Су27 в DCS FC3

[Lenivec]

Сразу после выхода открытой бэты у многих вирпилов возникли восторги по поводу управления обновленным самолетом, я не стал исключением. Держа самолет на тормозах при взлете, чувствуешь мощь и тряску, самолет очень приятно покачивается при разбеге, появился некий реализм управления, на нем стало легко выполнять вираж, просто «завалил» самолет по крену от 30 до 60 градусов и он выполняет вираж не меняя высоты. Может мне показалось, но отображение на ИЛС стали более разборчивыми, крупней что ли. Взлет и посадку можно произвести с грунта, по крайней мере мне удалось взлететь с грунта в районе Сочи, а после посадить самолет на грунт. Полетав на новой модели немного больше, стал замечать и другие особенности новой модели. На форуме писали о том, что у многих произойдет «разрыв шаблона» в управлении самолетом, я управляю самолетом Су-27 относительно недавно, с апреля 214 года к тому же не часто и шаблон как таковой еще не успел сформироваться, ранее вообще не пользовался симуляторами полетов.

 

 

Управление обновленным самолетом Су – 27 с ПФМ стало настоящим цирковым аттракционом. Но все по порядку. При взлете без форсажа носовая стойка шасси не хочет отрываться от земли вне зависимости от массы самолета и выпущенных или убранных закрылков. Хоть до пупа РУС тяни, а если уж потянул на себя до упора, то в момент отрыва носовой стойки нужно резко отдать ручку от себя, чтобы не выйти на кабрирование. Как будто самолет ждет срабатывания какого-то триггера, чтобы оторвать носовое колесо. Если скорость ниже 280, то просто прокатишься до конца полосы. После уборки шасси самолет слегка начинает задирать нос, а после уборки закрылков самолет стремится задрать нос еще сильнее. Казалось бы, закрылки должны создавать подъемную силу, а при уборке оных самолет по логике вещей должен как минимум потерять тенденцию к набору высоты, а как максимум к проваливанию по высоте, на практике же он стремится встать на «козла». При посадке так же нужно держать скорость не менее 280 км\ч и только в момент выравнивания можно сбросить скорость до указанной на ИЛС 230 км\ч. Тогда посадка пройдет успешно без плюханья на полосу. На посадке, при выпуске закрылков, вместо того, чтобы увеличить подъемную силу, самолет начинает опускать нос и снижаться, приходится увеличивать скорость, но она не увеличивается плавно, а идет какими-то скачками. Если самолет клюнул носом, то тяга РУС на себя с последующей отдачей от себя может легко поставить самолет в вертикальное положение, как результат потеря скорости и попадание в неуправляемый режим. В одной из передач слушал летчика испытателя, который говорил о сушке как о самолете, который прощает пилоту многие ошибки и о небольшой тенденции к кабрированию на Су-27. В игре же, если на взлете с форсажным режимом оставить РУС в покое, то уйдешь на мертвую петлю, вот как задирает нос.

 

 

 

 

P.S. По хорошему было бы оставить в игре оба самолета Су-27 с разной динамикой управления, пусть каждый летает на том что ему больше нравится.

Как все ж странно ,я спокойно рулил до скорости 160 км/ч ,а потом вытащил на нормальный режим с высоты 50 м.

230 это мало ,260 на касании надо.

Ганзо.trk

[serg_p]

Су-27 в открытой бете сейчас летает очень ровно, устойчиво и отлично реагирует на управление. Требуется только постоянное триммирование, а еще инертный по крену. В целом намного проще в пилотировании чем Мустанг, а так же на посадке и на взлете. Это из того, что я успел заметить.

...

Это же самое успел заметить и я.

 

Создается впечатление, что Lenivec и его единомышленники летают на другом самолете.

Edited November 10, 2014 by serg_p

[Andrey35]

Скорость самолета на посадке сильно зависит от массы самолета, или я не прав?

[Eponsky_bot]

при этом самолет колбасит больше чем поршневой?

 

чей то поршневой колбасит ? Вполне себе ровно летает.

[Маэстро]

Известен случай, когда на Миг-25 были превышены ограничения по полету на максимальной скорости. Фонарь открывали при помощи лома и какой-то матери.

 

Было-было, как раз уплотнитель и прикипел.

