DCS Ми-8 от Belsimtek

[Dzen]

Зачем Вы так все о Ми-24? Теперь у многих отпадет желание его видеть в симе, раз уж он запаздывает за Ми-8 и Ка-50 :).

 

Ну так и Хьюи далеко-далеко не рекордсмен. Но летать на нём здоровски. :thumbup:

[Yo-Yo]

Yo-Yo, вопрос такой , помнится в ЧА2 меняли лопасти , Сейчас условия перехлеста более близки к реальным чем в ЧА1.

Толком не понял вроде обрубить ловпасти стало намного сложнее .

 

 

Не по перехлесту собственно лопастей. Когда убрали ошибку с разнесением ГШ (а нашли ее именно в статике на одновинтовом роторе), вертолет стал более резок по угловым ускорениям (НЕ СКОРОСТЯМ!).

[Yo-Yo]

Просто это легендарный вертолет. Это боевая машина, которая служит верой и правдой до сей поры. Это можно сказать символ афганской войны. Американцы про Ми-24 говорят, что это икона вертолетного мира. Мне лично нравилось на ней летать. Летающий танк. Маневренная машина. В любом случае игрокам всего мира она понравится. Денег жалеть на неё не будут

 

Да, на Кипре они красиво между горами смотрелись... и очень неожиданно. :)

[Maler]

Ну так и Хьюи далеко-далеко не рекордсмен. Но летать на нём здоровски. :thumbup:

:thumbup: Хьюи просто сказка. После Ми-8 как на велосипеде. А если ещё все обещанные плюшки добавят. Ухх.:)

 

П.С. Если что я за Ми-24 руками и ногами. Да и Кобру охота. Вообще все хороши. Особенно когда десант всякий развозить и прикрывать.

Edited October 17, 2013 by Maler

[Yo-Yo]

Ты имел ввиду Ка-32. Ка-29 транспортно-боевой вертолет.

 

Ну да, конечно... просто перед глазами был пост с Ка-29. :)

[Wadim]

Что то я сомневаюсь, что на движке DCS возможно сделать Ми-24.

 

Там основная проблема согласованная работа командира экипажа и лётчика оператора при пуске "штурмов".

 

А как этот процесс реализовать на текущем движке... ???

[andrew41]

Дурачьё зарубило годный вертолёт.

Не знаю как вертолет ,но я рад что зарубили 9а-91 , Печенег-1 и многие так называемые ноу хау и этому есть серьезные причины. Поэтому я не склоен однозначно хаять определенные решения. Бывает корреспонденты тявкнут а на местах потом расхлебывай с чудо пушками.

Но я не ругаю Ка-50 просто я видел в деле только одни ми-24 и ми-8. Если есть тут пилоты ми-24 огромное им спасибо хоть им от моего спасибо не холодно не жарко.

Edited October 17, 2013 by andrew41

[ААК]

У Ми-24 с Афганистана есть системы для защиты от тепловых ракет, которые по-идее должны обеспечивать хорошую выживаемость при обстреле Стингерами и другими тепловыми (хотя это зависит от реализации, сейчас Сухогруз на Су-25Т как-то не очень защищает, надеюсь на Ми-24 реализуют по-нормальному, чтоб гарантированно слепила ракеты в зоне своего действия). Кроме того, он несет ракеты ВВ Р-60. Поэтому, не смотря на худшую динамику в сравнению с Ка-50, можно предположить, что оборонительные возможности у Ми-24 против наземных целей и вертолётов будут получше.

Правда это скорее не плюсы конкретно Ми-24, просто Ка-50 не имеет соответствующего оборудования. Если бы Ка-50 пустили в серию, был бы и нормальный БКО и Р-73/Иглы в качестве штатной подвески.

А вот атакующие возможности у Ка-50 получше будут - больше ПТУРов, пушечная установка подвижная и мощная (в разы мощнее подвижного пулемёта на Ми-24В, и при этом намного точнее и дальнобойнее фиксированной пушки на Ми-24П, и мощнее 23-мм пушки на Ми-24ВП). Наверняка дальность обстрела целей с Ка-50 превосходит этот показатель у Ми-24, поэтому у Ка-50 будет больше шансов вести бой вне зоны вражеской ПВО.

 

Системы, подобной АБРИС, насколько я понимаю, на Ми-24 нет, значит навигационное обеспечение, информация о целях, а также о вертолётах звена у Ка-50 будет обеспечена, а вот Ми-24 больше придётся действовать по визуальны ориентирам, что также атакующие возможности снижает.

 

Вообще если будут смоделированы все главные ударные вертолёты (СуперКобра, Апач, Ка-50, Ми-24, Ми-28 ), будет довольно интересный расклад, каждый вертолётчик в итоге выберет себе подходящую машину, и можно будет на деле посмотреть, какая же эффективность у каждого типа на вертолёта на Европейском ТВД.

