Eponsky_bot

Я приводил пример РЛЭ. Взял первый попавшийся. Запрос у меня не на конкретный ЛА. ( Мне нравятся все самолеты и вертолеты ). "Удар колесом" понятие очень однозначное. Сила удара может быть разной и соответственно грубость. Опять же в любом РЛЭ сказано : Плавно потяните, или переведите... Или еще веселее - соразмерно, скоординировано. Это сколько и как ? Все эти определения основаны исключительно на ощущениях. Я вот , как владелец УАЗика всегда страдаю когда еду на чужой машине , особенно если это иномарка. У меня начинается паника когда надо закрывать дверь. Я не знаю с какой силой ее надо закрыть, чтобы водитель не подумал на меня плохое и при этом чтоб дверь оказалась закрытой. В своей машине мне просто - сколько силы есть, столько и прикладывай. Хотя и там есть варианты. Я могу лишь , для себя, отталкиваться от: чем плавнее и мягче тем лучше. Но такая плавность не является стабильной. Она всегда разная. Посадка не бывает как под копирку всегда одинаковой. Факторов очень много. Вот тут, в моем старом видео - посадка получилась очень мягкой. з/ы: и кстати, в этом видео я жостко нарушаю требования РЛЭ

расшифруй слово "грубое"

уже? понятно...

В РЛЭ есть про посадку на кукурузное поле самолета с сотней пассажиров на борту ? Я пока занимался переводом, этих РЛЭ начитался в достаточном количестве. Там нет очень много. В РЛЭ нет огромного количество технических данных необходимых для полета и его понимания. В том числе нет параметров описывающих какая должна быть посадка с т.з. мягкости или жесткости. Нет параметров описывающих закритические режимы. Это документ в большей степени для безопасности полета, а не для красивости его выполнения. Именно поэтому невозможно замоделировать самолет имея лишь РЛЭ к нему (как многие ошибочно считают ) И как шутят реальные летчики, на тему как распознать человека учившегося летать в авиасимуляторах - Он постоянно смотрит на приборы.

попробуйте. Только не рассказывайте нам потом.

Человек задал вопрос . Возможно ли? Удобно ли? Ему ответили. Да - возможно. Нет! - не удобно. Что еще надо ? возможно ли играть летать сидя на бутылке ? з/ы: Я как только сел за полеты, еще в 2003 году. Уже на второй день купил джойстик. Причем самый простой, резисторный, без хатки. (а других и не было ) и сделал это не потому что удобно/не удобно. А потому что это ближе к органу управления реального ЛА. Если бы реальный ЛА управляться надувание мехов баяна с позе лотоса... купил бы баян. потому что дело вообще не удобстве! а в стремлении к соответствию (насколько это позволяют условия).

Но и тут тоже важно вовремя остановится.

мы похоже про разные хотелки говорим. Я не про выдерживании глиссады и прочие установленные параметры т.п. Мне хотелось банально некий Жопо -метр. В котором мне бы сказали, насколько жестко или мягко я контактировал с землей. Пусть это будет некое игровое условное представление. Например если касание без отскоков , с минимальной ударной нагрузкой на шасси (боковой в т.ч ). С минимальным отклонениями от прямолинейного движения. Без срывов и сваливаний. и т.п. . - Вот значит хорошая посадка. и Я молодец. то есть , берется очень хороший пилот. Делает посадку . Параметры этой посадки фиксируются как некий идеал. И все остальное уже отсчитывается от этого.

7 раз я на это не куплюсь.... зараза

я же сказал, грубой посадки. Речь идет исключительно о физическом воздействии. Будь то консрукция самолета, и/ или организм человека. Все! 5...10 бальной системы вполне хватит. В остальном сажай хоть на кукурузное поле ...

Сразу как только мне начнут платить, за полеты, готов послушать про предпосылки.

Это уже симулятор чего то другого...

Ну это почти отдельный движок для обучения. Такое врядли мы увидим. Хотя конечно было бы здорово. Но лично меня бы устроило и что попроще. Летать то можно как угодно. в целом, ровно как и водить автомобиль. Но вот хотелось бы иметь некий профессиональный уровень , относительно которого велась бы оценка. Ну например я авторотацию выполняю и вроде бы сел, и вроде все целое. Но вот насколько я жестко сел - я не знаю.

Вот ровно наоборот. p/s: хотя я вообще не понял причем тут ЧСВ.

Очень просто я себе это представляю: Либо по итогам вылета , и/или в специальном окошке/сообщении пишется оценка. И все! Зачем баны? Кто говорил про баны ? Сам себя оцениваешь, делаешь работу над ошибками. Тренируешься.

сейчас посмотрю, что это за галочка за такая. Но все равно не понятно, где связь. * добавлено* Посмотрел. Не влияет. Такой же ужас. Ну хотелось бы именно оценку. Так то индикатор перегрузки есть во многих ЛА. (ну или в некоторых как минимум). Но вот для осознания критичности это не очень способствует. А та была бы что то типа какой то градации: Мягкая посадка, небрежная, грубая. и т.д.

Всмысле ? Хью же самый просто в управлений. Разве нет ? (если не считать самую его первую версию, сразу как только он вышел в продажу)

О! да тут такой гемплей можно было бы замутить, причем без какой то особой проф. подготовки. Была бы конфета . Атвичаю Такую песочницу можно было бы сварганить... ммм Хочешь онлайн, хочешь оффлайн. Генератор доставки грузов. И понеслась. Летай по карте - доставляй грузы, людей, бананы ... шучу! людей.. Топливо. Строй материалы. Запчасти... Эвакуация людей при различных бедствиях... Да все что угодно. Из разных уголков и труднодоступных мест. Плохо чтоль? А еще в разную погоду. А еще можно было бы еще что то замутить на подобии строительства баз. Порог вхождения - минимальный. Процедуры освоил и вперед. А там потихоньку и все остальное подтягиваешь. Если правильно подойти - бесконечный увлекательный процесс. А если еще и антураже БД, вообще 10 из 10 Но ! увы... это лишь несбыточные мечты.

А как же поршни? На самом деле достаточно много русскоязычных руководств в DCS по крайней мере от ED ( модули других разработчиков я редко покупаю ) Ну если не будет то и ладно. В этом и вопрос. Но если бы было/планировалось купил не раздумывая прямо сейчас.

Честно признаться я ничего не понял из того что Вы написали. (И это не проблема переводчика. Не понятны некоторые утверждения ) Что такое 500 км/ч ? Вертолет не способен развивать такие скорости в горизонтальном полете. Если мне не изменяет память рекорд скорости вертолета на сегодняшний примерно 450 км, да и то это гибрид самолета и вертолета. Ми-24 один из самых быстрых вертолетом достигает что то около 325 км/ч По поводу угла лопастей, я конечно не специалист, но не верен что шаг несущего винта вообще можно установить в ноль. ( ну допустим) , однако как Вы собираетесь лететь если ваш винт создает " нулевой подъем" ? з/ы: В вашем треке нет внешнего вида. Там просто вертолет пикирует отвесно в низ и разрушается винт. (Вид только из кабины) Поэтому не очень понятно о чем конкретно Вы говорите. Возможно видео было бы более наглядным.

так там не сказано что модуль готов. Просто написано каким он будет.

а как же с нулевым углом винт будет подъёмную силу создавать ? то что лопасти поднимаются и опускаются с набором скорости - это правильно з/ы: Если хотите на Ка-50 разгонятся до космических скоростей, просто переводите рудды на минимал . Не знаю почему, но это работает.

на треке ничего нет

Скажите, а русскоязычное руководство к Чинку будет?

Я напротив, обнаружив что в МТ контакты отображаются не жирными, не отключаемыми точками , в отличии от обычной версии - в итоге перешел на МТ. А еще обычная версия у меня крашилась по непонятным причинам. МТ показалась более стабильной.