Как летает Ми-8

[Wadim]

...

Вообще, реально ли на thrustmaster t.16000m пилотировать в симе так, что бы при висении и посадке на пятак рука не отсыхала ? Или напряжение в руке чисто из-за неоптыности ?

 

В реале, новички тоже руку (ну и ноги, у них же реальные педали) перенапрягают или нет ?

Модель Ми-8 можно пилотировать на любом джойстике, при любой длине палки без напряжения.

 

Разумеется, чем больше длинна палки, тем легче тебе исправлять ошибки пилотирования.

 

Однако, продвинутая лётная модель этого пепелаца предполагает от пользователя некоторое напряжение в освоении сей модели. Пусть тебя утешает то, что реальные курсанты получают около 100 часов тренажной подготовки, и около 20 часов вывозной программы перед тем, как полетят самостоятельно.

 

Я таких как ты, и в реале, и в виртуале обучил сотни. И у большинства была крепатура мышц, нервное перенапряжение и лёгкая паника вперемешку с диким восторгом.

Так что не волнуйся, именно так и бывает, когда ты осваиваешь летательный аппарат.

 

А почему на вертолетах нет компьютерной стабилизации и корекции ?

Ну т.е. что бы не приходилось так уж парировать момент кручения педалями ?

Ведь науке известны и процессоры, и гироскопы, и акселерометры и программирование...

Или об этом думали но не решились из-за возможной обратной стороны медали...Т.е. из-за условий, когда еще нет метод коррекции при сложных одномоментных условий

Принимай жизнь такой, какая она есть.

Ведь у тебя, наверное, нет Лексуса, с золотым бампером, пентхауза в центре масквы, и прочих науми кэмбэл в койке.

 

Не имеет смысла жаловаться на то, что вы не можете изменить.

 

А вот если ты найдёшь какой то баг в этой модели Ми-8, или предложишь какой, ни какой тактический маневр, по преодолению ПВО противника, представленному на картах МП, то будет тебе почёт и уважение.

 

Раз 5 попал на вихревое кольцо. На малой высоте.

В общем, нужно пристально следить за вертикальной скоростью.

Если чуток упустил, то быстро компенсируется. Если упустил сильно, то шансы выправить на малой высоте около 80%. Если упустил катострофично, то всё- пипец.

У меня было так, что при -10мс трясет, я и руды вниз и рппу туды сюды, и назад..и чего только не делал - наблюдал как вертикалка становится больше и больше...до -20...

И потом - земля. Ох , хорошо что это сим... А если пристально на малой скорости глядеть на вертикалку и не допускать - всё норм.

Я это к чему ? К тому, что от хорошего, до трагедии очень малое расстояние...(((

А вот для преодоления этой проблемы тебе необходим инструктор.

Он тебе научит и летать, и стрелять на Ми-8.

 

В принципе, этот форум существует не для того, что бы кто то посочувствовал вашим проблемам. Этот форум существует для того, что бы ни у кого из пользователей не было ни каких проблем.

 

А вот как ты воспользуешься возможностями этого форума зависит от тебя.

 

НО!

 

Если ты будешь создавать так много сообщений, то на тебя будут смотреть как на школьника, который пришел на вечеринку формата "тем кому за 30".

Я, к примеру, объединил ответы на твои семь вопросов в одно сообщение.

 

Того же желаю и тебе.

 

Иначе...

Edited August 28, 2014 by Wadim

[SimEnjoy]

Модель Ми-8 можно пилотировать на любом джойстике, при любой длине палки без напряжения.

 

Разумеется, чем больше длинна палки, тем легче тебе исправлять ошибки пилотирования.

 

Однако, продвинутая лётная модель этого пепелаца предполагает от пользователя некоторое напряжение в освоении сей модели. Пусть тебя утешает то, что реальные курсанты получают около 100 часов тренажной подготовки, и около 20 часов вывозной программы перед тем, как полетят самостоятельно.

 

Я таких как ты, и в реале, и в виртуале обучил сотни. И у большинства была крепатура мышц, нервное перенапряжение и лёгкая паника вперемешку с диким восторгом.

Так что не волнуйся, именно так и бывает, когда ты осваиваешь летательный аппарат.

Ясно. Правда если кто-то гладко пилотирует на force 3d pro, значит очень талантлив. Ведь я выкинул оба force 3d pro. Второй был вообще новый, но шумней чем старый. Во как бывает.

 

Принимай жизнь такой, какая она есть.

Ведь у тебя, наверное, нет Лексуса, с золотым бампером, пентхауза в центре масквы, и прочих науми кэмбэл в койке.

 

Не имеет смысла жаловаться на то, что вы не можете изменить.

 

Да. Я понял. Просто я в клубе, на Ярославском шоссе ,видел как пилот робинсона так не парировал педалями тягу основного винта. Я и подумал, что есть какие то технологии стабилизации..А может он это делал, но я не заметил. Пассажиром был.

А вот если ты найдёшь какой то баг в этой модели Ми-8, или предложишь какой, ни какой тактический маневр, по преодолению ПВО противника, представленному на картах МП, то будет тебе почёт и уважение.

