Leaderboard

Hi All, I have had a mixed bag of results with the use of dumb bombs in CCIP and CCRP, generally speaking, flying skills apart, the issue is related to wind (not diet related, but atmospheric). I have just gone through the procedure of entering wind correction into the CDU to correct for this, and the results speak for themselves. Below is the walkthrough of the procedure I use, I hope it is of some use to you fellow sim pilots, and hope I am not teaching you to suck eggs! Sorry for all the pics!!! CCRP bombing, paired release @ 6000 ft 210kts. Wind 270 degrees 15m/s As shown above, the bombs missed their mark, and no damage done to the target. This was a stable release, wind accounting for the miss. Procedure for correction: 1) On the CDU panel, press the SYS button, then press the LASTE button: 2) Click the wind OSB to enter the wind correction page: 3) This is where you can enter the wind correction data. Start off by entering the altitude of the first layer of wind. I start with ground level. To do this, enter 00 in the scratch pad, then click the first empty line on the left to enter this altitude. 4) Repeat the process for other wind layers if known. What I did here was repeat the wind speed and direction data for my altitude, so the adjustment calculation took place. In this case I entered 06 (for 6000ft) and placed that altitude in the line beneath the first: 6) When you have enetered all the layers you desire, press the WndEdit button. In this step you enter the wind speed and direction. How you get this data is up to you :) You can get it form the mission editor, Air traffic, even the JTAC gives the wind vector for you. To enter the data you have to enter 5 digits. The first 3 digits is the direction of the wind, so 000 = north and so on. In this case, 270 was the wind direction. The 4th and 5th digits is the wind speed in m/s So wind speed 15 ms at 270 degrees, we enter 27015. If wind was at 10 degrees and 7 m/s, you should end 01007 Once entered, hit the OSB for the layer you want to add this data. Repeat this for all layers. 7) Next step is to add the temperature data for each layer. Again get this from the ME/brief. You also have the current temperature shown in the CDU on the top right. I just used this temperature accross all layers. 18 degrees here. 8) Once done, hit the WIndTemp OSB to go back a step and store the data: 9) Get yourself lined up.... and bombs away!!!! "Good bombs, good bombs" BDA flyby: As you can see from the result it seems to do the job nicely!!! The smoke also blows along the correction line... I would like to say there is no camera trickery here, and I hope the above isn't just a placebo, and my first run was just bad. But I tried this out a few times, and it appears to do the job. Let me know how you get on!!! Also, thanks ED for making this sim so involved, things like this are great! Happy bombing all!

Have you read the JTAC section in the flight manual starting at page 640? The most simplified way I can put it is: Contact JTAC and check-in. Wait for the 9-line to finish and after a short pause, they will say "advise when ready for remarks and further talk-on" Use the radio to say you're ready for remarks After receiving remarks, use the radio to provide the 9-line readback. JTAC will confirm readback okay, and say 'standby data'. You'll then receive a message on both MFCDs saying NEW TASKING; acknowledge this with the ack OSB at the bottom right or TMS LEFT SHORT. On your TAD, you will have a WILCO and a CNCMP option on the left and right. Use the WILCO option to accept the tasking. You'll see a red triangle on the TAD. Make the TAD the SOI, use the throttle slew control to put the cursor over the triangle, use TMS UP SHORT to hook the triangle, and then TMS UP LONG to make it the SPI. Use CHINA HAT FWD LONG to slew everything to the SPI (i.e. location of that triangle). At this point, your targeting pod will pointing at the coordinates the JTAC provided. Use it to locate the precise position of your target(s). Exactly how you prosecute the attack depends on the type of control in effect and how the target is marked; I'd suggest reading page 642 at the very least. If you just go in guns blazing without following procedure your JTAC will tell you to abort.

I really like Accusim aircrafts. I just like flying an in-depth aircraft simulation. Most of my hours in Black Shark were non-combat. Just setup a mission without any threats, set waypoints, and navigate :) I fly warbirds in FSX just as they are now - flying and taking care about a plane. Accusim planes have cumulative airframe and engine hours. You have to constantly check manifold pressure, temperatures, rpm, pressures, etc. In each session you start the same plane you've left in previous one. It's an alive plane, and no other sim gives me that.