Edited October 17, 2013 by ААК

[Dzen]

Не знаю как вертолет ,но я рад что зарубили 9а-91 , Печенег-1 и многие так называемые ноу хау и этому есть серьезные причины. Поэтому я не склоен однозначно хаять определенные решения. Бывает корреспонденты тявкнут а на местах потом расхлебывай с чудо пушками.

Но я не ругаю Ка-50 просто я видел в деле только одни ми-24 и ми-8. Если есть тут пилоты ми-24 огромное им спасибо хоть им от моего спасибо не холодно не жарко.

 

Тут в неприятии нового главное не перегнуть палку. Иначе до сих пор бегали бы с трёхлинейками - короткий огрызок недоучки Калашникова и стреляет не так далеко и не так точно, и в штыковую с ним не то. Вот трёхлинейка - это да! Рельсу пробивает. Вдоль.

[on-air]

Скороподъемность Ми-24 оставляет желать лучшего по сравнению с Ка-50, а по скорости максимальной отличия, во-первых, не так уж и важны, поскольку на ней особо не летают, во-вторых, не так отличия уж и велики.

В третьих, отличия по энерговооруженности будут еще более не в пользу Ми-24, если учесть, что на камовских вертолетах стояли двигатели ТВ3-117ВМА, а на милевских, скорее всего -ТВ3-117ВМ. Различия в том, что у первых режим 2200 л.с. является штатным (эксплуатационным) взлетным, а для ВМ - чрезвычайным, включение которого обставлено целым рядом условий (отказ другого двигателя).

 

как вы меряете скороподъемность???с какими параметрами???это не самолет!!!тут не в скороподъемности дело, хотя это тоже не маловажный фактор.есть вертолет-кран, а есть скоростной вертолет, при чем тут скороподъемность???

[on-air]

Просто это легендарный вертолет. Это боевая машина, которая служит верой и правдой до сей поры. Это можно сказать символ афганской войны. Американцы про Ми-24 говорят, что это икона вертолетного мира. Мне лично нравилось на ней летать. Летающий танк. Маневренная машина. В любом случае игрокам всего мира она понравится. Денег жалеть на неё не будут

 

не травите мне душу)))

[Кайрат]

Не знаю как вертолет ,но я рад что зарубили 9а-91 , Печенег-1 и многие так называемые ноу хау и этому есть серьезные причины. Поэтому я не склоен однозначно хаять определенные решения. Бывает корреспонденты тявкнут а на местах потом расхлебывай с чудо пушками.

Но я не ругаю Ка-50 просто я видел в деле только одни ми-24 и ми-8. Если есть тут пилоты ми-24 огромное им спасибо хоть им от моего спасибо не холодно не жарко.

Ну Ка-50 это разработка советской эпохи. Задумка не плохая.

[andrew41]

Тут в неприятии нового главное не перегнуть палку. Иначе до сих пор бегали бы с трёхлинейками - короткий огрызок недоучки Калашникова и стреляет не так далеко и не так точно, и в штыковую с ним не то. Вот трёхлинейка - это да! Рельсу пробивает. Вдоль.

Если вы про стрелковое.Тут как бы вещи не совсем новые. Берется проигравшее в тендерах в свое время при СССР чертежи тяп ляп и....- "не имеет аналогов в мире"(с)!Это если вы думаете что у меня хроническое неприятие нового.

У меня уже были восхищенные глаза и гордость за промышленность были я помню временно.Пока до практики не дошло.

[ААК]

как вы меряете скороподъемность???с какими параметрами???это не самолет!!!тут не в скороподъемности дело, хотя это тоже не маловажный фактор.есть вертолет-кран, а есть скоростной вертолет, при чем тут скороподъемность???

 

Метрами в секунду они меряют :). В сравнении с Ми-24 думаю Ка-50 действительно "бодреньким" покажется :)

 

Ну кому что больше нравится, мне вот МиГ-23 кажется во многом более удачным самолётом, чем более современный МиГ-29...

Edited October 17, 2013 by ААК

[andrew41]

Ну Ка-50 это разработка советской эпохи. Задумка не плохая.

 

Да не против я ну что вы мне экстремизм к ка-50 приписываете. Просто воюет не ка-50.

[andrew41]

Метрами в секунду они меряют :). В сравнении с Ми-24 думаю Ка-50 действительно "бодреньким" покажется :)

Да кто спорит вот только по словам пилотов быстро на ВТА перебросить ка-50,52 в другую точку страны достаточно проблематично. Якобы надо разбирать всю винтомоторную группу. В отличие от не соосных схем. Но тут я спорить не буду не пилот.

