Leaderboard

Hey everyone. I was wondering if someone feels like sharing some tipps for landing on a FARP.

Кампания «Отряд Вергеева». демо-версия ____________________________ За вашими плечами ворота лётного училища. Учёба окончена. Вместе с очередным званием офицеры выпуска получили первые назначения. Вы один из всего курса, кто выявил добровольное желание получить «100 дней». Сослуживцы, однокурсники смотрят на Вас больше с уважением, нежели с изумлением. Они знают, что 100-дневная командировка - это путь на войну. Вы получаете назначение в город Адлер, на Кавказ, где редко когда было спокойно. Вам предстоит служить среди живописных мест Кавказских гор, на знаменитом «Мандариновом пути». Но на этом все представляемые прелести будущих 100 дней себя исчерпывают. Пресса редко уделяет внимание южным границам Российской Федерации, но хорошо известно, что там неспокойно. Открытые боевые действия прошли давно и быстро («888»), и многое стало забываться. И Вам предстоит окунуться в водоворот событий необъявленной войны. Не ищите политики. Для офицеров её нет. Есть только служба и выполнение долга - работа опасная и нелёгкая, чтобы заниматься другими проблемами и вопросами. Также не ищите полного соответствия именам и фамилиям героев в реальной жизни. Ваши виртуальные сослуживцы - лишь вымышленные персонажи. Ваша же боевая (отчасти и учебная) работа вымышлена лишь отчасти - она реальна! Реальна по условиям. Не ищите в предстоящей службе особо острых ощущений. Зачастую реальная работа пилота более рутинна, чем представляется. Но для её успешного прохождения требуется полное выполнение всех условий задания. И тем не менее, будет достаточно миссий, которые будут сложны и неожиданны своими неприятными сюрпризами. Кампания построена по принципу «от простого к сложному». Это означает, что первые миссии будут более щадящими, как для пилота-новичка. Поначалу будет немного текстовых подсказок. Затем - нет. И желательно иметь хотя бы 40 часов налёта. И предупреждение (если хотите - настоятельная просьба: завершайте вылеты - где взлетел, там и сел; проходите все ППМ, иначе 100% не получите). Конечно, как ни жаль, но все сложности миссий можно «подкрутить» самостоятельно в более комфортные условия... Но следует отметить, что все задачи - выполнимы! Кампания «Отряд Вергеева» будет содержать примерно 200 миссий. Конечно, в реальных условиях совершить 200 вылетов за 100 дней - это слишком мало. Во фронтовых условиях в день совершается 4-8 вылетов. «Отряд Вергеева» имеет нагрузку в 1-4 вылета в день, с учётом погодных условий (если погоды нет - сидим в общаге). Представленные миссии в демо-версии вырваны из контекста. Но они неплохо иллюстрируют самый простой уровень сложностей, с которыми Вам предстоит столкнуться. «Отряд Вергеева» - кампания сюжетна, соответственно линейна: каждый вылет - это своя стадия. Для успешности прохождения миссий желательно не забывать, что происходило ранее. Все события прошлого имеют непосредственное влияние на те, которые происходят или будут происходить. Ждать сразу все 200 миссий - это слишком долго. На производство 1-ой миссии необходимо в среднем 30-50 часов работы не одного человека. По совету «старших товарищей» мы будем публиковать кампанию по 20 (двадцать) миссий В данный момент заканчивается финальное тестирование первых 20-ти миссий, которые будут опубликованы к концу февраля. Если Вас устраивает всё из выше озвученного и Вы сторонник реалистичности (читай серьёзности) милости просим: 100 дней боевой работы пилота Ка-50 в «Отряде Вергеева». http://rapidshare.com/files/339386120/demo_VergeevGroup_campaign_ru.rar.html http://shareua.com/get_file/64c223/3708251

