Су27 в DCS FC3

[Eponsky_bot]

не думал что такие скандалы будут по выходу су-27, хотя и всё предсказуемо)))

 

я напротив был просто уверен в этом. И меня это радует на самом деле.

[ALF7]

Вы можете не верить это ваше право и думать что так су 27 себя ведёт так как это пфм.Потому что это сделали разработчики.Они знают как ведёт себя самолёт .

Задам вопрос Уважаемые разработчики ЕД скажите правду вы знаете как правильно ведёт себя самолёт су 27 в воздухе.

Это не (п....ка) вопрос который хотелось бы узнать у вас

Я так понял,что если разработчики скажут нам на словах про использование инфы не из мурзилок на данный тип самолета и про тест летчиками которые могут быть в неизвестных нам тестерах,то вопрос будет исчерпан?

п.с.Ну и примерно ,почему это так секретно .В сети можно встретить и Меницкого,Квочура,Хачковского.

Edited November 9, 2014 by ALF7

[Grem]

По моему одного "специалиста" просто разрывает,и почему сам не может истолковать.?Где же я видел подобное... кажется ее зовут Дженнифер

[Eponsky_bot]

Я так понял,что если разработчики скажут нам на словах про использование инфы не из мурзилок на данный тип самолета и про тест летчиками которые могут быть в неизвестных нам тестерах,то вопрос будет исчерпан?

п.с.Ну и примерно ,почему это так секретно .В сети можно встретить и Меницкого,Квочура,Хачковского.

 

 

У каждого свои летчики. :)

[Veter]

Ну так надо все попробывать ( мануала нет ) .

А не успел что то сделать:( , думал какие то провалы или еще что , а тут мгновенно просто куда то кинуло и темнота .....

ну так на т10 погиб летчик испытатель. Поэтому и разработали сду.

[tester]

мануала нет

 

От чего же, мануал есть.

Находиться здесь: "диск, где установлена игра:\Путь к игре\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\Flaming Cliffs\Doc\Su-27 DCS Flaming Cliffs Flight Manual EN"

Edited November 9, 2014 by tester

[SAB]

Поддержу BR=23=Sparco и попытаюсь сформулировать, что мне не понятно:

 

Самолет имея уже перегрузку в маневре, по РУС имеет возможность к управлению в этом положении, т.е. в уже имеющейся перегрузке и отклоненном РУС, в безразмерном объеме как по тангажу, так и крену со скольжением, что приводит к постоянному отлавливанию самолета при любых, даже самых простых маневрах. Даже небольшие неточности при входе в маневр, могут привести к штопорам при неудачных противоходах РУС в попытке исправить ошибку и т.д. Положение РУС при выполнении маневра никогда не находится в одном положении, а постоянно требует корректировки.

 

Я понимаю что это бэта и будет дальнейшая коррекция. Возможно это первые впечатления (мне очень нравится и я долго ждал PFM Су-27, ED респект), может это так и должно быть и нужно переучиваться. Может это и есть хардкор, о котором мечтают те, кто отключает ЭСДУ или обещанный разрыв шаблона...

 

Просто:

- Видел тут трек как кто-то героически смог сесть, при этом удерживал самолет в горизонтальном полете от кабрирования и бочки и не делал резких движений в полете;

- Видел Стрим где сам Чиж боролся с горизонтом автопилотом, была там и борьба за живучесть не помню, кто там что делал...

- Сам пробовал, почувствовал что просто лететь уже "работа". т.к. он гуляет, а резкий отворот от ракеты приводит к штопору в котором так "мотыляет", что просто бы развалился планер, а отворот на пределе, по приборам если хотите, то насколько он крутой, по сравнению с Ф15С например или Су-33 СФМ?;

 

Знаю что BR=23=Sparco интересует боевое применение сие... У меня тоже вопрос насколько круто он может летать и сколько нужно разбить Сухарей, чтоб понять каков предел... И главное может ли он круто летать с таким гемороем, в смысле - "рыла" в приборы (благо ИПВ сейчас "Агонь"), учить там графики угловой скорости и т.п., а пилоты говорят, что он интуитивно управляется и прощает ошибки ;).

Edited November 9, 2014 by SAB

[Veter]

вообще, я бы всем советовал посмотреть стрим веселых пилотов с Чижом. Он там много точек над многими i ставит. Например, он говорит, что зачастую отзывы летчиков бывают противоположными. Летчики тоже люди, и они субьективны, что естественно.

тем более строевые, которые на многих режимах никогда и небыли.

[Sauer Kaese]

Странно как-то получается.

 

Человек говорит: "Су-27 с ПФМ летает не так как реальный самолет".

У него спрашивают: "Что именно в модели не так как в реальном пепелаце?"

Человек отвечает: "Кто вы такие что-бы я вам такую информацию предоставлял?".

 

Мне кажется, человек просто не понимает неписаных правил дискуссии: Если что-то утверждаешь - то будь добр предоставь факты или хотябы какие-то разумные аргументы.

[ICS_Vortex]

я напротив был просто уверен в этом. И меня это радует на самом деле.

