Fuerte

Не уверен насчет алгоритмов наведения лазерных JDAM, но обычные JDAM вполне обычно так утыкаются в цель Если цель подсвечена сверху, то и пятно лучше всего видно сверху. Если пятно на условной крыше цели ГСН наблюдает под углом, планируя к цели - могут быть проблемы

А нужен просто фарп на колесах, он же Rolling FARP. И подвижный-скрытный, и везет на себе добра больше чем может увезти вертолет, и люди специально обученные есть.

Если срочно надо то и Апач может забрать что не делает его штатным бортом ПСС. Вот и Ми-24 не штатный для таких задач борт, хотя бээмпэ

Да нет же. Ми-8 с грузом ракет и людьми-вооруженцами ждет Ми-24 в тех краях, где Ми-24 сам бы планировал подсаживаться для перевооружения содержимым из своей кабины. Ми-24 же при этом не несет дополнительного груза в ГК и это дает ему преимущество в бою. И экипаж кабину не покидает при перевооружении. Одни плюсы.

Я бы действовал в паре с Ми-8 чтобы можно было а) возить больше птуров б) возить там же людей для перезарядки в) как ни крути, а облегчить собственно 24ку можно при этом, запас мощности карман не тянет Тогда автономность выйдет на новый уровень З.Ы. Кстати, если концепция летающей бмп настолько крута - почему Ми-24 не используют и не использовали в качестве борта псс? Огневая мощь выше чем у Ми-8, может взять на борт пассажиров. Из-за отсутствия одной лишь лебедки?

Непорядок, Ми-24П должен догнать и перегнать по удельным показателям)) Чтобы не утратив своих текущих сильных сторон обрести новые. Собственно стать ближе к Карнозавру, вертолету мечты

Ка-50 это слишком просто плюс он чистый ударник, а здесь же стоит задача побеждать любого и везде на не чистом ударнике, а именно Ми-24. Чтобы превозмогать при этом меньше чем приходится сейчас. Человеку по сути просто нужен Ми-24ВПИ "Карнозавр"

Танки рожать через ктлд эффективнее чем группу пехотинцев

Спасибо что вы не стали просто переносить Березу из ГС

Складывается такое ощущение что ночные пвп миссии в дкс через одну идут, регулярно. И на каждой - зарубы вертолетные. Во тьме. В то время как на самом деле если миссия ночная - то 9 из 10 она подходит к концу и скоро рестарт. Проблема скорее теоретическая, притянутая за уши с одной основной идеей - сделайте нам из Ми-24 Апач, только со всеми плюсами Ми-24. Чтобы в итоге быстрый, железобетонный, дальнозоркий, круглосуточный, а там и лонгбоу почему бы и нет. В то время как есть забытый дедовский способ сделать ночь ярче. Нужно лишь зарядить в блок Б-20 простой советский...

Воздушная дзп на Ми-24 - это зачет А вообще фарпы на колесах - вполне себе практика, можно даже дойную корову подогнать в виде грузового вертолета. Вопрос только в том как этот фарп найти, ведь машины, составляющие его, движутся. Надеюсь когда-нибудь эта вещь появится в дкс штатно, например в динкампании. Чинук опять же в работе, а это самое то для коровы.

Интересно было бы увидеть в дкс ГОЭС с характерным лютым белым шумом в тпв канале вместо применения обычного FLIR рендера дкс со всеми его недостатками

Конечно не дневной. Со средствами радионавигации и дисс он может осуществлять навигацию и в сму, и ночью. А имеющиеся в номенклатуре осветительные НАР могут помочь и в обнаружении целей штатным прицелом. А вот на предельной высоте над пересеченной местностью ночью штатно и без превозмоганий - это точно про Ми-24П?

Ми-24 (да как и Ка-50) изначально не особо для ночных условий годился, не зря же в частности Ка-50 пытались и тепловизор приделать, и меркурий. Так почему они должны получать эти возможности здесь? Изворачиваться в данных условиях, находить способ хоть как-то действовать ночью эффективно - другое. Но просто включив онв с прекрасным разрешением - это же не интересно. Сейчас ультимативный онв, потом что, опциональная рлс за 9.99? Лазерный дальномер для Ми-24 с интеграцией в АСП? При известном районе целей предварительно осветить его НАР и проатаковать вполне реально. ОВЭ например подобное практикуют НЯЗ.

А какой пнв был у А-10С 10 лет назад... Пинвис завидует молча. Хорошо все-таки что от аркады уходят, где это возможно

Ну конечно же, взаимодействие с другими родами авиации. При появлении пво серьезнее пзрк та же история напрашивается. Не требовать же хармы и контейнер радиоразведки на вертолет) Впрочем для подсветить у вертолета у самого есть осветительные нар.

Осветительные боеприпасы - это не костыль, это метода. ФБ даже отсутствие теплоконтрастного канала на Платане у Су-34 оправдывал тем что есть САБы, зачем ТПВ? Это концепция.

Ему бы еще триангуляцию на фанту добавить и убрать волшебное притягивание прицельной марки шквала к технике при базе 10. Да и меркурий сделать больше похожим на низкоуровневую тв камеру, а не на безупречный тепловизор.

Ответ один - используйте их не с 12 км, а ближе. Как и должно использовать эту ракету. Кстати в среднем с рекомендуемой дальности пуска хеллфайр летит 30-35 сек, что для 16 штук будет в сумме 9 с копейками минут. Это при расчете что светить будем с самого начала в то время как подсвет можно отложить секунд на 5 в среднем З.Ы. А Вашим APKWS пусть Апач подсветил бы, а то что он вообще без дела болтается

Раз Александр говорит что глубокие изменения динамики просто не вошли полностью в текущий ОБ патч - думаю текущие настройки стоит где-то записать или запомнить, чтобы заново их не искать когда изменения таки дойдут до ОБ.

А если повесить два контейнера?

Кмк наоборот легче стал управляться с зажатым триммером

Нужно смотреть не готовые варианты подвесок для всего самолета, а возможные варианты подвесок для каждой конкретной точки. Для точек 7 и 3 есть такой вариант "BRU-55 2*GBU-38"

Пользовательское управление Лазурью тоже введут как фичу расширенной версии ЛотАТС ?

Ничего необычного, GORNYAK и не такое в пвп делал)