aero4000 сказал:

зачем обстреливать вейпоинт

Стрелять с кабрирования например через горку. Хочется просто по координатам стрелять без видимости.

И вертолёт принуждает пользоваться при этом нашлемкой ((

8 минут назад, Aero4000 сказал:

Нет стрельбы по gps как варианта weapon delivery, совсем нет

Ну как нет. Заводишь точку по гпс координатам включаешь нары выбираешь точку как acquisition  и бах дальность вычисляется по gps. Блоки поднимаются соответственно этой дальности.Только потом надо выполнить трюк с кабрирования, одновременным прицеливанием через нашлемку это ппц

Получается наводиться, но получается постоянный перелёт. На ми24 с навигатором нс430 лучше результат.

Нашлемка только мешает выкинуть бы её вообще 

Edited March 10 by Sobakopes

[Aero4000]

А. Понятно. Стрельба НАР с кабрирования. Тут я пас.

Варианта боевого применения со стрельбой по GPS в документах не описано.

Используйте COOP с места CPG тогда, или взяв на себя весь вертолёт с переднего сиденья. TADS заслейвить на вейпоинт, лазер не включать, дальность по вейпоинту.

[Aero4000]

Это очень прикольный экспириенс, когда весь вертолёт с переднего сиденья контролируется. Миссия «восьмирукий семи-йух» называется)))

[Sobakopes]

P-tads вообще должен быть в апаче?

14 минут назад, Aero4000 сказал:

Варианта боевого применения со стрельбой по GPS в документах не описано.

Gps есть но пользоваться им мы не будем супер конечно 

18 минут назад, Aero4000 сказал:

вертолёт с переднего сиденья

Пойду попробую там спереди хоть sight = tads есть

[Sobakopes]

А всё. Удалось. Шлем не мешает даже на пилоте.

 

Это получился режим coop, но без лазера, а по точке с координатами. В первом пункте точку можно задать по гпс координатам а не через тедс.

Edited March 10 by Sobakopes

[Gromovoin]

5 hours ago, Aero4000 said:

GPS в документах не описано

Всё там описано

Ещё с самого релиза 

[Sobakopes]

В общем мне удалось обстреливать координаты по гпс.

Только это надо делать на переднем пилоте, т к если с него переключаешся, то он перестаёт удерживать slave на веипоинте.

Параллельно выяснилось то, что нары дальше 3-4 км сильно перелетают. Там как-то не настроена траектория ракеток. Если стрелять с предельного bal limit 7.5 км, то перелёт чуть ли ни километр. На 3-4 км уже начинает попадать.

[Aero4000]

Можно получать NAV RANGE при ASQ = W/H/C/T или TRN, слейвиться на эти точки.

GPS на Апаче - это источник координат для коррекции EGI, а не нечто самостоятельное. Источником навигации чистый GPS и не выбрать, INU1/2 только. Вводимые нами координаты это просто координаты, а не GPS - координаты.

Нельзя пилоту выбрать TADS в качестве прицела.

Разве с началом раннего доступа в инструкции был раздел Indirect fire in COOP Mode? Не помню.

Да, просится добавление команды CPG слейвить TADS не только на обнаруженные им же цели.