Ну я немного эмоционален. Извините.

 

А вот для преодоления этой проблемы тебе необходим инструктор.

Он тебе научит и летать, и стрелять на Ми-8.

Я не могу себе это позволить. Я смог только пользоволить себе 105 полетов на бланике с инструктором, и 11 самостоятельных на лебетке - 800 метров. При тихой погоде. И то,я отдал часть денег, что копил на машину. И пришлось купить очень простую машину потом. На вертолет, и на инструктора, и тем более на ми8 у меня , как и у большинства денег нет. Тут уж селяви...Каков есть.Честно говоря я и к деньгам то не стремлюсь. У меня даже первая жена из-за этого ушла от меня. Денег ей нужно было больше.

А что бы нанять ми-8 да и инструктором - ну нет таких денег и не будет, 99% Тогда на планер это стоило около 65 000 рублей. Я думаю на ми8 это будет стоить сотни тыс рублей!!!

Ах, да , забыл..Планер в реале в 2-3 раза проще чем вирт .ми8. Это я не в критику модуля! Нет. ОН прекрасен. Я имел ввиду тип ВС. Планер , без виражей это очень просто. Больше заморочек со всякими долбаными схемами, правилами схем, и кругами и заходами-отходами по схемам ...что меня и бесило всегда...Еще я в яхт клуб ходил . Но думаю))) это не пригодиться..)))

 

В принципе, этот форум существует не для того, что бы кто то посочувствовал вашим проблемам. Этот форум существует для того, что бы ни у кого из пользователей не было ни каких проблем.

 

А вот как ты воспользуешься возможностями этого форума зависит от тебя.

 

НО!

 

Если ты будешь создавать так много сообщений, то на тебя будут смотреть как на школьника, который пришел на вечеринку формата "тем кому за 30".

Я, к примеру, объединил ответы на твои семь вопросов в одно сообщение.

 

Того же желаю и тебе.

 

Иначе...

 

Спасибо. Сильно не бейте за эмоциональность. Такая у меня уж психика....

Edited August 28, 2014 by SimEnjoy

[unknown_pilot]

Положи руку на основание джойстика - и управляй движениями большого и указательного пальца. Пусть это нереалистично, зато очень удобно - особенно на таком коротком ходе, как у force 3d pro.

[tescatlipoka]

Я не могу себе это позволить.

Что-то мне подсказывает, что имелся в виду инструктор виртуальный, просто более опытный вирпил, который подскажет, как бороться с такими моментами. А не реальный вертолет с инструктором в комплекте.

[Wadim]

Что-то мне подсказывает, что имелся в виду инструктор виртуальный, просто более опытный вирпил, который подскажет, как бороться с такими моментами. А не реальный вертолет с инструктором в комплекте.

 

Совершенно верно.

 

SimEnjoy, свяжись со мною в личке, и я научу тебя.

 

P.S. SimEnjoy, критику понял верно, тэги освоил. Уважаю.

Edited August 28, 2014 by Wadim

[SimEnjoy]

Что-то мне подсказывает, что имелся в виду инструктор виртуальный, просто более опытный вирпил, который подскажет, как бороться с такими моментами. А не реальный вертолет с инструктором в комплекте.

 

А , ну тогда нормально. Я думал реальные полеты. Если честно, то до реала мне особо уже дела нет. Мне 35 лет. Я уже радуюсь философски а не вистибулярными ощущениями.

Спасибо.

[SimEnjoy]

Положи руку на основание джойстика - и управляй движениями большого и указательного пальца. Пусть это нереалистично, зато очень удобно - особенно на таком коротком ходе, как у force 3d pro.

 

Спасибо попробую.

[SimEnjoy]

Совершенно верно.

 

SimEnjoy, свяжись со мною в личке, и я научу тебя.

 

P.S. SimEnjoy, критику понял верно, тэги освоил. Уважаю.

 

Через недельку свяжусь. Сейчас не у компа-сима. Спасибо за поддержку.

Наверное нужно подготовить треки, что бы вы оценили ошибки ?

[Wadim]

...

Наверное нужно подготовить треки, что бы вы оценили ошибки ?

 

Нет. Работаем с нуля.

С запуска, со взлёта, с висения, с круга.

 

Каждый элемент отрабатывается многократно с коррекцией по ТС.

Пока элемент не отработан до приемлемого уровня, к следующему - не переходим.

[Flаnker]

Товарищи,а насколько ЭВУ снижает мощность двигателей?

[PilotMi8]

Товарищи,а насколько ЭВУ снижает мощность двигателей?

Глава 10 мануала: -300кг

[Lordus]

Нет. Работаем с нуля.

С запуска, со взлёта, с висения, с круга.

 

Каждый элемент отрабатывается многократно с коррекцией по ТС.

Пока элемент не отработан до приемлемого уровня, к следующему - не переходим.