Ура!!! Ура!!!! Итак, господа пилоты, я нашёл причину зависания игры! Сегодня удалось полетать без каких-либо падений игры и прочих неприятностей! На самом деле, не совсем знаю, радоваться или огорчаться.:doh: Всему виной, почему-то, оказался TeamSpeak client 2. Он и вызывал ошибку в zweiblau.dll Так и получалось, что когда я летал в сети в одиночку, то ТС не пользовался. А когда набиралась команда, приходилось запускать ТС, который и вызывал падение игры. Вот знать бы теперь почему это происходит? Ни в Ил-2, ни в ЛО, ни в других играх, где приходится использовать ТС, такого никогда не происходило. В общем, буду пробовать использовать ТС 3. Может быть он будет более лояльным к ЧА.:music_whistling: Всем, кто пытался помочь советами, спасибо!

Some screens (present status) of pilot:

Какие ощущения? Чего ощущения? Вы что с чем сравниваете, позвольте узнать? Кого его? Су-27? Без проблем, без всяких рельс. Штопорит как написано в учебниках - с колебаниями, неравномерно. Выводиться тоже далеко не сразу. И режим "срывной". Во всяком случае УА зашкаливает. Может просто вы не умеете его готовить?

да неужели. а то что в ло на скорости 1000 ощущения как в реале на 300 это нормально? ну загони его в штопор в ло попробуй. или штопорную бочку сделай. там не рельсы там вообще отстутствие срывных режимов.

При наличие времени - получится.Пока даже посмотреть некогда.После релиза ЛО2 посмотрю обязательно. За работу - спасибо.Мало кто набирается сил и терпения. Знаю кое кого ,кто делает кампанию уже как нелинейную с использованием триггеров,своего рода динамическая кампания с неизвестным финалом. Как и что получится ,на нашем форуме будет информация.

Сколько ее можно описывать? Уж столько копий сломано на эту тему... Юзеру в конечном счете важно что бы авторитетные дядьки сказали:"Эта крута, летает как по настоящему, а та не крута, потамушта точно не помню, но пацаны говорили... ". И все, можно "целовать" или "оплевывать" со "знанием" дела:D

Q: Когда Горячие Скалы 2 будут доступны пользователям? A: Мы планируем сделать обновление доступным для скачивания с сайта Eagle Dynamics в январе 2010. 1. Из этого следует, что ГС2 будут доступны для скачивания в ближайшие дни? 2. Почему в отношении ГС2 употребляются термины "патч" и "обновление" когда это самостоятельный не имеющий никакого отношения к ГС1.12b и DCS симулятор?

Imagine you are in clouds or fog, your avionics go fubar, and it happens that your SADI is still caged... this is the only time when you will really need it, but at that particular moment if you uncage it won't help you, it will even make things go even worse. Don't do that. Uncage and align before flight, and realign it during flight from time to time or when necessary. These takeoff check-lists in aviation were written with someones blood, remember that ;)

some photos, please read the last reply that I have wrote because I have problems with those things

Отличное видео боевого применения A-10C - http://www.youtube.com/watch?gl=US&v=TVqg1x7D-H8

moisture water dropless dampness in the boat

Немного скринов:

Да простят меня модераторы. Выражаю благодарность Taker за помощь. Но почему-то вместо благодарности я видимо по ошибке понизил репутацию. Еще раз извини.

алт(левый)+Т посмотри так.... ПУСК/программы/ 1С/ Ка50/ список клавиатурных команд реал

Перенес тему. Пусть не железо, но софт. :) Лучше чем в общей толкучке.

для любителей СУшек

Just a little note about air to air targets: When I'm engaging them with GUNS, I use Ground Moving Target mode. When engaging with Vickhrs, I use air to air mode. This is because as far as I know, only Ground Moving Target mode leads your target automatically for you, meaning your cannon rounds will be on target regardless of whether you have a mover locked up in the air or on the ground. According to the manual, all air to air mode does is set your Vickhrs for a proximity fuse. For some reason, you cannot have both GMT and ATA modes active at the same time, even though, by description of the manual, they do entirely different, non-conflicting things. Furthermore, while you are engaging air to air targets with your cannon in GMT mode, press laser designate before you fire your rounds to make sure you have the very latest range information for your weapons computer to calculate lead with.

