Fuerte

Там нет кнопки включения автопилота. Есть хатка триммера, ее положения влево и вправо включают режимы удержания высоты и пространственного положения. Автопилот, тот что в Ми-24 включается нажатием на кнопколампы слева-спереди, у Апача включается автоматически.

Сажаемый штатным образом Вайпер в тормозном парашюте нуждается только в северных широтах, например в Норвегии. Остальное - навыки пилотирования)

И еще бы SDB ему и APKWS потому что почему бы и нет К посадке Вайпера надо приноровиться, он требователен к посадочному углу атаки, его нужно удерживать на двух стойках до скорости 100 узлов. Но с опытом можно даже на Новороссийск уверенно умоститься. Конечно чем легче самолет - тем проще.

А лучше всего конечно бы V-22. Чтобы грузоподъемность и скорость Ан-26 со взлетно-посадочными свойствами вертикальных.

По очередности выхода Блэкхок лучше чем Чинук, а Чинук лучше чем ничего. Один Хьюи не справляется с ролью транспортного вертолета

РЛС просите не старше APG-73, не продешевите

Если головой двигаешь интенсивно - сложно оценить когда именно у тебя центр начал уезжать в сторону. Проще быстро сделать рецентр и не заморачиваться

Вообще в Air Tasking Order и указывается сколько и каких звеньев/групп или package' ей будет выделено под какие конкретные задачи исходя из общего замысла командования на данном направлении в данный момент. Наверное имелось в виду что построена схема формирования задач эскадрильям и звеньям, исходя из какой-то более общей надобности

Юрию радар не нужен, ему хватает RWR для осведомленности

Динамическая кампания всех примирит

Онлайн тогда и онлайн сейчас - это не одно и то же. Хотя бы потому что цели могут быть там где обычно, но по пути может возникнуть очень много внезапностей, в том числе и новой наземки. Дело вкуса, но судить об онлайне сейчас по впечатлениям былых лет - безосновательно. Сейчас вон возьми вертолеты транспортные бедные, которым геймплея недодали в мультиплеере. Они нарожают вокруг цели пзрк где им вздумается и уж точно где их не ждешь - пойди выбей ее. Элементарный пример

Не бойтесь выходить онлайн, там если уроки усваиваются - обучение происходит быстрее. И ситуации бывают разные, нет линейности сюжета вплоть до мелочей.

Вы в мультиплеере летаете или рассуждаете об мультиплеере издалека? В мультиплеер миссиях нередко встречается например скрипт CTLD который позволяет вертолетам плодить сущности, в т.ч. и близко к линии фронта, а то и за ней. И это влияет на ход миссии. Это даже породило локальный мем "красный стройбат". Так что оценки типа "организовать адекватную рабочую зону никто не может" имхо преувеличены. Элемент логистики есть, хоть и далек от идеала

С-130, Ми-8 и модовый UH-60 вполне востребованы на Rotorheads по своему прямому назначению Почему красные проходят мимо JF-17? Это же отличный аппарат, который зашел бы красным, с достаточно серьезным вооружением

Спектр, Харвест Хоук, экшон:) А вообще с приходом динамической кампании глядишь и смысла в транспортных ЛА станет больше.

В головной части контейнера находится бесконтактный датчик FZU-39/B, он и определяет высоту раскрытия. От 300 до 3000 фт.

Здесь движение от упрощенной реализации ИНС к более близкой к реалу.

Если так было у реального образца - то что такого в том что так же будет и в его компьютерной симуляции? Для любителей дореформенной простоты все еще остается галочка с упрощенным ИКВ.

В руководстве от ED указано конкретно - коррекция пролетом ОР или замером направления/дальности до ОР через Шквал. Автокоррекции от СНС нет. Надо полагать таким и было в Ка-50 сочетание АБРИС и ПНК-800

это гениально, черт возьми. Если система не делает коррекцию по СНС автоматически - сделай ее вручную

В мануале сказано что ПНК-800 комплексирован с АБРИС. В чем заключается это комплексирование? О коррекции ИНС от спутниковой навигации например упоминания нет.

Пожалуйста, не делайте эту опцию форсированной клиентом для всех серверов

Это будет в редакторе, на уровне создателя миссии?

Кому-то маверики согласовывать, кому-то ИНС. Это симулятор. С другой стороны можно летать по Абрису, как будто в кабине стоит отдельная жпска. Су-25СМ вон так летают бывает - индикация НЕТ КОРР на ИЛС, но задача все равно выполняется. Это же интересно когда комп симуляция еще чуть более похожа стала на реал. И всегда есть вариант снять в редакторе галочку с реалистичной ИНС. Для полетов как встарь, упрощенных

Так накопленную во время разогрева ДИСС увеличенную ошибку по идее можно сбросить об ориентир минут так через 5 после взлета. Просто назначить его заранее и провести пару лишних движений в ходе полета. Я правильно понимаю?