 

А можно с вами? У меня хоть плохой инет но готов попробовать. Озвучте сервер ТС и летный сервер, почти всегда свободен после 2100 по МСК. Заранее благодарен.:smartass:

[Agafon]

А можно с вами? У меня хоть плохой инет но готов попробовать. Озвучте сервер ТС и летный сервер, почти всегда свободен после 2100 по МСК. Заранее благодарен.:smartass:

 

после 21.00 это уже ночные полеты

[Wadim]

А можно с вами? У меня хоть плохой инет но готов попробовать. Озвучте сервер ТС и летный сервер, почти всегда свободен после 2100 по МСК. Заранее благодарен.:smartass:

 

Да пожалуйста. Только ночью лётчик должен спать. Я к семи Киева уже полусонный. А так, связь по ICQ, там и договариваемся про всё. Мой #ICQ в моём профиле.

[SimEnjoy]

Мда, прошел я вторую миссию в компании.

Сначала подобрать внегласно одних, потом у других понос. Перегруз вышел.

Подъем в горах был очень некомфортный, по сути пришлось почти спикировать вдоль склона вниз для набора горизонтальной скорости... ((( Кстати, почему при включеной ПОС я всё равно леденею на высоте ? При этом леденею по сообщению "риты" но не оущаю леденение ?И какую высоту принимать ? По виду со стороны или по прибору ?

Edited August 31, 2014 by SimEnjoy

[Feanor62rus]

Пытаюсь включить автопилот крена/тангажа, но ничего не происходит. Вот допустим, двигатель заведен, старт миссии на полосе. Тыкаю на зеленую кнопку в средней части панели автопилота, но она не загорается. Каналы по курсу и высоте включаются нормально. Крен/тангаж не хочет. Это я что-то делаю неправильно, или баг какой?

[Grem]

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114374&page=91 и пару страниц вперед.

[Saksafon1]

Сегодня попробовал полетать с вооружением и полной заправкой. Вертолет нереально вялый, еле управляется. Расход рулей почти полный, АП включен только в крен/тангаж. Так и должно быть?

[Lordus]

А еще 1500кг в кузов загрузи, ваще кайф. :) В компании такие миссии есть.

[SimEnjoy]

Сегодня попробовал полетать с вооружением и полной заправкой. Вертолет нереально вялый, еле управляется. Расход рулей почти полный, АП включен только в крен/тангаж. Так и должно быть?

 

У меня с полным вооружением и полной заправкой управляется нормально.

Конечно нужно делать поправку на то что машина становится более инертная.

А ми8 и так уж, не малышок. Крупный вертолет.

 

Поэтому нужно управлять как бы с поправкой на её массу, не пересиливая ...

Грубо говоря, как на тяжелом автомобиле на льду, супротив легкой машинке на сухом асфальте...

 

Зато и интересно! Нужно просто прочувствовать.

[PilotMi8]

РВК НВ от испытателя

 

Хорошая статься о режиме вихревого кольца НВ от летчика-испытателя

http://yak52.narod.ru/theorie/Vikhr_Ka-32.htm

[tescatlipoka]

Хорошая статься о режиме вихревого кольца НВ от летчика-испытателя

http://yak52.narod.ru/theorie/Vikhr_Ka-32.htm

 

Спасибо за ссылку. Статья не просто хорошая, а обязательная для прочтения любому, кто хочет не только знать, как избежать или выйти из РВК, но и понимать суть и нюансы РВК.

Edited September 8, 2014 by tescatlipoka

[StarLey_Andrew]

Товарищи, а запишите кто нибудь видео с посадкой на ппб с дистанции скажем 4 км высоты 100 м. И скорости 200. С разъяснениями и видимым положением органов управления и приборами (нужен тангаж, шаг, вертикальная и горизонтальная скорости). Интуитивно конечно через раз сажусь, но коряво.

[LUFT26]

Лёха, On-Air, твой выход!)))

[SimEnjoy]

Хорошая статься о режиме вихревого кольца НВ от летчика-испытателя

http://yak52.narod.ru/theorie/Vikhr_Ka-32.htm

Отлично! Спасибо.

Но теперь еще страшней на вертолете летать в реале.

Да это и очевидно - вертолет сложней самолета в пилотировании, но возможностей (в плане степеней свобод, что-ли) приходящихся на единицу длинны пути больше у вертолета .

 

А раз сложнее, то ошибок вертолет прощает меньше. Отсюда вывод - летать на них опасней.:cry:

при не более 50 км-ч вертикалка не более -3мс!!! Так там на приборе вертикальной скорости эти 3 метра видны не особо. И прочухать очень легко! И машина и двигатели - инертные. Т.е. работать приходится на упреждение...

 

 

Посему нужно электро дистанционное управление. Что бы вумный комп не давал просто садить быстрее чем нужно, если его не отключить. Но это , имхо, сложно на вертолете.

 

Даже на airbus фильтрация действий человека через комп, имеет помимо непрерывных функций, еще и много

если...то...

и сложные ситуации (сложная комбинация всех условий) могут привести к коллизии логики компа, который управляет ,в конечном итоге, судном.

 

А на вертолете наверное электродистанционное управление, не дающее режим ВК , веротяно реализовать еще сложней.

 

Пичалька однако.

Edited October 7, 2014 by SimEnjoy