Jump to content

Recommended Posts

  • ED Team
Posted
Сейчас подцеп груза отключили? Не работает.

 

Не отключали. Работает.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
  • ED Team
Posted
Сейчас подцеп груза отключили? Не работает.

 

В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер:

 

7804820.jpg

[sIGPIC][/sIGPIC]

  • ED Team
Posted

А в реальной восьмерки тоже такой шум в кабине? Не слышно радиообмен. Ведь летчики сидят в гарнитурах и может быть слышат машину не так громко как мы?

Может при включении радиостанции или начале радиообмена снижать шум в кабине имитируя надевание гарнитуры?

 

Уменьшать громкость в кабине ползунком для всех модулей не вариант.

  • ED Team
Posted (edited)
Можно еще громкость радио в двух местах прибавить.

Я то прибавил, но возник вопрос а не имеем ли мы в кабине чистый звук без приглушения гарнитурами? Мы же всетаки не пассажирами в этом симуляторе летаем.

Виртуальное одевание гарнитуры имхо плюс атмосферности. Привязать его к закрытию окна. Сначала закрывается окно, понижается звук как сейчас имеем, потом звук одеваемой гарнитуры с понижением шума еще на порядок. При открытии окна виртуально снимать гарнитуру.

Edited by SL PAK
Posted
А как связаны между собой износ движков и "летучесть"? На изношенных движках при нормальных условиях будут точно такие же обороты НВ, как и на новых. Соответственно ЛТХ такие же.

 

Обороты НВ будут те же. Но запас мощности на убитых движках будет значительно меньше.

 

Увидеть износ движков можно по оборотам двигателей, температуре выходящих газов, и по индикатору мощности.

 

Как изношенность двигателей может повлиять на технику пилотирования реального (РП), или виртуального пилота (ВП)?

 

1. В стандартной атмосфере:

а). Темп взятия шага.

Пилот привык брать шаг с определённым темпом (это особенно актуально для тех РП, которые не летали на Ми-8Т). На изношенных движках вероятен выход движков на ограничение по температуре, отсечка топлива, падение оборотов НВ, отключение генераторов, отключение автопилота, и просадка вертолёта на взлёте вплоть до удара об планету;

 

б). Расчет предельной взлётной массы. В Инструкции, нет ссылок на зависимость изношенности движков от предельной взлётной массы. В инструкции приведены данные только для новых движков. Однако каждый лётчик (РП) знает - такая зависимость есть. Есть понятия - сильный вертолёт, и "этот борт слабый".

Поэтому, навешивая на ваш борт вооружение, выбирая массу груза на подвеске, или загружая на борт десант, всегда учитывайте износ движков.

 

2. В горах.

Ну тут все вышеописанные признаки износа двигателей проявляются более контрастнее.

 

Внимание необходимо обратить на работу противообледенительной системы, которая капитально отъедает мощность и так не новых движков (до 15%).

 

Как пример приведу вот это видео:

Извините, более хорошего качества не нашел.

 

Резюмирую: износ двигателей (при его присутствии) является тем определяющим фактором, который должен учитывать любой, как реальный, так и виртуальный пилот при подготовке к вылету.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

  • ED Team
Posted

Я же не просто так написал "при нормальных условиях", т.е. не поднимая РОШ к уху, не на вершине Эвереста с 8 тоннами груза и т.д. Понятно, что запас мощности больше у нового движка. Я лишь старался донести мысль, что вертолет будет и на новых и на изношенных движках висеть на одном и том же шаге при прочих равных (разумеется при условии, что мощности ушатанных движков достаточно для висения в данных условиях). И отрываться от ВПП тоже будет на том же самом шаге, что и с новыми. А вот обороты двигателя и температура будут выше (при тех же оборотах НВ).

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Posted
В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер:

 

7804820.jpg

 

Печаль:( ну не хочет груз подцепляться ни в какую.

 

И рядом садился и зависал и удерживал клавиши, и назначенный тумблер, и блистер открывал, и галочку "может быть грузом" ставил/убирал.....а ещё обороты двигателей до холостых снижал и груз в разных местах ставил.....ни чё не помогает.

Что делать?

 

Вот есть ещё камера на груз.....дык тоже не работает!

:helpsmilie:

HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5  6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home

  • ED Team
Posted (edited)

Груз берется и с зависания и с земли. Чтоб с земли надо прям окном к нему подъехать, как на картинке.

С зависания предварительно его надо активировать через радиоменю. Чтоб задымил!

Edited by SL PAK
Posted (edited)
Груз берется и с зависания и с земли. Чтоб с земли надо прям окном к нему подъехать, как на картинке.

С зависания предварительно его надо активировать через радиоменю. Чтоб задымил!

Знаю, знаю только не работает.

 

Никаких особых условий соблюсти или что-то в настройках включить не надо?

 

Решил проблему очисткой импутов.....намудрил перед этими экспериментами с назначением вида по умолчанию.

Edited by zetetic

HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5  6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home

  • ED Team
Posted
Я то прибавил, но возник вопрос а не имеем ли мы в кабине чистый звук без приглушения гарнитурами? Мы же всетаки не пассажирами в этом симуляторе летаем.

Виртуальное одевание гарнитуры имхо плюс атмосферности. Привязать его к закрытию окна. Сначала закрывается окно, понижается звук как сейчас имеем, потом звук одеваемой гарнитуры с понижением шума еще на порядок. При открытии окна виртуально снимать гарнитуру.

гм.. пожалуй рассмотрим, прикинем..

