Я видимо не точно выразился. Действительно, "НЛ" это "навигационная линейка". Я имел в виду принцип градации шкал. Он действительно логарифмический. ТОлько это.:)
2 Flanker
А районы изучал... Где только не изучал!.. Но не Афгане. А самое главное не только как он сверху выглядит (район), а еще и "в профиль", т.е. наземные ориентиры с предельно-малой высоты (10-30м) СОВСЕМ не такие, как с 200-400м. Для хорошей ориентировки на ПМВ необходимо представлять высотки, холмики... т.е. сам рельеф, так как из-за небольшой возвышенности можно не найти ожидаемую деревушку. У нас многие, кто пришел в вертолетную авиацию с истребителей и бомберов (по разным причинам) по-началу безбожно "блудили", особенно на полигонах.
Про ЧА. Вообще осмелюсь сказать, что после ГС ЧА многих разочарует. Имею в виду выполнение боевых задач на вертолете. Нет той стремительности, "гладкости" полета, как у самолетов... Земля относительно близко, но набегает медленно, вертолет "болтается" как г.. в проруби... Скучновато. Нелегко прицеливаться из СПВ и НАР. Зато есть кайф в полете на ПМВ! Внезапном выходе на цель (если сумел), атаке с "предательских" положений!... ПОтом начинаешь его (вертолет) понимать, и получаешь удовольствие! Все как в жизни!:thumbup:
Думаю, не сразу, но многие оценят вертолет по достоинству!:)