ED Team BillyCrusher Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 Сейчас подцеп груза отключили? Не работает. Не отключали. Работает. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
ED Team Dzen Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 Сейчас подцеп груза отключили? Не работает. В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер: [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team SL PAK Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 А в реальной восьмерки тоже такой шум в кабине? Не слышно радиообмен. Ведь летчики сидят в гарнитурах и может быть слышат машину не так громко как мы? Может при включении радиостанции или начале радиообмена снижать шум в кабине имитируя надевание гарнитуры? Уменьшать громкость в кабине ползунком для всех модулей не вариант.
29S Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 Можно еще громкость радио в двух местах прибавить.
ED Team SL PAK Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 (edited) Можно еще громкость радио в двух местах прибавить. Я то прибавил, но возник вопрос а не имеем ли мы в кабине чистый звук без приглушения гарнитурами? Мы же всетаки не пассажирами в этом симуляторе летаем. Виртуальное одевание гарнитуры имхо плюс атмосферности. Привязать его к закрытию окна. Сначала закрывается окно, понижается звук как сейчас имеем, потом звук одеваемой гарнитуры с понижением шума еще на порядок. При открытии окна виртуально снимать гарнитуру. Edited September 23, 2015 by SL PAK
Wadim Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 А как связаны между собой износ движков и "летучесть"? На изношенных движках при нормальных условиях будут точно такие же обороты НВ, как и на новых. Соответственно ЛТХ такие же. Обороты НВ будут те же. Но запас мощности на убитых движках будет значительно меньше. Увидеть износ движков можно по оборотам двигателей, температуре выходящих газов, и по индикатору мощности. Как изношенность двигателей может повлиять на технику пилотирования реального (РП), или виртуального пилота (ВП)? 1. В стандартной атмосфере: а). Темп взятия шага. Пилот привык брать шаг с определённым темпом (это особенно актуально для тех РП, которые не летали на Ми-8Т). На изношенных движках вероятен выход движков на ограничение по температуре, отсечка топлива, падение оборотов НВ, отключение генераторов, отключение автопилота, и просадка вертолёта на взлёте вплоть до удара об планету; б). Расчет предельной взлётной массы. В Инструкции, нет ссылок на зависимость изношенности движков от предельной взлётной массы. В инструкции приведены данные только для новых движков. Однако каждый лётчик (РП) знает - такая зависимость есть. Есть понятия - сильный вертолёт, и "этот борт слабый". Поэтому, навешивая на ваш борт вооружение, выбирая массу груза на подвеске, или загружая на борт десант, всегда учитывайте износ движков. 2. В горах. Ну тут все вышеописанные признаки износа двигателей проявляются более контрастнее. Внимание необходимо обратить на работу противообледенительной системы, которая капитально отъедает мощность и так не новых движков (до 15%). Как пример приведу вот это видео: Извините, более хорошего качества не нашел. Резюмирую: износ двигателей (при его присутствии) является тем определяющим фактором, который должен учитывать любой, как реальный, так и виртуальный пилот при подготовке к вылету. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
ED Team BillyCrusher Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 Я же не просто так написал "при нормальных условиях", т.е. не поднимая РОШ к уху, не на вершине Эвереста с 8 тоннами груза и т.д. Понятно, что запас мощности больше у нового движка. Я лишь старался донести мысль, что вертолет будет и на новых и на изношенных движках висеть на одном и том же шаге при прочих равных (разумеется при условии, что мощности ушатанных движков достаточно для висения в данных условиях). И отрываться от ВПП тоже будет на том же самом шаге, что и с новыми. А вот обороты двигателя и температура будут выше (при тех же оборотах НВ). "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