 

не, ну это как бы и нормально, но и сразу же говорилось - что шаблоны порвутся к чертям супротив СФМ)))

 

Я с удовольствием первый раз полетал на СУ-харе.

Чуть смутило раскачивание по крену на посадке.

Особенно усиливается на скоростях ниже 240 IAS. Хотя ниже и смысла нету вообще.

 

особенно сначала достала клавиша S.

Но потом разобравшись - я с удовольствием наяривал кобру возле филда на высоте 500:joystick:

[Guest BR=23=Sparco]

По моему одного "специалиста" просто разрывает,и почему сам не может истолковать.?Где же я видел подобное... кажется ее зовут Дженнифер

если вы сами понимаете поведения этой модели! милости просим вас сказать всё круто реал модель. Я уже истолковал в других ветках читайте!

[novosib611]

От чего же, мануал есть.

Находиться здесь: "диск, где установлена игра:\Путь к игре\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\Flaming Cliffs\Doc\Su-27 DCS Flaming Cliffs Flight Manual EN"

Точно нашел .Пойду аглицкий для начала выучу:)

Основное понятно .А вот про ограничение и еще мелочи касающиеся новой модели прочитать не могу по причине см . выше.

[Guest BR=23=Sparco]

BR=23=Sparco

 

Не позорь мои шнурочки:)Потому что из всех пунктов тобой написанных по "Не сходство с реальностью",бредовыми я насчитал 7,плюс то что было написано потом.И пожалуйста,не нужно утверждать что должно быть,чего нет,ты не реальный лётчик.Я думаю что ты очень сильно заточил свои навыки под старую ФМ,и теперь у тебя нифига не получается.Всем теперь тут нужно переучиваться,так что и ты начинай:)

Я даже готов провести полёт с Вами в строю на любом сервере и Вы поймёте что это не так. как вы думаете

[GUMAR]

Говорили же, что модель еще не доведена. К сожалению, основная масса вирпилов почему-то не замечает действительные косяки...

Например?

[CiberAlex]

Например?

 

Видимо речь об отвесном пикировании и выходе из него на перегрузке 40+G при выключенном СДУ без разрушения планера или гибели пилота :)

[Veter]

Поддержу BR=23=Sparco и попытаюсь сформулировать, что мне не понятно:

 

Самолет имея уже перегрузку в маневре, по РУС имеет возможность к управлению в этом положении, т.е. в уже имеющейся перегрузке и отклоненном РУС, в безразмерном объеме как по тангажу, так и крену со скольжением, что приводит к постоянному отлавливанию самолета при любых, даже самых простых маневрах. Даже небольшие неточности при входе в маневр, могут привести к штопорам при неудачных противоходах РУС в попытке исправить ошибку и т.д. Положение РУС при выполнении маневра никогда не находится в одном положении, а постоянно требует корректировки.

 

Я понимаю что это бэта и будет дальнейшая коррекция. Возможно это первые впечатления (мне очень нравится и я долго ждал PFM Су-27, ED респект), может это так и должно быть и нужно переучиваться. Может это и есть хардкор, о котором мечтают те, кто отключает ЭСДУ или разрыв шаблона...

 

Просто:

- Видел тут трек как кто-то героически смог сесть, при этом удерживал самолет в горизонтальном полете от кабрирования и бочки и не делал резких движений в полете;

- Видел Стрим где сам Чиж боролся с горизонтом автопилотом, была там и борьба за живучесть не помню, кто там что делал...

- Сам пробовал, почувствовал что просто лететь уже "работа". т.к. он гуляет, а резкий отворот приводит к штопору в котором так "мотыляет", что просто бы развалился бы планер, а отворот на пределе, по приборам если хотите насколько он крутой?;

 

Знаю что BR=23=Sparco интересует боевое применение... У меня тоже вопрос насколько круто он может летать и сколько нужно разбить Сухарей, чтоб понять каков предел... И главное может ли он круто летать с таким гемороем, в смысле - рыла в приборы благо ИПВ сейсас "огонь" ;). Вопросов нет - переучимся и т.п. Блин не перебор а, на Ф-ке то попроще в разы не? :)

то что су27 может выходить на дикие углы, это неоспоримо, даже при включенной сду до 45 чтоли. Другое дело что этоине нормальные режимы полета. Все все что я знаю про су27 укладывается в общем в то что сейчас есть на пфм, может я и мало знаю, но кое что и оно соответствует. Сфм вообще забудьте.

[Guest BR=23=Sparco]

Вот и завизжали пЕлотажники. В принципе, я так и думал. "Реальная модель поведения была и похожа это старый су 27 во 2 ло или модель су 33 дкс 3 .Поведения этих крафтов совпадают с реальной моделью ( за исключением бочки и очень резкой тягой) на всех режимах они схожи с реальной моделью!!!!!!!" - Шутка, да??))

Поверь не шутка а суровая действительность!

[Grem]

если вы сами понимаете поведения этой модели! милости просим вас сказать всё круто реал модель. Я уже истолковал в других ветках читайте!

