Ночной_Филин Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Какие условия? Это же не аркада, от того что вы резко/сильно/быстро/с криком ручку от себя толкнете - самолет быстрее не опустит нос. Вот-вот-вот! А самолет быстро опускает нос, даже чрезвычайно быстро на перегрузку -7!!! Нахера тогда СДУ, у которой конек именно в продольном канале? Скрытый текст Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels
Neuman Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Вот-вот-вот! А самолет быстро опускает нос, даже чрезвычайно быстро на перегрузку -7!!! Нахера тогда СДУ, у которой конек именно в продольном канале? Джойстик, Кривые, приборы, контроль, нежность. При необходимости повторить. Я конечно не исключаю багов со стороны программного продукта, но на точно таком же продукте и с такой же версией как у вас, я умудряюсь делать все маневры практически без потемнения в глазах. Блэкауты конечно бывают в ганзо, в особенности если включишь жесткую связь и пилотируешь на грани... там вместо прибора работает визуализация - темнеющий по краям и сужающийся экран. Я бы вам все таки посоветовал проверить настройки кривых, а затем начать делать аккуратные и вдумчивые маневры, потихоньку повышая и перегрузку и углы атаки. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
-Slayer- Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 (edited) Спасибо за ответы (про блэкаут), хотелось всё-же уточнить пару моментов: - резко ловим отрицательную перегрузку, блэкаут - самолёт уходит в перевёрнутый штопор, наблюдаем чёрный экран до земли В таком состоянии перегрузка вроде как не должна быть большой (отр.), т.е. пилот таки умер при перевороте, кратковременно достигнув смертельного значения перегрузки? Или что-то вроде продолжительного обморочного состояния? Edited January 23, 2015 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Neuman Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Спасибо за ответы (про блэкаут), хотелось всё-же уточнить пару моментов: - резко ловим отрицательную перегрузку, блэкаут - самолёт уходит в перевёрнутый штопор, наблюдаем чёрный экран до земли В таком состоянии перегрузка вроде как не должна быть большой (отр.), т.е. пилот таки умер при перевороте, кратковременно достигнув смертельного значения перегрузки? Или что-то вроде продолжительного обморочного состояния? А может быть это такой "заменительный эффект" вместо разваливания самолета на части? :D [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
ED Team BillyCrusher Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Летчика "выключило" большой отрицательной перегрузкой. Для "включения" ее нужно уменьшить хотя бы до нулевой, а в положении вниз головой он все время под -1G, вот и не включается бедняга. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
-Slayer- Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Летчика "выключило" большой отрицательной перегрузкой. Для "включения" ее нужно уменьшить хотя бы до нулевой, а в положении вниз головой он все время под -1G, вот и не включается бедняга. Понятно, спс. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
GUMAR Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Попробуйте сначала на своем теле -2 единицы. Желание пихнуть ручку от себя отбивает напрочь. Все вводы в пикирование больше 10-20 с креном более 90. Отрабатывают в летных училищах. Характерной ошибкой является дача ручки ОТ себя. У вирпилов тоже. Вот как надо: [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Ночной_Филин Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Джойстик, Кривые, приборы, контроль, нежность. При необходимости повторить. Я конечно не исключаю багов со стороны программного продукта, но на точно таком же продукте и с такой же версией как у вас, я умудряюсь делать все маневры практически без потемнения в глазах. Блэкауты конечно бывают в ганзо, в особенности если включишь жесткую связь и пилотируешь на грани... там вместо прибора работает визуализация - темнеющий по краям и сужающийся экран. Я бы вам все таки посоветовал проверить настройки кривых, а затем начать делать аккуратные и вдумчивые маневры, потихоньку повышая и перегрузку и углы атаки. Ты мне про Фому, я тебе про Ерему. Я тебе про моделирование законов ПНО-СДУ, а ты мне про про настройки кривых джоя и нежность (?) Ты разницу улавливаешь, нет? Скрытый текст Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels
Neuman Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Ты мне про Фому, я тебе про Ерему. Я тебе про моделирование законов ПНО-СДУ, а ты мне про про настройки кривых джоя и нежность (?) Ты разницу улавливаешь, нет? Ну вы же ловите Блэк-ауты и подсознательно хотите услышать, что виновата неверно смоделированная система СДУ. А я Вам отвечаю, что возможно в данной модели есть баги, Тем более до этого звучало, что СДУ еще не до конца настроено и есть работа еще по этой модели. Но даже на этой модели можно летать без блэкаутов и потери сознания. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
