Fuerte

А на сколько самолетовылетов случается один обрыв? Где и для чего кстати обсчитывать эту вероятность - для миссии или общая для всех посадок в игре? В первом случае кмк игрок с ней так и не столкнется. В игре кмк игроки чаще от рампу бьются насмерть при попытке зайти на посадку любой ценой, под аккомпанемент "Wave off, Wave off" А максимал при касании давать и без обрыва никто не мешает

Просто директорные огни более дискретны и сложно замечать малейшие тенденции к отклонению от нужной позиции.

По сути то же что и на Вайпере - стой под танкером стабильно, не фокусируйся на директорных огнях и будет тебе счастье. Полагаю нужно будет только пристреляться к новым визуальным ориентирам.

И научить его пользоваться LMC

А можно наоборот - выключить экран TEDAC и глядя на него в качестве фона, управлять TADS по индикации в нашлемное устройство. Достаточно удобно если привыкнуть. Особенно если привязать TADS к своему шлему, посмотреть на район цели, Slave, повернуть взгляд на нормальный фон если за окном ярко, смотреть на TADS в нашлемном устройстве.

Летай быстро, формируй хороший допплеровский сдвиг

Кмк это часть одной большой хотелки - сделать функционал вида F10 таким чтобы надобность в базовых функциях ЛотАТС отпала. Вроде опознания принадлежности с настройками, невозможности автоопределения класса и типа ЛА с возможностью ручного назначения этих параметров, ограничение доноров в общую картину до класса обзорных РЛС. Также чтобы ракеты если и были видны - то как такие же контакты о которых известны только парамеры полета, и видны с дальностей соотвествующих их ЭПР. Чтобы улучшенный F10 в основном отменил потребность в ЛотАТС для любителей более реалистичных сценариев. Так же как войсчат, доведенный до задуманного уровня сможет заменить SRS.

Enhanced Position Location Reporting System - защищенная сеть из радиоустройств между абонентами которой происходит обмен данными, прежде всего об их расположении относительно друг друга.

И все равно надо ещё хотеть передвижной пост IFLOLS, потому что посадка по шарику - база палубной авиации. Но шансы получить такой пост примерно такие же, как и у настоящих морских аэрофинишеров на земле. А не ВВСовских, которые тебя на 350м нежно оттормаживают)

Ну да, болие лимение НИТКА. Так подожди, а трамплин от разбамов, что одновременно с Фолклендами вышел, не подойдет для укороченного взлета?

Но это же не НИТКА и к палубной авиации не имеет никакого отношения. Это прежде всего для тех ВВСников у которых гаки, не предназначенные для посадки на палубные аэрофинишеры. Такое да, было бы неплохо заиметь и когда-то заимеем. Мобильный маяк такан уже есть, считай часть хотелки уже реализована))

Тросы на авиабазах есть. В хотелках есть и здесь. Когда-то будут, приоритет не высокий. Без них не страдаю, но это субъективно. В любом случае, это будет рано или поздно. НИТКА в реале есть. И Лейкхерст есть, даже с электромагнитными катапультами, вмонтированными в землю. Надобность такого комплекса в игре настолько сомнительна, что даже разрабы заявляют что этим заниматься не будут. Упорство,с которым отдельные эстеты доказывают надобность такого комплекса в игре - будучи применено в обучение посадке на авианосец принесло бы куда больше пользы им самим. Если им конечно надо обучиться посадке на корабль, а не мило поболтать. Впрочем шанс получить эти комплексы вырастет если мы получим в игре Крым, север Краснодарского края с Ейском или восточное побережье США. Такие комплексы няз только там. Вы же не хотите их на любой филд как объект ставить, вы же за реалистичность?))

Лучше было бы сначала суперавиабазу получить по образу и подобию суперквартиры. Без тросов, а просто авиабазу. С должным наполнением) Мы про учебно-тренировочный комплекс палубной авиации или про наземный аварийный аэрофинишер для ВВС? Первый так-то не для короткой посадки на разбитую полосу предназначен, это штучный спецобъект, построенный в специально для одной задачи Второй в хотелки уже записан, если я правильно понял. Нет нужды за него переживать, когда-то будет.