 

Позвольте спросить,лично вы - летчик?

[wolk904]

то что су27 может выходить на дикие углы, это неоспоримо, даже при включенной сду до 45 чтоли. Другое дело что этоине нормальные режимы полета. Все все что я знаю про су27 укладывается в общем в то что сейчас есть на пфм, может я и мало знаю, но кое что и оно соответствует. Сфм вообще забудьте.

 

Как говорят пилоты Су-27 это самолёт который прощает многие ошибки в пилотировании.Данная модель не прощает ни одной ошибки в пилотировании . Не туда откренился , не так потянул рус на себя, не правильно завёл в манёвр и ты либо в сваливании либо в штопоре, причём не редко на спине.

[tester]

Точно нашел .Пойду аглицкий для начала выучу:)

Основное понятно .А вот про ограничение и еще мелочи касающиеся новой модели прочитать не могу по причине см . выше.

 

Что поделать. Прийдётся многим ждать перевода, как разработчики сделали к DCS СУ-25Т. Там есть на английском и на русском. Надеюсь, в релизе будет.

[Guest BR=23=Sparco]

Поддержу BR=23=Sparco и попытаюсь сформулировать, что мне не понятно:

 

Самолет имея уже перегрузку в маневре, по РУС имеет возможность к управлению в этом положении, т.е. в уже имеющейся перегрузке и отклоненном РУС, в безразмерном объеме как по тангажу, так и крену со скольжением, что приводит к постоянному отлавливанию самолета при любых, даже самых простых маневрах. Даже небольшие неточности при входе в маневр, могут привести к штопорам при неудачных противоходах РУС в попытке исправить ошибку и т.д. Положение РУС при выполнении маневра никогда не находится в одном положении, а постоянно требует корректировки.

 

Я понимаю что это бэта и будет дальнейшая коррекция. Возможно это первые впечатления (мне очень нравится и я долго ждал PFM Су-27, ED респект), может это так и должно быть и нужно переучиваться. Может это и есть хардкор, о котором мечтают те, кто отключает ЭСДУ или обещанный разрыв шаблона...

 

Просто:

- Видел тут трек как кто-то героически смог сесть, при этом удерживал самолет в горизонтальном полете от кабрирования и бочки и не делал резких движений в полете;

- Видел Стрим где сам Чиж боролся с горизонтом автопилотом, была там и борьба за живучесть не помню, кто там что делал...

- Сам пробовал, почувствовал что просто лететь уже "работа". т.к. он гуляет, а резкий отворот от ракеты приводит к штопору в котором так "мотыляет", что просто бы развалился планер, а отворот на пределе, по приборам если хотите, то насколько он крутой, по сравнению с Ф15С например или Су-33 СФМ?;

 

Знаю что BR=23=Sparco интересует боевое применение сие... У меня тоже вопрос насколько круто он может летать и сколько нужно разбить Сухарей, чтоб понять каков предел... И главное может ли он круто летать с таким гемороем, в смысле - "рыла" в приборы (благо ИПВ сейчас "Агонь"), учить там графики угловой скорости и т.п., а пилоты говорят, что он интуитивно управляется и прощает ошибки ;).

+100000

[wolk904]

Позвольте спросить,лично вы - летчик?

 

Лично он нет , но вчера после стрима было общение с реальным лётчиком который и опробывал ЕФМ Су-27

[GUMAR]

Как говорят пилоты Су-27 это самолёт который прощает многие ошибки в пилотировании.Данная модель не прощает ни одной ошибки в пилотировании . Не туда откренился , не так потянул рус на себя, не правильно завёл в манёвр и ты либо в сваливании либо в штопоре, причём не редко на спине.

Вчера народ летал на сухаре воздушные бои, позавчера, чего-то ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то испытывал проблемы с управлением.

Чего вы с ним делаете?

 

З.Ы. Я не говорю что он так и должен летать, меня вообще бесит, что есть косяки которые я не знаю и они исправлятся будут ХЗ когда. Но летать и даже воевать на нем уже сейчас вполне можно. ИМХО.

Edited November 9, 2014 by GUMAR

[wolk904]

Странно как-то получается.

 

Человек говорит: "Су-27 с ПФМ летает не так как реальный самолет".

У него спрашивают: "Что именно в модели не так как в реальном пепелаце?"

 

Мне кажется, человек просто не понимает неписаных правил дискуссии: Если что-то утверждаешь - то будь добр предоставь факты или хотябы какие-то разумные аргументы.

 

Вам ,уважаемый, уже 4 страницы пишут что здесь не так в поведении самолёта в воздухе,полистайте форум, причём сдесь графики ,РЛЭ и тому подобное , ты сначала попробуй удержать сухарь в установившемся или не установившемся вираже с выдерживанием всех параметров при данном поведении его в воздухе а потом только сравнивать таблицы, графики, потери и приросты скорости и тд.

[on-air]

Раньше все было легко и просто, а сейчас все стало сложно и не правильно? )))

 

пробовал)) все понравилось(по крайней мере в сравнении с сфм)