hawk1 Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Надуманая традиция. Такая как у космонавтов, на колесо автобуса. Читал тоже об этой "традиции"- вставали отлить потому как следующий раз будет не скоро. Скорее привычка. О экипаже Ми-8 тоже сказка. Спросите Wadima . За что купил - за то продал. http://artofwar.ru/f/frolow_i_a/text_0150.shtml У вертолетчиков есть примета - перед вылетом экипаж должен помочиться на колесо своей машины. (Истребители, наоборот, считают подобный акт оскорблением самолета). Обычно самым используемым в этом смысле является левый пневматик - его орошают перед вылетом все три члена экипажа. А пассажиры, ожидающие вылета, на этот левый пневматик всегда присаживаются. Больше не на что... Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Imbecile Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Поливать химически активной жидкостью важные элементы техники, которой доверяешь свою жизнь... Я бы на травку :D
Зверь Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Имхо. Это индивидуальная "традиция" экипажа. Неоднократно летал на Ми-8, Ми-24 и даже UН-60. Ни разу не видел подобного. Если экипаж и желает отлить то на травку.. [sIGPIC][/sIGPIC]
hawk1 Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Неоднократно летал на Ми-8, Ми-24 и даже UН-60. Ни разу не видел подобного. Как БТР на руках катают вы тоже не видели. Однако... Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Зверь Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Я не утверждаю что это не правда. Смысла врать не вижу, денег за это никому не дадут... Возможно так и делает кто-то. Это из суеверий. У каждого свой "ритуал" которому он следует. [sIGPIC][/sIGPIC]
FAB999 Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Ну традиции у каждых свои для кого то не понятный и нелепые ,а для других просто напоминающие что то :) К примеру у нас перед первым САМ клали пачку сигарет под основную, перед выруливанием, а затем презентовали после первого самостоятельного. …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Зверь Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Я к авиации не имею никакого отношения, а тем не менее всегда говорю "крайний" по всему остальному жизненное кредо- Кому суждено сгореть, не утонет. )) [sIGPIC][/sIGPIC]
Hardcore Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 боевую технику и вооружение , которую мы методично уничтожали , как правило еще на подходе к базам , в горах... То есть с воздуха, на протяжении первой и второй войны, все действия велись грамотно? Можно ли то же самое сказать о штурмовых вертолетах? Являлись ли авианалеты и авиа-поддержка правилом при штурме населенных пунктов? На фотографии видно кислородную маску - зачем она в Су-25?
KUSLIN2 Posted June 20, 2011 Posted June 20, 2011 За что купил - за то продал. http://artofwar.ru/f/frolow_i_a/text_0150.shtml При всем уважении к Игорю Фролову ,он допустил очевидную и конкретную ошибку ,выдав эту мягко сказать , странную традицию своего экипажа (может быть звена или АЭ ) ,на ВСЕХ вертолетчиков ВВС , потому как за 28 лет службы в многочисленных командировках тесно общаясь со всеми категориями лс АА ,о такой "традиции" даже не слышал.Вообще к мемуарам нужно относиться очень и очень осторожно , потому что мемуары - это воспоминания о былом , в котором ошибки и упущения одних и заслуги других ,довольно часто меняются местами. Самый яркий пример - это книга Трошева "Моя война" , в которой некоторые чудовищные провальные эпизоды той войны (рейды по нашим тылам Басаева и Радуева,нападение на аэр. Ботлих, гибель Псковских десантников, выход из тройного кольца окруженного Грозного основных сил боевиков и еще много много чего ) выдаються в тоне - "МЫ ОБО ВСЕМ ВСЕ ЗАРАНЕЕ ЗНАЛИ,ПРИНИМАЛИ САМЫЕ ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕРЫ, но"....... Второй пример - мемуары летчика МиГ-21 на одном из форумов , который в деталях доказал , что МиГ-21е работая по земле , в отличии от "совершенно неэффективных СУ-17 и СУ-25 в Афгане "сметали все на своем пути"...
