GUMAR Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 (edited) Спасибо, а при заходе на посадку можно. Радиообмен во вложении. Коротко: перед третьим: 123-й на третьем, шасси, механизацию выпустил, посадка, конвейер, с проходом... (РП - 123-му третий, на дальности через ... секунд) при проходе ДПРМ: 123-й на дальнем, посадке готов(РП - 123-му посадка/уход на 2-й...) Напомните пожалуйста, что такое "МРК" Механизм разворота колеса(носового).12Таблица прил_3 (стр 217-234).doc Edited May 31, 2011 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AndyK Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Напомните пожалуйста, что такое "МРК" Механизм разворота колеса Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Контрольные доклады перед выруливанием следующие : 1.механизация - ПК - МК - ВПК. 2. ТЩ - выпуск - уборка. 3. МРК. Михаил Викторович все эти проверки выполнялись перед рулением будучи на стоянке ? И само руление выполнялось скажем уже с механизацией в ВПК или все проверялось на стоянке путем выпуска -уборки механизации ,щитков, а уже на предварительном все окончательно выпускалось и взводилось ну там механизация, чеки с боеприпасов !? И на пробеге после торможения сброс тормозного парашюта производился на РД по которой освободил ВПП возле встречающих или непосредственно на ВПП скажем между 3й и 4й РД дабы не трепать парашют лишний раз !? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 Радиообмен во вложении. Коротко: перед третьим: 123-й на третьем, шасси, механизацию выпустил, посадка, конвейер, с проходом... (РП - 123-му третий, на дальности через ... секунд) при проходе ДПРМ: 123-й на дальнем, посадке готов(РП - 123-му посадка/уход на 2-й...) Механизм разворота колеса(носового). Спасибо за вложение:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted May 31, 2011 Share Posted May 31, 2011 И на пробеге после торможения сброс тормозного парашюта производился на РД по которой освободил ВПП возле встречающих или непосредственно на ВПП скажем между 3й и 4й РД дабы не трепать парашют лишний раз !? Вроде на одном из видео был сброс ТП. И насколько я могу предположить, на ВПП посторонних предметов, кроме самой ВПП, быть не должно. Последствия могут быть тяжёлыми... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 Убирают парашюты а затем и укладывают специально обученные люди :) Я к тому что если приземлился штатно и оттормозился скажем за 2/3 ВПП ,а сруливаешь по крайней РД то парашют треплется и мотыляется как зря пока ты рулишь куда надо !? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted June 1, 2011 Share Posted June 1, 2011 Михаил Викторович, а у вас случайно нет "Руководства по расчету дальности и продолжительности полета”? Формулы расчета, номограммы, ПЛСы... [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted June 3, 2011 Share Posted June 3, 2011 ПЛС не нашел, может это пригодится...Рабочий стол.rar Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted June 3, 2011 Share Posted June 3, 2011 ПЛС не нашел, может это пригодится...[ATTACH]52060[/ATTACH] ДЭМ, все что ты выкладывал по Су-25 у меня в красном уголке уже лежит :) Там, к сожалению нет номограмм, они есть в "Руководстве..." [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted June 6, 2011 Share Posted June 6, 2011 Михаил Викторович все эти проверки выполнялись перед рулением будучи на стоянке ? И само руление выполнялось скажем уже с механизацией в ВПК или все проверялось на стоянке путем выпуска -уборки механизации ,щитков, а уже на предварительном все окончательно выпускалось и взводилось ну там механизация, чеки с боеприпасов !? И на пробеге после торможения сброс тормозного парашюта производился на РД по которой освободил ВПП возле встречающих или непосредственно на ВПП скажем между 3й и 4й РД дабы не трепать парашют лишний раз !? Включение и проверка всех систем выполняется перед выруливанием после запуска двигателей , перед непосредственным выруливанием на ВПП выполняется контрольный осмотр самолета.Сброс ТП выполняется ,согласно предполетным указаниям командира на конкретную летную смену - в конце ВПП или на рулежке... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 7, 2011 Share Posted June 7, 2011 СПАСИБО ! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted June 8, 2011 Share Posted June 8, 2011 Михаил Викторович , есть ли на су-25 возможность занести еще в память БЭВМ какие либо точки поверхности , или обходились только ППМ ? Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted June 9, 2011 Share Posted June 9, 2011 (edited) Су-25 УБ на дороге Брест - Москва http://key-foto.livejournal.com/62723.html?mode=reply Edited June 9, 2011 by oldmen33 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 9, 2011 Share Posted June 9, 2011 Су-25 УБ на дороге Брест - Москва http://key-foto.livejournal.com/62723.html?mode=reply На АСП экранчик-это GPS? Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
