DCS: A-10C. Баги и проблемы

[ААК]

В любом случае летчик обязан проверить давление на предварительном. И если оно не совпадет, должен БТ прибежать и поменять?!=)))))))

 

Не надо давление менять=)))

Давление должно выставляться техником на аэродроме. На кой эту лишнюю работу возлагать на лётчика, когда ему и так кучу переключателей придётся настроить!? Проверка - обязательно, главное, что виртуальный техник не ошибается:)

Если кто не ищет лёгких путей и лишняя работа с арматурой кабины им только в радость - да крутите эту установку давления себе на здоровье, кто запрещает чтоли?:D

[AfkMan]

Не надо менять, пусть люди меняют сами, хоть не будут забывать, что такое вообще есть:))))

 

Всетаки,имхо, 1 из 100.

[hawk1]

Ну вот собственно на тему читеров, и какой А-10 крутой по этой теме....

См. приложенный файл.

Игрок под ником 1(один) в списке игроков не отображался.

Уж после его захода или нет, но начались чудеса....

В сетевой игре был подбит. Движки потушил, но они разгорелись.

Сел. Починился. Двиглы потухли.

После этого стало невозможно запустить APU. Доходит до 60% и скидывается в 0.

Соответственно, продолжение миссии невозможно.

Пробовал менять борт(слот) - то-же самое.

В экстремальных условиях двигатель способен запустить. Советовать сделать то-то и то-то - не надо.

 

 

Не надо менять, пусть люди меняют сами, хоть не будут забывать, что такое вообще есть:))))

А пускай люди сами подгоняют АПА, топливозаправщик(причем Су-25 заморочишся заправлять) и штабеля с вооружением(Бомбы на складе прапор не дал - лети с чем есть)? И все сами... Сами...

:)

Edited December 24, 2011 by hawk1

[AfkMan]

А пускай люди сами подгоняют АПА, топливозаправщик(причем Су-25 заморочишся заправлять) и штабеля с вооружением(Бомбы на складе прапор не дал - лети с чем есть)? И все сами... Сами...

:)

 

 

Правильно!!! Как только выйдет Combined Arms - так и будет!!!!

P.S. я надеюсь.

 

 

Да возьми тот же МСФС, заправляются? да, загружаются? да! Давление? да! АРК, НАВИГАЦИЯ, FMC - все сами. Да все сами, никто не жалуется.

Edited December 25, 2011 by AfkMan

[Olgerd]

Спасибо. Затупил.

 

А что на счет передачи? высота не передается?

 

Высота не передается - всегда 0. Когда делали, считали, что JTAC не знает высоту цели, только координаты. Но кажется все-таки должен знать.

[Marks]

Высота не передается - всегда 0. Когда делали, считали, что JTAC не знает высоту цели, только координаты. Но кажется все-таки должен знать.

Даже примитивный навигатор в дешевом сотовом телефоне показывает высоту над уровнем моря, вероятнее всего и JTAC ее должен знать, тем более что высота цели не может уж очень сильно отличатся от высоты наблюдателя, разве что в высоких горах ).

Да и там геометрию никто не отменял.

Когда в школе ходили в горы, нас учили по относительным признакам определять превышение-принижение точки относительно видимых ориентиров, в то время GPS не было.

С уважением.

[zetetic]

Что за напасть? Ставлю ПАНу указать цели ИК маркером и галочку на ДАТАЛИНК тоже ставлю, а в итоге:

 

1 - Если время дневное, то ПАН светит ИК маркером (как я увижу ИК в дневное время???)

2 - Если время ночное, то ПАН просто даёт координаты без ИК маркера.

3 - ДАТАЛИНК вообще ни в первом ни во втором случае ПАН не даёт, хотя галочка стоит.

 

Но то что ИК маркер даётся именно в дневное время, а не в ночное есть явный баг.

 

Приложил трек, где можно, просто изменив время, увидеть эту проблему.

Edited December 25, 2011 by zetetic

[ФрогФут]

3 - ДАТАЛИНК вообще ни в первом ни во втором случае ПАН не даёт, хотя галочка стоит.

Логично. Юнит, выбранный в качестве ПАНа, не оснащен даталинком. Ему сложно что-либо пересылать. Юниты с возможностью пересылать данные имею в опциях поведения запись EPLRS(true).

Остальное надо смотреть.

[zetetic]

1 и 2 скрины - красиво конечно, но не до такой же степени красоту наводить, правда.....китайские шарики-фонарики?

 

3 скрин - в штатной компании после уничтожения вертолётов. Сами они исчезают и зажигается там..... прожектор чтоли.

 

4 и 5 скрин - отражения или скорей всего миражи были над водой один раз

 

6 скрин - здесь видно, что ЛА летит слева от маршрута и вертикальный директор тоже слева.....почему это вдруг так стало?

Edited December 25, 2011 by zetetic

[zetetic]

Логично. Юнит, выбранный в качестве ПАНа, не оснащен даталинком. Ему сложно что-либо пересылать. Юниты с возможностью пересылать данные имею в опциях поведения запись EPLRS(true).