KUSLIN2 Posted June 20, 2011 Posted June 20, 2011 Я не утверждаю что это не правда. Смысла врать не вижу, денег за это никому не дадут... Возможно так и делает кто-то. Это из суеверий. У каждого свой "ритуал" которому он следует. В каждом полку,аэ и даже в звене были, есть и всегда будут свои ритуалы.. В свое время,когда я был командиром группы "Алабаев", у нас была святая традиция после какой- нибудь серьезной заварушки "Накрывать карту" - это когда на посиделки "за рюмкой чая" стол стелился рабочей картой выполненного боевого задания и в процессе "заседания" участники в мельчайших деталях вспоминали подробности,накладки, разбирали ошибки и тд. В полку на войне , всегда выполняли ритуал торжественной встречи и "достойной поляны" прибывшим заменщикам....
Imbecile Posted June 20, 2011 Posted June 20, 2011 Подробный разбор ошибок, вроде, сам по себе очень хороший приём.
ED Team Dzen Posted June 20, 2011 ED Team Posted June 20, 2011 Подробный разбор ошибок, вроде, сам по себе очень хороший приём. За рюмкой чая усваивается не в пример лучше. :) [sIGPIC][/sIGPIC]
Wister Posted June 21, 2011 Posted June 21, 2011 однозначно, Иногда не за рюмкой чая, иногда за рюмкой кофе!!! Но тут не только сам разбор, а ещё и душу немного расслабляет. А это тоже не малый фактор.
Sov13t Posted June 21, 2011 Posted June 21, 2011 А встречались такие которые не пьют рюмки вкусностей в целом? либо это редкость... и над такими смеются? [sIGPIC][/sIGPIC] 51st PVO Regiment | Forum | Statistics DCS: MiG-21Bis
Wister Posted June 21, 2011 Posted June 21, 2011 В моем случае такого не было! Были такие что чуть-чуть! Но смеяться над ними ни кто не смеялся. Каждый знает свою меру. Зачем человека заставлять?
oldmen33 Posted June 21, 2011 Posted June 21, 2011 В экстренных случаях после принятия "вкусностей" не приходилось усиленно дышать кислородом?
KUSLIN2 Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 А встречались такие которые не пьют рюмки вкусностей в целом? либо это редкость... и над такими смеются? А в нашем полку таких было несколько. И не по каким то физиологическим причинам , а просто не употребляют и все тут ! Хотя всегда принимали участие во всех общих "посиделках" с чаем или минералкой. Я , например , не пью пиво... Вааще никакого... (лейтенантом однажды серьезно травнулся этим напитком и с тех пор организм запомнил , что ПИВО - это плохо ). 1
KUSLIN2 Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 В экстренных случаях после принятия "вкусностей" не приходилось усиленно дышать кислородом? В моей летной жизни таких случаев было два ... И оба из за накладок в организации полетов. В первом , после ночных полетов ,зная что будем летать опять только ночью ,решили конкретно расслабиться и уже под утро ,только прилегли , мое звено подняли на спецудар в горах. Несмотря на то , что ведущий и ведомые были "никакие" - поставленную задачу выполнили отлично. Второй случай имел место на перегоне группы СУ-25 в Казахстан. На промежуточном аэродроме Эмба, получив "Отбой перелету" из за несоответствия МУ аэродрома посадки Чирчик , приняли приглашение экипажа борта сопровождения АН-12, отобедать с дегустацией напитка типа "Ликер - шасси " и в самый разгар застолья влетает посыльный с командой от ГК ВВС Казахстана - "Колеса в воздух". Большая высота и кислород добавили экслюзива эйфории летчикам группы СУ-25 и экипажу АН-12 ,который шел следом.Надо сказать , что Казахи нас конкретно обманули и вместо заявленных 200*2 ,Чирчик нас встретил с сухими баками , плотным зимним туманом и видимостью ВПП с высоты выравнивания . Несмотря на эти "шереховатости" , вся группа , как чижики ,один за другим приземлилась строго напротив посадочного "Т" , но вот самостоятельно выбраться из кабины смог только один ( остальных вынимали под ручки) чем повергла в конкретный шок встречающих Казахских техников.(кстати, АН-12 после двух заходов ,ушел на запасной ). Были времена :pilotfly::pilotfly::pilotfly: 1
