Lino_Germany

Ich habe die Verknüpfungen so verändert, dass es nun klarer wird, was genau zum downloaden bereitsteht.

Von der Beacon Map gibt es nur die eine.

Neues Update auf Version 1.49 mit AWLS-Kanälen. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=162198

I´ve implemented the AWLS channels into the beacon map. All AV-8B pilots will benefit from it. New download path (GoogleDrive, 130 MB): https://drive.google.com/file/d/16NI3o2jvQ5TlXtqXqgVp3IwyYorJ1eJ7/view?usp=sharing

Ich habe die Standard-Belegung [LWin+C] nochmals bei mir getestet, das funktioniert tadellos. Das Einzige, was ich mir noch vorstellen kann, ist folgendes: Hast Du vielleicht eine Tastatur, bei der Du mittels Sondertaste in den "Game-Modus" umschalten kannst? Hierbei wird die linke Windows-Taste deaktiviert. Sollte dies der Fall sein, erkennt DCS beim Drücken von [LWin+C] nur das "C".

Jetzt bin ich vollends verwirrt. Welche DCS-Version nutzt Du?

Möglich ist auch, dass er sich noch im VSTOL-HUD-Modus befindet. Zur Sicherheit mal A/G drücken.

Check mal, ob das Uncaging mittels Tastaturkommando möglich ist. Sowohl nach dem Spawnen in der Luft wie auch beim Kaltstart.

Anbei die korrigierte Version 1.3 der Harrier-Kurzeinweisung. - Linkes / Rechtes MPCD korrigiert - Checkliste für die AGM-65 Maverick erweitert Kurzeinweisung zur AV-8B Harrier 1.3.pdf

Ich denke, das Handling mit den Mavericks, insbesondere im Zusammenspiel mit dem DMT (Sensorsystem in der Flugzeugnase) und dem TPOD (externer Zielbehälter), ist noch in einem sehr unausgereiften, frühen Stadium. Am Slewing des Zielcursors merkt man deutlich, dass das noch nicht final ist. Ich vermute darüber hinaus auch, dass das Alignment der AGM-65 H/K und die Cool-Down-Phase der AGM-65 D/G nicht dadurch unterbrochen wird, weil man eine andere Seite am MPCD wählt. Aus meiner Sicht gibt es sogar Fehler am grundsätzlichen Flugmodell. Wenn man z.B. folgende Seite aus dem original Handbuch anschaut, passt das dargestellte Bodenstrom-Bedienfeld nicht zur NIGHT ATTACK (welches unsere AV-8B darstellt), sondern ist das der Radar-Variante: Man muss einfach Geduld haben bis die Meldung kommt, dass das jeweilige Modul nicht mehr "Early Access" ist.

Wir bauen das Detail in die Kurzeinweisung ein.

Wenn selbst der Entwickler "notwendige Fehlerkorrekturen" vorsieht, dann habe ich ein klares "Ja" auf Deine Frage.

Darauf wird explizit hingewiesen:

Der Autopilot ist noch nicht implementiert.

Der Airstart-Knopf am Stick ist m.E. noch nicht implementiert.

Mit dem Einschalten der Batterie folgen viele Tests bei stillstehendem Triebwerk. Der Verbrauch der zuvor eingeschalteten Systeme ist aber derart hoch, dass Du zuschauen kannst, wie die Batteriespannungsanzeige gegen Null rennt. Die Zeit reicht niemals, um die Tests durchzuführen.

Bei mir das Gleiche. Ich vermute, dass die Systeme im EA noch nicht richtig funktionieren, wie sie sollen. Ich persönlich werde das Modul nach der EA-Phase u.a. daran messen, ob ein Starten der Maschine exakt gem. der original Checkliste möglich ist. Diese Details sind mir wichtig.

:doh: Edit: Wurde korrigiert. Ich warte aber jetzt mal ein paar Tage mit dem Hochladen einer neuen Version, es finden sich sicherlich noch ein paar Fehler.

Wir haben die Kurzeinweisung zur AV-8B nochmals überarbeitet. Die zur Verfügung stehenden Pylone eines Waffensystems sind jetzt deutlicher erkennbar. Außerdem wird die jeweilige HUD-Symbolik dargestellt. Kurzeinweisung zur AV-8B Harrier 1.2.pdf

Allesamt gute Vorschläge.

Anbei die Version 1.1 der AV-8B Kurzeinweisung. - Titelblatt aktualisiert - Seiten 12 und 13 gemäß den Korrekturvorschlägen von funkyfranky angepasst Kurzeinweisung zur AV-8B Harrier 1.1.pdf

Das wird im nächsten Update korrigiert, danke.

Derzeit nicht möglich. Geplant ist, dass es irgendwann ein Update zur Huey mit diesem Feature gibt.

Anbei die Startprozedur gemäß der NATOPS-Checkliste. Bitte bedenkt, dass einige der BIT-Prozeduren noch nicht komplett in der Early-Access-Version der heute erschienenen AV-8B durchführbar sind und erst mit späteren Updates funktionieren. Zum besseren Verständnis wurden Teile ins Deutsche übersetzt und Abkürzungen erläutert. AV-8B Harrier Sartprozedur gemäß NATOPS FLIGHT MANUAL 1.1.pdf

Anbei die Version 1.8 von der Huey-Kurzeinweisung. - Missverständliche "Zitatanführungszeichen" entfernt. - Einheitliche Bezeichnung auf "AC" und "DC". - Pitot-Heizung in Pitotrohr-Heizung geändert. Kurzeinweisung zur UH-1H Huey 1.8.pdf