Other aircraft have 20 mm Vulcan cannons. The A-10 has the GAU-8. Other aircraft have puny little radars. If the A-10 had a radar, proportionality dictates it'd have a radar which could: 1) Fry bacon, small animals, T-72s and small countries from up to 7 nm away. 2) Make the planet spin the other way due to the electro-magnetic recoil. 3) Absorb all the global warming. 4) Act as a weather radar by painting the weather. Painting as in "drawing new weather", not as in "recording the current weather". 5) Make the RWR beep, as the radar beam hits the transmitting A-10 after circumnavigating the planet... or possibly the entire curved space-time continuum. 6) ... 7) ... ;)

Сбил ястреба заходящего на меня с пулемёта, главное не упускать его из виду ))) http://193.106.93.31/gs2/?page=16&controller=mission&id=634 время 00:45:41

This year, more than once had the pleasure to walk in Kecskemét AFB. On these occasions, made these pictures:

+1 There's really no sense in saying something falls short just because it doesn't poke at your interest. That's like saying baseball is better than soccer because you can use bats. I guess you have to have a wider appreciation for things to enjoy Accusim planes, rather than complaining because it doesn't make things go boom. I enjoy Accusim for the challenge of having to maintain a fragile aircraft that is constantly changing and the depth of it's realism, and yes I also enjoy DCS for the 'versus' type challenges.

Apart from some units corrupting their firmware (not happened to me *fingerscrossed*), there is very little wrong with that HOTAS. Some things could be improved, but they are nowhere nere showstoppers.

No, it wasn't.

Su-37

su-27 beauty!

Manual Page 645: Once the airfield ATC is selected, you can either send them an "Inbound" message to indicate that you intend to land there, or an "I'm lost" message that will result in the ATC providing you guidance to reach the airfield. When you select "Inbound", the ATC will respond with the following information: -Heading to fly to reach landing initial point. -Range to landing initial point. -The QFE, or atmospheric pressure at the airfield elevation. -Which runway to land on. How do you know you have reached that initial point provided by the ATC? Any Avionics manipulation technique will be highly appreciated. I 'm trying to find and practice different techniques and eventually adopt the best one.

Скорее наоборот потихоньку превращается в ещё более реальный "авиасим": эффектная вода и дно - это же возможность в будущем выполнять противолодочные задания на самолётах и вертолётах (на новых летабельных моделях), и более красивая обстановка для противокорабельных вылетов уже... на лодках сомневаюсь а против лодок точно, хотя сама аббревиатура DCS подразумевает охват всех видов вооружения и может в нном будущем будем и на лодках бороздить.

Что будет после А-10?

No.

Yes. The coordinates are given in MGRS, the Military Grid Reference System. UTM38T is a large grid zone (area on the planet), designated in the UTM system. NN is a smaller grid square within this zone. 01111 95052 are then the coordinates within the grid square NN. The coordinate group can be given with various numbers of figures depending on the precision you require, the first half being the easting (distance east of the grid square designator) and the second half the northing. Here's a short tutorial which I haven't read but which sounds promising. It's got a good title at least! Once you have this down, you'll be able to rattle off those cool-sounding November Zulu One Fower Niner Eight Tri Six coordinates, just like in the movies... ;) Cheers, Fred

Это не является задачей форума техподдержки, это задача семьи и компетентных органов.

Спасибо за предоставленную возможность открыто высказать свою точку зрения, добавить больше нечего

Все работает .Версия beta 4!:thumbup:

Hello my old friends, nice to thing on my Birthday. Now the last 3 on the list :)

уверен в чём? в том что на воду накладывается земля, или в том, что при добавлении наворотов ФПС падает?

Perhaps I did, but it wasn't just a one off. Will be interested in hearing from others on this, as I said, I hope this isnt just wishful thinking. Druid: windspeed in knots or m/s is a very good point. More testing later.

Ну хоть сюда-то не надо кАбелиную тему тащить вместе с Ван ден Хулом. А сказать, что "из компа в звуке участвует фактически только жесткий диск" (что уже само по себе неверно) можно будет как минимум только тогда, когда Кембридж научится отдавать в комп сигнал обратной синхронизации потока.

Сложно в поисковике набрать?Там самая первая ссылка на него. http://www.free-track.net/english/ На этом форуме есть ветка,правда большая и длинная,но прочитав ее полностью,все вопросы по сборке,настройке и применению отпадут. Самый лучший мануал по сборке и настройке сделал тов.Akbis,за что ему огромное спасибо.Я себе сделал почти такой же.Вот ссылка Замечу еще вот что.Перепробовал все модификации фритрека,четырехдиодный вариант работает плавнее всех остальных,лучше работает ось приближения\отдаления.В общем советую делать его.

