PilotMi8

пока не до этого), но потихоньку сделаем думаю

злющий!)) брат, мы непременно его [петровича] в угол поставим, премии лишим...но трек где?))

нет никакого заговора против русских. И стёба нет. И пренебрежения нет. Ничего нет против русскоязычных пользователей (как и против китайских, французских...). Русский записан вместе с английским одновременно. И уже обработан одновременно с английским... ждет)) Английская озвучка можно сказать включается "автоматом", а другой язык нужно выбирать (будет). Т.е. пока что не сделано в меню переключение на другую локаль озвучки. Мы решили для первого "включения" сосредоточится на отладке озвучки (как системы отслеживания событий и включения/отключения озвучки), а не на расширении возможностей переключения/выбора языка. Поэтому не успели сделать /протестировать этот новый функционал выбора языка. Уж простите. Должно получиться к сентябрьскому апдейту.

размыто... дайте плиз трек, будет понятно что не так - или Вы где-то ошиблись, или у нас баг

ЭВУ в жизни изменяют конфигурацию ИК сигнатуры борта. Если без ЭВУ сигнатура имела вид "пчелиных крыльев", то с ЭВУ приобретает яйцеобразный вид, где вертолет примерно в центре "яйца". При этом радиус (средний) этого яйца меньше примерно вполовину от длины "пчелиных крыльев". Но, как выше упоминалось, вертолет становится в центре яйца. И при определенных условиях с передней полусферы ГСН ИК ракеты видит цель, оснащенную ЭВУ (от 2.5..2км и менее). ЭВУ в DCS работает упрощенно (потоки газов не размываются, потому что потоков просто нету), однако примерно схоже с реальностью - сигнатура имеет просто уменьшенный примерно на 50 % размер площади. При этом, если дальность невелика, то ракета безусловно увидит цель! Т.к. ИК сигнатура не что иное как область воздуха смешанного с горячими газами от двигателей ЛА (в основном, если не брать в расчет нагрев элементов конструкции о воздух от скорости полета или работы систем), то согласно закону сохранения энергии количество горячих газов (молекул СО2 и Н2О, которые приобрели новую энергию от сгорания топлива) хоть с ЭВУ, хоть без них - одно и тоже, т.к нужно "нести" эту массу ЛА в воздухе)). Единственное, что может ЭВУ, так это изменить общую конфигурацию сигнатуры и ее "плотность" (сделать ее более равномерной, менее разной по азимуту от центра ЛА). *Если бы ЭВУ были "панацеей", то не нужны были бы никакие системы обороны... применение ЭВУ и отстрел ИК-патронов в наилучших условиях для вертолета (в реальности, согласно исследованиям, которые проводили в ЧР) снижает общую вероятность поражения от 25 до 50% ( в смысле уменьшает на столько, т.е. была например 0.8, станет 0.6 - на 1/4 снизит). В DCS реализация связки - ИКГСН --- ИК-помехи в форме горящей "ловушки" - сделана больше в угоду игрокам, т.е. спасает их в большей степени, чем должно быть (это субъективно).

скоро можно будет попасть в онлайне в переднюю кабину, которая без оператора-игрока

Спасибо, брат!) непременно еще раз проверим схему подключения

не-не)) это правим, в следующий апдейт (не в августе) уже войдет более правдивая версия и Ми-24 тоже отдельно будем править , но это не мгновенно. В ДМ вертолетов еще много что есть доделать и исправить!

так она же у других не криво работает. Вот в чем дело. Потому и предлагалось Вам раскрыть детали - как конкретно проявляется у Вас, чтобы разобраться а то что "вы можете у себя проверить" - так у меня и джойстик другой. У кого не другой -тоже не замечают проблем, работает "как ожидается".

если не нажималась кнопка триммер, а сброс происходит, то надо бы разобраться более детально если можно - сделайте плиз видео с телефона, где снять как проявляется проблема с её вариантами. Еще указать какие настройки триммирования заданы.. Снять прямо с экрана монитора, с комментом. пришлите мне в личку

был "рабочий". Попробуйте с кем-то другим (другой ПК чтобы был). Задача- локализовать проблему, выяснить: это просто "что-то не включил", или из-за плохого и-нета, или что-то по нашей (разработчиков) части. Может попробовать с тем же товарищем, но слот занимать о стартом в воздухе

ВАЖНО! по оружию в очереди сейчас стоит приведение ПН комплекса 9К113 еще ближе к реальному образцу. По замечаниям от специалистов будут переработаны: взаимный размер поля прицельных символов и полного поля зрения (см.вложение); отрисовка прицельной марки, "дальномера" (дальномерных символов и нижнего штриха), размер вертикального штриха, подписи к меткам угла поворота ПН; характеристики управления линией визирования (ЛВ) ПН - будет ограничена минимально допустимая скорость перемещения ЛВ ПН цвет (насыщенность) светофильтров. Сейчас угловая скорость перемещения ЛВ ПН может быть бесконечно малого значения, и это немного не соответствует действительности. Поэтому угловая скорость будет ограничена согласно ТО до значения 0.07 гр/сек (1.22 тыс/сек). Меньше нельзя. Это значит, что можно будет перемещать ЛВ ПН со скоростью (например) 0.0701 гр/сек, но нельзя будет ее перемещать со скоростью 0.0699 гр/сек. ЛВ ПН в этом случае будет просто "стоять" относительно СГФ. Придется привыкать к более строгим условиям при поиске и при наведении ПТУРа

Вы совершенно правы!