Демагогия пошла, переход на личности. И все же ответь на ранее поставленный вопрос - чем можно обосновать безальтернативность наземного учебного комплекса посадки на палубу именно в игре? Чем учебные посадки на подвижную палубу хуже посадок на неподвижный комплекс? Хочется бокового ветра может?)

Конечно перед применением нужно прочесть инструкцию, мануал на хорнет и суперквартиру есть, там посадка расписана - что как и зачем. Есть ютуб с тем же, но в виде видеокадров. На основе реалистичных процедур. Для обучения посадке на корабль (конечная цель упражнения) - лучше подвижного корабля нет ничего. Чем еще ты хочешь обосновать наличие наземного комплекса обучения посадке на палубу в игре?

С наличием такого подхода к изучению дкс - корабль и отсутствие наземного комплекса не помеха. Наоборот - вдумчиво обучаясь посадке на корабле очень быстро преуспеешь)

Если ты делаешь выводы после своих неудачных посадок из позиции 5 миль позади авика - то научившись садиться играешь более сложные сюжеты, где нужно пролетав долго усесться на крошечный пятачок далеко в море (или океане). И если таких как ты 4 или 8... Вот тут и приходит кайф от простой посадки. Судя по всему ты до этого еще не дошел) Мы же не учимся садиться просто чтобы садиться. Посадка - непростая часть еще более сложного сюжета. В реале люди делали наземные комплексы чтобы дешевле было учиться. А не для какого-то иного особого эффекта от применения наземного комплекса. Ведь никакой комплекс не заменит настоящий корабль. Здесь же кораблей и жизней бесконечное множество. Зачем еще и комплекс?)

Конечно возможно https://youtu.be/upk2cie6N8M Режим ПВИ ВВОД, выбор ориентира ОР, вводишь номер, ввод каждой строки координат предваряется нажатием 1(-). И дальше как обычный ппм создаешь, N ГГ ММ.Д Е ГГГ ММ.Д. После ввода в нужном формате достаточного количества цифр будет подсвечена кнопка ВВОД нажатие на которую завершит создание ориентира

Вот в колдваровских сценариях и убирают F-14A с AIM-54A Mk47 хотя казалось бы, вполне в пределах временных рамок, этот комплекс соответствует второй половине 70х и позже, самый колдвар.

Для любителей DCS:F-16C (к джефу тоже подойдёт отлично;) ) РУД из комплекта Thrustmaster Cougar. Был подвергнут модернизации. В итоге получилось автономное устройство в режиме "подключил и полетел", без танцев с бубном вокруг древнего кугуаровского драйвера. Главная ось руда вместо пластикового резистора обзавелась бесконтактным магнитным датчиком. Кроме этого доработал штатное силуминовое кольцо с "детентами" так чтобы остался один упор на положении максимал, через который ручка продавливается со щелчком в форсажные положения. В остальном - отличное, качественное изделие с тактильно приятными кнопками, не ровня более новым поделкам трастмастера. В качестве кабеля MicroUSB-USB 2.0 использован шнур от смартфона, он короткий поэтому в комплекте с рудом идет удлинитель папа-мама USB 2.0 который на фото не попал. Цена вопроса - 5000 грн. Только Украина.

Продано.

Какие сайды и зачем для этого шкрябать пузом?

С 7-8 миль в узкое поле зрения ГСН достаточно хорошо видно если цель горячая и ракета D или G. А если не такая горячая и за окном день - то лучше Н или К. Кстати то что в дневное время Н предпочтительнее D - это немножко реализм. Конечно чем меньше вокруг препятствий - тем легче добиться захвата именно цели, а не столба фонарного. Пустил-забыл имеет свою цену и самые надёжные маверики - это вообще лазерные полуактивные. Как и в реале кстати

F-16 уже указывали дату выхода. Не надо больше.

Самый первый совет - делай согласование в воздухе. Второй - работай из MAN режима TGP А по бомбам от чего пригорает?