Остальное надо смотреть.

Есть EPLRS в списке для этого юнита.

На этот раз я поставил в опциях этот ЁПРСТ в статусе ТРУ и всё равно даталика не получил.

 

Кстати и с частотами не всё впорядке, точней юнит не хочет ни на 30 АМ, ни на 124 АМ переключаться, а сидит на 131 АМ.

 

Эта миссия (Ночная охота 1) сделана с нуля на одиннадцатой версии инсталлятора.

Edited December 25, 2011 by zetetic

[ФрогФут]

Кстати и с частотами не всё впорядке, точней юнит не хочет ни на 30 АМ, ни на 124 АМ переключаться, а сидит на 131 АМ.

Дейтсвитя выполняются последовательно. У тебя ПАН стоит выше смены частоты. Пока не закончит наводить, не переключиться.

Подозреваю, что по той же причине не включается даталинк.

[Olgerd]

6 скрин - здесь видно, что ЛА летит слева от маршрута и вертикальный директор тоже слева.....почему это вдруг так стало?

 

Потому что надо задать курс следования на следующий пункт маршрута вручную ручкой Course Set на HSI.

 

Какой курс устанавливать зависит от атрибутов текущего пункта маршрута:

1) В режиме DIRECT вычисляется курс от текущего местоположения самолета, взятого в момент смены текущего пункта маршрута, и отображается на странице CDU ATTRIB.

2) В режиме TO TO вычисляется курс от точки FROM заданной на странице CDU FROM, и отображается на странице CDU ATTRIB. Точка FROM автоматически устанавливается на предыдущий пункт маршрута, при смене текущего пункта маршрута.

3) В режиме TO FROM желаемый курс следования на точку задается летчиком на HSI (ручка Course Set), и отображается на странице CDU ATTRIB.

4) В режиме SCS курс задается летчиком, как и в режиме TO FROM.

 

Атрибуты для текущего пункта маршрута берутся с разных страниц CDU, в зависимости от выбранной Fly-to DB и того выбран ли режим SCS:

1) FLT PLAN - атрибуты берутся со страницы WPT ATTRIB, выбираемой справа напротив точки маршрута на странице FP BUILD.

2) MSN/MARK - атрибуты берутся с страницы WAYPT Page 2 текущего пункта маршрута.

3) SCS - атрибуты берутся со страницы ATTRIB.

Edited December 25, 2011 by Olgerd

[zetetic]

ФрогФут, Olgerd благодарю за ответы!

Ну а по поводу ИК маркера, что-нибудь можно оперативно подшаманить?.....кстати проблема действительно есть или я опять в чём-то не разобрался?

 

ФрогФут, помнится как-то говорили, что некоторые команды могут и должны выполняться одновременно.

Если команды выполняются однозначно в записанной последовательности, то выходит надо быть внимательным и ставить вперёд те команды, которые не зависят друг от друга и не отложены по времени старта и исполнения (как процесс наведения например).

 

Должен заметить, что это несколько напряжно, тем более, что такой контроль последовательности можно (и нужно я думаю) организовать в Триггерах.

Сделали бы выполнение всего сразу да не заморачивались бы, а если нужна последовательность - пожалуйста в лезь в логику триггеров.

[Marks]

ФрогФут, помнится как-то говорили, что некоторые команды могут и должны выполняться одновременно.

Если команды выполняются однозначно в записанной последовательности, то выходит надо быть внимательным и ставить вперёд те команды, которые не зависят друг от друга и не отложены по времени старта и исполнения (как процесс наведения например).

 

Должен заметить, что это несколько напряжно, тем более, что такой контроль последовательности можно (и нужно я думаю) организовать в Триггерах.

Сделали бы выполнение всего сразу да не заморачивались бы, а если нужна последовательность - пожалуйста в лезь в логику триггеров.

Это касается только Расширенных действий в ППМ.

т.е. тех действий которые выполняются в момент прохождения конкретной ППМ данным юнитом.

Чаще всего позывные , частоты, видимость и прочее ставятся в самом начале списка, так как их выполнение ни от чего не зависят, и не являются продолженными в отличии от Действия Указать группу или любого другого.

Для того что бы не быть привязанным к конкретной последовательности, существуют еще Триггерные действия, их выполнение Вы можете наяать в триггерном действии Выполнить задачу ИИ.

Подробнее в РЕДАКТОР МИССИЙ | ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИНТЕРФЕЙС стр 116

Edited December 26, 2011 by Marks

[zetetic]

Ещё один неприятный момент.

Лазерный подсвет возможет ведь только, если ПАН видит цель, тоесть в зоне прямой видимости, но на данный момент ПАН "светит" в землю, в невидимую цель.

[object34]

Подскажите, это только у меня при запуске на стоянке, до запуска двигателей, РУС самопроизвольно ходит по тангажу (медленно, но ходит туда, обратно.)?