Когда руки дойдут - сделаем. Честно говоря ни в одной миссии ЛОКОНа не помню использование Викинга как дозаправщика. Впрочем это понятно. Масштаб карты не требует обязательных дозаправок.

КС-10 не заправляет палубники, миражи, торнадо ит.д.! Был же "Викинг", неужели трудно вернуть ему возможность дозаправки? Или прикрутить это оборудование к С-130?

NO. Do not let windows update the driver for you. NEVER let windows update a driver for a peripheral, video card, sound card, etc. ALWAYS get drivers and instructions from the vendor. Go to naturalpoint.com and get the beta software and update it.

psst Conure- check it out.. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1069256&postcount=23 (1 sheet) http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1069644&postcount=30 (2 sheet- bigger)

Siefex, yeah mixing different spec RAM is a bit of a no no. Sometimes it works out and all is good with the world, but often it can be a fierce beast and turn on you when you are not looking.

Ошибаешься. Нужна не только модель самолетика как такового (не забываем про кликабельную кабину, модель повреждений), а и смоделировать работу всех его систем! Добавь сюда новую озвучку, вооружение, как минимум одну кампанию. Ну и наверняка погода, физика, графические эффекты, та же карта будут тоже по маленько улучшаться в новых проектах. П.С. "Попадания: (10%)" Понял, исправлюсь.:D

Very nice shot there Dowly! :)

the more im reading up on this hotas here and there, the more i love my saitek x65f :P and the x52pro before that and the x-45 before that... never ever had any trouble.

Я считаю, что как таковые правила обговаривать не надо. Скорее надо обговаривать более тонкие моменты, например что является поражением ЛА, как решается вопрос о его поражении или выигрыше и т.д. Если оппоненты решают, что поражением считается, например, отказ конкретных узлов БРЭО и т.д., даже при работающих двигателях, тогда это потребует от обоих участников предоставления трэков, чтобы не вызывать сомнений. Это вариант для тех, кто любит приближение к реальным условиям. Если участники решили не задумываться о каком-то приближении к реальности, т.е. просто меряются длинной скилла, где поражение присуждается тому, кто первый упадет (не важно по какой причине). То этот вариант скорее всего устроит аэроквакеров. В реальной жизни на войне наблюдается лишь одно правило - никаких правил. Это означает, что стрельба лоб в лоб не запрещается. У противника есть задача, он должен ее выполнить, любой ценой и унести по возможности ноги. На войне никто не знает % заправки ЛА у противника и т.д. Что для вас дуэль? Приближение к реальности или аэроквака? Ведь когда были соревнования в 2007 году по БВБ, где Номад и Пакман просто порвали остальных, там ничего не запрещали. Стрельба лоб в лоб при первой сходке разрешена. Чем и успешно пользовались некоторые игроки. Победа присуждалась той стороне, чей ЛА упадет последним. Т.е. на тех соревнованиях с одной стороны не обговаривали обязательную равную заправку обоих сторон, с другой давали все шансы на победу. При этом просто надо было остаться в воздухе живым и дольше противника. Я люблю приближение к реальности, но прекрасно понимаю тех, кто любит просто счет. Но важно точно обговаривать правила дуэли в которой собираетесь биться. Как показала практика, трактова реузльтатов по факту вообще у всех своя. И какого либо единства в предыдущей ветке я не наблюдал.

Тема себя неблагополучно изжила. ПС. Некоторым участникам следует следить за своей речью.

Бред и Чушь! Если разобраться на форуме задают фактически одни и те же вопросы с самого его начала и по сегодняшний день и если пользоваться поиском реально найти ответ на всё что связанно с тематикой DCS и гораздо более(не в обиду модераторам, масса тем продублированна и не по одному разу). Но постаянно появляются новые темы в которых новички задают вопросы, ответы на которые, я повторяюсь с вероятностью в 90 с лишним процентов тут уже есть. При этом как модераторы(разработчики), так и участники форума продолжают помогать разбираться с наверное уже набившими оскомину ситуациями. Да, бывает, что отсылают к мануалу или к поиску и что в этом криминального? Причём чаще всего это происходит тогда, когда задающий либо лентяй и ему в лом разобраться самому, поэтому ему проще озадачить окружающих, либо ему не очень важен ответ на вопрос, прочие на ханжество и менторский тон с маканием в дерьмо не жалуются. Я не собираюсь распылятся в любви к работникам DCS, но где ты, товарищь Дурак видел что бы так цацкались со своими клиентами? Назови хотя бы несколько разработчиков игр которые ежедневно отвечают на форуме? А? Да нет их ни фига! Максимум получишь ответ с клише из службы поддержки. И чем вы недовольны? На ваши вопросы отвечают, вступаетесь за идота(извините по другому не охарактеризую), для чего ?