Posted
В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер:

 

7804820.jpg

 

7 метров- это нормально. так и подсаживаются, только не около кабины, а у основной левой стойки. Ну идля разной длины подвески придется припиливать разное поведение вертолета. Недавно таскали подвеску-длина троса 6 метров была.

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

  • ED Team
Posted
__Ну идля разной длины подвески придется припиливать разное поведение вертолета. __.

ничего не надо "припиливать". Поведение САМО получается, опираясь на длину троса. Потому и называется "модель", что все процессы моделируются. Т.е задаются начальные параметры, а текущее положение тела определяется на основе РАСЧЕТОВ в "реал-тайме".

А расчеты учитывают в уравнении практически все реальные параметры: вес тела груза, коэфф.формы тела, скорость и плотность воздуха, длину троса, его упругость. Упрощение касается коэфф.формы тела, но это несущественно влияет на правдивость поведения. В недалеком (надеюсь) будущем будет несколько типов грузов, и для них будет задано несколько соответствующих значений коэфф. формы. Может они и не в точности 0,999 будут адекватны реальным грузам по коэфф. формы, но то, что очень близко - это факт!))

Posted
Может они и не в точности 0,999 будут адекватны реальным грузам по коэфф. формы, но то, что очень близко - это факт!))

 

Это будет ЗАШИБИСЬ просто)))

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Posted (edited)

А можно в кабину повесить что-нибудь типа такого:

 

 

 

f92d34u-960.jpg

 

 

Чтобы учитывая, что у нас монитор и нет ощущений ускорения/перегрузок, это было еще одним информационным каналом? Да и в самолетах некоторых например поршневиках нечто подобное может быть можно применить? Или подобные вещи строжайше запрещены и этот будет не аутентично?

Edited by Neuman

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Posted
Я же не просто так написал "при нормальных условиях", т.е. не поднимая РОШ к уху, не на вершине Эвереста с 8 тоннами груза и т.д. Понятно, что запас мощности больше у нового движка. Я лишь старался донести мысль, что вертолет будет и на новых и на изношенных движках висеть на одном и том же шаге при прочих равных (разумеется при условии, что мощности ушатанных движков достаточно для висения в данных условиях). И отрываться от ВПП тоже будет на том же самом шаге, что и с новыми. А вот обороты двигателя и температура будут выше (при тех же оборотах НВ).

 

Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10. Один будет висеть на крейсерском режиме, другой на взлетный начнет выходить.

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

  • ED Team
Posted
Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10.

 

При одинаковых оборотах НВ?

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
  • ED Team
Posted (edited)
Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10. Один будет висеть на крейсерском режиме, другой на взлетный начнет выходить.

вы немного о разном!

Каждый прав!)))

BillyCrusher имеет ввиду, что если на один и тот же вертолет, с одними и теми же лопастями (несущей системой) и при прочих равных условиях поочередно установить сначала новые двигатели, а потом изношенные, то вертолет будет висеть на одном и том же значении общего шага (естественно, если не превысить макс. возможности изношенных двигателей).

А разные вертолеты конечно будут висеть с различным значением ОШ, даже при одинаковом полетном весе и в одинаковых условиях, даже при одинаковых движках (т.е. на одном стоят новые, и на другом тоже)! Это сплошь и рядом, причину мы рассматривали в теме про обороты НВ и вертикальную скорость на РСНВ ("тяжелые" и "легкие" винты)!))

ПС. Но разницы в три градуса ОШ конечно не должно быть))

Edited by PilotMi8
  • 2 weeks later...
Posted

Коли уж такие вещи как КО-50 реализовали, давайте уже и такую хотелку:

что бы при установке ОВН-1 на шлемах появлялась 3D модель очков, да и шлемы поменяйте на ЗШ – 7В.

1251755096_o.jpg

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

  • ED Team
Posted
Коли уж такие вещи как КО-50 реализовали, давайте уже и такую хотелку:

что бы при установке ОВН-1 на шлемах появлялась 3D модель очков, да и шлемы поменяйте на ЗШ – 7В.

:) К сожалению "персонажку" (виды и форму летчиков, анимацию) мы заказываем, своего мастера нет. И они заняты на месяцы вперед ((

Posted
:) К сожалению "персонажку" (виды и форму летчиков, анимацию) мы заказываем, своего мастера нет. И они заняты на месяцы вперед ((

 

Эх... ну вы на будущее запишите, если вдруг свой мастер появится.

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

  • ED Team
Posted

Хотелось бы не видеть титр "ПОДСТРАИВАЮ АВТОПИЛОТ" при каждой даче команды о его подстройке при ручном управлении бортоператором. Пусть молча крутит.

  • ED Team
Posted (edited)
Хотелось бы не видеть титр "ПОДСТРАИВАЮ АВТОПИЛОТ" при каждой даче команды о его подстройке при ручном управлении бортоператором. Пусть молча крутит.

вот те на! :)

я специально настаивал на реализации этих титров, чтобы исключить для игрока непонятки по происходящему (летишь, разгоняешь скорость, а тут что-то "само" происходит)..

а плодить выключатели в интерфейсе - можно конечно, но ИМХО не лучшая идея... Новичкам еще тяжелей будет вникать..

ПС. В реале я автопилот за весь полет 2-3 раз подстраивал (выключал/включал после изменения режима). Больше и не нужно было. Потому думается, что "вытерпеть" три раза за полет титры не должно приводить к нервному напряжению)). Но это ИМХО, у каждого свое восприятие..

Edited by PilotMi8
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...