zetetic Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер: Печаль:( ну не хочет груз подцепляться ни в какую. И рядом садился и зависал и удерживал клавиши, и назначенный тумблер, и блистер открывал, и галочку "может быть грузом" ставил/убирал.....а ещё обороты двигателей до холостых снижал и груз в разных местах ставил.....ни чё не помогает. Что делать? Вот есть ещё камера на груз.....дык тоже не работает! :helpsmilie: HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
ED Team SL PAK Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 (edited) Груз берется и с зависания и с земли. Чтоб с земли надо прям окном к нему подъехать, как на картинке. С зависания предварительно его надо активировать через радиоменю. Чтоб задымил! Edited September 23, 2015 by SL PAK
zetetic Posted September 23, 2015 Posted September 23, 2015 (edited) Груз берется и с зависания и с земли. Чтоб с земли надо прям окном к нему подъехать, как на картинке. С зависания предварительно его надо активировать через радиоменю. Чтоб задымил! Знаю, знаю только не работает. Никаких особых условий соблюсти или что-то в настройках включить не надо? Решил проблему очисткой импутов.....намудрил перед этими экспериментами с назначением вида по умолчанию. Edited September 23, 2015 by zetetic HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
ED Team PilotMi8 Posted September 23, 2015 ED Team Posted September 23, 2015 Я то прибавил, но возник вопрос а не имеем ли мы в кабине чистый звук без приглушения гарнитурами? Мы же всетаки не пассажирами в этом симуляторе летаем. Виртуальное одевание гарнитуры имхо плюс атмосферности. Привязать его к закрытию окна. Сначала закрывается окно, понижается звук как сейчас имеем, потом звук одеваемой гарнитуры с понижением шума еще на порядок. При открытии окна виртуально снимать гарнитуру. гм.. пожалуй рассмотрим, прикинем..
on-air Posted September 24, 2015 Posted September 24, 2015 В публичной версии нельзя пока регулировать длину троса, она что-то около 7 метров по дефолту. Для восьмёрки это мало, поэтому надо подсесть к грузу вплотную, желательно где-то под самый блистер: 7 метров- это нормально. так и подсаживаются, только не около кабины, а у основной левой стойки. Ну идля разной длины подвески придется припиливать разное поведение вертолета. Недавно таскали подвеску-длина троса 6 метров была. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team PilotMi8 Posted September 24, 2015 ED Team Posted September 24, 2015 __Ну идля разной длины подвески придется припиливать разное поведение вертолета. __. ничего не надо "припиливать". Поведение САМО получается, опираясь на длину троса. Потому и называется "модель", что все процессы моделируются. Т.е задаются начальные параметры, а текущее положение тела определяется на основе РАСЧЕТОВ в "реал-тайме". А расчеты учитывают в уравнении практически все реальные параметры: вес тела груза, коэфф.формы тела, скорость и плотность воздуха, длину троса, его упругость. Упрощение касается коэфф.формы тела, но это несущественно влияет на правдивость поведения. В недалеком (надеюсь) будущем будет несколько типов грузов, и для них будет задано несколько соответствующих значений коэфф. формы. Может они и не в точности 0,999 будут адекватны реальным грузам по коэфф. формы, но то, что очень близко - это факт!))
on-air Posted September 25, 2015 Posted September 25, 2015 Может они и не в точности 0,999 будут адекватны реальным грузам по коэфф. формы, но то, что очень близко - это факт!)) Это будет ЗАШИБИСЬ просто))) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Neuman Posted September 25, 2015 Posted September 25, 2015 (edited) А можно в кабину повесить что-нибудь типа такого: Чтобы учитывая, что у нас монитор и нет ощущений ускорения/перегрузок, это было еще одним информационным каналом? Да и в самолетах некоторых например поршневиках нечто подобное может быть можно применить? Или подобные вещи строжайше запрещены и этот будет не аутентично? Edited September 25, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Кайрат Posted September 26, 2015 Posted September 26, 2015 Я же не просто так написал "при нормальных условиях", т.е. не поднимая РОШ к уху, не на вершине Эвереста с 8 тоннами груза и т.