lester

Another track with the same error just in case. Maybe it's distance mark (BC) and has nothing to do with communications? f18_case3_landing42_carrier_wire4_ok_pg_no_bc.trk

After one of the recent OB updates I started getting NO BC error after each landing in default mission Case 3 recovery for Hornet on PG map (please find corresponding track attached). I initially thought it's related to the timing of the very last "Hornet Ball" message, but it doesn't seem to be the case. Did I miss something? f18_case3_landing43_carrier_wire3_ok_pg_no_bc.trk

Вроде это уже давно так? Разработчики объясняли тем, что еще будут тюнить ФМ ЕМНИП. А сравнить изменения между версиями для тех же F-16/F-18 (как для F-14B выше) самим через интерфейс нельзя?

Судя по всему, проблема была связана с этим багом (переключение на пушку когда цель захвачена радаром не в ACM режимах и обратно):

May I ask why it's implemented that way in the real aircraft? Does it have something to do with HARM-specific indication on HUD?

Прочел, что при загрузке Вайпера Хармами, не отображается индикация Bullseye на ИЛС и это корректно в соответствии с имеющейся у разработчиков документацией. Может кто-то знает, почему так сделано в реале?

Read other threads with similar problem and found advice to restart Windows and try again. Helped in my case too.

Hi, for some reason during today's update to the newest OB 2.5.6.59398 I got multiple access denied errors of the following form: "Can't delete C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World 2 Open Alpha\Mods/terrains/... : (5) Access is Denied." (see attached screenshot). I can move/delete corresponding files perfectly fine manually with say FAR Manager (it does require admin access as it's not user folder). Didn't have such problems with updates anytime before, the only third-party mod I have is SRS. Tried to repair, didn't help. Could you please advise how to solve this problem? Thanks.

Будет сегодня, но немного позже:

Так вот жеж: Пробовал и водить и нажимать TDC, не "отвисала" ((

Хотел спросить: после использования радара в режиме ACM периодически у меня не получается полноценно переключиться обратно в режим RWS, а именно: не получается изменить диапазон сканирования по углу места (radar elevation), линия B-sweep "застревает" в одной позиции и не перемещается по азимуту независмо от установленного значения в градусах (140-20). Пробовал нажимать undesignate на РУС, RESET на странице RADAR, менять тип вооружения, даже включал/выключал радар. Я где-то ошибся?

Оно? https://forums.eagle.ru/forum/news/official-updates/201318-dcs-world-2-5-changelog-and-updates-of-open-beta?p=7126460#post7126460

Если речь про DCS, то советую заглянуть сюда, а также в соответствующую тему - очень наглядно и полезно.

Если ты про баг с перемещением стирпойнта (маршрутной точки, к которой привязан CCRP) курсором (при этом на ИЛС перемещение курсора ЕМНИП отображалось также), то он был пофикшен некоторое время назад (на видео Вагс говорит об этом на 5:29):

Ты имеешь в виду boresight для TGP?

Насколько я понимаю, не баг, а ранний доступ. В соответствующей ветке на английской части форума пишут, что будет доступно позднее.

Пользователи, которые пишут в этой теме по-английски, предоставляют полезную техническую информацию и помогают с фиксом багов в реализации ракет в DCS, получая быструю обратную связь от разработчиков (которую сложнее получить в англоязычной части форума). Попытки запостить такую информацию переведенную на русский с помощью Google Translate менее понятны и выглядят намного хуже, чем посты на английском. При этом тот же Google Translate вполне помогает продуктивно обмениваться мнениями в этой теме носителям разных языков, тому здесь много примеров. Для сообщества DCS в этом только плюс ИМХО. Users who write posts in this thread in english provide useful technical information and help with fixing bugs in DCS missile implementation, it also allows them to have quick feedback from devs (which is harder to get in english part of the forum I believe). Any attempts to post such info translated to russian with Google Translate are more obscure and look much worse than original posts in english. At the same time Google Translate allows users speaking different languages to exchange opinions on this important topic, the are plenty examples of that here in this thread. IMHO DCS community will only benefit from that.

Спасибо, понял теперь. Попробую так сделать. P.S. Я так понимаю, все же есть определенные проблемы с GBU-38/54.

ok, но я не понимаю, чем мое применение отличается от того, что Мэтт в ролике по движущейся цели - сорри я может протупил где-то?

Я не могу попасть GBU-54L по движущейся цели в режиме CCRP: во-первых MAN REL показывается на очень небольшом расстоянии до цели: ~3nm на высоте порядка 16k ft, а во-вторых после пуска LJDAM не наводится на луч, хотя лазер включен (мигает L). Код лазера для GBU и TGP совпадает: 1688 (по умолчанию, я не менял). Я что-то делаю не так? Трек в приложении. a10c2_gbu54_mov_tgt.trk

That's what ED said here and here I believe. UPDATE: I'm not really sure if it relates to the missile itself only or involves corresponding aircraft systems too.

+1 to the offsets. I'd also like to see more realistic HARM employment in Hornet, now when Viper already has it.

I have some minor questions about this mission:

Just finished Raven One campaign. Baltic Dragon already made great campaigns before: with interesting scenarios, very detailed briefings and great voiceover. I personally completed Enemy Within 3 campaign and highly recommend it. But Raven One set even higher standard. The fact that the real Navy pilots actively participated in its creation, entire book also written by real Navy pilot stays behind the events of each mission combined with efforts of recognized mission creator, voiceovers made by former pilots and well-known community members - all that make it really different experience. Radio exchange, briefings, codewords and many other little details create very deep immersion. This campaign do require player to hone some skills and know most of the Hornet systems and weapons (not all of them is a must, but most of them are), among others: - Perform Case I / Case III recovery, cold start - Ability to do AAR, fly in formation - Work with basic navigation on HSI, enter waypoint data, arrive TOT, listen to directions JTAC provides - Know how to deal with imprecise/precise coordinates in both formats - Work with radar in AA/AG modes, work with TGP (POINT mode that is capable of tracking moving target helped me couple of times) - Reference contacts from Bullseye, analyze information on SA page - Know how to enter laser code for LGBs, Mavs and on FLIR page - Set up JDAM/JSOW in both PP and TOO modes, set up other weapons - Work with Mavericks both E and F variants - Employ HARMs (TOO mode in particular), analyze data on EW page and set-up countermeasure programs But if you master these skills missions especially shine and are really satisfying. There are also very helpful hints for each mission at the end of each briefing. There were some annoying bugs mostly related to weird AI behavior, changes between OB releases and the fact that missions are heavily scripted, but that's something we have to live with I guess and there's a lot of feedback from Baltic Dragon and other community members with fixes and workarounds. It's probably the best DCS campaign I ever played, great work! I highly recommend book as well: I have read only ~1/3 of it for now, but it already allowed me to take a glimpse into everyday life of Navy pilots on aircraft carrier, their relationships, combat experience and sacrifices they and their families have to make.