Fuerte

Если по ту сторону только калаши в руках пехоты - то это вполне возможный сценарий)

Это частое перенасыщение SCAS по каналу общего шага не совсем корректно и над улучшениями работают. Пока предупреждение сбрасывается трехсекундным зажатием FTR (переключателя триммера на ручке циклошага) вперед, а еще лучше - держать FTR зажатым при любом значительном перемещении рычагов управления и отпускать его после стабилизации полета в нужно направлении с нужной вертикальной скоростью.

В таком подходе есть свой шарм. Так держать. А сухая информация без лирических отступлений - в ...-251-10

WPN - UTIL - LASER включен?

Такова воля Инноса. В Апаче кстати ровно та же история: дальности метрические, скорости-высоты имперские. You're in the Army now))

И чтобы ловушки спасали даже когда ракета уже в двухста метрах от вертолета))

Можно кстати не отключать насовсем, а пилотировать с зажатой FTR вверх. Ничего не мешает, только ты и вертолет)

Кому как, а мне нравится как быстро Апач гасит скорость. По Ми-24 вчера освежил прежнюю память - ужс, какой он инертный. Если по прямой разогнать - прет конечно, Апачу не угнаться. Но с торможением хуже

Ранний доступ, как карты так и вертолета. По вертолету не исключено что система управления полетом будет доделываться

Со стандартными настройками 103 и 105 замечательно работают например с 7-8к футов. 87 раскрывается где и должна, главное чтоб высота раскрытия была не выше высоты сброса. С нововведенным режимом TOSS вообще бесподобно. С 97 сложнее - не каждой высоте и скорости сброса подойдут стандартные настройки высоты раскрытия и может иметь место недолет парашютиков (они не продолжают лететь в направлении полета кассеты, а замедляются и снижаются где раскрылись). Тем не менее кассета все равно раскрывается на заданной высоте и парашютики срабатывают штатно если под ними есть цель и у них есть запас высоты. Не нужно рассчитывать например что им хватит 150 футов для раскрытия если кассета пикировала с большой скоростью снижения. Если есть проблемы с конкретными условиями сброса - нужен короткий трек в формате .trk с конкретной проблемой. В общем все работает.

CBU какие и при каких обстоятельствах?

ИМХО затея в целом аркадная и применима разве что для Ми-24 где карта бумажная и нарисовать на ней самому можно запросто. У остальных карты цифровые и врядли так легко модифицируются.

Лазерный подсвет цели при сбросе в CCRP должен включиться автоматически. Время включения (в секундах) перед расчетным временем попадания настраивается на той же странице DED где настраиваются коды лазера. Оптимально 10-15 секунд.

А какая взлетная масса?

Очень жаль что у тебя не работает

Wind Corrected Munition Dispenser

Напиши макрос клавиатурный для игры АСО, в конце-концов) Люди вон на гармошке за спиной играют, нет ничего невозможного. Экзотической хотелке - нестандартное решение

ИИ когда-то заматереет обязательно, но это не случится одномоментно. Нужно время. А волчар в экипаж можно поискать среди живых игроков. Модуль в люди давно вышел, есть уже те кто на нем собаку съели. Волчары всего онлайна, объединяйтесь. Пока там тот ИИ научится) З.Ы. Вертолёт Ми-24П такой какой он есть. Он лишь один из доступных в игре инструментов. Есть еще Ка-50 - идеальная машина для одиноких волков,более современная. Только ты, вертолет и враг. Сам ищешь, сам наводишь на цель с помощью безупречного ТА на Шквале, сам выбираешь разнообразные программы отстрела ловушек. Тем более на подходе пеленгатор пуска ракет и возможно даже автоотстрел ловушек. А Ми-24П - почетный хардкор. И да, предварительный отстрел работает куда лучше чем запоздалая реакция на уже состоявшийся пуск) Если зазеваешься - и ASE апачевая едва ли спасет.

F/A-18C, F-16C с ракетой AGM-88C HARM, AV-8B с ракетой AGM-122 Sidearm

Хорошая попытка, но нет

Постреляв стингером в игроков, превентивно бросающих ЛТЦ с интервалом 2с, я не соглашусь. Превентивный отстрел в ПЗРК опасных районах очень помогает. Благо ЛТЦ много.

Ой, британское домашнее реактивное авиастроение - это особая эстетика. Кмк лучше полетать на британском Апаче, Чинуке, Еврофайтере или Фантоме. Из этого всего в дкс неопределено будущее только Чинука, надеюсь что и его когда-то сделают

Путем недолгих проб скорректировал линию отклика так чтобы запас ОУ не ограничивался. Отклик линейный, около центра пологий, ближе к крайним положениям покруче. Пользовательские кривые, крен-тангаж 0 7 14 21 28 35 42 52 68 84 100, педали 0 6 12 18 24 30 37 48 63 82 100. Вертолет и вправду стал более подвижным при больших расходах ручки с прежней управляемостью в висении. Может кому будет также полезно, хотя бы в качестве отправной точки собственных поисков

Что мешало применению УР на Ми-24А?

Да, это очевидный минус. Попробую поэкспериментировать с ломаными линиями. Хотя в маневренном бою с наземкой на пмв не испытывал особого недостатка в управляемости, но нет предела совершенству))