К чему этот флуд? Проверку все равно оставят. Просто языками потрепать из-за любой возможности превратить тему в столь любимый сердцу срач? :)

Советую после переустановки чистой Ло и Ка-50, заархивировать две папки LockOn Flaming Cliffs 2 и Ka-50 простым WinRAR для дальнейшего восстановления оригиналов.

As you've already probably heard, the model is complete and now in full use by the VRA team. A big thanks goes to: RED1|Crow - Mapping, Texturing & Animations RED9|Trigen - Hawk Sound Mod RED6|Crash - Texturing RED8®|Ells - Texturing The model is not public yet, an update will be provided if and when it it does.

Но звука-то нет. Лучше переустановить. От некоторых вирусов(черви, автораны и т.п.)просто так не отделаешься. Он(они) будут сидеть тихо(передавая твои данные(пароли явки и т. д...)) до времени "Ч", а потом просто рухнет твоя система(могут погибнуть данные не только на диске "С").

I am really glad we all agree next module should be either Su-25T or Su-25SM :D

Не нашел ничего об этом в мануале.

I see why ... it's sitting in the testers section. It's the same type of chart, but for a 41000lbs aircraft (probably the one you really want, since it's the weight and drag you expect to meet an opponent with ;) ) At SL you can probably sustain 10-11g at 35000lbs - well, the aircraft can, you might not. In any case, supersonic maneuvering at that altitude is not good in terms of turning - your turn radius is gargantuan. If you merge with that sort of speed you want to use the vertical. Shoot for about 475kt to give you that initial pull and watch your weight ... once you drop below 40k or so you probably won't be able to slow down from 475 in a hard turn, so you'll want to modulate throttle to sustain the turn and speed. At higher altitudes supersonic speed can give you surprise and/or pressure on the opponent, and an overwhelming initial instantaneous turn down to sustained speed turn. Also note that at high altitude your corner and best sustained climb are the same speed - .95M. Also note that this is an old chart, I'm fairly certain in the newer ones the structural limit is up at 9g (or perhaps they are just displaying the OWS warning trigger here). In addition FC2 simulates the -220 engine which all F-15C's use now, and is more powerful than the -100. This is especially noticeable at supersonic speeds where it can do things the -100 could only do by self-destructing ;)

Какой? Хм, странная тактика. Практика войн показывает обратное, мастера берут на себя бой, а новички их прикрывают и тем самым наживают опыта. Он-лайн видимо, все как всегда через ж... А это как то влияет на размеры твоего МПХ? И что, если я с 91-го года по модему на 2400 бод резался в Retaliator, то у меня длиннее? :megalol: P.S. Прошу прощения, за мой плоский юмор. :)

TGP stands for TarGeting Pod :smartass: Use the TGP that's what it's designed for...Since Beta4 TGP is no longer affected by haze so it works on laaarge distances. Switch to BHOT or WHOT to spot, then use CCD Camera to identify, laser to get the range, then mark as SPI. Now you can slew Mavericks to the SPI and finish them off :D P.S. Have a look at Tyger's instruction vids that helps a lot... http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=60331&page=2

Аккаунты на сайтах DCS и LockOn использовались только для оформления покупок в интернет-магазине этих сайтов, поэтому из-за большого объёма базы было принято решение при конвертации отфильтровать все аккаунты по которым никогда не производились никакие операции с серийными номерами и покупками в интернет-магазине. Сожалею, эта вынужденная мера. Если есть желание, можно зарегистрироваться заново в единой базе из которой аккаунты больше никогда не будут без предупреждения удаляться.

Очередная аркадная поделка. Надеюсь, хоть классом будет не хуже H.A.W.X.

Не то чтобы симулятор , но точно musthave вещь Celestia 15 метров удовольствия под все платформы , подддерживается NASA