No - The Shkval locks Aerial Targets with relative ease, even from Max Range of Vikhrs and Beyond......You'll only have problems if the Bandit gets into the Weeds - obviously gets more difficult. Difficulty often arises in attempting to 'Chase' the Bandit with the Tracking Gate in an attempt to obtain lock. Don't do this. Anticipate the Bandit's Flight Path and wait for him. Once he crosses the Gate, Lock him up - should obtain Lock no bother. The problem then lies in keeping lock. As soon as the LWR starts shouting, you can bet he's headed for the trenches. Once there, losing lock is relatively easy. Helps to launch a Vikhr at him and lock him up moments before Impact. That way he barely has time to contemplate the warning before he gets sent on his way..........:gun_sniper:

Think of this... Shkval is an Optical Sensor. Which aircraft relies on Optical Sensor to acquire airborne targets? NONE Ka-50 is a ground attack helicopter, like most of attack helos! The Shkval is sufficient for ground attacks but is lacking for aerial combat. Even the AH-64 which may carry 2 Stinger missiles has an IR sensor in order to acquire airborne targets and still the Apache is considered a ground attack helicopter(or at least that its main role). In case you meet another helo you have a chance to lock it at some distance(which is quite difficult) and fire a Vikhr missile... which isn't a fire and forget missile and requires constant LOS to the target till impact. At close range I think that things are a lot easier! Switch your cannon to Manual Mode(?) which fires straight ahead and go for a typical WWII dogfight!!! Don't underestimate your cannon... Even a Mi 24 Hind is an easy prey for it! You may want to switch to slow firing rate to save ammo since a couple of hits can blast a helo out of the sky. JUST INFO : While the idea of Ka-50 to be equipped with only an Optical Sensor seems somewhat "old-fashioned" compared to AH-64D Longbow Radar(which increases the Apache's target acquiring/engaging capabilities way further) I found this on the net http://www.flightglobal.com/articles/1997/04/30/2309/kamov-flies-modified-ka-50.html According to it(article dating since 1997) the Ka-50N (the new variant of Ka-50) is equipped with a FLIR pod(thus making the use of IR AA/AG missiles possible) and Kamov is intending to equip Ka-50 with a Radar sensor (the Arbalet... which means Crossbow!). Lets just hope that this variant is under production and ED will implement it!

SOLVED Okay Mate you are right ! So i opened the editor, in my editor i went to the upper menu and i chose "Flight" than in the "Flight" menu i chose "Prepare Flight". I went into the cockpit i turned on the batteries, I turned on the ABRIS , I chose "Plan" function from the "Menu" category of the ABRIS, I saved the "Plan" like it says in the manual in the ABRIS, I went back to the "mEnu" category and i chose "CTRL" , In "CTRL" i chose "DTB" and i saved my Nav data and Routes into the ABRIS permenent storage and my PC Hard disk. I went out of the flight, I saved the .mission before i closed BS. I went in the "missions" folder in BS sub folders, I chose the mission file i was working at, I opened it in Winzip, Inside this time there were more than 2 files and ofcourse i saw the file ROUTES.lua that i was searching for it's been 3 days , and inside were the routes i saved ! I have a remarque for DCS developpment team : Guys ! could'nt you spend 2 sec of your .time and add 2 words in the Manual that explains that the script file would be inside of the compressed mission file and that it is FONDAMENTAL to run the mission in PREPARE MODE ????????????? I was fortunate that the forum helped me but there are millions of virtual pilots right now who are still trying to decode your manual to find out how things works. Overall the BS is a great great great product and i am very enthousiast by bying it and in my opinion it is the best war simulator on the marked in this moment (except for the fact that no airplane has been added yet) but soon it will be the number one of the whole planet ! So take it as a suggestion and have a nice day Team DCS :)