AndyK Posted June 9, 2011 Share Posted June 9, 2011 Су-25 УБ на дороге Брест - Москва http://key-foto.livejournal.com/62723.html?mode=reply Братья-славяне молодцы, кажный год такие действа устраивают:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted June 9, 2011 Share Posted June 9, 2011 На АСП экранчик-это GPS? Я там не находился, так что ничего не могу сказать.Но, возможно, и GPS.Похоже. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted June 9, 2011 Share Posted June 9, 2011 Су-25 УБ на дороге Брест - Москва http://key-foto.livejournal.com/62723.html?mode=reply Клёво. В России подходящую дорогу ещё найти надо... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sov13t Posted June 15, 2011 Share Posted June 15, 2011 (edited) Михаил Викторович, В ВВС США есть целая система жестов между пилотом и наземным персоналом в случаях тревоги когда радио-обмен запрещён, речь идёт не о жестах рулёжки а именно о жестах запуска и проверки систем и прочего что происходит до рулёжки. Есть ли такая практика среди наших ВВС? Можно пару примеров? Спасибо. Edited June 15, 2011 by Sov13t [sIGPIC][/sIGPIC] 51st PVO Regiment | Forum | Statistics DCS: MiG-21Bis Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted June 15, 2011 Share Posted June 15, 2011 Михаил Викторович, В ВВС США есть целая система жестов между пилотом и наземным персоналом в случаях тревоги когда радио-обмен запрещён, речь идёт не о жестах рулёжки а именно о жестах запуска и проверки систем и прочего что происходит до рулёжки. Есть ли такая практика среди наших ВВС? Можно пару примеров? Спасибо. Система жестов или правильнее сказать - набор условных сигналов ,конечно же есть и в наших ВВС ( кстати , они очень похожи с условными сигналами ВВС НАТО - самый понятный для всех - :thumbup: ) - буквами расписать условный сигнал " К запуску " или "Разрешаю выруливание" - я затрудняюсь - это наверняка можно найти в картинках.. , помимо этого есть условные сигналы управления при групповых полетах в воздухе , при перехвате нарушителя , световые сигналы на посадке и т.д. Учебная практика управления в режиме полного радиоомолчания довольно часто применялась в свое время на всевозможных ЛТУ и совместных учениях. Самый показательный и уникальный случай нанесения одновременного БШУ составом трех !!!!! ШАП ( около 90 самолетов ) при ведении реальных боевых действий , в режиме ПОЛНОГО РАДИОМОЛЧАНИЯ от запуска до выключения с одного аэродрома имел место в марте 1997года в Буденновске. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 15, 2011 Share Posted June 15, 2011 Самый показательный и уникальный случай нанесения одновременного БШУ составом трех !!!!! ШАП ( около 90 самолетов ) при ведении реальных боевых действий , в режиме ПОЛНОГО РАДИОМОЛЧАНИЯ от запуска до выключения с одного аэродрома имел место в марте 1997года в Буденновске. а какую цель атаковали таким количеством самолётов? ИМХО Таким количеством самолётов можно какую нибудь европейскую страну с землей сравнять:smilewink: Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted June 15, 2011 Share Posted June 15, 2011 (edited) а какую цель атаковали таким количеством самолётов? ИМХО Таким количеством самолётов можно какую нибудь европейскую страну с землей сравнять:smilewink: Получив в 1996г. абсолютную "самостийность" , свободолюбивые деятели почему то не занялись восстановлением своей разрушенной столицы или постройкой новых школ и детсадиков , а начали активно скупать и тащить к себе всевозможную боевую технику и вооружение , которую мы методично уничтожали , как правило еще на подходе к базам , в горах... Все вылеты выполнялись по времени постановки боевой задачи - "сбор по тревоге " в режиме полного радиоомолчания. ( на аэродроме запрещалось использовать даже маломощные "Ромашки" ).В тот день был нанесен ,пожалуй самый мощный удар "неизвестными самолетами " по территории "независимой Республике " - три ШАПа одновременно били в горах по трем разным целям. Этим и обьясняется то , что к началу боевых действий в 1999г. у них практически не было ни бронетехники , ни артиллерии... Edited June 15, 2011 by KUSLIN2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted June 15, 2011 Share Posted June 15, 2011 Понятно,кстати а у вас в полку техники как провожали самолёты в полёт? Были какие-нибудь традиции(ну кроме как дотронуться до законцовки)? Типа как это Автор фото An-Z Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted June 16, 2011 Share Posted June 16, 2011 Понятно,кстати а у вас в полку техники как провожали самолёты в полёт? Были какие-нибудь традиции(ну кроме как дотронуться до законцовки)? Типа как это А что на фото особенного? Техник подбочась присел? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted June 16, 2011 Share Posted June 16, 2011 Мочится на левый пневматик. Во всяком случае такая традиция была у экипажей Ми-8. Фролов описывал. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 16, 2011 Share Posted June 16, 2011 Мочится на левый пневматик. Во всяком случае такая традиция была у экипажей Ми-8. Фролов описывал. Надуманая традиция. Такая как у космонавтов, на колесо автобуса. Читал тоже об этой "традиции"- вставали отлить потому как следующий раз будет не скоро. Скорее привычка. О экипаже Ми-8 тоже сказка. Спросите Wadima . [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts