Leaderboard

I'm pleased to announce that my app has been approved and is now available for free download on the apple iTunes app store. Just search for iWarthog in the store. It is simply a companion to DCS A-10 that features: -Interactive checklist from the DCS flight manual -Emergency procedures from the DCS flight manual -Comprehensive Mission Data Card that allows users to create/edit/delete information for separate missions -Zoomable Airbase PDF diagrams -And a reproduction of the UI "Encyclopedia" (with all aircraft metric information converted to US measurements for us that are behind the curve in the states! ;) ) I hope the community finds some use for it and it helps in some way to improve your simming experience. Also would like to thank ED for letting me use their info in my app, as well as Shu77 for his airport diagrams, and WarriorX for his mission card ideas. This is my first "released" iPhone app, so I'm open to all kinds of feedback. If there's something you think I should add/delete/modify, please let me know and I'll see if I can make the changes for future updates. Also, if there is enough demand, I'll port it over to the iPad and make it even better for the larger screen interface. One last note. I have dedicated a lot of my time and effort into this app and released it for free. If you like it and want to donate a small something, here's my support page with a pay paypal link: http://dcsa-10iphoneapp.blogspot.com/2011/06/iphone-app-is-alive-on-itunes-store.html Thanks everyone and enjoy! -sickdog

REMINDER: BACK UP ALL FILES BEFORE YOU TOUCH THEM. 1) Unlock the maximum string length: within ...Games\DCS A-10C\Scripts\UI\CommandMenu.lua, search for and change local menuItemMaxLength from 26 to 100; this is the cutoff length where it uses (...) 2) Change the radio dialog size within ...Games\DCS A-10C\FUI\Resources\Radio\menu.res, make the two changes highlighted in red (reduce existing number by 300, this will extend the dialog left by 300 pixels).

Почему вредит? Наоборот, живая ветка = живой сервер! Я вот даже уже задумался о том, чтобы снести все моды, и как в старые добрые времена поплеваться ракетками. :) Так что реклама на высшем уровне!

LDG/TAXI Light Switch Been away from panel building for a few days. Just finished knocking out the LDG/TAXI light switch. The switch is a SPDT flat handle switch. The aluminum part is the beginnings of the switch handle add-on. There will be two set screws to hold the add-on to the switch handle. Another view, the switch handle goes into the slot in the add-on. Almost finished switch add-on. The three small balls will go on the front of the add-on, which has three holes milled into it at a depth of 1/2 the diameter of the 5/32" diameter balls. I could have used BB's, if I had any, which I didn't. I looked online and I would have had to buy 1000..... just to use three! Ended up getting SS balls from a machine shop supply company. I only had to get 100 @ about $6. Another view of the ball sockets. A little epoxy and those little balls look right at home! Before the epoxy completely set up I cleaned up any excess that squeezed out around the balls using a small jewelers screwdriver. Finished base coat of paint. I need to get shorter set screws. Now all that's left to do is to.... ummm.... cough, cough........ paint my three balls gold (or yellow or something). :shocking: :pilotfly:

When lookin for the best loadout for Su-33 I've been reading about weapons and turn rates in an old thread from the LOMAC time :happy: There folks seams to conclude that the Su-27 is the best of the Russian aircrafts and that Su-33 and MigG-29S comes on second and third place. Is that the same still in FC2? Have the missile capabilities changed for these aircrafts from LOMAC 1.1.2B to FC2? Or the flight dynamics? Here are the concluding post: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=485326&postcount=113 Is your list the same for online play? Is the Su-33 just used in SP missions? (HJ)

Finally! rxpUMN_Azx0

Я с тобой полностью согласен. У них самооценка завышена. Да, на сибири нет проблем, выше писал уже как проводят расследования. А на РАФе крайние два года сплошной бардак..я вот не пойму Wееn, послал бы уже прямым текстом как когда-то я в этой ветке, причем ко мне претензий нет, летай на Сибири. У меня пинг с Украины средний 100-130, с РФ и того меньше.

Для тех, кто еще не понял, чего мы добиваемся. Нормального отношения к пилотам летающим на сервере. Сейчас по умолчанию все читеры, которые обязаны по первому требованию наглого и охамевшего "админа" выложить трек. Согласен, что пока под раздачу попадают те, кто хорошо летает. Скоро по этой же схеме пойдут те, кто просто ему (им) не нравится. Нормальная позиция, это при наличии подозрений посмотреть собственный трек, выявить моменты где происходят "чудеса", и предъявить вполне обоснованные претензии. Так всегда было и это правильно. Сейчас "админам" рафа смотреть треки лень, своим необоснованным "нытьем" они только настраивают других пилотов, что все кто более результативно летает - читеры. Хотя интересный факт, про якобы каких-то скоростных или форсажащих читеров не было выложено ни одного факта или доказательства. (Хотя казалось бы, выложи, и все сразу увидят, что да - это невозможно.) А Волк уже попадался на том, что обвинял пилота (или пилотов), что у них суперавтопилот, который позволяет выполнять набор высоты без потери скорости. И облажался. Кстати, волк с того раза для себя похоже выводов не сделал никаких.

Ни в коем случае! Лишить себя такого аттракциона? Никогда! :megalol: Читаешь ветку - сплошной позитив, Ween - супер пЕлод, своими постами веселит (Он пишет что "Думаю, большинство пилотов прекрасно понимает, что в РАФ не самые плохие пилоты". А я когда играю только и вижу как эти пилоты падают пуская за собой дым и парашютистов.(с)Ween - порвало в клочья), "гневные" посты ком состава РАФ неиллюзорно доставляют, чего стоит призыв к "офицерам" игнорировать все посты, при этом говорить, что у меня воспаленный мозг, какой диагноз ставить людям называющих себя "офицерами" я даже незнаю... ты тут все пытаешься Ween вывести на чисту воду с пингами, но сиравно как-то неубедительно выходит... так, что жинь кипит и налаживается, до этого было скучно, возможно начну летать чаще :)

Ты видимо пробовал? И зачем же так жестоко? "Есть более гуманные методы" ("Крепкий орешек-2" :)) Подскажи еще, какие именно выводы? :) Уважаемые бывшие члены сквада РАФ. Вы вот, чего собственно добиваетесь? Закрытия сервера? Найн. Сервер был, есть и будет. Кто-то уходит, кто-то приходит. Куда больше вредит серверу отсутствие новых миссий, чем весь ваш треп. Нормальный пинг до Сибири. Отличный сервер. И они нам оба нужны. И сервер сквада =RF=. В какое-то время аншлаг на одном, в какое-то на другом. Если вы хотите рекламировать другие сервера, рекламируйте в соответствующих ветках. Да и толку от вашей рекламы-антирекламы? Все про всё знают, зря стараетесь. зы. Почистить бы эту ветку...

Правильно рабзанте меня!

Your in luck, just did some research myself. What i have just bought is the Saphire Radeon 6950 2GB Flex edition Reason 1, better cooler, according to Hardware.info (NL) Under max load it cools the card down to 52C (reference cooler on all normal cards does about 68C) Reason 2, in the flex edition Saphire included an extra bit of circuitry enabling you to use the HDMI + DVI + DVI + DP + DP all at the same time, on reference card you can only use the DVI Dual link OR the HDMI, not both at the same time. Crossfire and SLI only work well if A, games are written to support it or B, Drivers are optimized for the game your playing. DCS is in neither category at the moment and to my knowledge. There are cases known where CF/SLI actually reduces FPS significantly. I'd say, go whit a single GPU card (so not an 6990, thats still 2 GPU's in CF but on one PCB) Make sure it has 2 GB of DDR5 memory, your going to need it whit those screens and corresponding resolution. See question 1, though the Saphire Flex edition can support a total of 5 screens, i have no idea if there are resolution limitations to any of the ports. Safest bet is to contact Saphire. Yes there are differences, some come whit certain games, others, like the flex, whit "custom" coolers and in case of the flex the ability to use 5 monitors on a single card. (reference 6950 has a max of 4, beware) (there are "eyefinity" edition cards available that support 6 monitors, but for a price......) Sorry, can't help you on this one, try to find some decent review sites and see if the monitor you want to buy has been reviewed there. (it has been reviewed on Hardware.info, and its a good monitor, but that's it, good. And in comparison to other monitors a bit pricy for what it delivers, then again, given the fact you need 3 in your setup the bezels are important, but you might want to research the following monitors who have gotten an gold award in that same comparitive test by Hardware.info; Dell UltraSharp U2711 NEC Multysync PA271W Samsung SyncMaster P2770FH And thus a lot of answers.:D Anyway, take your time reading trough my post, decide for YOURSELF if things make sense or not and if you think Hardware.info could be an reliable source. Make sure to contact Saphire if you want to buy the flex for your purposes and make sure it does support the setup you want to create. Almost all my answers are from memory and what i have read elsewhere. I do try to find reliable resources but i can make mistakes. Again, do your own resource and check if what i have said is correct. And final top tip, DOUBLE CHECK card dimensions and power draw and see if it will fit in the casing you want and if the PSU you selected is able to supply the juice. Roughly calculate what you need, then add at least 25% to be on the safe side. Don't forget most PSU's work most efficiently around 80% of there max load. Guess that's all i can come up whit for now. Good luck whit building your system and keep us posted. I'm curious how it turns out. ~S~

File attached in the first post - please give me a heads up if it's working for you or not. Not sure if I managed to Q/A it properly. Note: ModMan 7.3 +DCS patch for modman required.

Sorry, I guess I assumed that if you have iTunes (who doesn't these days! ;) ) you could see/read about the app in the app store. My fault for not giving more info. But if you're not running an iOS device/don't have iTunes and are curious, a little searching on the forums would land you into lots of info about this. But I'll edit my original post, thanks for bringing it to my attention. Unfortunately, I don't have experience or any knowledge about developing for androids (or symbian), and I don't have an android device to test it on. But, I've given my code to another user on here that might be able to port it over. And yes to everyone that's mentioning it, I'll definitely make an iPad version.

... ты даже на своем серваке этого сделать не в состоянии:doh: , хотя "зачесывать" - это уже характерная черта ком состава РАФ:thumbup: P.S. тока что зашел на РАФ сервак - не забанен, сказочник однако, так что доверять твоему слову не получается.

Заходи в ТС3 РАФ найди меня. Там пообщаемся и решим твой вопрос. Адрес ТС: 193.106.93.31 порт по-умолчанию.

Couple of new missions for ILS landings in bad weather. 5 slot MP but both can be played single player:) A track attached too for those that want to watch it:music_whistling:

A game changer in the genre? http://riseofflight.com/tryrof/en For the sake of it, I'm downloading it now. Perhaps I will enjoy those little airplanes, who knows...

Well good for your squad :thumbup: However there are lots of people that don't have the time nor want to join a squad. There are also squads that don't have a server or like to fly in others. Once again Mower comes through for everyone :D

MiG-29G = MiG-29A in terms of payload, avionics and performance, imperial HUD units; MiG-29S - R-77 option (RL questionable), slightly more fuel, integrated ECM, same performance as MiG-29A

The MiG-29 bleeds energy fast when turning, it must be managed accordingly. If used on an angles fight it can surprise any opponent. I normally use that on a nose to nose head-on turn. It has an inferior radar, projected to be used with GCI. But, if used with team work (splits, drags, hooks..), or individually with energy fight, boom and zooms, using the very good acceleration and climb performance, it can be as dangerous as any other fighter. The MiG disadvantages are what make me appreciate flying it :)

:megalol: Actually, I was thinking that his dad saw the Warthog and realized what he had just paid $500 for and well...:smilewink: Really, I was of the "Too busy enjoying his new toy to bother with us since we are no longer useful!" camp.:)

That's the only reason I've ever done it. Although, like you said, not so necessary if you're using the TGP to find targets

One sexy bastard that Super Flanker. :wub:

Смотрю, тут как всегда: шавки тявкают - караван идет. :)

Back on topic WRT the OP, I always assumed the primary use of adjusting the MAV boresight was to aid in lining up shots on targets acquired visually (i.e., without the aid of the TGP). In A-10s over Kosovo the authors describe several missions where targets would be acquired using binoculars or the old Mk 1 and then set up a Maverick run. Without a targeting pod I imagine this would be easier if one had a point of reference through the HUD, probably depressed to avoid the need to dive, to get pointed close to the suspected target location before going heads down to acquire and lock using the MAV optics.

Ладно, трольте дальше. Уважаемая адинистрация сервера! Может, включить в русские правила форума это: 1.6. - No multiplayer disputes on the ED forums, including inter-squad flamewars and accusations of cheating against a player or players. ? Все конкретные терки - на форум игрового сервера.

Ingenious! Colin

PPJoy, насколько я знаю, уже идет даже в дистрибутиве фритрека. Правда, с ним плясать надо (впрочем, у меня старый опыт, наверняка сейчас должно быть более дружелюбно). Насчет поддержки HID разработчиками трекеров у меня давно зародились большие сомнения. Возможность крутить головой от осей HID-девайса у нас (и не только у нас, конечно) существует очень давно, да только почему-то никто к ней не привязывается. Оно и объяснимо в какой-то мере - зачем думать, если есть готовая библиотека... чужая правда... но кого и когда это останавливало?

У меня самы низкие пинги до РАФа и РФа - в районе 80. На аиасибирь чуть больше 100.

A-Ha! Great catch, whoops! I'll fix those typos for the next update. THANKS! And good idea with the "enhancement" suggestion, I'll see what I can do with that. The RWR symbols were pretty much the last thing I did on the app so I really rushed through it without giving it too much thought. Thanks again for the feedback!

Если это считать официальной позицией РАФ, то Ween забанен незаконно и его претензии обоснованы, т.к. никакого рассмотрения трека тройкой РАФ-а еще не было. Так-же нет ответа и от модератора, забанившего пользователя, а наказание должно следовать только после рассмотрения тройкой офицеров РАФ-а, как я понял из заявления Flash. Никого не собираюсь ни в чем обвинять, но хотелось бы каких-то последовательных и обоснованных действий от администрации сервера. Считаю, что трек затребован обоснованно (это прописано в правилах), а вот бан преждевременный (если, конечно Flash не ошибается и решение о бане не принимается единолично модератором).

Oh man! great...

I'm glad you're still at it Moa. I wanted to create this full reference with a link to the equations and how each variable affected flight profiles, but became frustrated with the instability of my custom flight models (likely due to insufficient knowledge of the actual meaning of each variable). While I had the aerodynamics knowledge, I only learned flight dynamics when I was trying to mess with these files and had never had any formal training before.

So, it's time to tease! One picture of WIP Ricardo HD texture for the pilot :thumbup: This test texture is in 1024 but the final is going to be in 4096! You just need to wait! Ricardo is doing some test and hard work to making this pilot accurate as possible! Now it's time to wait for this great help on the pilot... After that, the 33 mod will be a legend :D

nice link MTFDE, as I am dying to get my hands on the manual and I didnt know their had been a post made about it already. +1 rep when the dumb thing allows me to rep you, I guess the mods were getting scared we would overtake them in the rep stakes, so they made it harder to get rep so that they remain on top. :) jk

Олег забей, у людей истерика, уже в угрозы подались, будут нас виртуально ограничивать:megalol: Если он такой "перец", что же он голову в песок как страус при памятных событиях, а через пару недель обратно в сквад?

Now this is a marginally off-topic but I'll try and make the most of Yo-Yo being on this thread with some questions for him. Please indulge me .. The Simple Flight Model for aircraft is described in Scripts/Aircrafts/_Common/SFM_Aerod.lua I often get asked questions on what parameters mean what. So far I've made semi-educated guesses on each, but the change from 'Russian' symbols to 'Western' symbols leaves me scratching my head sometimes. For each aircraft there are the following parameters that characterise it: kjx, kjz, Czbe, cx_gear, cy_gear, cx_brk and then there aerodynamics table values of: M, Cx0, Cya, B, B4, 0mxmax, Aldop, Cymax. From these I guess: cx_gear = drag coefficient when gear extension is 100% cx_flap = drag coefficient when flap extension is 100% cy_flap = lift coefficient when flap extension is 100% cx_brk = drag coefficient when airbrake extension is 100% M = Mach Number Cx0 = non-induced drag as a function of Mach Number. Now here are some guesses for quantities (could well be wrong): Cya = lift cofficient as a function of angle-of-attack and Mach Number? Aldop = critical angle-of-attack Cymax = maximum lift coefficient at critical angle-of-attack So that leaves the following quantities as unknown (to me at least): kjx, kjz, Czbe, B. B4, 0mxmax It would also be very nice to see the SFM equation for lift, assuming it has a linear section and then a roll off at the critical angle-of-attack, eg: When angle-of-attack (a) is below Aldop: Cy(M,a) = Cya(M)*a and then something else when above the critical angle Then Cx(M,a) = Cx0(M) + B(M)*a + B4(M)*a^4 These are probably very wrong guesses, but it would be very instructive to have them written out for us - for the quantities we can adjust at least (I guess the inertial coefficients are not user modifiable?) Yo-Yo I would be very grateful if would take the time to defines these quantities (or point to a reference/thread/post) where these quantities are defined. I would like to write definitions up for the modders out there (might save you and I getting asked some of the easier questions). Many thanks.

You have FC2, haven't you estimated it yet :P? Overall all planes have better thrust... Su-33 is not so enormous cow like it was in FC1, however it is still a little cow compared to rest. My list is F-15 (corrected 120s, nice thrust) then Su-33. With better engines you can travel without problems at 12 000 meters and fire ER.... for even 60-80 km. There are many aspects which changed in FC2, it would be good if you evaluate them by yourself.

Офигеть, пять страниц за 10 часов :( Неужели в этом сообщении что то не внятно написано http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1219319&postcount=4674 ? Модераторы, а как то можно огородить тему от троллингов BJ и Zerol ? Я просто еще раз обращаю внимание этих людей, если они вдруг не в курсе (?), что они забанены на сервере РАФ и являются нежелательными гостями, несмотря на смену ников и ID игры. Не нужно предпринимать попытки для преодоления этих ограничений, в противном случае, буду вынужден организовать блокировку ваших полетов и на других серверах в пространстве ЛО. Надеюсь, доверяете моему слову ? Если же нет - испытайте. Я настоятельно прошу их прекратить заботься о судьбе сервера РАФ и заняться мирскими делами. Ваше мнение для нас интереса не представляет, не напрягайтесь, юзайте читы в другом месте и выносите мозг другим админам. До свидания. Всех офицеров РАФ прошу воздержаться от ответов на сообщения этой команды, коли модераторы форума ЕД не в состоянии обеспечить поддержание разговора в обозначенном в топике русле. А между тем на данный момент: что не может не радовать :) ЗЫ, Ween, а может не стоит проявлять неуважение, если тебе интересно летать на этом сервер ? Подумай...

Та же ботва. :) Пока не вышла русская версия А-10С, забавляюсь на нём.

Zerol, ты бы в этой ветке воздержался от указаний, что можно трогать а что нет ;) А то у вас (альфа) лихо получаться - "сервер плохой, мы там не летаем и другим не советуем" при этом не смотря на бан пищите но лезете, меня ники как перчатки "по настроению", а так же ID игры (это ж сколько нужно иметь "оригинальных дисков" ? Вопрос к ЕД ...) :) В правилах сервера РАФ прописано однозначно, и не нужно их пытаться толковать по своему усмотрению, а просто выполнять и проблем не будет. На сервере ежедневно летают десятки человек и проблем не возникает, а если у кого то затребовали трек, не нужно по этому поводу истереть - играешь честно, чего бояться ? BJ не надо сообществу рассказывать порядок востребования треков принятый на РАФ, который сложился в твоем воспаленном мозге. У вас на сервере можете собирать комиссию и тд по твоему тексту, для того что бы потребовать/не потребовать трек или еще что там еще вам в голову придет. В РАФ такого решения ни когда не было и не будет (может нам коллегиально 24 часа в сутки сидеть на сервере, чтобы такие решения принимать ? :) ). Решение было следующее, коли тебя память подводит, трек при подозрении требуется и рассматривается администратором единолично, а вот в случае, если при его просмотре возникли аргументированные подозрения на использование читов, подключаеться комиссия из трех офицеров РАФ, после чего принимается окончательное решение, выдвигается обвинение и следует наказание. В противном случае, трек дальше администратора, его затребовавшего, не уходит И не надо тут фантазировать, что кто то кого то может чему то научить. Думаю, большинство пилотов прекрасно понимает, что в РАФ не самые плохие пилоты, а ваши навыки по использованию читов, коими вы так гордитесь, нам не интересны. Надеюсь, доходчиво объяснил и вопрос как и в каком порядке РАФ имеет право востребовать трек исчерпан? И давайте договоримся, что сторонние пилоты не будут нам указывать как организовывать борьбу с читерами на нашем сервере. Действуем в этом направлении используя доступные нам ресурсы и возможности. Кому нравиться летать честно с такими же порядочными пилотами, будут летать на нашем сервере с удовольствием, не боясь предоставить трек. Для кого это проблемно по тем или иным причинам - есть масса других серверов, ни кто не неволит.

А в настройках есть же кнопка сохранить конфиг или что то типа этого. Я при изменении сразу сохраняю, на всякий случай. Наверно, можно в новой ОС просто считать настройки из этих файлов, для этого они созданы, по логике.

Covers will be mailed out today US orders should be delivered in 3 to 5 days Eu order can take from 5 to35 days depending on your countries customs.I have posted befor in the thread the cause of the delay your patience is appreciated Thanks Here are some pictures of covers that have been embroidered

All you need to do is, when you have the offset waypoint as your steerpoint, use the data rocker to change the alt of the waypoint. That is included already in the wip final vid:) It's located there.

Pic of the day!:thumbup: This one goes straight to my desktop,thank you Gas.

Actually to correct one thing Pyroflash said... The CL does not change MUCH with velocity as long as we stay in the subsonic region. Going supersonic, it's another story and you get lots of effects such as supersonic pockets on the upper side of a wing and shock effects so the behavior of a given airfoil changes a lot. Basically, CL is a function of Shape, Mach and Angle of Attack (or Alpha). Usually Airfoil/Airplane shape is the most important thing, after it's Alpha and then it's Mach. Lift is simply the resulting force, kind of the result if you wish. In wind tunnels, a way to find the CL is with an aerodynamic scale by measuring the Lift. Then as Pyroflash pointed out, you can find the CL and caracterise the behavior for this given mach and AOA. You do this for lots of cases and you get nice plots. Then the results can be used on a model to find the lift as equations work in all directions like he said :thumbup:. Your graph is a bit out of context and I don't read russian but it seems to represent the CL/alpha with Mach. Think of it as the slope on the CL to Alpha Curve which Pyroflash posted. Look for xfoil if you want to have some fun looking at the CL for different wing shapes in 2D. (3D results vary a lot) Also here is a good introduction to models used in simulation as it takes into account Aspect Ratio in it's formulas : http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/q0184.shtml. Your graph would give ou the Clα value for a given Mach in there. Enjoy !

Hi! Can anyone tell me why the APU GEN caution light starts flashing once my left engine is at ~50% core fan RPM during startup. I attached my startup procedure so you can reproduce. Thanks, derelor UPDATE: added v1.2b of my startup procedure derelor-a10c-startup-v1.2.pdf derelor-a10c-startup-v1.2b.pdf

No, I don't have time for that and even if I change anything it will be on the present set of skins, so you can skin it however you like it. @Nonexistent: If you are making the skins just make sure you redo the lines and nuts on the main wings texture because I have copied them from old model templates as I'm not good at photoshop.

The real throttles have an 'off' position, and then a hump you have to lift the throttle over to get up into the 'idle' position. If you have the ThrustMaster Warthog HOTAS then you'll have the same setup, but if you have any other throttle you probably won't have the separate 'off' and 'idle' positions. If you have another HOTAS, then you need to use the keyboard shortcuts (or some other binding) to move the throttle from the 'off' position over the hump to 'idle'. At that point the engine will start spooling up through the normal auto-start sequence. Simply moving your throttle while the game's throttle is in the 'off' position will have no effect. I believe that's what you're experiencing. You need to use the keyboard bindings (which I think are RightAlt+Home to move the left throttle to idle, and RightCtrl+Home to move the right throttle to idle). You also need to make sure your physical throttle is all the way back in the idle position, as the engine start sequence won't run if it's not at idle. If I recall correctly, in the betas the game would ignore the 'move to idle' command if your HOTAS throttle wasn't at idle. Not sure if it still does. Similarly to fully shut the engine down, you need to move the throttle from the idle position over the hump to the off position. Keyboard shortcuts are RightAlt+End and RightCtrl+End. You can of course bind these to other buttons, although you don't start and stop the engines very often so there's probably more useful functions you can bind to your limited HOTAS buttons. They're listed as "Engine Start Left/Right" and "Engine Stop Left/Right" in the controls page.