[Dzen]

Если вы про стрелковое.Тут как бы вещи не совсем новые. Берется проигравшее в тендерах в свое время при СССР чертежи тяп ляп и....- "не имеет аналогов в мире"(с)!Это если вы думаете что у меня хроническое неприятие нового.

У меня уже были восхищенные глаза и гордость за промышленность были я помню временно.Пока до практики не дошло.

Здесь обсуждение НЕ стрелкового оружия.

Да не против я ну что вы мне экстремизм к ка-50 приписываете. Просто воюет не ка-50.

 

Просто его зарубили неприятели нового. Поэтому Ми-28Н и Ка-52 поступают с опозданием в 20 лет. Нехилое такое опоздание.

[Yo-Yo]

как вы меряете скороподъемность???с какими параметрами???это не самолет!!!тут не в скороподъемности дело, хотя это тоже не маловажный фактор.есть вертолет-кран, а есть скоростной вертолет, при чем тут скороподъемность???

 

???? $#$%$ ????

 

Мил человек, скороподъемность мы меряем рулеткой и секундомером, в метрах в секунду. Потенциальные друзья меряют длиной стопы и ходиками, в ft/min, поэтому у них все самолеты и вертолеты имеют гораздо лучшую скороподъемность, чем наши.

 

Вертолет на самом деле - это тоже самолет, но крыльев у него больше и они вертятся.

 

Вертолет-кран вообще не нуждается ни в никакой скороподъемности, поскольку это вертолет, с которого сняли все, кроме топливных баков, из которых через этот самый кран техники сливают керосин на хозяйственные нужды (ну там детали помыть, или "летучую мышь" заправить).

 

Скоростной же вертолет, как вы изволили абсолютно точно заметить, тоже не нуждается ни в какой скороподъемности, поскольку всегда летает на одной высоте и скорости. Единожды запущенный в воздух на заводе, он летает все время (причем по прямой), а для заправки к нему пристыковывается вертолет-кран (см. выше), с которого еще ничего не сняли. В конце срока эксплуатации экипаж покидает вертолет над площадкой разделки старой техники и скоростной вертолет сам падает, куда нужно.

[димок]

А как вы господа второго члена экипажа в верт посадите. Из-за пингов кабину не порвет ?

[andrew41]

Здесь обсуждение НЕ стрелкового оружия.

 

 

Просто его зарубили неприятели нового. Поэтому Ми-28Н и Ка-52 поступают с опозданием в 20 лет. Нехилое такое опоздание.

 

Нет его зарубило крушение СССР ибо над ним надо было работать еще и работать а потом ставить на конвейер . Ибо говорят кто должен ставить на него систему вооружения директор завода за рубежом живет уже не один год.Но вообщем спорить смысла нету. Ветку портим извините.

[димок]

Телеавтомат и ПВИ вот наше все .

[ups]

Системы, подобной АБРИС, насколько я понимаю, на Ми-24 нет, значит навигационное обеспечение, информация о целях, а также о вертолётах звена у Ка-50 будет обеспечена, а вот Ми-24 больше придётся действовать по визуальны ориентирам, что также атакующие возможности снижает.

 

Системы подобной АБРИС изначально нет и на Ка-50.

И там и там навигация - подвижная бумажная карта в правой части приборной доски:

 

Ми-24:

 

Ка-50:

 

АБРИС - позднейшая доработка.

Этак и по Ми-24 можно одного из потомков привести, с аналогичной навигацией:

 

Edited October 17, 2013 by ups

[Кайрат]

Да не против я ну что вы мне экстремизм к ка-50 приписываете. Просто воюет не ка-50.

Воюют на Ми-8 и Ми-24. Хотя еще Ми-28, Ми-35 подтянули

[Кайрат]

На Ми-24 стоит кстати ДИСС-15 только + картограф

[PilotMi8]

Что то я сомневаюсь, что на движке DCS возможно сделать Ми-24.

 

Там основная проблема согласованная работа командира экипажа и лётчика оператора при пуске "штурмов".

 

А как этот процесс реализовать на текущем движке... ???

 

Очень даже можно. И от движка - текущий он или будущий - это совершенно не зависит. Просто труда больше. Намного больше. Надо целую концепцию ИИ экипажа "поднять". Мы пока для ирокеза ее делаем, но в сравнении с той, которая нужна для Ми-24 (МИ-8 если правак должен будет бомбы кидать) - это просто каменный топор в сравнении с автоматом Калашникова!:). Но и для ИИ Ирокеза не все просто получается.. есть над чем помучится. А если будем Ми-24 делать, то придется сильно постараться в этом направлении. Хотя замыслы реализации уже есть, т.е. путь видится проходимым. Нет пока планов!:)