д. Понятно, что запас мощности больше у нового движка. Я лишь старался донести мысль, что вертолет будет и на новых и на изношенных движках висеть на одном и том же шаге при прочих равных (разумеется при условии, что мощности ушатанных движков достаточно для висения в данных условиях). И отрываться от ВПП тоже будет на том же самом шаге, что и с новыми. А вот обороты двигателя и температура будут выше (при тех же оборотах НВ). Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10. Один будет висеть на крейсерском режиме, другой на взлетный начнет выходить. [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
ED Team BillyCrusher Posted September 26, 2015 ED Team Posted September 26, 2015 Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10. При одинаковых оборотах НВ? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Кайрат Posted September 26, 2015 Posted September 26, 2015 При одинаковых оборотах НВ? да [sIGPIC][/sIGPIC] Sokol
ED Team PilotMi8 Posted September 26, 2015 ED Team Posted September 26, 2015 (edited) Не будут. Один будет висеть на шаге 7, а другой на шаге 10. Один будет висеть на крейсерском режиме, другой на взлетный начнет выходить. вы немного о разном! Каждый прав!))) BillyCrusher имеет ввиду, что если на один и тот же вертолет, с одними и теми же лопастями (несущей системой) и при прочих равных условиях поочередно установить сначала новые двигатели, а потом изношенные, то вертолет будет висеть на одном и том же значении общего шага (естественно, если не превысить макс. возможности изношенных двигателей). А разные вертолеты конечно будут висеть с различным значением ОШ, даже при одинаковом полетном весе и в одинаковых условиях, даже при одинаковых движках (т.е. на одном стоят новые, и на другом тоже)! Это сплошь и рядом, причину мы рассматривали в теме про обороты НВ и вертикальную скорость на РСНВ ("тяжелые" и "легкие" винты)!)) ПС. Но разницы в три градуса ОШ конечно не должно быть)) Edited September 26, 2015 by PilotMi8
on-air Posted September 29, 2015 Posted September 29, 2015 Как там, кстати, на счет звуков лопастей в 1.5?? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
muffler Posted October 11, 2015 Posted October 11, 2015 Коли уж такие вещи как КО-50 реализовали, давайте уже и такую хотелку: что бы при установке ОВН-1 на шлемах появлялась 3D модель очков, да и шлемы поменяйте на ЗШ – 7В. VR Pimax 8KX http://forum.aviaraf.ru
ED Team PilotMi8 Posted October 11, 2015 ED Team Posted October 11, 2015 Коли уж такие вещи как КО-50 реализовали, давайте уже и такую хотелку: что бы при установке ОВН-1 на шлемах появлялась 3D модель очков, да и шлемы поменяйте на ЗШ – 7В. :) К сожалению "персонажку" (виды и форму летчиков, анимацию) мы заказываем, своего мастера нет. И они заняты на месяцы вперед ((
muffler Posted October 12, 2015 Posted October 12, 2015 :) К сожалению "персонажку" (виды и форму летчиков, анимацию) мы заказываем, своего мастера нет. И они заняты на месяцы вперед (( Эх... ну вы на будущее запишите, если вдруг свой мастер появится. VR Pimax 8KX http://forum.aviaraf.ru
ED Team SL PAK Posted October 13, 2015 ED Team Posted October 13, 2015 Хотелось бы не видеть титр "ПОДСТРАИВАЮ АВТОПИЛОТ" при каждой даче команды о его подстройке при ручном управлении бортоператором. Пусть молча крутит.
ED Team PilotMi8 Posted October 13, 2015 ED Team Posted October 13, 2015 (edited) Хотелось бы не видеть титр "ПОДСТРАИВАЮ АВТОПИЛОТ" при каждой даче команды о его подстройке при ручном управлении бортоператором. Пусть молча крутит. вот те на! :) я специально настаивал на реализации этих титров, чтобы исключить для игрока непонятки по происходящему (летишь, разгоняешь скорость, а тут что-то "само" происходит).. а плодить выключатели в интерфейсе - можно конечно, но ИМХО не лучшая идея... Новичкам еще тяжелей будет вникать.. ПС. В реале я автопилот за весь полет 2-3 раз подстраивал (выключал/включал после изменения режима). Больше и не нужно было. Потому думается, что "вытерпеть" три раза за полет титры не должно приводить к нервному напряжению)). Но это ИМХО, у каждого свое восприятие.. Edited October 13, 2015 by PilotMi8
Recommended Posts