ICS_Vortex Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Но даже на этой модели можно летать без блэкаутов и потери сознания. Вполне можно, правда?))) И я так говорю;) PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer
ED Team Маэстро Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Летчика "выключило" большой отрицательной перегрузкой. Для "включения" ее нужно уменьшить хотя бы до нулевой, а в положении вниз головой он все время под -1G, вот и не включается бедняга. Интересно насколько это правильно. Я имею ввиду то, что летчик не приходит в себя в положении вниз головой. Потеря сознания при выходе на отрицательные перегрузки вызвана болевым шоком, но положение вниз головой не является поводом для нахождения без сознания. Мы же можем стоять на руках, висеть вниз головой на перекладине. А вообще была у меня где-то книжка про влияние перегрузок(да и других воздействий, возникающих в полете) на организм летчика, и там было написано, что воздействие отрицательных перегрузок величиной 3-4 ед. приводит летчика в шоковое состояние, сходное с сотрясением мозга и что такие фокусы опасны для жизни. Жаль не помню время, которое требуется летчику что бы придти в себя. Насчет положительных перегрузок, ИМХО, моделирование надо дорабатывать. Сейчас в глазах темнеть начинает как только достиг 8 единиц, но зато на перегрузке 7.9 можно без последствий летать до выработки баков. Даже если пороговое значение 8 ед, то начинать темнеть в глазах должно не сразу, а через 3-5 секунд, когда начнется кислородное голодание мозга. Правда сделали, что летчик разогревается, но не сделали что устает. YouTube Channel
ED Team Dzen Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Попробуйте сначала на своем теле -2 единицы. Желание пихнуть ручку от себя отбивает напрочь. Все вводы в пикирование больше 10-20 с креном более 90. Отрабатывают в летных училищах. Характерной ошибкой является дача ручки ОТ себя. У вирпилов тоже. Вот как надо: В платной кампании есть подобные участки, я так и старался их проходить. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team BillyCrusher Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Интересно насколько это правильно. Я имею ввиду то, что летчик не приходит в себя в положении вниз головой. Потеря сознания при выходе на отрицательные перегрузки вызвана болевым шоком, но положение вниз головой не является поводом для нахождения без сознания. Мы же можем стоять на руках, висеть вниз головой на перекладине. Мне тоже интересно. Но справедливости ради нужно заметить, что перед висением вниз головой на перекладине и стоянием на руках, нас не бьют отрицательной перегрузкой over 4G. И если Вас отрубить перегрузкой порядка -5-6G, а потом тут же повесить за ноги на турник, то совсем не факт, что Вы таки оклемаетесь. От простого висения вниз головой летчик у нас сознание не теряет, он просто не приходит в него после "отруба". "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Neuman Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 (edited) От простого висения вниз головой летчик у нас сознание не теряет, он просто не приходит в него после "отруба". Какие то хилые у вас летчики. Видимо вы их плохо кормите. Рисовая диета. :lol: Edited January 23, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
ED Team Yo-Yo Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Интересно насколько это правильно. Я имею ввиду то, что летчик не приходит в себя в положении вниз головой. Потеря сознания при выходе на отрицательные перегрузки вызвана болевым шоком, но положение вниз головой не является поводом для нахождения без сознания. Мы же можем стоять на руках, висеть вниз головой на перекладине. А вообще была у меня где-то книжка про влияние перегрузок(да и других воздействий, возникающих в полете) на организм летчика, и там было написано, что воздействие отрицательных перегрузок величиной 3-4 ед. приводит летчика в шоковое состояние, сходное с сотрясением мозга и что такие фокусы опасны для жизни. Жаль не помню время, которое требуется летчику что бы придти в себя. Насчет положительных перегрузок, ИМХО, моделирование надо дорабатывать. Сейчас в глазах темнеть начинает как только достиг 8 единиц, но зато на перегрузке 7.9 можно без последствий летать до выработки баков. Даже если пороговое значение 8 ед, то начинать темнеть в глазах должно не сразу, а через 3-5 секунд, когда начнется кислородное голодание мозга. Правда сделали, что летчик разогревается, но не сделали что устает. Устает , НО НЕ ДО