Leaderboard

Have you read the JTAC section in the flight manual starting at page 640? The most simplified way I can put it is: Contact JTAC and check-in. Wait for the 9-line to finish and after a short pause, they will say "advise when ready for remarks and further talk-on" Use the radio to say you're ready for remarks After receiving remarks, use the radio to provide the 9-line readback. JTAC will confirm readback okay, and say 'standby data'. You'll then receive a message on both MFCDs saying NEW TASKING; acknowledge this with the ack OSB at the bottom right or TMS LEFT SHORT. On your TAD, you will have a WILCO and a CNCMP option on the left and right. Use the WILCO option to accept the tasking. You'll see a red triangle on the TAD. Make the TAD the SOI, use the throttle slew control to put the cursor over the triangle, use TMS UP SHORT to hook the triangle, and then TMS UP LONG to make it the SPI. Use CHINA HAT FWD LONG to slew everything to the SPI (i.e. location of that triangle). At this point, your targeting pod will pointing at the coordinates the JTAC provided. Use it to locate the precise position of your target(s). Exactly how you prosecute the attack depends on the type of control in effect and how the target is marked; I'd suggest reading page 642 at the very least. If you just go in guns blazing without following procedure your JTAC will tell you to abort.

An Airfield Attack, Sukhumi . 9 MPs Mission . one JTAC . Three files VFR Day, Night and one Night IFR Operation PushBack IV v1.0VFR.N.miz Operation PushBack IV v1.0VFR.D.miz Operation PushBack IV v1.0IFR.N.miz

Nice video Tor-M1

Hi All, I have had a mixed bag of results with the use of dumb bombs in CCIP and CCRP, generally speaking, flying skills apart, the issue is related to wind (not diet related, but atmospheric). I have just gone through the procedure of entering wind correction into the CDU to correct for this, and the results speak for themselves. Below is the walkthrough of the procedure I use, I hope it is of some use to you fellow sim pilots, and hope I am not teaching you to suck eggs! Sorry for all the pics!!! CCRP bombing, paired release @ 6000 ft 210kts. Wind 270 degrees 15m/s As shown above, the bombs missed their mark, and no damage done to the target. This was a stable release, wind accounting for the miss. Procedure for correction: 1) On the CDU panel, press the SYS button, then press the LASTE button: 2) Click the wind OSB to enter the wind correction page: 3) This is where you can enter the wind correction data. Start off by entering the altitude of the first layer of wind. I start with ground level. To do this, enter 00 in the scratch pad, then click the first empty line on the left to enter this altitude. 4) Repeat the process for other wind layers if known. What I did here was repeat the wind speed and direction data for my altitude, so the adjustment calculation took place. In this case I entered 06 (for 6000ft) and placed that altitude in the line beneath the first: 6) When you have enetered all the layers you desire, press the WndEdit button. In this step you enter the wind speed and direction. How you get this data is up to you :) You can get it form the mission editor, Air traffic, even the JTAC gives the wind vector for you. To enter the data you have to enter 5 digits. The first 3 digits is the direction of the wind, so 000 = north and so on. In this case, 270 was the wind direction. The 4th and 5th digits is the wind speed in m/s So wind speed 15 ms at 270 degrees, we enter 27015. If wind was at 10 degrees and 7 m/s, you should end 01007 Once entered, hit the OSB for the layer you want to add this data. Repeat this for all layers. 7) Next step is to add the temperature data for each layer. Again get this from the ME/brief. You also have the current temperature shown in the CDU on the top right. I just used this temperature accross all layers. 18 degrees here. 8) Once done, hit the WIndTemp OSB to go back a step and store the data: 9) Get yourself lined up.... and bombs away!!!! "Good bombs, good bombs" BDA flyby: As you can see from the result it seems to do the job nicely!!! The smoke also blows along the correction line... I would like to say there is no camera trickery here, and I hope the above isn't just a placebo, and my first run was just bad. But I tried this out a few times, and it appears to do the job. Let me know how you get on!!! Also, thanks ED for making this sim so involved, things like this are great! Happy bombing all!

Я не понял. Почему обе ракеты (Р-27ЭР и АIM-120C) имеют АГСН и при этом такая разительная разница в их применении? Прошу версии господа. Не качественное программирование? Наплевательское отношение разработчиков?:megalol:

I always wanted to be like mvsgas with his pics always described nicely :D

Not funny, but awesome... :thumbup:

...достижениями понтоваться лучше в таком виде так читабельнее, что ли...:D

right...

Please sympathise with me DCS community...A friend of mine joined the RAF 24 months ago or so, and is currently studying to start flying his new aircraft having completed training in the Hawk... Next week he goes up in this: I'm not usually a jealous person, but knowing he'll be flying this whils the fastest thing I ever fly will probably be a cessna...It makes me feel sick! I am so, so jealous of all you fighter pilots! Random and pointless post out. Being a simmer sucks when people get to do the real thing! Con

точняк. с продвинутой АФМ ;). (воспринимать ровно как набившую аскомину шутку)

ну а что, всю страницу цитировать?) просто "10MHz higher than stock performance, resulting in higher frame rates in games" - это жесть конечно) "Aluminum label on the cover dissipates surface heat much more evenly than reference. Simply cooler!" только это явно чистый маркетинг. Ибо пятно было бы напротив чипа, а не в торце платы. Плюс результаты жизни показали что вообще не влияет. Вот если бы кожух был цельнометаллический и соединялся с испарительной камерой... да еще и обдувался бы... а так - наоборот, у пластика меньше теплопроводность - экранирует от остальных частей. Люминь поверх пластика - вообще ноль эффекта.

Я думаю, когда в ДКС будет полный набор самых распространенных самолетов современности он станет самым популярным симулятором и превзойдет ИЛ2 по по популярности. Но как минимум необходимы 2 истребителя для начала.

Remember the series "Year in the Life- Blue Angels"? One of the pilots, A Marine- a GORILLA of a Marine- turned out that he was simply unable to cope with the Gforces without fast pants. He made it through the hellish gauntlet of all the pre-requisite flight training- acheived his dream- made it to the freakin Blue Angels (another hellish evaluation process)... and had to leave due to the sickness caused by G's. I wonder if the Marines put him through the wringer after the fact- Addt'l centrifuge time, etc. to make sure he was fit to fly.. Seemed like a helluva great guy.

В авиации кстати бьются в основном летчики не 3 или 2 класса, а с 1 классом.Особенно кто еще только получил.И еще вот, что ребята, не надо сравнивать полет на ВС с ездой на машине.Совсем разные вещи.Вас в барокамеру посадить и поднять на 5000 метров с вертикальной хотя бы 10 м/с.Не все будут себя нормально чувствовать.И опять же человека можно научить дергать органы управления.А там в небе еще надо думать.У нас говорят, что нужно на 50 м. впереди самолета или вертолета лететь.И по поводу запуска.Ка-50.Можете и не запустить.Вы цикл запуска знаете по Инструкции экипажа?Временные интервалы, какие должны быть обороты, температура, давление, время прогрева.В каких случаях необходимо приостановить запуск АИ9 или ТВ3-117.Все не просто так как кажется.Садясь в кабину реальной машины вы будете понимать, что если что то не так пойдет это может привести как минимум поломке авиационной техники, а максимум к катастрофе.

:) Не спорю, кушать все хотят. Но успех будет еще больше расти с ростом количества ДКСовских ЛА совместимых по сети.

Well there you also have to add a sprinkle of fear. :D

Подтверждаю. Я тоже сначала пытался запоминать, потом все таки понял что я не робот и просто запомнил что где находится.

новая хардкорная кампания - это замечательно. главное - избежать заданий в стиле "рэмбы": "Сынок! Родина в опасности. Кругом враги. Лети и убей их всех!"

ILS DME Rwy 13R - 132 градуса 110.3 MHz IVP ILS DME Rwy 31L - 312 градусов 108.9 MHz INA VOR - 113.7 TBS NDB надо ?

Quadro, покупать для игр это перебор. Это из того железа что стоит покупать если точно знаешь зачем оно тебе нужно и что ты хочешь под него программить (а не во что играть). Кроме того у Квадр встречаются несовсместимости с игрушками, всетаки другие драйвера. Я бы выбирал из линейки GTX 570 - 580

Konkussion, waive off! ;)

Я подозреваю, что Вы большой специалист в ракетной технике. Поскольку мы, скромные разработчики, никак не научимся определять по форме обтекателя тип радиолокационной ГСН ракеты.

АндрейИМ явно запутался, кони, люди, все смешалось :) зы: кстати, в игре есть 27А, но она зарезана по самое нихачу, летит как нар

I offered my impression which is what this thread is for, hotshot. Like I said Im very impressed with the stick. But not so much with the throttles. The throttle base feels very solid but not the throttles themselves. I went to that store specifically because they had a display WH so that I could form an impression before plunking down 500 bucks on something that seems to be experiencing a few technical difficulties. I'm not hating on it at all as I don't own it. It was a very simple first impression. Thank you for debunking my post. You are very clever.

I'm not really sure what you're asking. :) You don't need to use any of the Option Select Buttons to hook an object on the TAD, instead just: Make the TAD the SOI, use the throttle slew control to put the cursor over the triangle, use TMS UP SHORT to hook the triangle, and then TMS UP LONG to make the TAD (and hence, hooked object) the SPI. Only real use for the OSBs is to hit the WILCO option when you receive the tasking information. The OSB on the TAD with "HOOK OWN" "HOOK SHIP" etc. is just used for cycling through various reference points for bearing and range indications. Nothing to do with actually hooking an object.

OK, I just got around to installing Flaming Cliffs 2 and was disappointed to be greeted by a washed out, white menu. But everything else seems to work fine... It appears the suggested fix is to buy a new video card - which I'll do this summer when I build a new system. In the meantime, I'm stuck with this card. So, I was using a printout to understand what the buttons are on the main menu, but then I decided to try to change the background to see if I could improve it. I succeeded by changing the background to solid black. Now, there are no problems reading the main menu. The file you need to change is here: C:\Program Files\Eagle Dynamics\LockOn Flaming Cliffs 2\BlackShark\themes\main\images\LOP The file for the background image is: base-menu-window.png Use a photo editor / drawing program to change it to solid black. Other colors may work, but I'm not going to mess around with it anymore. It is fixed and I'll be flying. Arizona

Вадим а кто тебе сказал, что истребители не проходят центрифугу.Проходят еще как.Есть Центральный авиационный госпиталь где летчиков истребительной авиации проверяют на центрифуге.По поводу вирпилов.Поймите на реальной машине совсем другие ощущения.Правильно Вадим писал, про процесс подготовки и формирования летчика или пилота.Это довольно сложная программа.Игра Ка-50 в общем то не плохо имитирует полет вертолета соосной схемы и его системы.Я кстати периодически тренируюсь по приборам на Ка-50 перед реальными полетами.Очень помогает стрелки гонять в СМУ.Игра на уровне.Молодцы парни, которые создали её.

На этих скринах мне определенно нравится свет, картинка живая.

Вполне прикольно, успехов в разработке! :) Один вопрос - будет ли вид из кокпита? :)

самый лучший вариант не летать на истребителях:)

За это Vielen Dank!

Нужно выставлять правильное атмосферное давление которое указывает диспечер при взлете. Если не ошибаюсь кнопки RShift +/-

I fly the MiG rarely nowadays, but I force myself to fly it to keep in tune with it. I spend most of my time chasing F-15's with it typing "RUN FORREST RUN" in the chat window. :megalol:

Reinstalled the new driver, and wupti. It seems to be working fine now. Must have sreewed up during the first installation. Thanks for the inputs :o)

You need to run both DCS A-10C Beta 4 and TrackIR 5.1 Beta 3 to have it working

you need trackir 5.1 beta 3 software for x64 to work with TIR5

Are you running Beta4 ? Is your Operating system 64 bit? I had to get the latest TrackIR driver which was released just before Christmas for it to work. I assume headtracking is working in the Trakc IR software. Do you get the blue light on the device saying it has found compatible software?

Thanks, revalence. Glad you liked it. Edited shots are allowed, right? :noexpression: My first composition shot in a long time (used to make some off IL2). Quite pleased with it, could've added few little things, but was utterly tired last night, so here goes. :smilewink:

This is a funny thread... and sad at the same time...

I sympathize with you Sel- mine's been Kon since 1998 or whatever... F22 Raptor, then L3 Been contemplating a change, but I feel stuck with it now.. I probably should have changed it when I migrated to LOMAC..

Бред и Чушь! Если разобраться на форуме задают фактически одни и те же вопросы с самого его начала и по сегодняшний день и если пользоваться поиском реально найти ответ на всё что связанно с тематикой DCS и гораздо более(не в обиду модераторам, масса тем продублированна и не по одному разу). Но постаянно появляются новые темы в которых новички задают вопросы, ответы на которые, я повторяюсь с вероятностью в 90 с лишним процентов тут уже есть. При этом как модераторы(разработчики), так и участники форума продолжают помогать разбираться с наверное уже набившими оскомину ситуациями. Да, бывает, что отсылают к мануалу или к поиску и что в этом криминального? Причём чаще всего это происходит тогда, когда задающий либо лентяй и ему в лом разобраться самому, поэтому ему проще озадачить окружающих, либо ему не очень важен ответ на вопрос, прочие на ханжество и менторский тон с маканием в дерьмо не жалуются. Я не собираюсь распылятся в любви к работникам DCS, но где ты, товарищь Дурак видел что бы так цацкались со своими клиентами? Назови хотя бы несколько разработчиков игр которые ежедневно отвечают на форуме? А? Да нет их ни фига! Максимум получишь ответ с клише из службы поддержки. И чем вы недовольны? На ваши вопросы отвечают, вступаетесь за идота(извините по другому не охарактеризую), для чего ?

how about frenchfry; or axe

Ну... трудный вопрос. Пройдите по ссылке))) http://video.yandex.ru/users/don-kirdon/view/90/

Bubblegum squeak

or go with your last name ..... as in the military, atleast here in sweden everyone calls me by Evans, and thats it. So if your last name is more un-usual than common you could stick with that maybe ?

I created my nickname out of thin air, since "Amraam" was already taken back in 2003. :D I just made it since i wanted at least some association with jets. :P

слышишь Только вот умничать не надо..... Ни кто из вас не рождался зная игру!!!!! Я в нее играю неделю.... И если я просил помочь, это не говорит о том что надо из себя умника строить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!