Проблема появилась с патчем 1.1.1.0, думал баг, исправят в 1.1.1.1, но с крайним патчем то же самое, даже если запустить симулятор без сопутствующего железа.

 

И еще вопрос до кучи. Во многих миссиях, допустим, тот же запуск на стоянке, стоят модели Ми-8 старого образца, т.е. никакие. Вроде бы давно новые модели добавили, а на стоянках стоят старые. Динамические же объекты Ми-8 нормальные. Я так понимаю, старые модели относится только к статическим объектам или это все же баг?

[zetetic]

РУС самопроизвольно ходит по причине увеличения давления в гидро-системе управления я думаю. Если я не ошибаюсь, то РУС приходил в нейтраль всё время (про бету не говорю).

Edited December 26, 2011 by zetetic

[GAZ-67]

Ходила РУС, да.

[object34]

РУС самопроизвольно ходит по причине увеличения давления в гидро-системе управления я думаю. Если я не ошибаюсь, то РУС приходил в нейтраль всё время (про бету не говорю).

 

Не, он ходит сам еще до любых манипуляций с арматурой кабины. Просто запускаешь миссию холодного старта и сразу смотришь на РУС. Так вот, он ходит :)

[ФрогФут]

Проблема появилась с патчем 1.1.1.0, думал баг, исправят в 1.1.1.1, но с крайним патчем то же самое, даже если запустить симулятор без сопутствующего железа.

Это проблема? У тебя давления нет в гидросистеме, там ручку зажимает только по крену. По тангажу есть возможность напрямую шевелить управляющими поверхнсотями, вот и ходит.

[object34]

Это проблема?

Это не проблема, просто нет ясности за счет чего ходит ручка.

У тебя давления нет в гидросистеме, там ручку зажимает только по крену.

Это понятно, что нет давления и то, что ручка зажата по крену (пробовал, не двигается :D)

По тангажу есть возможность напрямую шевелить управляющими поверхнсотями, вот и ходит.

То же знаю, что рули высоты отклоняются без всякой гидравлики, если ручкой двигать по тангажу. Непонятно за счет чего ручка ходит. Если причинно-следственная связь, это динамическая погода – дует ветер – произвольно отклоняет рули высоты – рули высоты двигают ручку, то почему она перестает двигаться в крайних положениях? Там же воздействие на управляющую поверхность будет больше.

 

Ладно, проехали. Считаю что все нормально.

[ФрогФут]

Непонятно за счет чего ручка ходит.

Шумов джойстика, в основном. На Вартхоге у меня она стоит, как влитая, при статической погоде. А вообще она всегда пытается отъехать до упоров при отклонении от положения равновесия без гидравлики у нас, это бай дезигн, по-моему. Попробуй на левом, аварийном пульте в полете включить Manual Reversion.:)

Ну а по поводу ИК маркера, что-нибудь можно оперативно подшаманить?.....кстати проблема действительно есть или я опять в чём-то не разобрался?

Посмотрел миссию, пока не пойму, в чем проблема, потаскал юниты, как-то добился, чтоб светил, но тяжко. В созданной с нуля миссии светит нормально. См. приложение.

jtac.miz

[zetetic]

..........

 

Посмотрел миссию, пока не пойму, в чем проблема, потаскал юниты, как-то добился, чтоб светил, но тяжко. В созданной с нуля миссии светит нормально. См. приложение.

 

Я создавал две миссии с нуля и результат был отрицательный.....сейчас буду опять экспериментировать заново - может быть СИМ вчера был не в настроении :)

 

Даталинк действительно стал работать, после корректной расстановки в списке команд.

 

А что на счёт просвечивания лазером сквозь землю? Конечно можно, зная такую "суперзрячесть" повыше ПАНа ставить.....но всё-же?

[zetetic]

Посмотрел миссию, пока не пойму, в чем проблема, потаскал юниты, как-то добился, чтоб светил, но тяжко. В созданной с нуля миссии светит нормально. См. приложение.

 

Отлетал твою миссию - всё нормально ИК светит.

Создал ещё одну с нуля в том же месте и опять результат отрицательный.

Твоя миссия создана на английской версии Кабана или русской?

Попробую переустановить весь СИМ.....другого выхода не вижу.

 

Переустановил Кабана и ничего по ИК указателю не изменилось.

Кстати в твоей миссии ИК работает, но ЛА рождается с перелётом цели, а на карте отображается с недолётом.

Видно, что что-то отличается в инсталлированных СИМах. Мне кажется, что у тебя английская версия.

Короче говоря проблема с ИК маркером 100% стабильная.

 

Отпишитесь кто-нибудь по этому поводу. Всё ли в порядке, доступен ли ИК указатель ночью?

[Marks]

Короче говоря проблема с ИК маркером 100% стабильная.

 

Отпишитесь кто-нибудь по этому поводу. Всё ли в порядке, доступен ли ИК указатель ночью?

Чуть позже проверю у себя.