[Guest =YeS=CMF]

чей то поршневой колбасит ? Вполне себе ровно летает.

 

Кстати да :D

 

Это же самое успел заметить и я.

 

Создается впечатление, что Lenivec и его единомышленники летают на другом самолете.

 

Вот и я понять не могу, может у ребят что не так... :dunno:

[Lenivec]

Мы хотим точно знать ,что это оргазм ,а не приступ астмы.

[Veteran]

Вот оно чё, Михалыч©

[Guest =YeS=CMF]

Вот оно чё, Михалыч©

 

Ух какая хорошая картинка =) Осталось только убедиться, что шарик поэтому не в центре, или же так не должно быть... вопрос настройки СДУ.

[Polundra]

А на ИЛС с его рекомендацией не смотрите.

Если шинель на жопе не сходится, то понятно, надо что-то делать с жопой. Понятно, что из-за ИЛСа ЛА переделывать не надо, но ИЛС тогда можно доработать, чтобы было соответствие (как пожелание)?

[Guest ZORG]

Вартхог' трекир.......... И все прекрасно летает. Жду Су-33, МиГ-29 с афм.

Зы. Сайтеки зло.

[ROSS_1Andrey]

Полетал на бете ( бывший пайлот поржал:lol:- отказался - но сел рядом )

планер (ИМХО) нормалек ...

Или у меня очкометр загрублен или че - но срывов я не увидел-:joystick: бочка ,ЁЁ ,боевой ,вертикаль до крика "риты" управляется класс . Помпажа , как не старался, не видел . Вобчем срачь на форуме зря читал ...

Одно ввело в краску - вопрос друга - зачем позвал ? когда я хочу посмотреть прибор - ты смотришь не туда - как я могу что-то сказать ?

Это как в ГТА тестировать ПОРШ . Но мне понравилось . Пошли пиво пить !:pilotfly:

[Lenivec]

Да где вы таких друзей пилотов берёте?

У кучи народа есть друзья пилоты и ни один хотя б из любопытства

не полетал в симе и не озвучил мнение.

Ни заводить ,ни привыкать к кнопкам как в А-10С ,сел да ручку подергал ,для профи за глаза ИМХО.

[Flаnker]

Да где вы таких друзей пилотов берёте?

У кучи народа есть друзья пилоты и ни один хотя б из любопытства

не полетал в симе и не озвучил мнение.

Ни заводить ,ни привыкать к кнопкам как в А-10С ,сел да ручку подергал ,для профи за глаза ИМХО.

 

Дело в том, что не у всех "друзья-лётчики" в шаговой доступности,что бы можно было пригласить домой и дать поиграть.

[Eponsky_bot]

Чето слишком много одинаковых тем, устал

 

[Х-stounds]

burning pucans!!!

[GUMAR]

DCS Su-27 -

burning pucans!!!

 

:D

[ROSS_1Andrey]

Да где вы таких друзей пилотов берёте?

У кучи народа есть друзья пилоты и ни один хотя б из любопытства

не полетал в симе и не озвучил мнение.

Ни заводить ,ни привыкать к кнопкам как в А-10С ,сел да ручку подергал ,для профи за глаза ИМХО.

Cорри - не умею доводить правильно мысли ...

Друг ВВА им Гагарина учился ( Монино - я оттуда )

Да у нас их море ! Плюнь - в летчика попадешь - потом от него и получишь :)

Здесь и остался после службы ( шаговая доступность)

Насчет полетел бы и озвучил :

Я устал ему объяснять как надо трясти головой - чтоб трекир работал:smilewink:

Он обозвал меня лунтиком :megalol:

Кнопочки он запомнить не хочет ( как зум абсолют )

Единственное - сказал ну тримера я понял (52про ) и педали (вкб) и т.д.

ЕСли кто учился в гагаринке - знают корпус"т"

Там тренажеры стояли - так мы(гражданские (оператор)) перекручивали иногда офицеров, а тренажеры войсковые . Фамильничать я ИМХО не имею права ...

Леха В.....ий , Ярослав С...ов , Славка Б....ов, нач. кафедры не помню ( кличка Сопло Лаваля) - эт для того , чтоб не подумали , что трепло . Кто- учился - не дадут соврать ... Просто надо отделять сим от реала ...