Зверь Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 Ранее приходилось слышать о подобном :) тоже из-за накладок в организации полетов. Говорят и полком по тревоге взлетали (истребители и вертолетчики)- около 90% летного состава под мухой в разной степени... . И всё проходило без ЧП. Объясняли это просто- в кабине сосредоточен на управлении, расслаблялись уже по завершении вылета на стоянке )) 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
FAB999 Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 Без ЧП по принципу руки все помнят они все и сделают как надо, а голова отключена за ненадобностью. :) 1 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
UVAF Bond Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 Ага. а сколько погибло? есть статистика? Где то читал об эксперименте, который проводили с водителями грузовиков. сначала трезвым давали задание проехать сквозь "ворота" разной ширины. пока были трезвые- то аварий не было, так как узкие ворота, меньше чем габариты грузовика они обнаруживали заблаговременно. но после того как им начали давать алкоголь постепенно всё больше и больше водителей начало ошибаться! Мораль басни- алкоголь влияет на скоркость и правильность принятия решения. 1
oldmen33 Posted June 23, 2011 Posted June 23, 2011 В моей летной жизни таких случаев было два ... И оба из за накладок в организации полетов. В первом , после ночных полетов ,зная что будем летать опять только ночью ,решили конкретно расслабиться и уже под утро ,только прилегли , мое звено подняли на спецудар в горах. Несмотря на то , что ведущий и ведомые были "никакие" - поставленную задачу выполнили отлично. Второй случай имел место на перегоне группы СУ-25 в Казахстан. На промежуточном аэродроме Эмба, получив "Отбой перелету" из за несоответствия МУ аэродрома посадки Чирчик , приняли приглашение экипажа борта сопровождения АН-12, отобедать с дегустацией напитка типа "Ликер - шасси " и в самый разгар застолья влетает посыльный с командой от ГК ВВС Казахстана - "Колеса в воздух". Большая высота и кислород добавили экслюзива эйфории летчикам группы СУ-25 и экипажу АН-12 ,который шел следом.Надо сказать , что Казахи нас конкретно обманули и вместо заявленных 200*2 ,Чирчик нас встретил с сухими баками , плотным зимним туманом и видимостью ВПП с высоты выравнивания . Несмотря на эти "шереховатости" , вся группа , как чижики ,один за другим приземлилась строго напротив посадочного "Т" , но вот самостоятельно выбраться из кабины смог только один ( остальных вынимали под ручки) чем повергла в конкретный шок встречающих Казахских техников.(кстати, АН-12 после двух заходов ,ушел на запасной ). Были времена :pilotfly::pilotfly::pilotfly: У "дальников" на ТУ-22 тоже похожий случай описывался (Мачулищи):pilotfly::pilotfly::pilotfly:
oldmen33 Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Михаил Викторович, а можете прокомментировать вот это безобразие? :) http://depositfiles.com/files/qvb6rwscs Спасибо.
ДЭМ Posted June 29, 2011 Posted June 29, 2011 Можно попробую? Из замеченых мною косяков: - на взлете, тангаж 10, вместо 15, поэтому очень быстро росла скорость - на скорости 500 не убрал РУД с МАХ - на пикировании превысил ограничение по ВПК и шасси - в развороте на ПК потерял скорость, поэтому пошли углы - проход торца на большой скорости и очень высоко - посадил без выравнивания (скорость большая) - в течении всего полета ОЧЕНЬ много отрицательных и околонулевых перегрузок, после них время соответственно не выдержано, ручкой от себя не надо дергать В целом, для игры пойдет! 1 Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts