Jump to content

Бойня под Аль-Фолуджи


Recommended Posts

Давным давно, когда весь мир только ожидал выхода "Черной Акулы" один хороший человек, в ожидании скорого выхода "ЧА" создал небольшую компанию в четыре миссии для Су-25.

 

Прелесть этой компании состояла в том, что данные по войскам и вооружению вводились с реальных боев, произошедших над Ираком в 2003 году во время второй войны в заливе.

 

Старики форума вероятно помнят эту компанию. Она была выложена ещё на старом форуме лет пять или шесть назад. В небе Ирака летали Ми-24. Но компания была задумана в расчёте на Ка-50.

 

С тех пор, дождавшись выхода «ЧА» я упорно жду появления этой компании.

Пока её нет.

 

Решил поднять эту тему, бо уж больно она хороша. Расписано всё по секундам, по дальностям и по выстрелам. Известен результат боя. Имеется запись бортовой камеры выложенной в ТВ сети АльДжазира. Нет только компании в ЧА…

 

Ныне отправил описание первой миссии Славе Azrail, у которого я совершенно необоснованно стырил плюсы за миссию «полёт под мостами».

 

Публикую сие сообщение исключительно в надежде, что хорошая конкуренция рождает хорошее качество.

 

С предвкушением жду наиболее точной и выверенной миссии по данному материалу.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Чёта я не помню такую кампанию, иначе почему бы и нет?

Я помню. Я здесь давно... Энта компания настолько мне понравилась, что я неимоверными усилиями выдрал описание из брифинга компании.

 

Часть его приведу. Но дам фору Azrail, потом выложу полное описание здесь.

 

Пока вырезка из полного описания, что бы старики вспомнили об чём речь:

 

...Командир колонны принял, в общем-то правильное решение - идти на максимальной скорости. Поскольку, в условиях довольно высокой температуры воздуха и запылённости, "Стингеры" "Эвейнджеров" могли захватить вертолёт с ЭВУ не более чем с 1,5 км, был отдан приказ расчёту установки ПТУР - стрелять "Хеллфайрами" по вертолёту. С дистанции в 5700 пошла первая пара ПТУР с ЛГСН. Подлётное время AGM-114В на 6 км составляло 17 секунд, даже, с учётом приближения вертолёта, скорость ракет на момент сближения будет ниже звуковой, а рулевые поверхности малоэффективны, Ми-24 ушёл бы простым отворотом, но в этом бою уходить от "Хеллфайров" не пришлось. С 600м дополнительная ИКГСН "Штурма" захватила инфрапеленг двигателя головного М1А2. Менее чем за две секунды, ракета сделала "горку" и атаковала танк под углом в 30° в крышу кормы, буквально разворотив двигатель и вызвав разрушение кормового топливного бака - огненный шар окутал корму и заднюю часть башни. Командир колонны, следовавший во втором "Абрамсе", не дал механику водителю инстинктивно затормозить и сделать резкий разворот гусеницей - перпендикулярно движению - танк остановится очень быстро, из боеукладки могут выпасть снаряды, а следующая машина, если не затормозит - врежется в них, как минимум - пушкой. Он сам вцепился в рычаги управления, сбросил скорость, отвернул, чтобы не врезаться в подбитый, но ещё продолжающий двигаться, танк, надеясь немного съехать с насыпи, обойти подбитую машину, надеясь на то, что другие экипажи последуют его примеру. Но, из горящего танка, прямо под гусеницы командирского М1А2, выпрыгнул заряжающий - танк отвернул слишком резко, съехал с насыпи, накренился и беспомощно зарылся лбом в песок. Однако, грамотное тактическое поведение командира колонны - главным было не заблокировать дорогу, не дать вертолёту противника "зажать в заднице", как и его приказы были бессильны перед инстинктом. Третья машина в колонне - М3 "Бредли", чуть сбросив скорость, объехала горящий танк, однако, следующий за ней М1А2, вначале дал реверс гусеницами, затем развернулся боком, проехал метров 10 юзом, срезая асфальт и замер. А экипаж следующего танка - более ранней модификации М1А1, выполнил приказ командира, не остановился, но М1А2 перекрыл всю дорогу… Отвернуть, пусть, слетев в насыпи, механик-водитель не успел, так же, как и затормозить… М1А1 уткнулся пушкой в борт башни М1А2, толи командир танка, падая, задел рычаг спуска, толи пушка сама выстрелила от удара… Урановый БПС в упор пробил башню новейшего "Абрамса", детонировала часть боекомплекта. ПТРК на базе М-113 с ракетами "Хеллфайр" постигла та же судьба. Мгновенно затормозивший и развернувшийся перпендикулярно курсу, продолжая производить наведение, ПТРК был протаранен "Абрамсом", удар был такой силы, что всю башню модуля наведения, вместе с шестью оставшимися на ПУ ракетами просто сорвало, а дюралевый борт был продавлен, как консервная банка. Шасси загорелось. Ракеты неуправляемо упали...


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Чёта я не помню такую кампанию, иначе почему бы и нет?

 

Да, давно это было..... первые мои миссии в мае 2005года(для ЛО1 естественно)

 

первоисточник http://www.35dsb.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=2

 

p.s. а за "хорошего человека" спасибо....

Link to comment
Share on other sites

Да, давно это было..... первые мои миссии в мае 2005года(для ЛО1 естественно)

 

первоисточник http://www.35dsb.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=2

 

p.s. а за "хорошего человека" спасибо....

Ну вот, хороший человек Андрей Шитяков выложил полную версию описания миссии. Отсчёт, для создания компании основаной на реальных событиях 2003-го года пошел.

 

Ждём результатов.

 

P.S. Как бэ корректно было бы указать, для какой игры выложенные файлы? Мож уже существует адоптация описаного для Ка-50, и мои потуги втуе.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Ну вот, хороший человек Андрей Шитяков выложил полную версию описания миссии. Отсчёт, для создания компании основаной на реальных событиях 2003-го года пошел.

 

Ждём результатов.

 

P.S. Как бэ корректно было бы указать, для какой игры выложенные файлы? Мож уже существует адоптация описаного для Ка-50, и мои потуги втуе.

 

Шитяков это автор статьи.... А я автор миссии(Sash) - вот черновичок набросал....

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ну вот, хороший человек Андрей Шитяков выложил полную версию описания миссии.
Гм... однако... может что-то в консерватории поправить? Или у меня крыша едет после белорусской кедровой в пятницу вечером?

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

Имеется запись бортовой камеры выложенной в ТВ сети АльДжазира.

 

А на ютубе есть? Ссылку можно?

Тяжелая поступь,

Суровые лица

Штурмовики идут похмелиться

Link to comment
Share on other sites

Гм... однако... может что-то в консерватории поправить? Или у меня крыша едет после белорусской кедровой в пятницу вечером?

Ну не знаю.

 

Погуглил твой ник - на первой странице нет соответствия между тобой и Андреем Шитяковым.

 

Ежели, к слову, погуглить мой ник: Pilotwad, дык можно через минуту абамне многое узнать, вплоть до адреса.

 

А ваабще меня крайне интересует: кто сделал это замечательное описание тех боёв. Кто аффтор текста?

 

И, к стати, куда ваш роскошный форум делся?

 

А на ютубе есть? Ссылку можно?

Очень многое отдал бы, что бы сие посмотреть. Неужто б я не дал бы ссылку, если б была. Энто надать вычислять первоисточник описания, что и пытаюсь выше. Можж он и знает где сие наковырять


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Гм... однако... может что-то в консерватории поправить? Или у меня крыша едет после белорусской кедровой в пятницу вечером?

Да пусть хоть Шитяков, если кампания будет интересной. :)

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

А ваабще меня крайне интересует: кто сделал это замечательное описание тех боёв. Кто аффтор текста?

Андрей Шитяков достаточно известный писатель в узких кругах. Специализируется на фантастических военных заметках, в модном, псевдо-реальном стиле, а еще пишет очень не плохие стихи.

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Андрей Шитяков достаточно известный писатель в узких кругах. Специализируется на фантастических военных заметках, в модном, псевдо-реальном стиле, а еще пишет очень не плохие стихи.

О как! Шото пропустил в современных батальныых литературных веяниях. Постараюсь восполнить.

 

А в вирпильских кругах сей персонаж есть?

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Очень многое отдал бы, что бы сие посмотреть. Неужто б я не дал бы ссылку, если б была. Энто надать вычислять первоисточник описания, что и пытаюсь выше. Можж он и знает где сие наковырять

 

Понятно, прозявал что автор Шитяков. Можете ссылку не искать - ее нету. Автор выдает свои фантазии за действительность.

Тяжелая поступь,

Суровые лица

Штурмовики идут похмелиться

Link to comment
Share on other sites

А в вирпильских кругах сей персонаж есть?[/QUOTe]Шитяков? Пока замечен не был:D

Настоящие герои входят в землю головою ©

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Погуглил твой ник - на первой странице нет соответствия между тобой и Андреем Шитяковым.
Ни к гуглу, ни к Шитякову ни я, ни мой ник не имеют никакого отношения.

И, к стати, куда ваш роскошный форум делся?

Ошвартовался в тихой гавани, чистится днище от ракушек, экипаж в загу... в запо... в борде... в общем, экипаж на отдыхе. Отдыхает экипаж.

Да пусть хоть Шитяков, если кампания будет интересной. :)
Вот кстати да, очень даже.
Edited by USSR_Rik

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

Понятно, прозявал что автор Шитяков. Можете ссылку не искать - ее нету. Автор выдает свои фантазии за действительность.

Да вот читаю я материалы Вадима и думаю,что мы имеем...:

США - 39 бронемашин в колонне-2 оставшиеся в живых=37 + 1 суперкобра.

ирак 1 ми-24 у которого израсходованно 1шт - Р-60, 7 штурмов, - 70% от 40 НАР-7 ,3/4 12,7мм пулимет.

чтото ну не складывается у меня, даже если учесть, что американцы сами себя частично постреляли-потаранили,ну не хватит тут израсходованного БК чтобы такую толпу положить. Да еще и фрагменты в тексте типа

" Надо ли говорить, что для выскочивших из подбитых танков и БМП американцев спасения не было?"

тоесть он еще и по танкистам пострелять успел?

ну это еще ладно, читаем далее...

"Второй "Эвейнджер" вовсе взлетел на воздух, - очередь вертолёта попала в контейнер с четырьмя ЗУР "Стингер"." Это он уже 12, 7 мм стрелял, тоесть на этот момент у американцев еще были стингеры и они молчали?

Вот наваял похожую миссию, правда количество машин немного меньше чем в источнике, и их порядок мягко говоря отфонарный, но желающие могут попробовать повторить подвиг :), Для более полного ощущения себя в ми-24 уточню, ми-24 на висении ракетами не работает, тоесть постоянно нарезаем круги. (поправте меня если я не прав).

 

111.miz


Edited by Azrail
Link to comment
Share on other sites

Wadim, шитяковский текст не имеет вообще никакого отношения к реальным боям.

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

Link to comment
Share on other sites

Да вот читаю я материалы Вадима и думаю,...........Для более полного ощущения себя в ми-24 уточню, ми-24 на висении ракетами не работает, тоесть постоянно нарезаем круги. (поправте меня если я не прав).

 

 

И с чего ты решил, что Ми-24 с висения ПТУР-ами не работает?? Шитяков написал??? :))

Работает, только как правило не долго(один пуск и надо позицию менять) и не ниже 10-15м по инструкции экипажа, что над равным рельефом(пустыней) тоже не надолго...

Link to comment
Share on other sites

Да вот читаю я материалы Вадима и думаю,что мы имеем...:

США - 39 бронемашин в колонне-2 оставшиеся в живых=37 + 1 суперкобра.

ирак 1 ми-24 у которого израсходованно 1шт - Р-60, 7 штурмов, - 70% от 40 НАР-7 ,3/4 12,7мм пулимет.

чтото ну не складывается у меня, даже если учесть, что американцы сами себя частично постреляли-потаранили,ну не хватит тут израсходованного БК чтобы такую толпу положить.

Прав на все сто. Я перед тем как тебе писать ужо расставил танчики. Колонна получилась очень большая километра два. Столь разномастные машины, в таком колличестве, не могут слажено двигаться по шоссе на такой скорости.

В игре нельзя запрограмировать столкновения техники и панику. И ни один нормальный лётчик не полезет в одиночку на такую силу.

Из тактики армейской авиации выяснил, что наряд сил на уничтожение коллоны техники такого объёма составляет ескадрилью Ми-24: 2 звена ударная группа, звено группа прикрытия и звено - демонстрационная группа.

Полагаю, в создании миссии надо либо уменьшать количество техники, что бы справился один вертолёт, либо на 39 едениц техники подбирать необходимое количество вертолётов.

Для более полного ощущения себя в ми-24 уточню, ми-24 на висении ракетами не работает, тоесть постоянно нарезаем круги. (поправте меня если я не прав).

Работает с висения. Высота более 10 м и пожалуйста - стреляй.

 

Wadim, шитяковский текст не имеет вообще никакого отношения к реальным боям.

Да я уже понял. И мне уже стыдно: элементарный анализ показывает что это не возможно, а я принял сие за документальное описание.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

И с чего ты решил, что Ми-24 с висения ПТУР-ами не работает??

 

не помню уже где, но даже видео видел (на ютубе кажись) как ми - 28 рухнул сразу после пуска с висения, из за попадания газов от ракеты в двигатель и падения в них тяги, тамже вроде говорилось, что у ми-24 таже проблема.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
не помню уже где, но даже видео видел (на ютубе кажись) как ми - 28 рухнул сразу после пуска с висения, из за попадания газов от ракеты в двигатель и падения в них тяги, тамже вроде говорилось, что у ми-24 таже проблема.

Проблема с газодинамической устойчивостью не у вертолета, а у двигателя ТВ3-117.

ИМХО, ПТУРы на Ми-24 вынесены достаточно далеко от двигателей, поэтому, теоретически, пуск одиночного ПТУРа на висении может пройти без проблем.

 

При пуске с висения у Ми-24 другая проблема. ПТУР нужно встреливать в прицельное кольцо, а на висении вертолет имеет заметный положительный тангаж и прицел, вместе с кольцом, смотрит выше горизонта. Таким образом можно пустить ПТУР только по цели выше вертолета.

 

Поэтому все наши вертолеты не оборудованные подвижными пусковыми установками ПТУР (как у Ка-50) с висения ПТУРами не работают.


Edited by Chizh

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Проблема с газодинамической устойчивостью не у вертолета, а у двигателя ТВ3-117.

ИМХО, ПТУРы на Ми-24 вынесены достаточно далеко от двигателей, поэтому, теоретически, пуск одиночного ПТУРа на висении может пройти без проблем.

Несколько не верно. Дело в том, что при пуске у штурма сначала срабатывает стартовый двигатель, который выбрасывает ракету как конфетти из хлопушки на 25-30 метров от вертолёта, а там уж срабатывает маршевый двигатель. У меня в одном из пусков не сработал маршевый двигатель, и ракета упала порядка в 100 м от вертолёта летящего на высоте 100 м на скорости 200.

Да и сам ТВ достаточно устойчив в работе. И по оперативным каналам у нас не проходила информация про отказы ТВ из-за боевого применения.

 

При пуске с висения у Ми-24 другая проблема. ПТУР нужно встреливать в прицельное кольцо, а на висении вертолет имеет заметный положительный тангаж и прицел, вместе с кольцом, смотрит выше горизонта. Таким образом можно пустить ПТУР только по цели выше вертолета.

 

Поэтому все наши вертолеты не оборудованные подвижными пусковыми установками ПТУР (как у Ка-50) с висения ПТУРами не работают.

Тоже несколько не верно. Наведение штурма осуществляется оператором с подвижного прибора наведения. А вот для пуска таки да, надо совместить кольцо на прицеле командира с меткой, которая передаётся от прибора наведения оператора. Но проблем с этим абсолютно нет. Достаточно небольшого толчка РУВ что бы совместить метки и произвести пуск.

А вот на Ка-50, что бы ЛГСН захватила отраженный луч, действительно приходится наклонять батарею.

 


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А вот на Ка-50, что бы ЛГСН захватила отраженный луч, действительно приходится наклонять батарею.

 

На ПТУРах Ка-50 нет ЛГСН (как и ГСН вообще) и они не захватывают отраженный луч. У "Вихрей" лазерно-лучевая система наведения. Приемники лазерного излучения находятся на "корме" ракеты и она (ракета) идет "по лучу", а не на отраженный от цели сигнал.

  • Like 1
"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А вот для пуска таки да, надо совместить кольцо на прицеле командира с меткой, которая передаётся от прибора наведения оператора. Но проблем с этим абсолютно нет. Достаточно небольшого толчка РУВ что бы совместить метки и произвести пуск.

Насколько я понимаю, просто толчка не достаточно. Нужно по крайней мере несколько секунд держать вертолет с отрицательным тангажом, это время на совмещение колец, на стабилизацию, на нажатие кнопки, на запуск и сход ракеты. При этом вертолет уже не будет висеть, а начнет поступательное движение.

 

ПТУРы что на Ка-50, что на Ми-24 управляются в общем-то подобно, по сигналам с носителя. Вся разница в том что для Штурмов это радиоканал, а для Ка-50 это лазерный растр направленный от вертолета на цель.


Edited by Chizh

НЕТ ВОЙНЕ!

Link to comment
Share on other sites

Насколько я понимаю, просто толчка не достаточно. Нужно по крайней мере несколько секунд держать вертолет с отрицательным тангажом, это время на совмещение колец, на стабилизацию, на нажатие кнопки, на запуск и сход ракеты. При этом вертолет уже не будет висеть, а начнет поступательное движение.

 

.....

 

 

По идее Ми-24 с нормальной центровкой и отрегулированным управлением должен висеть с нулевым креном и тангажём, СГФ(строительная горизонталь фюзеляжа) должна совпадать с неподвижной сеткой АСП и если цель на удалении 3-4 км при высоте висения для пуска 10метров, то сильно нос наклонять не потребуется, чтоб прошло "Разрешение пуска"(может 1-3 градуса , и через 2-3 сек. можно выравнивать тангаж и начинать "тормозить" ибо по инструкции "...через 2 секунды после схода ПтУР разрешается производить отворот от цели на угол до 55 градусов с тангажём не более 20 град., а по вертикали в пределах от плюс 15 до минус 20 град. в зависимости от от высоты и скорости полёта, при этом не допускать загорания табло "Огранич манёвр". Т.е. можно не более 2-3 сек удерживань подвижную марку АСП-17 в пределах неподвижной сетки.

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...