Edited November 10, 2014 by ROSS_1Andrey

[Ночной_Филин]

Специально смотрел видео на ютубе (их полно там). Интересовал самовывод из крена. На видео как в крен поставят РУСом, так и стоит.

Особенно достает меня, как летчика, на посадке его постоянно в крен загонять, подруливать постоянно (самовывод усугубляется на низких скоростях). Я на 2-х типах летал (гражданский), такого я ещё не видел. Не думаю, что техника пилотирования отличается. Предлагаете моторику менять?:) Шарик скольжения непонятно как себя ведет- стрелка на приборе показывает влево, а шарик направо. Как будто я ногу "передал". Только не надо: СДУ так. Так неправильно. Постоянно мотыляет по рысканию, стоит крен создать.

З.Ы. На больших скоростях триммер полностью на пикирование да ещё и ручку от себя давать чуть ли не полностью?

Edited November 10, 2014 by Штуцер

[Игорь52]

Бой с одним крылом !.trkВот мой бой с Ф-15 в бета версии 1.2.11 Бот отлично летает с одним крылом. При посадке на работают планки на ПНП, а на ИЛС не отображается индикация "К" и "Г" , хотя у других на видео всё работает. Что я делаю не так или всё же баг?

[BillyCrusher]

При посадке на работают планки на ПНП, а на ИЛС не отображается индикация "К" и "Г" , хотя у других на видео всё работает. Что я делаю не так или всё же баг?

 

Вероятнее всего, посадка на АЭ не оборудованный ПРМГ. Их с ПРМГ четыре на всю карту.

[Игорь52]

Вероятнее всего, посадка на АЭ не оборудованный ПРМГ. Их с ПРМГ четыре на всю карту.

 

Теперь понятно, попробую другие аэродромы.

[Guest ZORG]

................Просто надо отделять сим от реала ...

 

Боже!!!! на 30-й странице прозвучали эти золотые слова:music_whistling:

[Игорь52]

Очень сложно держать самолет в горизонтальном полете, идет тенденция к задиранию носа и приходится РУС постоянно отдавать от себя, в некоторых случаях он уходит чуть ниже и самолет начинает колбасить по тангажу. Поймать РУС(ом) амплитуду колебаний очень сложно и нередко выходишь на критические режимы и теряешь управление. Особенно сложно на больших скоростях. Спрашивается, как на самолете с таким управлением вести бой с другими типами ЛА, если даже в обычном полете испытываешь такие трудности. Это все равно, что выйдут на ринг два бойца, но у одного из них будут сзади связаны руки – бокс, скомандовал рефери.

 

Я для устранения расколбаса использую тримеры и самолёт летит душевно, плано откликаясь на движения РУСом. :joystick:

И бои нормальные получаются, изменились конечно, но получаются. Стало сложнее и интереснее.

P.S. Блин-блинский... да просто стало иначе, вот и всё! :)

Edited November 10, 2014 by Игорь52

[artemeln]

Наверное еще раз хочется поблагодарить ED за выпуск этого модуля! Кучу постов перечитал и немного офигиваю. НАРОД, Это БЭТКА! Вы наверное забыли это? Будет дорабатываться! Да есть косяки конечно, но... не надо забывать, что реала не будет, так как это компьютер! Можно всего лишь приблизиться к реалу, что кстати говоря ED и пытается сделать, причем, на мой взгляд ОЧЕНЬ успешно.

 

Особо хотелось бы выделить господина BR=23=Sparco. С самого начала заявить что ФМ (г...о)... есть такой тип людей, которые кричат - я все знаю,а вы все дураки.... в итоге оказывается... ну вы сами понимаете кем. Это раз. Во вторых. Имейте уважение к людям, которые все это разрабатывают, а так же к форумчанам. И еще один момент. Если вы хотите, чтобы народ АДЕКВАТНО реагировал на ваши сообщения - советую изучить грамматику Русского языка, а так же пунктуацию. Объясню почему: человек делающий элементарные ошибки - в первую очередь будет казаться школьником, причем начальных классов. И мнение, в таком сложном процессе, как АВИАСИМУЛЯТОР - будет равняться нулю! Надеюсь на адекватное понимание!