НУЛЯ Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Маэстро Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 (edited) Мне тоже интересно. Но справедливости ради нужно заметить, что перед висением вниз головой на перекладине и стоянием на руках, нас не бьют отрицательной перегрузкой over 4G. И если Вас отрубить перегрузкой порядка -5-6G, а потом тут же повесить за ноги на турник, то совсем не факт, что Вы таки оклемаетесь. От простого висения вниз головой летчик у нас сознание не теряет, он просто не приходит в него после "отруба". Не надо меня вырубать :) Все что вы пишите вполне понятно и верно, но данный момент, возможно, требует уточнения. Устает , НО НЕ ДО НУЛЯ А усталость накапливается при перегрузке свыше 8 единиц? Edited January 23, 2015 by Маэстро YouTube Channel
ED Team BillyCrusher Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Все что вы пишите вполне понятно и верно, но данный момент, возможно, требует уточнения. Да, вполне возможно. Какие альтернативные критерии для "вкл./выкл." вы предложите? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Dell_Murrey-RUS Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Да, вполне возможно. Какие альтернативные критерии для "вкл./выкл." вы предложите? :D Ну... может быть взять самых кричащих об этом вирпилов с форума, 2-х или трех человек. И провести на них такие эксперименты. У меня и возможность погонять их на центрифуге есть. :D Правда пусть потом не ноют, когда в симуляторе виртуальный пилот будет вырубаться уже на +7 ед. и -1 ед. )))))))) MB: MPG-Z390 GP / i7 9700KF 4,8 ГГц / DDR4 64 Gb 3466 МГц / GTX 2080Super / Acer 43" ET430KWMIIQPPX 4k / Win 10
-Slayer- Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 (edited) Если честно, было бы интересно в симе попробовать полетать в условиях, предложенных Dell-ом (+7 -1), кто-то недавно выкладывал видео про ценрифугу, с индикацией перегрузки, видно, что человеку реально плохо при гораздо меньших перегрузках. Я вот дыхание выключил - и нет проблем, может к дыханию эффект какой добавить, неотключаемый, связанный с управлением? Слабость - уменьшение хода ручки (что-то в этом духе)? Edited January 23, 2015 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
ED Team Yo-Yo Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 :D Ну... может быть взять самых кричащих об этом вирпилов с форума, 2-х или трех человек. И провести на них такие эксперименты. У меня и возможность погонять их на центрифуге есть. :D Правда пусть потом не ноют, когда в симуляторе виртуальный пилот будет вырубаться уже на +7 ед. и -1 ед. )))))))) Да уж, реальный опыт перегрузок потом в симе очень способствует бережному тянутию ручки... :) Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team Yo-Yo Posted January 23, 2015 ED Team Posted January 23, 2015 Не надо меня вырубать :) Все что вы пишите вполне понятно и верно, но данный момент, возможно, требует уточнения. А усталость накапливается при перегрузке свыше 8 единиц? Там в итоге образуется некое равновесное значение - оно ниже, чем было бы при бережном к себе отношении и разогреве. Т.е. оптимально - разогреться, затем чередовать большие перегрузки с отдыхом на меньших. Если злоупотреблять, будет некая перегрузка, на которой можно долго, но все равно меньшая той, которая была до того. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Ястреб Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Если честно, было бы интересно в симе попробовать полетать в условиях, предложенных Dell-ом (+7 -1), кто-то недавно выкладывал видео про ценрифугу, с индикацией перегрузки, видно, что человеку реально плохо при гораздо меньших перегрузках. Я вот дыхание выключил - и нет проблем, может к дыханию эффект какой добавить, неотключаемый, связанный с управлением? Слабость - уменьшение хода ручки (что-то в этом духе)? А вот это, отличная идея! ИМХО:) Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Rabbl Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Да да, просто супер. А еще чтобы пилота прокачивать. Навыки там и прочее... вот чтобы можно было выбрать космонавта с опытом (у него +5 к перегрузкам) и надеть на него штаны возмездия (+10 к меткости). Ахахахаааа.... шутка DCS docs/manuals
Ястреб Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 Да да, просто супер. А еще чтобы пилота прокачивать. Навыки там и прочее... вот чтобы можно было выбрать космонавта с опытом (у него +5 к перегрузкам) и надеть на него штаны возмездия (+10 к меткости). Ахахахаааа.... шутка ...очень смешно:doh: Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Ястреб Posted January 23, 2015 Posted January 23, 2015 (edited) Очень хорошо реализован эффект перегрузки в БЗС. ИМХО Edited January 23, 2015 by Ястреб Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Recommended Posts