А насчет "не просил ни кто" - вы со всеми знакомы и мнение всех узнали?)) если пулемет и бесполезен, то точно не потому, что нельзя 4хБ8, а только 2 или 3)). Пока пехота сделана не полностью как хочется - да, по пехоте он не очень. Но для прикрытия своих вертолетов в воздухе против вертолетов противника - вполне сгодится: и веса не много, и ракеты В-В можно вешать, и может даже кого-то отпугнуть, если атака будет со стороны установки. Пулемет был заявлен как фича, которая будет. Вот его и сделали. Мы все фичи потихоньку реализуем. В какой последовательности - это другое дело, и тут мы смотрим исходя из внутренних аргументов и возможностей. Ведь кроме пулемета в апдейте еще кое-что "прилетело")). И в разработке куча всего) если не затруднит, перечислите плиз то, что на Ваш взгляд все просят, а мы ссылаемся на неактуальность. Может мы мнение поменяем))

какое например АСП Вы хотите вместе со стрелком применять (кроме ГУВ пулеметного), и которое никак не получается взять, если стрелок есть? нельзя просто на один внутренний держатель (со стороны установленного пулемета) блоки НАР или С-24Б вешать. или Вам непременно нужно по 4 х Б8 заряжаться? ))

перевешивать не будет, проблема не в этом. В игре, в отличие от жизни, стрелок может быть не дисциплинированный, и ствол не поднимет в походное положение (как в жизни было бы), когда командиру нужно применить НАРы. И тогда, когда ствол опущен, его можно "простреливать" ракетами. Чтобы не делать ненужную фактически модель повреждений летящих АСП со стволом пулемета, решили не вешать туда подвеску (кроме АБ). Можно конечно не заморачиваться было, но это не красиво)). ну и да - если ноль, то не включайте стрелка в экипаж)). А разговаривать Петрович научится. У Вас же не релизная версия пока что?

если это так, то это баг. Ракета не может не гонятся за маркой!)) Как должно быть: если ракета перестает получать радиосигнал управления (даже если наводится с висящего неподвижно вертолета в неподвижно стоящую цель, когда она уже точно летит и никаких доворотов не требуется), то через доли секунды срабатывает схема самоликвидации и ракета взрывается. Т.е. если взорвать "вертолет-наводитель" - ракета взорвется, даже если просто выключить излучение (в реальности - рупорная антенна перестанет получать пакеты управляющих сигналов с борта) - ракета самоликвидируется, . Ранее так и было, если сейчас не так, то это баг про фары - это общая проблема ДКС, в задачах стоит, но не наша команда решает про статические объекты - это "фича" ДКС: все статики "картонные", только для видимости, и не обладают свойствами "настоящих" объектов про "необслуживание" пустых БД - надо уточнить... возможно такое ограничение на уровне ДКС,, а может просто баг.

и коллеги просят еще "вот скриншот бы увидеть, как у него "Лайтнингом" видно по сравнению с радугой. Это было бы показательно!."

спасибо! было бы вообще замечательно, если бы Вы сразу и треки приложили, чтобы не тратить часы на воспроизведение..

спасибо, баг сумеречной слепоты в работе, а для видимости через препятствия (полностью невидимой для игрока при этом) цели - цех QA докладывает, что вам осталось немного подождать (пару часов), и всё будет (и для 24го, и для 64го) - ИИ перестанет видеть через препятствия и густые деревья))

скорей всего

гмм. у меня отображается как DCS: Ми-24П))

для каждого типа техники будет выполняться проверка обнаруженного типа цели на наличие такого же у своей стороны. Если такого типа нет у своих, значит это противник. Если есть - тогда после факта обнаружения осуществляется расчет факта "распознавания" на основе наблюдаемого углового размера этой цели (и причисления потом к своим или чужим). Наблюдаемый угловой размер в свою очередь рассчитывается с учетом возможностей оптикоэлектронных систем (если таковые имеются). Т.е. на одной и той же дальности один и тот же тип цели ИИ 64го будет распознан правильно со значительно большей вероятностью, чем ИИ Ми-24, т.к. возможность наблюдения с помощью оптикоэлектронных средств на 64м позволяет использовать увеличение х39, а на 24м - х10.

мне не знаком алгоритм расчета видимости в варгейме. Но напомню, что и в DCS уже давно существует "расчет видимости", который не кладет производительность))) т.е. если расчет типа такого: "2*Х=10 ? ДА /НЕТ" - тогда нет проблем а если расчет это моделирование сканирования оси взгляда (или РЛсредства) через 0.1..0.2сек через каждые 10..15 гр с задержкой на каждом такте и перерасчетом текущих показателей контрастности и углового размера для каждого такта - то может и положит.. А может и не сильно положит. Просто пока (экспертная оценка) результат добавления каждому юниту продвинутой модели обзора не очень точно прогнозируем в плане оценки степени роста потребных вычислительных ресурсов... сделать довольно внушительный объем работы и от него потом отказаться -не очень хорошая затея. Может в будущем такие расчеты удастся переложить на другие ядра/потоки, тогда думаю производительность не пострадает и можно будет "заточится" на это уже не боясь за просадку производительности да, как раз предложенная Вами идея уже используется в ИИ DCS Ми-24П (AH-64D). Конечно с другими параметрами и многими "усложнениями", но идейно именно так))